陈全世：新能源汽车产业急需标准化

清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世

　　新浪财经讯 2010年5月15日，由北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”在北京举行，本次论坛的主题是“新能源汽车之路”。新浪财经全程直播本次论坛，图为清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世。

　　陈全世：各位领导和专家大家上午好，非常高兴参加这一次会，我现在自我介绍一下，我叫陈全世，第二个我是1964年从老家到清华大学读汽车专业，毕业以后一直在做教学科研工作，1991年开始承担国家重点的攻关项目就是85408，就是电动汽车技术专项研究，一直到九五、十五一直在研究这个汽车，但是现在对低碳还没有搞清楚，这些定义。

　　但是我先讲一下电动汽车，我是中国汽车协会电动汽车分会的主任，是国家电动车委员会的副主任。第一个电动车到了什么程度，我觉得现在到了电动车的前页，还没有大部分的电动车技术，条件还不具备，现在大家说十城千辆是实验。但是我们现在应该有一个共识，第一个电动车是我们的主要方向，大家想想50年以后没有油怎么办所以我们的电动汽车可能是一个重要方向。尤其下面我要讲电网，电网我们应该怎么处理？如果把它利用我们的汽车二分之一可以解决充电问题，但是怎么利用还是一个问题。

　　第二个问题电动汽车明白他的过渡的过程，现在燃油汽车怎么过渡到燃料电池汽车，那就是我们讲的先从燃油汽车提高他的能效，搞欧1、欧2、欧3、欧4、搞电喷，搞共轨，再搞可充电的混合动力，过渡到充电，这个方向全世界都清楚了。其实我们的方案和世界是一样的，因为我们的胡锦涛和奥巴马也握手了。

　　第三个问题就是明白了汽车的关键，电池、电机、电控。现在我们要做的工作是什么？我现在做的主要工作是标准的制订，我们的标准化委员会突然说国家非常重视，从温家宝总理到张德江副总理，一直到科技部、发改委、工信部、包括财政部也非常重视，因为财政部就要补贴，那按什么要求补贴？不可能随便一个车补六万块钱不可能的，我们的充电站建设是什么标准，因此这是非常关键的。但是我可以告诉大家，我们从99年成立了电动车标准化委员会以后，现在是有三届，我第一届是委员，第二届第三届是主任。现在我们的在审计的项目有十几项，到年底我估计会有50多项标准，我自己亲自执笔写的标准也已经执行了。

　　我们在友谊宾馆开会说标准是一个贸易的准则，没有标准怎么说，现在十城千里要示范，要建立充电站，但是怎么建，我非常关注这事，我想电动汽车是非常注重节能减排，尤其是节油的问题。对于低碳我不敢发表言论，我还没有研究透。在去年7月份在日内瓦制订了一个全球汽车排放的标准，我参加了那个会，但是直到现在还没有一个国家提出议案说这个问题怎么解决，我们国内研究也没有提出议案，因此第一次会议召开以后，第二次大会还没有召开，我估计今年6月份可能要在韩国开标准化委员会制订的标准，我也希望把这个问题说清楚，因为我是一个教书匠出身，把理论说不清楚跟人家讲，肯定说不清楚，因此我说什么叫低碳，怎么做低碳汽车，我是说不清楚，我希望和各位领导、专家探讨，谢谢大家。

清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世　　新浪财经讯2010年5月15日，由北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论