省钱才是关键 6款不同类型车油耗点评

　　买车你最关注什么？每天我们都在抱怨汽油价格又涨了，只是“天”不随人愿，只能抱怨一下油资的高昂，毕竟石油这种不可再生资源是用一天少一份，而咱这车又不能不开……所以在购车中油耗必定成为了考虑是否购买的最主要原因之一。

　　记得有人跟编辑我说，想省油？那就买日本车吧，反正开慢点也没啥，但是油耗低呀。相信这是绝大部分中国汽车消费者潜意识中认可的一个“事实”，其实编辑我每次听到别人说这句话的时候，我只是一笑而过而已。

　　热门小型车：广州本田飞度

　　飞度小车以其另类的外形和极为宽大的内部空间让自己成为了中国时尚女性的最爱车型之一，而另一方面，日系轿车的低油耗的口碑也是人们经常挂在嘴边的事情，记得经常有人跟编辑我说，女孩儿嘛，开车又不猛，开个日本车又省油，噪音又小，多合适呀。

　　飞度确实省油，至少在老款飞度中确实如此，小排量高动力再加上比一般同级别轿车更轻的车体重量，还有就是当时几乎只有高端轿车才会配备的CVT无级变速箱，因为这些原因，飞度的低油耗口碑被传承到了现在的新款飞度。车体重量还是那么轻，动力依然强劲，但是那个CVT变速箱却被偷偷的拿掉了……

　　如果编辑我没记错的话，记得老款配备CVT变速箱的飞度的市区油耗不会超过6L/100km，那么现在的飞度油耗呢？

　　以上两图为飞度的1.3L和1.5L两个排量车型的实际油耗，不难看出其油耗（综合工况）在其同级别轿车中也只能算是一般人儿而已，毕竟近7L/100km的已经远高于当年不会超过6L油耗的年代了。

　　编辑点评：

　　不要觉得这综合工况6.9L/km很少，相对于老款本田飞度的油耗而言，现款飞度的油耗已经高出不少，而且现款飞度的低油耗是建立在降低车体质量的前提下，一台仅重1.1吨的小车，市区综合油耗能到6.9L/km，这可不是什么小数了。其实编辑我一直有个猜想，飞度的油箱裸露于外部朝向地面，那么炎热的夏季，飞度的油耗会不会更高呢？

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　　热门小型车：上海大众POLO

　　POLO的名号应该是国内汽车消费者中无人不知无人不晓的车型，从二十多年前第一台POLO下线到现在，虽然在外形上没有什么太大的变化，但是稳定的性能和大众的一如既往的严谨制造风格，都是POLO可以在小型车市场存活如此之久的原因，毕竟外国变样子了，中国除了配置降低和外形上的一些小变化，其他没什么变化。

　　现款POLO配备两款发动机，即1.4L和1.6L两款，当然，随着时代和科技的发展，曾经先进一时的铝制发动机在现在已经变成了“地摊货”，但是POLO的两款发动机却依然不算过时，应该说这就是经典发动机的强势所在。不过也仅仅是经典而已了……

　　其实POLO可以在中国市场生存这么久，低油耗也是它的主要原因之一，只是更多的人认为日本车更省油，不过这是真的么？让我们先来看看POLO的油耗。

　　以上两图分别为现款POLO所使用的1.4L和1.6L发动机的工况油耗标识，并且它们同样都是自动挡变速箱车型油耗。我们可以看到，两款发动机配备的车相对于本田飞度[综述图片论坛]的油耗都要高出1L/100km左右。

　　编辑点评：

　　不要说什么飞度的整备质量还要比POLO轻了整整一个成年人的重量，那些都可以算是比较抽象的东西了，如果非要较真这个，那么比如因为汽车的传动轴、变速箱以及各种动力传导等配件的技术含量、装配质量、精细程度等等都会影响到动力的输出以及油耗量，而比如工信部所公布的油耗则是相同道路情况下的油耗品均值，可信度还是非常高的。只是……POLO的发动机相对于大众目前的FSI以及TSI发动机而言……该淘汰了。

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　　热门紧凑型车：上海大众朗逸

　　朗逸绝对是一款热门车型，虽然全球只有中国有它的身影，但是架不住同样来自于大众的制造平台的“美誉”，而且另一方面，在装配了大众引以为豪的TSI发动机以后，其名气更是大大提高，可以说，现在的大众汽车谁装TSI+DSG，那么谁就会火。

　　飞度油耗多少来着？其城市综合油耗低至6.9L/km,其实相对来说，它的油耗也不算很差，但是大众汽车的TSI发动机配合其DSG双离合器变速箱，在大马拉小车的同时更是达到了更低于飞度的城市综合油耗。

　　记得曾经中国最早的国产涡轮增压轿车帕萨特1.8T给人留下的印象就是“油耗子”，所以很多消费者在选购车辆的时候都会犹豫于目前大众的TSI车型的油耗问题，再结合了缸内直喷技术后的小排量涡轮增压发动机的油耗又是如何？

　　上两图为现款1.4TSI版朗逸的工况油耗标识，这里面的变速箱类型所提示的DCT是双离合器变速箱的统称，也就是大众汽车的DSG变速箱。而另一方面，谁说自动挡就要比手动挡车费油来着？谁又说欧系轿车就是比日系车费油来着？

　　编辑点评：

　　朗逸也好或者本文中没有提到的高尔夫6或者速腾[综述图片论坛]等等装配了大众的TSI发动机以及DSG双离合器变速箱后，其实际油耗都要低于同级别轿车甚至更小排量轿车的油耗，但是其动力却远超一般1.6L以上甚至2.0L发动机的动力。而最大的问题也来了，修不起……涡轮增压发动机最大的缺点就是寿命短，而大众另一项高科技DSG变速箱则更加娇贵，不信？翻看下最近的各种有关大众汽车的行业新闻吧。

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　　热门紧凑型车：北京现代伊兰特悦动

　　伊兰特悦动费油么？可能至少一多半的人会告诉我费油吧，当然也会有不少人质疑这些感觉伊兰特悦动费油的人，为什么自己的伊兰特悦动就很省油呢？其实编辑我身边有不少开这款车以及老款伊兰特的车主，但是说实话，确实认为伊兰特和悦动费油的人占据的比例更高。

　　其实说起来现代汽车的发动机还是比较先进的，至少相对于目前的大众那些1.6L、2.0L发动机来说已经很先进了，只是这个被称为γ系列的现代发动机并没有装配在伊兰特悦动之上（现款悦动1.6L发动机为γ系列发动机），而它的所谓先进科技仅仅是已经同样算是“地摊货”的CVVT系统而已。

　　相对来说，伊兰特或者悦动的油耗确实不低，至少与其相同级别的轿车相比的话确实如此，只是好在其工信部所报出的油耗还是要低于现在大众汽车所使用的那些老式发动机车型的。

　　以上两图为伊兰特悦动的1.6L和1.8L两款车的自动挡车型的工况油耗标识，其实看这些数据的感觉它的油耗并不太高，但是还是那么多人说开着伊兰特或者悦动的油耗都要至少高于10L/100km，那么原因究竟出在哪里？其实现代汽车也一直纠结于这个问题……况且目前伊兰特和悦动所使用的发动机对比现代的新式发动机来说确实有点老了。

　　编辑点评：

　　就像前边说的，汽车的动力输出不仅仅是厂家所标定的动力输出，因为发动机在制造了机械能后，在能量的传导过程中因为各种原因都会有所损耗，比如传动轴、正时、变速箱以及做工精细度、装配精度等等，所以编辑我所质疑的东西就在这里，韩国汽车虽然便宜好看配置高，但是其发动机、变速箱这种需要精细度极高的工作，这里的做工、装配等的精度……至少没几个人去称赞它吧？

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　　热门中型车：广州本田雅阁