捷达夺冠南昌人最喜欢的十款紧凑车点评

　　三月是车市传统旺季，从2010年3月份的产销数据来看确实验证了这一点，据中汽协数据统计显示，今年三月份汽车产销双双突破170万辆，超过1月份的166万辆创历史新高，从最新得到的三月份上牌量数据我们发现，今年三月全国紧凑型车的上牌量为323116量，而南昌地区的紧凑车上牌量约为1713量，占全国紧凑级车上牌量的0.53%！

　　三月份南昌地区的紧凑车上牌量排名前十位的分别是捷达、朗逸、悦动、新宝来、锋范、科鲁兹、比亚迪F3、速腾、新凯越和伊兰特三厢。

　　NO.1 一汽-大众捷达

　　在同级别车型中上牌量比重：9.3%

　　点评：得益于新捷达的上市及老款捷达的库存清理，一汽-大众捷达在三月份取得了很好的销售业绩，今年三月首度超越比亚迪F3而夺得南昌地区上牌量冠军的头衔，究其原因来看主要还是由于老款捷达清理库存以及新车效应相互促进的结果，作为车坛的常青树，捷达进入中国至今已整整20年，仍然可以保持如此的战斗力，不得不称之为一个奇迹。

　　NO.2 上海大众朗逸

　　在同级别车型中上牌量比重：6.4%

　　点评：说3月份的南昌是大众汽车的天下一点也不夸张，紧随捷达之后的便是来自于上海大众的紧凑车朗逸，朗逸在今年三月份销量达到21164辆，达到历史最高纪录，所以在南昌市场也有着非常出色的表现，二月份朗逸销售遇冷，全市上牌量仅为46辆，紧凑车排名榜屈居第九位，而进入三月份后开始爆发，上牌量数量比二月份增长58%，位列紧凑车排行榜第二名。

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　　NO.3 北京现代悦动

　　在同级别车型中上牌量比重：6.3%

　　点评：悦动的上牌量自去年以来一直非常平稳，今年一月份和三月份上牌量仅相差3辆，几乎没有太大浮动，排名方面也一直维持在第3、4名上下，从最初上市开始，悦动就凭借时尚新颖的外型、丰富的配置及较为明确的家用车定位，成为该级别家用车中的首选车型，加上新款车型和优惠促销的促进，相信悦动持续畅销依然可以维持很长时间。

　　NO.4 一汽-大众新宝来

　　在同级别车型中上牌量比重：5.8%

　　点评：新宝来的表现也是以稳定为主，连续几个月的排名都是徘徊在第4、第5名，虽然名次变动不大，但在南昌地区的上牌量却有有稳步提升，数据显示，新宝来在今年1月份的上牌量数据为86量，到三月份已经有13%的增长，相比于二月份更是提高了32%，呈现出不错的增长势头，这主要源于新宝来在动力及安全性等方面的品质已经得到人们的认可，另外购车有数千元的优惠也是帮助其提升销量的重要因素。

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　　NO.5 广州本田锋范

　　在同级别车型中上牌量比重：5.3%

　　点评：锋范的外形时尚，内饰、配置和操控也不错，空间有点比上不足比下有余的感觉，总体来说一款错的车型。作为一款小型车，锋范依靠硬朗时尚的外观赢得了不少消费者的喜爱，小排量购置税优惠政策的出台，更是刺激了锋范1.5L车型的销售，所以销量不错也就不足为奇了。

　　NO.6 上海通用雪佛兰科鲁兹

　　在同级别车型中上牌量比重：4.7%

　　点评：从今年的市场反馈来看，科鲁兹基本处于无现车、无优惠的状况。因此，如此的市场成绩，足以见得其号召力，科鲁兹非常吸引年轻人的关注，这与其鲜明的运动风格外型以及富有现代气息的内饰设计有着极大的关系，这两点恰恰吸引了紧凑型这个级别内的主力年轻消费群里。另外，科鲁兹2685mm的轴距比一些同级对手有一定的优势。动力装备上的卖点是科鲁兹自动挡车型使用了目前同级别内不多见的6速自动变速箱，而1.6L和1.8L这两台全新的发动机的性能参数也不错。

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　　NO.7 比亚迪F3

　　在同级别车型中上牌量比重：4.6%

　　点评：比亚迪F3终于从“神坛”中走了下来，连续多个月独霸紧凑车销量第一的位置之后，F3在南昌不明原因的遭遇“滑铁卢”，上牌量从前几个月的第一名直接滑落至第七名，上牌数量上也直接下降33%，原因不详…

　　NO.8 一汽-大众速腾

　　在同级别车型中上牌量比重：4.5%

　　点评：速腾在江西的畅销算是一个“特例”，笔者调查了很多城市的相关数据，速腾在紧凑级别车型中上牌量进前十的情形很少出现，这可能和速腾在南昌地区持续不断的优惠促销有关，目前速腾在南昌地区的优惠依然持续在数千元。外观上速腾外观上比较大气，内饰、空间方面比较舒适豪华，同时速腾在配置上、动力方面都表现不俗，特别是其中速腾1.4T的车型采用“T”发动机，在燃油方面经济性较高。整体上来说大众车在在技术、安全性、制作工艺方面还是不错的。

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　　NO.9 别克新凯越

　　在同级别车型中上牌量比重：3.9%

　　点评：2009年新凯越继续以月均销量2万辆的优异市场表现，印证了上海通用汽车这款“经典之作”的过人实力。进入2010年，新凯越通过优化产品组合、以更强大的性价比优势续写“中级家轿之王”的车坛佳绩，不过伴随着兄弟车型的相继升级换代，新凯越也开始陷入“车型老旧”的泥潭，据谍照透露全新改款的新凯越将有着和君威君越一样的家族脸谱，血统的升级势必给凯越的追随者带来更大的期待和盼望。

　　NO.10 北京现代伊兰特三厢

　　在同级别车型中上牌量比重：3.4%

　　点评：对于北京现代来说，伊兰特和伊兰特两代车型并线销售的策略确实十分有效，两款车型每个月都要为北现贡献3万多的销量，而伊兰特三厢与悦动之间错开的价格区间正好满足了一部分实用型家用车买主，加上伊兰特动辄上万元的促销优惠，对于伊兰特来说，同级别已经难觅对手，只要购车者不介意，就总能找到选择它的理由。