美式豪华北京车展美系新车汇总 _新车展台·汽车大世界

上千辆展车，近百辆首发车，相信本届北京车展一定能让您大饱眼福。不仅仅能看到平时很难见到的超级跑车、超豪华轿车以及国内市场上见到的没见到的最新的车型，而且其中不乏很快就会进入国内市场上的新车型。为了方便大家能在眼花缭乱的车型中发现自己想看的想买的或者有兴趣的车型，我们特意为大家把车展上的新车型做了一个梳理，希望能对大家的观展带来帮助。

大家记忆中的美国车大多是车身宽大，乘坐感更像船一样晃晃悠悠而油耗同样是油老虎的认识，但随着通用、福特等美系车企将研发重心转向欧洲后，逐渐开辟出一条新的发展路径，下面一起来看看本届车展上受瞩目的美系车型。

●雪佛兰

SPARK新乐驰

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还记得在电影《变形金刚2》中，那个由冰激凌汽车变成的小博派——Skids吗？这个小“变形金刚”Skids变身雪佛兰全新Spark空降北京车展，与中国消费者第一次亲密接触。车身造型采用了“宽轮距张扬于车身之外”的设计，为全新Spark定下了不平凡的基调。雪佛兰标志性的盾形大嘴前脸配合蜂窝状散热网格，夸张的梭形头灯，没有多余覆层的利落车身侧部，干净有力的单弧形车顶，梦幻般活泼的车身线条，全新Spark小巧的身躯正蕴藏着亟待爆发的个性火花。

雪佛兰全新Spark搭载了1.0L的直列四缸汽油发动机，并提供5速手动和4速自动两种变速箱选择，保证良好的燃油效率，以及低动力传动系统发出的噪声与振动。这款发动机最大输出功率达到51.5kW，最大扭矩为92Nm，并具备了排放达到欧V标准的能力。低油耗和低排放的高环保标准，使全新Spark大大满足了具有前沿思维的年轻人对环保的苛刻要求。

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两厢新赛欧

两厢新赛欧前脸部分与三厢版基本保持一致，新车后视镜及前车窗轮廓等均靠近三厢版的设计。整体上看来，两厢版赛欧B柱以前的部分与三厢版并无太大区别。

从B柱之后的部分可以看出，新赛欧两厢采用了厚实的C柱以及竖直尾灯的设计，拥有典型的MPV车型外观特点，尾部整体给人感觉更简洁和时尚。而两厢版新赛欧的行李箱因设计特点而变得更灵活，从储物的角度看比较适合入门级定位的首次购车家庭消费者购买。

动力方面，两厢新赛欧将会沿用三厢版的1.2L和1.4L发动机，发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TECⅡ，1.4L型号为S-TECⅢ。1.2L最大功率为87马力；最大扭矩为115N·m；1.4L发动机最大功率为103马力，最大扭矩为131N·m，变速箱则是5挡手动变速器。

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●凯迪拉克

Converj概念车

凯迪拉克全新车型在北京车展上亚太首发，而Converj概念车则是一款可利用灵活燃料的电动车型。 Converj概念车展示了被称为“Voltec”的具有革命性的电力驱动技术。这项技术的应用为Converj概念车提供澎湃动力的同时，仍坚守凯迪拉克一贯绝不妥协的设计精神，可以实现零油耗、零排放。在纯电动状态下行驶64公里，并拥有数百公里的续驶能力。

创新型的Voltec电力驱动系统包括一个功率为16千瓦时的T形电池，一个电力驱动组以及一个4缸发电机。电池组由220多个锂离子电池组成，是驱动Converj概念车行驶的主要动力来源。集成安置在Converj概念车底盘上的电池组，可以通过连接普通家用电源插座进行充电。当使用240伏电压充电时，只需不到3个小时即可充满电能。

不论是在电动模式还是在增程模式下，Converj概念车通过将电池或车载发电机所产生的电能转化为机械能来驱动车辆行驶。车辆快速启动时，瞬间扭矩可达370Nm，功率可达120千瓦。Converj概念车的最高设计时速为161公里/小时。

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XTS白金版概念车

XTS白金版概念车后掠式车身轮廓与一体化高位刹车灯及后扰流板汇集于车尾最高点，形成最佳的空气动力学设计。倾斜的高腰线让车子在视觉上显得前倾，而后轮拱外倾式设计配合20英寸轮毂造型更具动感，车轮和车身比例经过精心计算，在视觉上与该车的全轮驱动底盘相互呼应。

内饰方面，大量使用了凯迪拉克经典传统的手工缝纫技术，并将更多现代元素和主题融入内饰设计中，此外，XTS白金版概念车还采用上等小山羊皮质的真皮座椅并配有激光雕花设计。座椅中间部分以及车门边框都使用了雕花材料进行装饰。整个内饰，包括座椅、仪表盘和车门板都使用了精致匀称的双缝线设，XTS白金版概念车后排座位空间足够宽敞。包括使用LED液晶(O-LED)显示技术替代传统的显示屏。

动力方面，XTS白金版概念车搭载了凯迪拉克3.6升V6直喷发动机并匹配插电式混合动力系统(PHEV)。该插电技术可以通过普通外部标准电源插座实现对车载电池完全充电，从而可以在很多路况下都可以实现纯电力驱动，确保在强大的动力之下达到最大运行效率，电池充电可以在五个小时完成。在高速行驶或必要情况下，比如突然提速时，XTS白金版概念车将由发动机和电力混合驱动，或者仅由发动机驱动。插电式混合动力系统(PHEV)可以提供350匹马力的功率和400牛?米的扭矩输出。配置方面，主动式电磁感应悬挂系统(Magnetic Ride Control)利用装在四个车轮上的电子感应器，可以“读取”每毫秒的路况变化信息，不断调节阻尼，显著提高反应速度和精确性。XTS白金版概念车在MRC的帮助下不仅能够在“常规”驾驶环境下舒适行驶，更可以感受顶级的路面掌控能力。

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●福特

新福克斯

新福克斯是其家族的第三代。全新福克斯将采用福特全球设计理念，无论是在欧洲、北美和亚洲都将采用一致的造型设计，仍然包括两厢五门版和三厢四门版两个版本。整体造型借鉴了福特Iosis Max概念车的部分设计元素。

新福克斯前脸设计更加夸张大胆，有引擎盖延伸出的两条棱线把前格栅一分为三。形成了多个块状结构组成的复杂前脸。格栅的两侧三角形部分与全新设计的前灯和雾灯相互呼应，使得整个面部造型让人一见颇为难忘。新福克斯的车身侧面造型相对上代更加动感，更强调对于流线的运用。A柱和C柱与腰线的夹角更小，侧面车窗也因此变得更加狭长，造型更加锐利。

内饰方面除了科技感十足外，还更加豪华、更加人性化。福特的Sync娱乐信息系统将提供出色的车内声音控制、音频、电话连接以及导航等更多的功能。仪表盘就像一件精美的雕塑作品，呼应了车身外部的动感设计元素，形如双筒望远镜一样装点着仪表盘，加上丰富的内饰色泽以及闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。

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Edge锐界

福特锐界以全新的形象示人，相比目前国内引入的Edge爱虎有着较大变化，外观更加时尚、霸气，并吸纳了福特最新设计元素[综述图片]，前脸镀铬进气格栅的面积更加巨大，使整车质感有了较大提升。侧面轮廓及尾部只是在细节上略有改进，尾灯组也应用了LED技术。新款尾灯看起来整体感更好，虽然没有爱虎看着那样个性，但整体感觉稳重了许多。如果说爱虎尾灯个性十足，新款锐界则更加大气、饱满。