汽车以旧换新是否该延续？ _产业评论·汽车大世界

　　备受关注的汽车以旧换新政策将截止到本月底，已开始倒计时，目前尚无延期的消息。据悉，在之前很长一段时间里汽车以旧换新一度遇冷，而随着汽车“以旧换新”工作力度不断加大而慢慢受到社会的普遍欢迎，市场对于它延期的呼声很高，在这种情况下该政策是否该延续呢？答案或许是肯定的。

　　汽车以旧换新意义不可忽视

　　汽车“以旧换新”是国务院促进扩大内需的一项重要的举措，鼓励“黄标车”提前报废是其重要内容。采取有效措施，鼓励“黄标车”提前报废，对于有效防治机动车污染，改善大气环境质量和公民健康水平具有重要意义。

　　以旧换新，作为项政策，肯定对汽车销售有一定积极影响，但是它更重要的意义还是在于环保与节能，刺激市场、刺激经济发展的作用还在其次。有野内人士分析：大家一方面要发展汽车，同时环境又不堪忍受，在这种情况下，要多发展汽车，折中的办法，就是汽车尽可能做到更环保、更节能。因为只有对环境的破坏越小，环境能容纳的汽车才越多，从这个意义上讲，也是促进汽车工业的发展。所以提出以旧换新，其重要的意义一方面在于促进环保，另一方面可以刺激汽车的销售。

　　政策的确是好政策，那么，对于它的具体实施，车主是否真正受益呢？

　　补贴加大优势凸显

　　据了解，这一政策在实行的前几个月，各地方都只有少量汽车申请报废更新，使得以旧换新的惠民政策形成了叫好不叫座的局面，而随着汽车“以旧换新”工作力度的不断加大，以旧换新市场甚至迎来了井喷，特别是在该政策即将截止的这一段时间里，这充分说明这一政策逐渐受到了社会的欢迎与认可。

　　汽车以旧换新为何从叫好不叫座转为报复式井喷？今年1月1日起，财政部、商务部大幅度提高补贴标准，由每台3000至6000元调整到5000 至1.8万元，最高的提高了3倍，同时享受1.6升及以下乘用车辆购置税减征政策，这使一些车主换购的热情提高。

　　有人算了一笔账：就拿一辆1995年的桑塔纳轿车来说，如果参加“以旧换新”活动，按照政策，这辆车不仅可以得到1.8万元的补贴，报废后的车卖废铁还能得到数百元钱，两者相加后这台车可以挽回近1.9万元，若是算上1.6L以下新车购置税减征以及车商给出的购车优惠，累计能少花近2.5万元，确实非常划算。而如果卖到旧机动车交易市场，最多也就能卖1.3万元左右。

　　另外，有些地方政府为了配合国家的这一政策，也采取了一些相应的措施，比如：广州为了配合政策，还额外发文规定市财政给1500~3600元/ 台的地方奖励。广汽本田、广汽丰田、东风日产还会再给数千元不等的优惠和服务。

　　也有人算了一笔账，在广州报废一台黄标轿车并换购新车，最高可享受18000元的国家补贴、3600元的地方奖励，再加上车辆报废残值收入(一台汽车残值有300~1500元)、新车购置税减征、车企业给出的购车优惠，累计现金和服务近3万元。这样算下来对于消费者来说还是非常划算、非常有诱惑力的。

　　广州能采取相应的措施配合国家的这一政策，当然其它大中型城市诸如北京、上海、深圳等地也会采取相应的措施配合国家的这一政策，这样一来以旧换新的补贴明显加大，优势当然也很明显，消费者给这一市场带来的效应当然不可估量。

　　从上面两大方面看来，汽车以旧换新补贴政策在促进消费的同时也顺应了建设节能减排社会的潮流趋势，这两者同时发挥作用起来可谓是锦上添花，如此看来，商务部的这一新政是中国车市在2010年的利好之一，如果它将继续延续，那么，它同样可以成为中国车市在今年或是以后年份的一大利好，所以，它的延续实在是势在必行。

　　备受关注的汽车以旧换新政策将截止到本月底，已开始倒计时，目前尚无延期的消息。据悉，在之前很长一段时间里汽车以旧换新一度遇冷，而随着汽车“以旧换新”