三菱国产及进口车型前瞻劲炫10月引进

三菱汽车意识到，如果继续使用落后的车型应对中国市场，是很明显不符合如今自身的发展策略的。在新车型引进方面，三菱ASX劲炫和小型车Colt Plus基本已经成了板上钉钉的事情。其中劲炫预定于今年10月份投放国内市场，而Colt Plus有望成为三菱下一款在东南实现国产的新车。

与中国市场井喷擦肩而过的三菱不想再错过机会，三菱已制定了2010年18万辆的销售目标，并力争在2015年实现30万辆的销售目标。而随着自主研发的东南菱悦V3的成功，东南三菱终于成功的走出了产品薄弱的阴影，真正的实现了一次大翻身。

不过三菱汽车也意识到，如果继续使用落后的车型应对中国市场，是很明显不符合如今自身的发展策略的。在新车型引进方面，三菱ASX劲炫和小型车Colt Plus基本已经成了板上钉钉的事情。其中劲炫预定于今年10月份投放国内市场，而Colt Plus有望成为三菱下一款在东南实现国产的新车。

ASX劲炫

车型种类：SUV

引进方式：进口

引进时间：2010年10月

预计售价：18万起

三菱今年2月推出的紧凑级SUV车型RVR（欧版名称ASX）在2010北京国际车展上隆重亮相，中文名定名为“劲炫”，预计今年10月份左右在中国投放，届时将进一步扩充由全尺寸SUV帕杰罗和中型SUV欧蓝德EX构成的SUV产品阵容。三菱劲炫与欧蓝德同平台生产，尺寸比欧蓝德小，同时定位更低，将主打城市Cross理念，其竞争对手主要是日产逍客及现代ix35等车型。据内部人士透露，该车是否国产，要视进口后销售情况而定。

● 新车背景

现如今的三菱劲炫实际上是三菱RVR的第四代车型，第一代车型于1991年正式发布，1997年进行了一次大改款，动力方面也丰富了很多，相继推出了搭载1.8L和2.0L以及2.4L自然吸气发动机，传动系统也提供5MT、4AT和CVT变速器。2000年推出第三代RVR车型，不过在2002年停产。RVR车型停产后历经8年，终于推出现在的第四代RVR车型，相比于此前偏向于小型MPV的定位，全新的第四代车型定位为城市紧凑级SUV，更加倾向于Crossover的SUV风格。

● 新车特点

身材玲珑的三菱劲炫长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，轴距达到了2670mm，拥有419L的后部行李空间，属于标准的紧凑级SUV。从这点上足以说明其和欧蓝德的渊源。外观设计借鉴了三菱于08年法兰克福车展上面发布的Concept-cX概念车，大胆采用了家族式的鲨鱼式梯形前脸，进气格栅上面的镀铬设计增加了一些时尚元素，使整个前脸的设计有很强的“攻击性”。高亮度/宽光束的超宽幅HID氙气灯不仅提升了美感，更增加了实用性。

上扬的腰线更是刻意将劲炫运动化，向前营造出一种俯冲感。显然，三菱劲炫主打的地方不是SUV的霸道与嚣张，而是SUV的紧凑与运动。

内饰方面，劲炫保持了三菱一贯的简洁风格，同时融入了更多的运动元素。像全黑内饰、无匙启动按钮、换挡拨片等都能激发你的驾驶欲望，如果座椅可以更偏向于运动那就更加完美了。值得一提的是，作为一款城市SUV，ASX劲炫还配备了一整块无横梁隔断的全景天窗，这在同级车中并不多见。其他配置还包括四方向调节方向盘、音频输入接口、多功能仪表盘及可移动的中央扶手等。不过可惜的是，进口国内的劲炫减配了GPS导航和带有高低调节功能的主动转向大灯等一些配置。

据称进口国内的ASX劲炫和日本本土搭载的1.8L发动机不同，动力方面搭载4B11系列2.0L直列四缸DOHC MIVEC汽油发动机，这款发动机的最大输出功率为107kw/6000rpm，最大扭矩为194N·m/4200rpm，配备6速运动模式的CVT变速箱。

劲炫有前驱和四驱两种驱动形式，四驱版车型采用了全新的多片式离合器作为四驱核心系统，这套多片式离合器的四驱系统可以实现车辆动力的前后分配，和一般的城市SUV不同是这套四驱系统同时还提供四驱中央锁止技术。新车还配备了ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。

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Colt Plus

车型种类：小型车

引进方式：国产

引进时间：2010年底或2011年

图为欧版Colt

关于三菱小型车Colt Plus国产的消息已经流传很久了，不断的路试谍照曝光也预示这这款小车似乎离我们越来越近。据知情人透露，三菱小型车Colt Plus也将与2011年引进到东南国产，除了供应中国市场，未来东南还将作为三菱汽车的出口基地，是其全球振兴的重要棋子。

● 新车背景

2002年，三菱汽车复苏计划中一款重要的全球战略车型——Colt首发日本市场。依托于当时的戴姆勒-克莱斯勒集团，Colt与奔驰旗下的Smart Forfour共享同一制造平台，上市后不久便取得了良好的销售业绩。

Colt

Colt Plus

两年后，Colt在五门版车型基础上通过加大车身推出Colt Plus；2007年3月，当Colt Plus在中国台湾上市时三菱方面就表示，这款空间实用的小车有望在东南三菱投产。目前在世界其它地区市场生产销售的Colt车型是三菱在2003年推出的新一代车型，车系包括了Colt（两厢掀背版）、Colt Plus（旅行版）、Colt CZC（敞篷版）以及RALLIART Version-R（高性能版）等多种车型。

● 车型特点

三菱Colt Plus定位为两厢紧凑级掀背车，长宽高分别为4185/1680/1550mm，轴距2500mm，虽然数据如此，但是这款外型类似于毕加索水滴造型的家用小型车能最大限度提供车内可用空间。

外观方面，Colt根据欧洲市场和日本本土市场分为两种，欧洲现售的为“鲨鱼嘴”式梯形前脸，日本现售的为类似于蓝瑟的前脸造型。至于国产版本究竟使用哪种造型，现在还不得而知。不过以目前三菱产品的家族特征来看，“鲨鱼嘴”是更符合品牌整体形象的造型。

图左为欧版Colt，图右为日版

内饰方面，色调以黑灰为主，有运动元素的刺激也有实用效果的考虑。此外，多达32处的储物空间令实用性成为了Colt Plus的最大卖点。

除了拥有较强的实用性，动力和操控也是Colt Plus值得一提的地方，当然这也是标榜运动性能的三菱所擅长的。在日本市场，Colt共有1.3L和1.5L两种排量，分别搭载4A90和4A91发动机，全部配有MIVEC技术，与这两款发动机配套的为5速手动或INVECS-III CVT变速箱。而在台湾生产的Colt Plus稍有不同，搭载的是1.6L 4G18发动机。在国产化进程中，COLT PLUS最没有障碍的就应该是动力的搭配，因为4A90和4A91都已国产，而1.6L动力配置完全可由LANCER所取代。

三菱汽车意识到，如果继续使用落后的车型应对中国市场，是很明显不符合如今自身的发展策略的。在新车型引进方面，三菱ASX劲炫和小型车ColtPlus基本已经成了板上