国内车企筹建新厂及将投产重要新车一览

刚刚过去的2009年国内车市十分火爆，汽车销量首次超越美国、日本成为世界第一大国。因此在2010年各大车企纷纷加强了对中国汽车市场的争夺，纵观上半年新工厂筹建的消息接连不断，且新厂很大程度上是为了缓解热销车型产能不足的问题，以及用来投产全新车型。下面笔者带您一起了解下几大车企的未来建厂情况，以及将来投产车型的主要看点。

　　德系：一汽大众南海建新厂

　　投产时间：2013年后

　　今年5月上旬，据广东南海区有关负责人透露，一汽大众新厂项目落户南海已成定局，将在狮山进行整车生产，产能将在20万辆以上。

　　早在09年年底，大众汽车在广州宣布其“南方战略”，此后，大众将在南方设厂的战略意图逐渐明晰。今年4月26日，大众汽车宣布，将在中国追加投资16亿欧元，用于两个新工厂的建设和其他项目。大众携手一汽与上汽设立两家工厂、总投资数十亿元、产能均在20万辆以上。

预计投产车型：西亚特A0级车

　　近日，一汽大众内部人士表示，西亚特落户一汽大众已板上钉钉，大众已对西亚特入华进行过可行性验证，也将部分西亚特产品带到华南市场进行了消费者调查。从目前一汽-大众的产品阵容来看，其最低端的车型是A级车捷达，最大的缺口是A0级车型，且西亚特的主力产品线恰好集中于此，如小型车有Ibiza、Arosa、Altea，因此西亚特国产后首推A0级小车可能性很大。

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　　韩系：北京现代第三工厂

　　投产时间：2012年

　　据了解，北京现代第三工厂将建在位于顺义的第一、第二工厂附近，建成投产时间预计要到2012年，预计初期年产能20万辆，以后将达到30万辆。

北京现代的当家花旦——悦动

　　北京现代的生产基地均在顺义，目前拥有整车工厂和发动机工厂各两家，以及一个技术研发中心，主要生产伊兰特、悦动、索纳塔、途胜、雅绅特、i30等车型。其中，第二工厂主要生产悦动和i30，其余车型均在第一工厂生产。

　　预计投产车型：ix35、verna

　　目前北京现代的两个工厂均采用三班倒的工作制来完成全年销量，随着新车的推出，产能问题将会愈加凸显。一旦第三工厂投入使用，相信北京现代会把产能不足的热销新车转产新工厂，来满足国内消费者的购买需求。其中则很可能就包含今年北京现代的重头戏ix35和Verna。

现代ix35

　　全新造型的ix35已完成了上市，并落地二工厂生产。另外一款全球首发A0级新车Verna也亮相北京车展，预计会在今年8月完成上市。从市场来看，ix35上市后首月销量4399辆，目前处于供不应求的状态。A0级新车Verna首次亮相时也赚足了眼球，其销量表现也很值得期待。

现代VERNA

　　作为北京现代i系列战略的第二款车型，其全新的外观造型，颠覆了韩系车的中庸，变得更具欧洲风格，从而在国内上市后赢得了不少拥趸。ix35“流体雕塑”的设计理念也让消费者对现代新车有了新的定义。亮点配备全景天窗，则拉近了外出旅游时车主和大自然的距离。此外，索纳塔领翔上的2.0L和2.4LTheta二代DVVT发动机与现代6速自动变速箱的组合，让ix35在燃油经济性方面表现出色。

　　北京现代verna来自现代新的A0级平台，轴距增长为2570mm，相比雅绅特的2500mm长了70mm，已经接近了主流A级车的水平，长宽高分别为4340mm/1700mm/1460mm，相信在车内空间应该会有不错的表现。新车定位于升级版雅绅特，不过其全新造型已和国内在售雅绅特的憨厚风格全然不同。动力上Verna会匹配现代新一代的1.4L和1.6Lγ系列发动机，最大功率分别为78kw和90kw，并匹配5速手动和4速自动MT变速箱。

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　　日系：一汽丰田长春工厂

　　投产时间：2012年上半年

　　今年4月下旬有消息称，一汽丰田有限公司长春工厂计划将于2012年上半年正式投产，总投资额38亿元。新工厂投产初期，计划年产10万辆卡罗拉。

　　丰田在中国的合资企业主要有一汽丰田和广汽丰田。目前，一汽丰田的产能主要由天津三个工厂的42万辆、长春工厂的1万辆和成都工厂的3万辆组成。面对中国市场呈现的加速增长势头，目前该企业的产能很可能无法达到一汽丰田的预期销售目标，因此新工厂的投产势在必行。

　　预计投产车型：卡罗拉

　　卡罗拉十代Corolla，尺寸增加、动力提升

　　卡罗拉，为第十代corolla车型，其采用了全新开发的平台、发动机并加大了整车尺寸。该车自2007年5月在国内上市以来，销量不断攀升，多次跻身月度汽车销量前十排行榜，成为一汽丰田的当家销量花旦。

卡罗拉

　　尺寸上，卡罗拉长4540mm、宽1760mm、高1490mm，相比九代花冠长了10mm、宽了55mm，高度则保持一致。

　　动力方面，卡罗拉有1.6升和1.8升两种动力供选，且两款引擎均装配了丰田的双VVT-i技术，拥有不错的燃油经济性。其中前者的最大动力输出为90kw/6000rpm和154Nm/5200rpm，1.8升发动机的最大功率和峰值扭矩则为100kw/6000rpm和175Nm/4400rpm，相比花冠的动力均有不错的提升。

　　配置上，卡罗拉的标配有丰田的GOA车身、BA刹车辅助系统，并在高级车型中配备了VSC车身稳定性控制系统、前后排侧气囊等安全配备。

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玛驰

　　日系：东风日产花都第二工厂

　　投产时间：2012年

　　2010年5月8日，东风日产在广州市花都区举行了花都二工厂奠基仪式。新工厂投资总额50亿元，预计在2012年正式投入使用，并实现年产能24万台。二工厂的筹建主要是应对花都一工厂产能不足的问题。

　　目前东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。其中，东风日产乘用车公司花都工厂于2004年5月18日建成投产，主要生产骐达、颐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏等乘用车型，而天籁则在湖北襄樊工厂生产。

　　预计投产车型：玛驰、骐达、颐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏

玛驰为年轻朋友和情侣量身打造

　　新厂会于后年投产，而国产玛驰的上市时间为今年下半年且会率先于花都一工厂生产。由于花都二工厂主要是应对一工厂产能不足的问题，预计二工厂主要生产除天籁外的其他热销车型，应该也会包含玛驰。

　　国产玛驰将五代骊威成为东风日产旗下的入门级车型，据日产官方表示，玛驰主要是针对一些年轻朋友和情侣量身打造的车型，在其上市后将与飞度、雅力士等车型成为直接竞争对手。

玛驰

　　玛驰在外形上以圆润的设计风格为主，相信这样的造型也能赢得不少年轻消费者的目光。东风日产玛驰长宽高为3779/1666/1526mm，轴距2450mm，空间表现与竞品相比属中等水平。

　　动力上该车仅有一台代号为HR15DE的1.5L引擎，其最大功率为79千瓦，峰值扭矩为138牛米。与该动力相匹配的变速箱有5速手动和4速自动两种。

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新CR-V

　　日系：东风本田建第二工厂

　　投产时间：2012年下半年

　　2010年1月20日，东风本田汽车有限公司第二工厂项目签约仪式在武汉举行。二工厂与东风本田现有工厂同样位于湖北省武汉市经济技术开发区。新厂占地面积为100万平方米，初期建设投资金额约11.5亿元，将于2012年下半年正式投产，目标产能24万台。

　　此外，目前东风本田第一工厂的年产能为20万台，不过在今年东本将通过内部调整方式将产能提升至24万台。整体来看，二工厂未来投产后，东风本田将达到48万台的总产能。

　　预计投产车型：CR-V、思域、思铂睿

新CR-V

　　东风本田目前在售的车型有城市SUV车型CR-V、运动化家轿思域以及高端运动轿车思铂睿，且三车在刚刚过去的2009年均取得了不错的销量表现。特别是CR-V长期处于SUV销量冠军宝座，市场上也出现了排队购车、提车加价的供不应求现象。相信随着2012年二工厂的投产，CR-V产能的增加，消费者购买该车应该无需再长时间等待或额外增加费用。

　　在SUV新秀崛起的今年，已在国内打拼多年的CR-V也迎来了小改款。新车是在原有车型的基础上做了一些细微的改变，前中网进气格栅升级为了双层式镀铬格栅。长度增加了45mm，并增加了一款运动型双五幅运动轮毂。

新CR-V

　　新款CR-V在配置上比老款增加了NAVI系统、蓝牙系统、USB接口、NVH隔音降噪系统，另外在安全配置方面全车系都标配了侧安全气囊，并且还使用了探测范围更大的倒车雷达。

　　不过本次改款并没有对动力系统做改变，依然是2.0升和2.4升两款引擎，前者最大功率110kw/6200rpm，峰值扭矩190Nm/4200rpm，2.4升发动机的最大功率和扭矩则分别为125kw/5800rpm及220Nm/4200rpm。相匹配的变速箱仍然延续了老款的5速自动。

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雪铁龙C1

　　法系：神龙兴建第三工厂

　　投产时间：2012年

　　今年5月上旬，PSA高层表示，神龙将会筹建第三工厂，预计会于2012年投产。据悉，建设该工厂的原因主要有，目前神龙公司在武汉和襄樊的两个工厂的利用率已达到了80%，趋于饱和，因此神龙亟需扩充产能。还有神龙已开始谋划在第三工厂引入小型车平台，并会基于此平台投放几款全新产品，其中可能包括A00级小车和一款小型SUV，来弥补自己的短板。

　　目前神龙公司拥有两个工厂，两个平台，生产的车型包括了东风雪铁龙C2、萨拉?毕加索、凯旋、新爱丽舍（两厢/三厢)、世嘉（两厢/三厢）、东风标致307（两厢/三厢）、207（两厢/三厢）等八大系列车型。

　　预计投产车型：标致107/雪铁龙C1、小型SUV

雪铁龙C1

　　标致107和雪铁龙C1是PSA集团与丰田合作开发出来的一款微型车，也就是丰田旗下的Aygo车型，而国内也有这款车型的模仿版本——比亚迪F0。目前在国内的微型车市场，合资品牌主要有新奥拓和乐驰，如若神龙国产PSA微型车，除了可以丰富自身产品线外，相信也会在竞争对手不多的微型车市场分得一杯羹。

海外标致107

　　在动力上，海外的标致107和雪铁龙C1均搭载了丰田的1.0升汽油引擎和PSA的1.4升柴油发动机，相匹配的5速手动变速箱也来自丰田。由于涉及到丰田知识产权问题，两车如果引入到国内，预计动力及变速箱会有所变化。

　　小型SUV方面，由于PSA在海外也没有相应在售车型，因此如果神龙第三工厂投产小型SUV的话，PSA和神龙极有可能会专门研发针对中国市场的全新车型。

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沃尔沃XC60

　　欧系：吉利沃尔沃建厂，北京—成都—嘉定、大庆

　　投产时间：2012年下半年或2013年

　　自2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司宣布与福特汽车签署最终股权收购协议后，吉利沃尔沃国内建厂厂址的选择一直备受关注。从最开始的动用资金15亿北京亦庄建厂，到融资20亿吉利高管支持新工厂入川，再到最新的厂址落户嘉定、大庆，但终究新厂建于何地，目前我们仍未得到吉利官方的正面回应。

　　按照一般汽车新厂建设周期18个月来看，吉利沃尔沃工厂的正式投产预计到2012年下半年或2013年。

　　预计投产车型：XC60、S60

沃尔沃S60

　　目前沃尔沃主要有3大车型平台，其中生产紧凑型轿车的P1平台，主要生产S40、V50、C70、C30等车型；生产大中型汽车的P2平台主要生产S60、XC90；P24平台主要生产XC60、V70、S80系列车型。

　　目前长安沃尔沃生产的S40、S80L的代工合同分别到2015年和2018年，而吉利沃尔沃工厂投产的时间预计为2012或2013年，从时间来看S40、S80L在吉利沃尔沃工厂投产的可能性较小。

沃尔沃S60

　　整体来看，新工厂选择目前以进口身份在国内销售的车型国产可能性较大，可应用其已获得的市场认可，以及国产后更好的性价比，来赢得消费者的青睐，应该是比较稳妥的。从进口沃尔沃车型的市场表现来看，XC60很可能加入国产阵营。其次已于北京车展亚洲首发的S60，预计会于年底入华销售，如果市场表现良好，其国产的可能性也很大。

　　据沃尔沃中国方面表示，XC60已成为国内市场上增长最快的SUV车型之一，其竞争对手直指奥迪Q5和宝马X1，且奥迪Q5已实现国产，宝马X1也将于今年年底完成国产，XC60若想捍卫自己的市场细分，国产迫在眉睫。