驰骋全领域北京现代ix35核心性能评测

在途观和ix35上市之前，中高级城市SUV鲜有高性能的车型，RAV4中规中矩、乏善可陈，CR-V的动力操控性也只能算及格，谈不上出色。而随着途观和ix35两款欧洲风格的SUV的上市，城市SUV市场缺少高性能车型的局面被彻底打破。

　　途观，拥有德国大众优秀基因，动力、操控、通过性自不必言，相信很多车友都已非常熟悉，在此不再赘述。今天，我们评测的主角是北京现代刚刚推出的ix35，该车由现代汽车德国法兰克福设计中心研发，拥有原汁原味的欧版风格和卓越性能。

动力之源：θ-II发动机+6速手自一体变速箱

　　最能展现ix35“SUV新境界”的是其出色的动力性能，这也是ix35的最大亮点之一。ix35配备了现代汽车先进的2.0L/2.4L θ-II发动机。厂家提供的数据显示，2.0L发动机的最大功率为120Kw/6200rpm(已接近很多2.4L发动机的水平)，最大扭矩194N·M/4600rpm；而2.4L发动机最大功率为128Kw/6000rpm，最大扭矩226N·M/4000rpm。无论是2.0L还是2.4L、功率还是扭矩，ix35的θ-II发动机均高于同排量CR-V和RAV4，出色的动力性由此可见一斑。

　　θ-II发动机之所以能够如此出色，主要是因为采用了同级车型中先进的双CVVT技术，它会根据发动机的工作状况，实时调整发动机气门的开闭时间，改变进气量，从而改善发动机的动力性和经济性。同时，先进的VIS可变进气歧管技术也应用其中，大大提高了动力性和经济性。

　　在实际驾驶过程中，θ-II发动机的表现也堪称完美，油门反应灵敏，轻踩油门就能获得SUV少有的推背感，动力输出表现出完美的线性，尤其是在起步和中段的加速感明显。在户外路况下，θ-II发动机大扭矩的优势得到了充分发挥，尤其是在爬坡时，动力输出源源不断。

　　与先进的θ-II发动机相匹配的是同级少有的进口6速手自一体变速器，该变速箱由现代汽车自主研发，集诸多先进科技之大成。该变速箱与发动机的匹配完美，不但具有完美的平顺性，还提升了燃油经济性，手动模式更增加了驾驶的乐趣。而同级别的CR-V则搭载了5AT变速箱，RAV4则搭配了更低端的4AT，ix35的优势明显。

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　　在实际驾驶途中，这台变速箱换挡的冲击轻微，几乎难以察觉。值得一提的是，该变速箱质量轻、结构紧凑，而且摩擦损耗很低，北京现代的相关负责人表示，这台6速手自一体变速器在 30万公里内不需要更换变速箱油，因此也有效降低了保养费用。

操控之魂：坚实底盘+适时四驱

　　作为一款城市SUV，ix35采用了与CR-V、RAV4、途观相同的承载式车身结构，这使得ix35具备了中高级轿车的舒适性，同时也兼顾了不错的通过性。其前悬为麦弗逊独立悬架，新型的几何结构大大提高了转向感、稳定性和操控性；后悬为先进的多连杆独立悬架，使得ix35具有出色的舒适感、操控感和路面灵敏度，CR-V和RAV4的后双叉杆式悬挂在舒适和操控性上略逊于ix35的多连杆设计。

　　卓越的底盘技术使得ix35在高速过弯时的侧倾和车身抗扭转能力非常好。高速过弯道时，坚韧的悬挂轻松的支撑着华丽的车身，如果按照SUV的标准来评判，已经足够让人满意了。无论是在狭窄的道路，还是弯道繁多的山路，又或是复杂的路边停车场，ix35都展示出城市SUV优越的灵活性和舒适性。