10万预算内你选谁荣威350对比奔腾B50

荣威350已于北京车展正式上市，8.97万-12.47万的价格区间也很令人满意。而我们纵观当今的紧凑型车市场，奔腾B50和荣威350之间的竞争关系是非常明显的，首先是两款售价区间有所重叠，而且两款车型都是有一定合资背景的自主车型，两者都主打空间，动力都是弱项等等。据我们所知，奔腾B50一直处于热销状态，那么此次荣威350以更低的价格打入这个市场，能否对B50构成威胁呢？今天我们就来对比一下。

外观篇：荣威350很平实，奔腾B50更大气

中国人讲究平衡稳重，厚积薄发，不追求那惊鸿一瞥，但要经得住推敲，所以看到荣威350的第一眼，你可能觉得这款车有点平淡，但耐下心来细细欣赏，会发现细节处的修饰让它更有味道。

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在设计语言上，荣威350大量使用了V-Flyling元素，也就是中国的大鹏展翅造型。首先进气格栅采用了这种风格，中间的荣威车标更像是大鹏鸟的躯干，此外镀铬装饰提升了整体的档次感。此外保险杠底部的进气格栅带有浓厚的运动气息，不规则形状的大灯圆润中透出几分硬朗。

由于借鉴了不少同门大哥的基因，使得奔腾B50这款紧凑型车很接近于一款中型车。它的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。

奔腾B50的车身侧面的是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道。

内饰篇：奔腾B50更简约，荣威350更稳重

仿桃木装饰有些老气

荣威550给我们一种高科技的感觉，这种风格在350上面仍有所体现，但多了几分平实，黑色与米色搭配，配以仿桃木内饰风格的内饰，看起来非常稳重，此外在材质的选择上，荣威350给人的感觉也比较扎实，中控台表面摸起来比较柔软。

奔腾B50也采用了黑米双色内饰，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于荣威350的是，B50并没有采用仿桃木装饰，方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。

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空间篇：荣威350的空间稍有优势

由于奔腾B50构建于奔腾B70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高1.75米的编辑坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。后备箱的容积达到了450L，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。

前面我们说过荣威350轴距达到2650mm，乘坐空间自然不小，1.7米的乘客调整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空间，大约等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都较高，坐进荣威350车内也不成问题。

奔腾B50的行李箱有450L的容积

从两者的车身尺寸上我们可以看出来，奔腾B50的车长和轴距更占优势，但是转化到腿部空间上面，荣威350和奔腾B50空间差距不大。但是荣威350的宽度和高度会更有优势。两者的行李箱容积也没有太大差距，但是荣威350的行李箱门开口更大些，存放物品会更轻松些。

说说空间吧，家用车这点不得不提，荣威350除了一些常规的储物槽和杯架外，有几个特别的设计比较实用。挡风玻璃上的夹子很有用，一些需要使用的出入证可以夹在这里，避免放在中控台最前端，开车时反光影响视线。另外副驾驶侧面提供了一个小型的储物袋，放地图最合适，驾驶员想查阅时一抬手就能够取到。奔腾B50在这方面也做得不错，能够保证很基本的小实用空间。

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动力篇：奔腾B50的自动变速箱更有优势

在这里自然也要说一下B50的弱点：全系只有一款1.6L发动机，还是继承自捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，其高速乏力的问题一直为人诟病。

奔腾B50这套动力系统最大的优势就在于技术成熟，保养经济

搭配的变速箱倒是极为“经典”的选择——MQ200五挡手动变速箱与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱，是从一汽-大众照搬而来，只是在造型上与大众系列产品有些微不同。这套动力系统唯一的优势就是技术成熟、保有量巨大，在维修保养方面比较经济方便。

奔腾B50这套动力系统最大的优势就在于技术成熟，保养经济

荣威350的4速自动变速箱

荣威350的传动系统就更是普通了，5MT手动变速箱和4AT自动变速箱的组合，这种组合是家用车市场比较主流的，但是相比奔腾B50配备的6速手自一体变速器，处于劣势。

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配置篇：

荣威350的配置最大特点是拥有3G功能，选配后用户会得到一个3G账号，用来使用该项功能，平时可以通过3G网络下载歌曲或者收看当天的新闻，而需要服务时也能够通过荣威350上面的客户端发送信息到终端服务器上面，通过预存或者其他车主提供的资料来帮助车主解决困难。不过这一主打配置却只标配在顶配车型上，其它车型只能再加钱选装。

首先来看一下奔腾B50和荣威350的车型价格，其中奔腾B50的入门价格要比荣威350低9100元。那入门车型配置的有什么差异呢？

入门车型配置对比：

从上面的表格我们也能看出来，奔腾B50的入门级配置要略高于荣威350，多出的侧安全气囊、定速巡航、真皮座椅、多功能方向盘、自动空调都是很实用的配置。但是对于大部分购买家用车的朋友们而言，那些多出的配置并不重要，毕竟荣威350的入门价格仅仅8.97万，相比起来更有吸引力。

奔腾B50 MT尊贵版和荣威350 MT讯智版：

奔腾B50多出了真皮座椅

奔腾B50 MT尊贵型和荣威350MT讯智版的价格仅仅相差2100元，而且两者的手动变速箱都是5速手动。从配置表来看，荣威350增加了不少选装配置，但是选装毕竟还是需要加钱的，这方面奔腾B50更实在一些，前排侧气囊、真皮座椅、多功能方向盘等等要更加实用一些。因此奔腾B50的尊贵型更有吸引力。

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奔腾B50 AT尊贵型和荣威350 AT讯逸版：

两款车型仅仅相差1100元，在娱乐性配置方面，荣威350表现的要略微强势一些，尤其在娱乐性配置方面，提供了多种选装，但是奔腾B50的6速手自一体变速箱，在经济节油以及平顺性方面明显要优于荣威350的自动变速箱。

荣威350的车窗按键功能要胜于奔腾B50

荣威350讯逸版多出了车载电话功能

荣威350的中控台液晶屏可触摸操作，并可选装倒车影像

编辑点评：

通过以上各个方面的对比，我们可以得出结论，荣威350在空间和价格上面更有优势，而奔腾B50则胜在更加出众的外观以及传动部分。作为家用车的选择，奔腾B50和荣威350的优势都是很明显的，是真正可以与合资车型抗衡的车型。而且奔腾B50在市场里一直处于现车紧张的状态，荣威350的上市必然能对其造成一定的影响。

其中荣威350的入门车型价格和大部分合资小型车的价格区间重合，而且作为一款有合资背景的紧凑型车，对于大部分需求单一的家庭用户而言非常具有吸引力。而奔腾B50在10万左右的区间里更有优势。

荣威350已于北京车展正式上市，8.97万-12.47万的价格区间也很令人满意。而我们纵观当今的紧凑型车市场，奔腾B50和荣威350之间的竞争关系是非常明显的，首先是两