VERNA北京车展全球首发，现代展台i系列唱主角

4月22日，以“畅想绿色未来”的2010年的北京车展终于在万众期待中开幕。无论从新车发布数量还是展出面积来看，北京车展在国际车展中的地位都已可傲视群雄；同时，依托中国强大繁盛的汽车市场，自然而然地成为各大汽车企业展现实力的舞台。

作为本次车展的“东道主”，北京现代自然处处争先，以“现代风尚，开创新纪元”为主题的展区极具特色和亮点。环视北京现代各具特色的五大展区，不仅能看到时尚靓丽的展品和代表未来趋势的先进技术，北京现代立足未来的战略布局也逐渐浮现在公众面前。

全球首发 “中国车型”VERNA亮相

产品是判断一个企业对市场重视与否的标志，随着金融危机以来中国市场在全球车市中地位的不断攀升，各汽车巨头纷纷将关注的焦点集中于此，开始针对中国消费者的需求特点推出改进或定制产品。相对而言，现代汽车、大众、通用等巨头的反应更为迅速一些，特别是近年来高速发展的现代汽车，已经充分认识到中国市场的重要性。因此，作为本次北京车展“东道主”的北京现代砸下“大手笔”，将全球小型车战略的核心车型——VERNA的全球首发放在了北京车展上，这也是现代汽车集团首次将全球首发车型放在中国。

据介绍，VERNA是现代汽车专门针对中国消费市场量身打造的一款A0级新车，由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。因而，在研发设计上不仅融合了更多国际化的元素以满足中国消费者的审美需求，同时也针对中国消费者的使用习惯，在车型的整体结构和配置上进行了独特的定制化设计。另外，考虑到目前中国市场小排量车型的消费政策和消费者的选购习惯，VERNA将搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6 γ CVVT发动机，并配备有同款1.4L排量发动机的车型，搭配5MT和4AT变速箱，给消费者提供更多的购车选择。

北京现代总经理卢载万在VERNA的发布会现场表示：“VERNA是现代汽车充分研究中国市场的消费需求后，为中国消费者量身打造的一款全新A0级车型。现代汽车将会率先在中国市场上投放VERNA这款车型，然后再根据各国家、地域的市场特性，分阶段地投放于全球各地市场，逐渐将VERNA打造成为一款全球化的小型车。”

意气风发“ i”系列再成焦点

北京现代i品牌展区是其本次参展的又一大亮点，这个专区带着浓重的欧洲风情展示了去年上市的i30，今年上市的ix35，以及代号YF的进口B级车型。其中，YF是中高级的B级车，在外观设计、性能、发动机和空间等各个方面都具有相当强的竞争实力。据悉，YF将在明年上半年实现国产并命名为i50，为北京现代i系列产品增加一个实力车型。

ix35的成功上市，让北京现代对源自欧洲的i系列品牌目标日益明确——以拥有纯正欧洲血统的ix35与欧版两厢车i30形成i品牌产品组合。在ix35上市时，北京现代常务副总经理李峰曾明确表示：“i品牌是现代汽车品质经营的代表之作，从产品的研发到生产，现代汽车都以‘打造国际化的高品质品牌系列’来定位i品牌系列产品。i品牌在中国市场的引入承担了北京现代进军高端市场，丰富北京现代的品牌内涵，为品牌注入时代活力、国际化风尚的重任。”

现代汽车凭借欧洲研发机构打造的i系列产品，在全球市场取得了斐然的成绩，为未来发展提供了强大的动力。而北京现代显然以此作为品牌提升的阶梯，强力引入i系列产品的，逐步实现“i战略”的布局。完善后的i系列产品线，能与伊兰特系列产品形成“1+1>2”的联动效应，帮助北京现代在中国市场图求更大的发展。

蓄势待发 “现代”技术的绿色展望

毫无疑问，新能源汽车代表着未来，在今年的北美车展和日内瓦车展上，新能源汽车都占据了极为重要的位置。而以“畅想绿色未来”为主题的2010北京车展上，各车企同样带来了各种新能源汽车产品及概念车，形成了超过50款新能源展品“扎堆”亮相的盛况。

作为北京车展的“东道主”，北京现代自然不甘人后，以“Blue-Drive”命名的新能源展区同样汇集了i-flow和Blue-Will两款概念车、HD hybrid的混合动力车、氢燃料电池版ix35、氢燃料电池版i30等强大的“绿色”阵容。再加上现代汽车两套最新的动力组合——γ GDI 发动机+ 6AT DCT变速器和λ GDI 发动机+ 8AT 变速器，充分展示了现代汽车面向未来的新能源技术实力。

最吸引观众眼球的两款概念车i-flow和Blue-Will具有很多共同点，如采用混合动力驱动、能量收集技术和应用碳纤维等轻质材料。而各自的独特之处在于，采取“流体雕塑”设计的i-flow整车的风阻系数仅为0.25，大幅降低能源消耗；而首次亮相的插电式混合动力车Blue-Will则在其全景天窗中设有太阳能电路板，让太阳能同样成为动力储存来源。

量产车方面，北京现代同样出手不凡，其参展的HD hybrid身上带着很多“世界第一”的光环。它是世界上第一辆不需要汽油，而完全使用液化石油气与电力的混合动力车辆，同时也是世界上第一辆使用锂离子聚合物电池的量产车。此外，现代氢燃料电池版ix35和氢燃料电池版的i30等低碳车型也同期亮相，虽然没有前述车型那样耀眼，但同样证明了现代汽车在新能源技术方面的强大实力和全面的发展势头。

同时，还有一点值得我们的关注，就是在巨大的资金技术支持下，现代汽车的新技术应用和概念车量产的速度非常之快。像北京现代刚刚推出的ix35，从推出概念车ix-onic到量产只用了不到一年的时间，国产化的时间也不足一年半。据此不妨乐观地估计一下，大概在不久的将来，北京现代的i-flow等产品就会化为现实行驶在大街小巷。

透过本次车展，我们不仅看到了北京现代强大的综合实力，更看到了以北京现代以现代汽车为后盾的巨大发展潜力，北京现代建设第三工厂的消息也从现代汽车副社长郑义宣口中得到了证实。通过全球首发Verna、“i”系列产品序列和新能源技术的展望，不难看出，在“GQ-3.3.5.5”质量战略目标之上，现代集团与北京现代正在中国谋求更大发展的宏大战略布局。

4月22日，以“畅想绿色未来”的2010年的北京车展终于在万众期待中开幕。无论从新车发布数量还是展出面积来看，北京车展在国际车展中的地位都已可傲视群雄；同时