首度来华北京车展重点SUV车型一览

　　伴随着中国汽车市场的蓬勃发展，越来越多的汽车厂商，开始将海外同步车型带到了中国市场。特别是今年的北京车展上，我们见到众多的首发车型，在这众多的首发车型中，SUV车型的比重占了很大的一部分。今天就让我们来细数一下，2010年北京车展上的首发SUV车型。

　　在今年的北京车展中，大众汽车将旗下所有的车型都放到了E5的展馆中。在这众多的新车型，全新的途锐车型以及新卡宴更是首次来到亚洲。除了常规动力外，还有全新的混合动力车型。

　　大众新途锐混合动力：

　　大众途锐车型最早发表于2002年，是与保时捷品牌共同研发的SUV车型，与保时捷的卡宴车型共用生产平台。二者及在2007年发布奥迪Q7车型，并称三兄弟车（在保时捷收购大众后）。在大众位于斯洛伐克的工厂进行生产。

　　此次参展的新途锐混合动力车型是第二代途锐车型，除了全新的外形和配置之外。最受关注的还是首次登场的混合动力系统。此次的这套混合动力系统将会V6 Tsi的汽油机系统相搭配。此次的搭载的汽油机将会是奥迪S4车型大战的3.0L直喷V6引擎，最大输出功率为244KW、最大扭矩为440 N "m。电动马达的输出功率为38kw、最大扭矩为299 N "m。在0～50公里时速下，只用电动机就可保证车辆正常行驶。当需要加速时，汽油机将会敏锐介入和电动马达一起为途锐提供动力。

　　在电动机与发动机共同工作下，途锐的最大功率将升至275 KW，最大扭矩为579 N "m。这样的动力表现下，混合动力途锐的0~100km的加速时间为6.8秒。由于采用了混合动力技术以及大众汽车最先进的节能技术，途锐的燃油经济性将会更优秀。据大众汽车相关人士介绍，搭载这一系统后，途锐的燃油经济性将会有25%的提升。

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　　保时捷新卡宴混合动力：

　　在刚刚过去的纽约车展上，德国保时捷汽车带来了全新的混合动力新卡宴车型。在今天的北京车展上，我们也有幸见到了这款全新的保时捷车型。

　　这款全新的2011款保时捷混合动力卡宴车型，将搭载一套很复杂的并联式混合动力系统。这其中包括一具输出功率为248KW的3.0L V6汽油引擎以及一款输出功率为35KW的电动马达（锂电池作为动力源）。最终将能得到一款相当于输出功率为283kW的V8引擎。

　　根据行驶条件的不同，汽油机和电动机可以分开使用。在单独依靠电动模式下最长可以行驶1.9公里，一旦电力耗光，车载电脑会自动启动发动机，连接离合器并将动力传递至车轮，这一切仅需380毫秒，甚至连驾驶员和乘客都没有觉察就已经完成。

　　车内由一个八速变速器与整个系统相连联结，为了提升燃油经济性，在高挡位时的换挡行程加长。该变速器的最高挡实际为第六挡，因此第七和第八挡位为超速挡。即便是在最高挡位时车辆也可单独依靠电动模式加速至时速138公里。

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　　宝马全新X5

　　在本届北京车展上，宝马汽车带来了多款全新车型。在轿车方面，全新的长轴版5系轿车将会又华晨宝马进行国产。SUV方面，刚刚引进中国市场的X1车型，带来了最新的小排量车型，以进一步抢占市场。全新的X5车型也是首度在华首演。

　　新款宝马X5在外观方面的变化是比较大的，与09款宝马X5相比，新款宝马X5前脸的变化主要集中在保险杠区域，新款的前保险杠进气格栅面积更大，中央进气格栅呈梯形状，在银色护板的衬托下显得十分动感。发动机盖上硬朗的线条、双肾型的进气格栅和新款的保险杠构成了新款X5更凶悍的前脸。保留下来的鹰眼式的头灯也透露出几分霸气，在全新设计的前保险杠搭配下，新款宝马X5更像是一款以高性能为主打的公路SUV，而不是豪华的公路SUV。

　　内饰上，新款X5的中控台是采用黑色皮革、杨木面板和银色金属条搭配，层次分明，这种搭配并不新颖，实际上可以用熟悉来形容，事实上并没有对这改款车的内饰进行大修改，整个中控台的布局与09款保持一致。iDrive系统的控制按钮如常地设置在挡把的右侧，系统全部功能均可以通过中央的多方向按钮操控，操控简单易上手，多方向按钮的四周也布满了直接的功能操控键，使用起来十分的方便，而且按钮的质感好。具体包含了CD、收音机、导航、电话等功能。

　　动力上，新款X5 xDrive50i 配备了4.4L双涡轮增压V8 发动机，这款发动机的转速在5500-6400rpm的时候可以输出最大功率407 马力，在1750-4500rpm的时候可以输出峰值扭矩600N "m，宽广的扭矩平台确保了新款X5在低速和高速的状态下仍能有出色的动力输出。
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　　MINI c o u n tryman

　　宝马汽车在本届的北京车展上，在SUV方面除了带来全新的X5车型外，还带来了MINI品牌下目前最大的车型- MINI c o u n tryman。

　　本次北京车展，宝马集团旗下的MINI品牌带来了最新车型:MINI c o u n tryman，它也将成为MINI家族中尺寸最大的一款车型，车长达到了4.1米。MINI c o u n tryman将于9月份左右在海外上市，随后将进口中国大陆市场。指导价预计在29万元左右

　　c o u n tryman一改往日MINI娇小可爱的外观形象，车长达到4.1米，也就是说它将是国内MINI中块头最大的车型。整车Cross跨界风格十分明显，四门四座、四驱系统（选装）的设计也都是MINI品牌下少见的类型。

　　虽然车身增大，但动力方面仍旧配备的是1.6升汽油、柴油发动机，不过值得一提的是汽油机首次增加了双涡管单涡轮增压器和燃油直喷技术，最大功率达 135千瓦。海外市场的c o u n tryman共有3款汽油车型、2款柴油车型，其中包括90马力入门版MINI One D c o u n tryman。但根据中国市场的实际情况，柴油机进口的可能性很小。

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　　福特锐界

　　在本届车展上，福特汽车除了带来了全新的福克斯车型进行展示外，还带来即将引进中国的首款SUV车型锐界。福特旗下全新SUV产品——2011款Edge锐界，在瑞士日内瓦车展上首次揭开面纱，此次在北京车展上则是作为亚洲首发的身份亮相，同时锐界也是现款爱虎的换代车型。

　　福特锐界以全新的形象示人，相比目前国内引入的Edge爱虎有着较大变化，外观更加时尚、霸气，并吸纳了福特最新设计元素，前脸镀铬进气格栅的面积更加巨大，使整车质感有了较大提升。

　　福特锐界的侧面轮廓及尾部只是在细节上略有改进，尾灯组也应用了LED技术。新款尾灯看起来整体感更好，虽然没有爱虎看着那样个性，但整体感觉稳重了许多。如果说爱虎尾灯个性十足，新款锐界则更加大气、饱满。

　　本届北京车展福特为大家带来了两款不同配置的锐界车型，从车尾的铭牌便可分别出两款车型的区别。SEL版为偏重越野性能的车型，在车顶装有行李架。而LIMITED版则是更加偏重于城市的车型，缺少了车顶行李架的LIMITED版车型看起来没有SEL版野性。车型铭牌底下的AWD标识代表了两款车型驱动形式均为四驱版，同时，锐界也首次首次装备了先进的四缸EcoBoost发动机，在不减少动力的同时提升燃油经济性。[page]

　　除了上面我们看见欧美车型外，今年的北京车展上，日韩品牌也带来了各自旗下的全新SUV车型。下面让我们来了解一下：

　　丰田新款普拉多

　　在今年的北京车展上，丰田汽车依旧是携众多新能源车型降临。但在众星之中最闪耀的当属，巡洋舰系列的新款普拉多车型。

　　新普拉多车型的车身规格将增大，预计其车身长度将增加80毫米，宽度增加10毫米，整体驾乘高度降低了大约15毫米。车身前脸则保留了老款车型垂直的进气隔栅造型，在前保险杠的两端还配置了圆柱形的雾灯。外后视镜上还配置了LED指示灯，同样的技术也应用到了尾灯上。车尾还配置了与车身颜色一致的扰流以及全尺寸的轮胎备胎罩。

　　新款普拉多还在车身前后以及侧面配置了摄像头用来对帮助车主对于车身周围环境有一个清晰的了解。该车还应用了许多雷克萨斯RX车型以及兰德酷路泽 200系列车型上的技术以及许多乘用车上的电子辅助设备，诸如车辆稳定巡航控制等，并将7气囊作为标准配置。

　　新车型仍将搭载目前的4.0L V6发动机，其应用了双VVT-I技术，因此其输出功率将会提升大约10%，此外新车型还将搭载一款涡轮柴油发动机，其百公里耗油不到9升。

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　　英菲尼迪QX56

　　作为日产汽车的豪华品牌-英菲尼迪，虽然是进入中国市场最晚的日系豪华品牌，但却是目前在国内推出新车型最多的。在今年的北京车展上，英菲尼迪再接再厉，带来了全新的全尺寸SUV-QX56。

　　作为英菲尼迪家族中的重要成员——2011款奢华全尺寸SUV QX56拥有雄浑天成的简洁外观设计，圆润的棱角曲线、魄动心弦的侧面进气格栅，诸多外观细节均承继Essence概念车的衣钵，拥有气吞虹霓之势。震撼人心的外观之下，QX56搭载了强悍的VK56 DIGTM直喷发动机，其使用的连续可变气门正时控制系统（CVTCS）以及连续可变气门升程技术（VVEL）可连续控制气门打开时机与角度，在保持了强大动力的同时更提升了燃油经济性和排放性。

　　搭配7速手自一体变速器，带来高达324千瓦（441马力）/ 5800转/分钟的最高功率和惊人的555 牛 "米 / 4000转/分钟的峰值扭矩。

　　QX56是英菲尼迪家族最新亮相中国市场的顶级豪车，汇集了英菲尼迪业内领先的最新科技，尤其是英菲尼迪最引以为傲的主动安全防护体系——安全屏障（Safety Shield）。前部碰撞警示系统（FCW）对车辆前方进行实时监护、侧向车道偏离警示系统（LDW）和盲区警示系统（BSW）辅助监测、而智能刹车辅助系统（IBA）可以通过自动施加制动来避免追尾、车距保持控制系统（DCA）和智能巡航系统（ICC）则协助轻松实现辅助驾驶。此外，英菲尼迪特有的全景式监控影像系统（Around View Monitor）也装备于QX56之上。诸多高智能驾驶警示和辅助系统为驾驶者全方位提供安全保障，使整备达到2725公斤的QX56如“陆上奢华专机”般收放自如，安行无虞。

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　　三菱ASX

　　在今年的北京车展上，三菱汽车带来了全新的交叉车型ASX劲锐。这款先期于日本以及欧洲市场上上市的车型，将很快在中国市场上上市。

　　全新的ASX车型，长、宽、高分别为4295mm、1770mm以及1615mm。RVR车型的诞生，进一步的扩充了三菱汽车SUV车型的产品线。使其拥有了大、中、小三种类别的SUV车型。全新的RVR车型不仅具有SUV车型的通过性以及动力性，还将带有轿车的舒适性。由于具有SUV车型的高度，使 ASX车型的驾驶室的视线要更出色。丰富的配置以及宽敞的使用空间则是ASX车型又一让人期待的特点。

　　在动力性上，ASX车型采用了1.8L DOHC 16气门发动机，最大输出功率为102kw，最大扭矩为171N "m。与这款动力系统相匹配将会两款变速变速器，一款为6速手动变速器，另一款为 CVT（无级变速器）。为了进一步的达到环保的要求，全新的ASX车型不仅在发动机上做文章。还对车辆的自身选材以及先进技术的运用上做了一番文章。采用更轻更坚固的钢板、更轻便的树脂材质，使车辆的自重进一步的得到轻量化。减速势能回收则更是将能源的合理利用做到了极致。

　　为了保证ASX车型拥有出色的通过性，三菱汽车特别推出了两驱以及四驱可调的车型。在配以电子系统进行控制。使ASX车型的通过性再度提升。特别是再应对冰雪等极端天气时，四驱车型的优势将得以最好的体现。

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　　韩国汽车，在今年可谓是大出风头。尤其是在北美市场，随着美国三大汽车品牌，纷纷没落，日本丰田汽车受困于召回门之际，开始向北美汽车市场进行了大举反扑。在今年的北京车展上，韩国起亚汽车带来了全新的狮跑车型-SL。他的出现势必也要进军中国的SUV市场。

　　起亚新狮跑SL

　　这款车与北京现代ix35使用同一平台，看上去是缩小版的新款索兰托车型，采用了起亚最新的家族式脸谱。其大灯内部加入了LED灯条，尾部的设计也要比 ix35显得更加饱满阳刚。