维特尔获F1中国大奖赛杆位红牛占头名

　　北京时间4月17日，2010赛季F1中国大奖赛结束周六排位赛的争夺。红牛小将维特尔以明显优势战胜队友韦伯获得杆位，这是红牛本赛季的连续第4个杆位。法拉利车手阿隆索排在第三位。罗斯伯格、巴顿、汉密尔顿、马萨、库比卡分列4至8位。舒马赫落后杆位成绩1.1秒，明天将从第9位发车。

　　花开六季，在春天的午后，中国上海已经迎来了第6场F1大奖赛的光临。不同于马来西亚的阴晴不定，中国站的排位赛体验了上海的春光明媚。排位赛开始前，赛道温度升至30摄氏度。自由练习依然是“四大车队”唱主角，而模仿失速尾翼F-duct则成为大部分车队追赶直道上一骑绝尘的迈凯轮的重要课题。维修区绿灯亮，莲花车队的科瓦莱宁和特鲁利率先登场，紧随其后的是马萨。首个计时圈，科瓦莱宁在6号弯失控，赛车滑入缓冲区，软胎因此严重磨损，赛会出示黄旗。马萨的第一个计时圈定格在1分36秒997，使用硬胎的F10距离练习赛的最快成绩仍然有1秒以上的差距。队友阿隆索略领先0.1秒，稍稍占先。

　　巴顿作为迈凯轮首先试水的车手，出场圈就报告了档位选择出现小小的故障。但是这显然无法影响MP4-25在上赛场长直道上无人能及的优势。成熟的F-duct先驱版帮助迈凯轮赛车在三次自由练习赛中都能够轻松跑进前三。汉密尔顿成功飙出1分35秒641锁定头把交椅。围场内公认赛车速度最快的红牛在首节过半之后才刚刚亮相。韦伯的首个计时单圈跑出1分36秒158，暂列第4。第二圈就轻松刷新至1分35秒978来到第2。之后是队友维特尔，雪邦夺冠的德国小将第1圈定格在1分36秒434，硬胎的工作温度在首圈并没有进入最佳状态。由于在第三次自由练习中赛车毁损，彼得罗夫涉险进入第一次排位赛。还剩最后3分钟时，彼得罗夫刷出个人单圈1分37秒031，位居第13可以安全通过考验。首节排位赛后，里尤兹、格洛克、特鲁利、科瓦莱宁、迪格拉西、塞纳和查铎被淘汰出局。

　　第二节排位赛开始，彼得罗夫首先亮相。雷诺车手用软胎跑出单圈1分36秒311，想要挤身第三节势必是一场真刀真枪的较量。除去“四大车队”占据的名额之外，最后剩下2个进入第三节的机会竞争激烈。韦伯率先飙出1分35秒413，超越汉密尔顿首节排位赛的最快成绩，但是小汉马上给出“强硬”的反击。迈凯轮刷新单圈成绩轻松突破1分35秒，1分34秒928是本周末到目前为止最快的圈速成绩。罗斯伯格跑出1分35秒134，仅仅落后汉密尔顿0.2秒。两辆法拉利暂列三四，而红牛已经被挤到了第5和第6。舒马赫依然没有在上赛场找回当初夺冠时的手感，他的圈速落后队友0.5秒，1分35秒715列第9。

　　还剩4分钟时，两辆红牛和巴顿重返赛道，而舒马赫也坐在座舱内随时等待再次出场的最好时机。韦伯再次登场迅猛地跑出1分35秒100，挤掉罗斯伯格来到第2。队友维特尔也相应提升至第5，但是红牛在以长直道著称的上赛道似乎无力阻挡一往无前的汉密尔顿。尽管迈凯轮赛车优势明显，然而卫冕冠军巴顿却在第二次出场时向车队报告了赛车的异常，英国人并没有再次刷新自己的圈速成绩，只能缓缓将赛车驶回了维修区。值得注意的是，库比卡和印度力量的苏蒂尔是中游车队中成功突围而出的代表。最后时刻，威廉姆斯老将巴里切罗、苏蒂尔以及在四大车队中暂时垫底的舒马赫全力冲刺，为仅剩的两个席位而战。最终苏蒂尔成功力压舒马赫0.1秒夺取第9，而舒马赫刚刚好以第10挤身第三节排位赛，将“老队友”巴里切罗挡在门外。巴里切罗、阿古尔苏拉里、布尔米、彼得罗夫、小林可梦伟、胡肯伯格和德拉罗萨在第二节排位赛后被淘汰出局。

　　决定杆位之争的第三节排位赛，阿隆索带领着所有赛车鱼贯而出，全部使用软胎。阿隆索的首个计时圈锁定1分35秒065，并不足以以此称雄。红牛紧随而至，韦伯率先做出1分35秒073仅仅落后阿隆索0.01秒。所不同的是，维特尔第一个计时圈就拼尽了全力，红牛RB6尽管在出最后一弯时已经稍稍冲上了缓冲区，维特尔仍然狂飙出1分34秒970力压群雄。汉密尔顿的第一个计时圈并不如前两节排位赛一鸣惊人，小汉暂时以1分35秒549列第5。但是迈凯轮很快回到维修区更换了新的软胎，出去之后他将奋力一搏。舒马赫依然在“四大车队”中缺少一些速度，七冠王的1分36秒165落后维特尔近1.2秒，他只能微微领先身后的库比卡和苏蒂尔。

　　汉密尔顿再次登场，向维特尔的标杆发起挑战。前两个计时段，由于稍稍错过最完美的赛车线，小汉累积的计时优势只有0.009，最后的圈速定格在1分35秒034，仍然无力撼动维特尔。队友巴顿拍马赶到，他将汉密尔顿的成绩推近了0.06秒突破1分35秒大关，但是依然没有成功。直到韦伯出场，红牛“内斗”才是真正的开始。澳大利亚人跑出1分34秒806刷新了队友的成绩0.1秒暂时登上傍首，身后的阿隆索拼尽全力挤掉了两辆迈凯轮赛车，但距离红牛仍有差距。最后的英雄时刻只等待维特尔自己的捍卫。果然德国小将不负众望，走更温和的赛车线反而让RB6发挥出更大的潜力，1分34秒558足足领先了韦伯0.3秒——杆位已经毫无疑问收入囊中！罗斯伯格和舒马赫最后冲线，车王落后队友0.7秒，两人分居第4和第9位。

　　完美的最后冲刺也宣告了红牛成功在上海拿到了赛季连续第4个杆位，维特尔和韦伯再次实现包揽头排。阿隆索成为法拉利惟一能够追赶红牛步伐的代表，第三位发车将是他向两辆红牛发起挑战的机会。罗斯伯格、巴顿、汉密尔顿、马萨、库比卡分列4至8位。七冠王舒马赫回到福地上海，并没有找到当初夺冠时的手感。车王的圈速落后杆位成绩1.1秒，明天将从第9位发车。北京时间明天下午3点，2010赛季F1中国大奖赛将进入正式比赛的争夺，欢迎到时关注！(cloverfor)