节油/操控：鱼和熊掌如何兼得 _产业评论·汽车大世界

科鲁兹车主节油实战攻略大起底

低碳是一种社会意识。低碳用车则是一种生活态度。

最近一个月来，发自民间两大车友会“科鲁兹对阵卡罗拉”的比拼成为了深圳各大主流汽车媒体“新闻眼”的焦点新闻，其中油耗的比拼是媒体和消费者最为关心的项目。最终，科鲁兹1.8AT阵营以百公里实测油耗4.12升的成绩胜出了卡罗拉的5.55升，惊爆了深圳汽车业界。

科鲁兹的操控性能毋庸置疑，从它参加WTCC（国际房车锦标赛）并一举夺冠的成绩和纽柏林赛道的底盘调校就足以说明问题。那么，它是怎么做到操控和节油，鱼和熊掌兼得的呢？

以节油顾问的身份全程跟随比赛的节油大师李正清说：“车辆的节油性能比拼的不仅是汽车技术，更是驾驶技巧和驾驶习惯。”他表示，驾驶技巧在低碳用车中具有极为重要的意义；科鲁兹车主在先进技术的帮助下，能更加容易地掌握优秀的节油驾驶技巧。

为此，记者采访了参与此次比赛的多位科鲁兹选手，揭开了科鲁兹节油驾驶技巧的奥秘！

一、要做到节油驾驶，一定要充分了解科鲁兹这台车。它具有非常运动的一面，也有非常节油的一面。人和车之间就像人和人之间，有了充分的交流，才能默契地工作。

二、科鲁兹的各项科技非常先进，出厂之前就有了足够的冷磨合，所以热车建议采用怠速行驶的方式。众所周知，不预热容易伤车，预热时间长又浪费燃油。

三、起步加速要循序渐进，不要猛踏油门，最好在起步或加速时关注一下瞬间油耗，把它控制在较低的状态。S6手自一体变速箱对动力非常敏感，柔和加油既能省油，同样能让变速箱积极升挡提升车速。采用好的机油能够明显降低油耗，但是一定要根据地区和气候情况来确定，比如正常驾驶就不需要黏度太高的机油。黏度高的机油阻力大，会增加油耗。

四、尽量减少科鲁兹的载重量，不常用的物品不要放在车上。特别需要注意的是不要为了减轻重量，在油表亮了之后还继续行驶而不加油，损坏油泵。

五、在气温不高的情况下少开空调。科鲁兹1.8升车型标配有电动天窗，完全可以利用车窗的对流来降低温度。如果开空调就可以考虑打开内循环。

六、科鲁兹车重1425公斤，是同级车中最重的车，在下坡路段或者高速路况下，滑行的距离比其它车更长，所以要勤于观察路况，提前预见，避免在不必要的加油和刹车。

七、利用油门控制挡位。科鲁兹的S6手自一体变速箱人性化程度非常高，可以根据发动机转速松开油门，让它提前升挡，降低行驶油耗。

八、尽管科鲁兹的Ecotec-DVVT发动机非常先进，压缩比达到10.5，但建议采用厂家推荐的93＃汽油，因为科鲁兹具备爆震传感器，专门针对93＃汽油进行过调教，行车电脑能及时感应到爆震的存在，并自动对点火时间进行调整。

节油大师李正清强调，科鲁兹具有很多很人性化的节油技术，车主们尽可能地了解这台车，就能轻松地学到科学的驾驶方法和节油的技巧。

尽管科鲁兹是一台运动性能十足的“新生代终极车”，能够满足车主们的操控欲望和驾驶乐趣，但这台车也是非常时尚的车型，在低碳减排成为潮流的今天，节油驾驶就是一种时尚的潮流。

在科鲁兹身上，消费者们看到了更高水平的平衡：节油和操控，鱼和熊掌是能够兼得的！

科鲁兹车主节油实战攻略大起底低碳是一种社会意识。低碳用车则是一种生活态度。最近一个月来，发自民间两大车友会“科鲁兹对阵卡罗拉”的比拼成为了深圳各大主流