深圳首批电动出租车上路收费与红的基本一致

　　●至昨日已投放10台，充电一次可跑300公里

　　●收费与红的基本一致，并且不收燃油附加费

　　深圳新闻网讯 “这是深圳的电动出租车吗？是真的还是假的？”首次乘坐电动出租车的胡先生昨天非常兴奋地向记者报料，并好奇地询问记者到底有多少电动出租车投入使用。随后，记者从有关方面获悉，深圳市首批电动出租车已于“五一”起上路载客，截至昨日已有10台出租车投放。测试阶段结束后，相关部门再根据测试情况决定是否增加投放数量。

　　电动出租车不收燃油附加费

　　“司机让我上车我还不敢上，以为在骗我呢！”昨天，首次乘坐电动出租车的胡先生告诉记者，他当天在路边等待的士，结果等来了一辆比现在出租车还大的红白相间车，车上的司机表示这是新型的电动出租车，当时他以为是假出租车，还在迟疑要不要乘坐时，车上司机亮出了工作证，他才上车。

　　胡先生称：“深圳电动车因为没有燃油附加费还让他省了2元钱，不知道为什么没有见到媒体报道，印有‘鹏程电动’字样的电动出租就已经开上了路，估计很多市民都对此不了解。”随后，记者来到了位于林园东路的鹏程电动出租车公司，在该公司的电动车充电处，记者看到了几辆新型的电动出租车正在充电，一位的士司机告诉记者，由于是比亚迪公司的新型车辆，外观和其他出租车外形相差非常大，所以很多市民都不了解，有不少市民在上车前都要问很多问题，以确定真假。

　　记者看到，首批电动出租车整体以红色和白色为主，颜色非常亮丽，车身也比普通的出租车略大，车的侧面有“鹏程电动”字样，而车前身有“零排放”字样，车内空间也比以往出租车舒适很多，后排座位明显宽敞不少。

　　记者在电动出租车的车身里看到了收费价格表，和目前执行的红的价格基本一致，唯一不同的就是少了2元的燃油附加费。

　　快速充电一次约需1小时

　　在鹏程电动出租车公司的充电站，记者看到现场一共有6台充电器，比亚迪现场工作人员杨海军告诉记者：“在充电站的充电器中有3台是慢冲方式充电，有3台是快充方式充电，使用慢充方式充电需6个小时才能够充满电，使用快充方式充电，则仅仅需要使用1个多小时。”杨海军解释说，慢充的方式对电池的损害相对小些。

　　比亚迪公司有关负责人告诉记者，截至5月4日，比亚迪纯电动出租车e6首批10台已交付，第二批40台车辆的交付工作将在5月底前完成。纯电动车e6出租车均采用比亚迪自主生产的“绿色之芯”ET-Power铁电池，电池中所有化学物质均可在自然界被环境以无害的方式分解吸收，不会对环境造成任何危害，是绿色环保的电池。

　　此次推出的电动出租车百公里能耗为21.5度电左右，只相当于燃油车能耗费用的1/3至1/4，每充一次电可以跑300公里左右，此外，该车辆的加速时间在10秒以内，最高时速可达140公里。

　　目前仍为测试阶段

　　深圳巴士集团副总桂天骄告诉记者，虽然目前电动出租车在“五一”期间已开始运营，但仅仅只投放了十辆车，还未大规模投放，目前尚属于测试阶段。“如果有上百辆电动车投运的话，必须要在市区及郊区有足够充电站，车子的动力才能有保障。”

　　部分的士司机接受采访时表示，如果按目前的充电速度，一台车最快也要充电1个多小时，如果充电站不够，那么很多车就无法正常运营。对此，桂天骄表示，为了能够让电动出租车充电更便捷，目前已规划了5个出租车充电点。电动出租车的充电站将有多个单位共同参与建设，目前已在积极筹备中。（晶报记者康岩慧/文、图）

　　●至昨日已投放10台，充电一次可跑300公里　　●收费与红的基本一致，并且不收燃油附加费　　深圳新闻网讯“这是深圳的电动出租车吗？是真的还是假的？”首