新队员挑战老选手腾翼C30竞争车型对比

　　A级家用车市场向来是自主品牌的必争之地，比亚迪F3以每月3万台的销量稳坐头把交椅，骏捷FSV以其良好的品牌沉淀占据了一定的市场份额，江淮和悦也以先发优势赢得了一部分消费者。长城腾翼C30作为一名新队员，能否在激烈的竞争中脱颖而出，在这个市场上分得一杯羹？下面我们就来看看这款车和比亚迪F3、骏捷FSV、江淮和悦的详细对比。

外观：均保持了大众化风格

从外观来看，这四款车都非常符合家用轿车的特点，大气、中庸、平和，但是在拥有共性的同时，每款车也有自己的个性特征。

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在刚刚闭幕的北京车展上，我们一睹腾翼C30的风采。从这款车的外形来看，应该算是简洁派。水滴型大灯、双梯形进气格栅造型更趋柔和。中网采用四横条设计，镀铬装饰与长城标志很好融合一起，低调但十分耐看。宽大的保险杠十分简洁，下端的进气格栅采用蜂窝式造型，雾灯周围的黑色塑料板起到很好的装饰作用。从侧面看，腾翼C30的线条非常流畅，尾灯造型似曾相似，红白双色简洁大方，多边形设计要较前灯更富变化，也更显力量感。

和腾翼C30相比，比亚迪F3的外观显得稍微张扬一些。横向镀铬进气格栅，匹配的鹰眼大灯与前机箱盖的线条紧密结合，使前脸看上去更加霸气。流畅的车身线条，前低后的腰线贯穿整个车身，非常流畅，但是花冠的影子随处可见。

与比亚迪F3不同，骏捷FSV为自主品牌原创车型的代表，意大利人操刀的设计确实值得称赞，在保持大众化气质的同时，也增加了些许运动感。前脸造型，稳重、平和，突起的车身线条使整款车更加富有肌肉感、和运动特征，最值得称赞的还是尾部，完全没有强加上去的感觉，与三厢世嘉有着异曲同工之妙。

和悦的外观设计也来自意大利，看上去更加时尚。U型的前脸和狭长的熏黑大灯比较符合目前流行的设计潮流；丰满的“臀部”，看上去颇有些高级轿车的味道，尤其是类似“红唇”式的后尾灯，提升了整车的时尚感。

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　　内饰：腾翼C30更显精致

　　从腾翼C30、比亚迪F3、骏捷FSV、江淮和悦4款车的内饰来看，他们都具有温馨、家庭气息浓厚等特点，但是腾翼C30的内饰则显的更加清新、精致；比亚迪F3的内饰实用性更强；和悦的内饰和其外观风格相似，动感而时尚；骏捷FSV的内饰则更加厚重、中庸。

走进腾翼C30的车内，米色与黑色搭配的内饰显得非常整洁、清新。三幅式方向盘同样出现在其他长城车型，所展示车型方向盘采用真皮包裹，并带有多能能按键。双环型仪表设计虽无特别之处，但一圈镀铬装饰让其显得十分精致。中控台采用半包围式造型，上半部分与奥迪车型有几分相似。

比亚迪F3的内饰和外观相同，也采用老花冠的设计思路。深浅搭配的色调看上去很整洁也很平实，就像最普通的家居装饰一样，非常亲切。同时，比亚迪F3将花冠储物空间多的特点也继承了下来，这对于家庭用车来说是极其实惠的，这样的继承值得发扬。但是，做工的确不敢恭维。

和悦内饰采用了经典的上深下浅的颜色风格。复合式中控台搭配银色的装饰条似乎传达着另一种“声音”，那就是时尚与运动。令人感到满意的是，和悦的中控台台面材质比较不错，用手按起来不会有十分生硬的感觉，这在一定程度上提升了内饰的档次。

相比和悦，骏捷FSV的家用内饰风格更加纯粹，厚重、中庸是描述这种视觉效果最好的关键词。对于大多数家庭来说，内饰风格并不需要多么花哨、多么炫丽，只要实用就好。骏捷FSV应该能满足这种需求，一进到车里就能让你充分体会到温馨舒适的感觉。

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空间：和悦的轴距以绝对优势胜出

在尺寸方面，腾翼C30的长、宽、高分别为4452mm、1705mm、1480mm，轴距为2610mm，其行李箱容积为510L。从车身尺寸与轴距各项指标来看，长城腾翼C30已经完全达到了主流紧凑型家用车的标准，并且超长的轴距超过了不少A级家轿。

然而，强中更有强中手，和悦的轴距达到了2710mm，远远超过了其他三款车，但是1465mm的高度限制了这款车的头部空间，同时，430L的行李箱容积也显得有些校

和以上两款车相比，比亚迪F3的大型显得中庸一些，这款车的长、宽、高分别为4533mm、1705mm、1490mm，轴距为2600mm。

骏捷FSV是这四款车型中轴距最短的，仅为2580mm，这将影响乘客的腿部空间，但是其宽度达到1765mm，是四款车中最宽的。

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动力：骏捷FSV略胜一筹

在动力方面，腾翼C30搭载的是其自主研发的1.5L VVT发动机，和炫丽的发动机完全相同，最大功率为77kw/6000rpm，峰值扭矩为138N.m/4200rpm，最高车速可达到170km/h。这款车的官方百公里油耗只有6.9L左右。同时该车还采用了麦弗逊式独立前悬架与纵臂扭转梁复合式后悬架。除了5挡手动车型外，采用CVT无极变速箱的自动挡车型也在车型计划中。

和腾翼C30动力最相近的要算和悦了，这款车全系搭载了1.5L发动机，最大功率和最大扭矩虽然略逊于腾翼C30，但是在驾驶工程中应该体会不到什么差别。但是这款车全系搭载的为5速手动变速箱，有些遗憾。

比亚迪F3搭载了1.5L和1.6L两种发动机，1.5L配备的均为5速手动变速箱，1.6L车型配备的是4速自动变速箱，由于搭载的变速箱不同，比亚迪F3的动力也有所改变，1.5L车型的最大功率和峰值扭矩和腾翼C30不相上下，但是1.6L车型的最大功率为73.5 kw /6000 rpm，略逊于腾翼C30。

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　　配置：决胜的关键

　　如果前面几个回合的对比，以上四款车型不分上下，而配置的对比将成为这4款车的决胜局。

腾翼C30的配置非常丰富，后雾灯、顶盖装饰条、高位刹车灯、卤素前大灯、大灯高度调节，自动空调、多功能方向盘等配置均出现在配置表中，同时，腾翼C30的安全性也值得一提，全车标配ABS+EBD系统，后排中间两点式安全带、安全带未系警报、车门未关报警系统等。

和腾翼C30配置最相近的为和悦，特别是安全配置基本相同，但是，在灯光配置方面，它缺少了大灯调节和卤素前大灯等标准配置。

配置最高的要算是骏捷FSV了，前排双安全气囊、AUX接口、CD、4-5个扬声器等配置均出现在配置表中，难怪这款车的最低售价要达到近7万元。

配置最低的为比亚迪F3，特别是安全方面，就是最基础的前排安全气囊、ABS+EBD系统都没有，虽然这款车仅售不到6万元，但是车主购买的时候依然要谨慎考虑。

　　小结：通过以上5个角度的对比，我们会发现，腾翼C30在外观、内饰方面和竞争对手打了个平手，虽然轴距小于和悦、动力和配置方面略逊于骏捷FSV，但是这两款车的最低售价都接近7万元。因此，如果腾翼C30能够以不足6万元的价格入市，将具有极高的性价比，即使月销量无法接近比亚迪F3，以每月5000台以上的销量和骏捷FSV打个平手是没有问题的。(网易汽车)

　　A级家用车市场向来是自主品牌的必争之地，比亚迪F3以每月3万台的销量稳坐头把交椅，骏捷FSV以其良好的品牌沉淀占据了一定的市场份额，江淮和悦也以先发优势