有没有那么一款车让人们看上去时尚硬朗而又不张扬？有没有那么一款车既适合家用又能带来点激情？有没有那么一款车配置又高还省油？这一连串的问题似乎让在中国市场上销售的大多数竞争者都退避三分，难道就没有一款能满足要求的汽车么？
当本田锋范遇到了大众新宝来，又一次的日系与德系轿车的大比武，而这次比武究竟是难分伯仲还是差距甚远，现在下结论都为时过早，我们还是让这对选手过过招再来对比来看吧。
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造型锋范更占优势，新宝来中庸之风强烈
锋范这款车上是作为飞度三厢版-思迪的替代品应市而生的，不过在外形设计上与思迪却是有了天壤之别。我们知道，思迪是在飞度的基础上硬加三厢而成，而多出的这部分也使得整车车身比列很不协调。锋范在接过“CITY”这一名称时，虽然还是与飞度共用平台，但却没有按照思迪的路线走，抛弃与飞度共用得外观特点设计，全新的外观一改思迪的中庸，无论从流线设计还是细节搭配，都显示出了全新的风采，时尚个性的味道也由内而发，整车的车身比例看上去也非常协调动感。从车头向锋范看去，车头的造型似乎就是整车线条感的发源地，横向的进气格栅和锐利的头灯将锋范的车头切割的棱角分明，明显的有霸气、硬朗的感觉扑面而来。而这样的风格设计，无疑对追求时尚的消费者具有着极大地杀伤力。
对于本田厂家给予锋范的紧凑型轿车定位来说，大众新宝来作为其竞争对手之一，将会面的什么样的挑战呢？首先在外观方面，大众新宝来给人以中庸的感觉最深，保守的设计搭配圆润的造型，明显的家用风格定位，相比于锋范的线条凌厉，不免有些老气横秋。对于新时代消费者追求时尚的观念，宝来虽然改款但还是有些跟不上时代。
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紧凑型轿车不是凭空定位——小尺寸大空间
从数据表格上来看，锋范4400mm的车长，只能说是将将达标的紧凑型轿车，虽然已经很努力的将轴距加长到了2550mm，但从数据上看，还是落后大多数紧凑型轿车。新宝来也不列外，无论从车身尺寸，还是轴距方面都要优于锋范。在数字上对比过后，我们还是要实地测试一下，毕竟眼见为实嘛！
经过实际对比，在体验者保证驾驶坐姿后，锋范与新宝来的前排空间表现均不分伯仲，头部空间均有3指余量。当体验者来到后排，惊人的发现，原本轴距短了50mm的锋范腿部空间表现的与宝来不相上下，对于这一点还是比较不错的。但当看到只有一指头部空间时，不免对锋范有些失望，因为这一指余量是由于车顶设计的凹槽实现的，若无此凹槽，相信“上顶天”的局面将会令锋范比较尴尬。
锋范似乎在空间方面下的功夫比较深，虽然比新宝来在车长、款方面方面各少了140mm和80mm，但却换来了56L的行李箱空间优势，搭配4/6比例放倒座椅，相信长途旅游的行李是有地方放了。
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动力总成技术各有千秋，锋范更胜一筹
锋范的1.8L发动机来自于本田R系列的R18A发动机，据官方报道说，这款1.8L发动机的动力输出可以达到2.0L发动机的水平，而定速巡航状态下的这款发动机的燃油经济性可以和1.5L发动机相媲美。这样的说法不禁让我们有些头大，这不是自相矛盾么？事实上，这一说法源于本田的特有发动机技术“i-VTEC”。我们知道，i-VTEC技术是可变气门行程，这一技术的是通过改变凸轮相位实现气门开启关闭的行程，从而优化发动机进排气工作效率。而优化的目的也就在于让发动机在激烈运转时，在吸气过程中可以利用大开度的气门，在惯性的作用下让更多的空气进入气缸内，提高燃烧效率，以便获得更大功率的数据；当发动机处于怠速工况或是车辆匀速巡航过程中，气缸燃烧室内不需要更多的氧气用来燃烧，这时由于i-VETC作用，可以减小气门升起行程，减少吸气过程中进入气缸的空气和喷油量，以达到优化发动机效率。应用这样的技术，也使得锋范在同级车型中更多具一分竞争力。变速箱方面，与i-VTEC发动机搭配的变速箱并没有采用思迪(报价 参数 图片 论坛)的CVT变速箱，而是使用了5速自动变速箱，虽然在换挡平顺性上不如CVT来的更温柔，但舒适化调教还是很难感受到换挡顿挫的。当然，激烈驾驶时的换挡反应就另当别论了。5AT搭配i-VTEC发动机，不仅可以在日常行驶过程中保证舒适平顺的驾驶，对于燃油经济型也是有不错的帮助。
相比之下，以高新技术著称的大众对于新宝来实在有些吝啬，安装在其身上的发动机是老款8气门的2.0L铸铁发动机，这款发动机现在来说，可以算是老爷级的了，年代久远、没有新技术，唯一值得认可的就是在安装于新宝来车身上后，动力调校提升了3kw。而在变速箱方面，新宝来的变速箱是日本爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱的优势在于可承受扭矩大，换挡平顺干脆，与发动机匹配好，在同级车中，这款变速箱算是名列前茅了。
整体而言，在动力总成方面，虽然大众新宝来的变速箱有着不错的技术和口碑，但锋范的5AT+i-VTEC在此环节中更胜新宝来一筹。
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安全配置相差无几，新宝来更注重主动安全配置
在安全性能方面，两款车型的安全配置差异不大，主要的被动安全配置在同价位的同级车中配备算是很完善的了，特别一提的是，锋范(报价 参数 图片 论坛)还有前后头部安全气囊的配置，这在同级车中有些独树一帜。不过相比于大众新宝来而言，缺少牵引力控制这一项主动安全配置就显得有些单薄了，毕竟在驾驶过程中，若果遇到紧急情况，不能依靠被动配置求生存。
豪华型配置应用齐全，锋范更显人性化
两款对比车型均为各车系的顶配车型，通过舒适配置的对比我们不难发现，真皮方向盘、真皮座椅和天窗这几项国人比较认可的高级舒适配置，锋范与大众都聪明的应用在自己车身上，不过相比较而言，在比较有实用价值的方向盘多向调节和后排座椅靠背调节这两项配置上，锋范还是体现了日系车更为人性化的造车理念。因个人身体条件的不同对于方向盘的位置也不同，多几方向的调节显然为更多人拥有锋范创造了先天的有利条件。
有的朋友说了，虽然锋范的配置比新宝来丰富，但价格还要多出6千元呢！这话是没错，不过近期广本的一些经销商对锋范有优惠活动，这也就导致了锋范1.8升豪华版车型可以达到4千元甚至更多，这样对比一看，两车的性价比自然不言而喻。
综合而言，新宝来似乎有为了家庭用车的目的而放弃了操控性，当年“驾驶者之车”的美称也随着时间流逝了，而主打家庭的配置似乎也不足以打动消费者。相比较而言，锋范无论在外形设计、动力总成还是配置用心程度都要高上一筹，虽然不能将锋范归属于运动轿车或是家庭用车中的任何一方，但我们通过了解这款车也不难发现，锋范既兼顾了个性用车的年轻时尚，又保证了家庭用车的空间诉求，虽然激烈驾驶不是锋范的强项，但平顺舒适的驾驶风格之余，还是有一些驾驶的激情荡漾的，况且，185mm的胎宽搭配i-VTEC的发动机技术让锋范的燃油经济性能也十分可观。
有没有那么一款车让人们看上去时尚硬朗而又不张扬？有没有那么一款车既适合家用又能带来点激情？有没有那么一款车配置又高还省油？这一连串的问题似乎让在中国市
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