谁更运动新君越2.0T与睿翼轿跑全面对比

　　马自达睿翼轿跑在4月8日已经正式上市，4年前的马自达6轿跑已经让国内的消费者领略到马自达“zoom-zoom”设计理念的魅力，2.3L+6MT的黄金搭档组合一直为马自达的车迷们所津津乐道。4年后的中国市场，运动型轿车已经渐成气候，睿翼轿跑也并非独孤求败。睿翼轿跑想要重拾马6轿跑的辉煌？也许同一天上市的新君越2.0T会第一个不同意。

　　同为运动轿车，又同一天上市，又分布在日、欧两大阵营。难道睿翼家跑和新君越2.0T是天生的对手？也许做一个详细的对比，我们会得到想要的答案。

　　睿翼轿跑

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近日，编辑从西安某一汽马自达经销商处了解到，倍受车友关注的马自达睿翼轿跑店内尚无样车，销售人员表示因为该车还未上市，车价和配置并不清楚，所以暂时也不接受预定。对该车感兴趣的车友还需再等待一段时间才能近距离感受睿翼轿跑的魅力。

　　新君越2.0T

近日，编辑从西安某别克经销商处了解到，新君越2.0T暂时还没有到点，可预订工作已经开始，喜欢的朋友可以交付定金1万，并等待最少1个月的时候方可提到自己的爱车。

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　　发动机对比

　　睿翼轿跑

睿翼轿跑目前搭载的是2.5L直列四缸发动机，最大功率124KW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，搭配的5速手自一体变速箱与轿车没有任何区别。未来上市的2.0L睿翼轿跑车型与动力上也不会有任何改动。目前睿翼2.5L车型的百公里加速成绩为9.5秒，轿跑版车型预计也会保持在这个水平。

　　新君越2.0T

新君越2.0T的发动机来自欧宝编号为LNF的2.0升直喷涡轮发动机，它最大功率162kW，升功率81kW/L；最大扭矩350NM，而且在2000-4000转区间内都能够达到最大扭矩输出。350NM是什么一个概念？天籁的3.5L排量VQ发动机是326NM，新皇冠3.0L是293NM，可想而知这台引擎有多暴力。如果深入发动机内部，缸径和冲程都是86mm，既没有过于强调低速扭力的长冲程设计，也不是喜好高转的跑车缸径，中性取向既可以保证低速扭力，同时还会比注重低扭的车型功率更高，属于综合性能较强的设定。

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　　内饰对比

　　睿翼轿跑

黑色已经成为了运动车型内饰的统一色调，与烘托温馨氛围的米黄色相比，令人压抑的黑色内饰更能刺激驾驶者的欲望，使其追求速度来释放自己本身的渴望。选用黑色内饰的睿翼轿跑同样给人这种感觉，令人坐进驾驶室便有种将油门踩到底的欲望。

　　复杂的方向盘是睿翼的特色，睿翼轿跑显然舍不得放弃这个受人热爱的方向盘，三幅方向盘左侧集成有多媒体音量控制拨扭与模式选择按钮，右侧安置有定速巡航控制按钮，而在这之上则是上减下加的换挡拨片，不过与睿翼轿跑不够火热的仪表盘相结合，复杂的方向盘显得有些孤单。

　　八向可调的真皮座椅与睿翼相同，也同样带有三组记忆功能，不过给人的实际感觉是各个方向的支撑力足够，但由于造型不够“筒式”，包裹性并不出色。

　　新君越2.0T

新君越内饰有深色跟浅色两款可以选择，中控台按钮依然是美系车型的典型设计，更加直接的美国人不喜欢把各种功能按钮缩减成一两个，而是喜欢每个按键都各司其职，这种设计的好处是上手之后想进行操作，能最快最直接就可以实现，缺点是上手之初，需要一些时间来记住各处按钮的功能与位置，不过我们也发现，新君越的系统菜单都是中文，但是按钮依然是英文，如果按钮上的也能用中文标注，相信能对多数消费者的使用带来不小的帮助。

　　新君越2.0T还有一个非常重要的配置，就是安吉星OnStar“全时在线助理”，从理论上基本上这套系统可以为您解决任何的疑难问题。简单来说呢，就是这套系统是将车与驾驶者还有7-24小时的人工服务团队结合在一起，驾驶者可以通过人工服务随时了解与操作车辆的各种信息与设备，例如这次我们应用最多的一项功能，就是导航，以往我们需要输入地址到GPS中，才能开始导航，第一我们要知道地址，第二还要很费劲的输入到车载电脑中，而现在我们只需要按车内后视镜上的通话按钮，接通人工服务之后，告诉我们要去的地方，对方就能将地址自动发送到车载GPS上，您可以选择语音包与地图包，这在驾驶中都能轻松使用，确实非常方便，当然这只是这套系统的一个功能而已。这套系统目前的使用费用是第一年免费，第二年需要单独缴纳一定的服务费用，具体费用多少，目前还没有详细的数据。

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　　外观对比

　　睿翼轿跑

乍一看很难马上将睿翼轿跑与轿车版本区分开来，睿翼轿跑的变化并非改头换面，但也是恰到好处。睿翼轿跑比轿车看起来更有个性，前脸的特征较为明显。与上一代马自达6轿车和轿跑一样，轿车采用蜂窝式中网，轿跑车依旧采用横条式，这样明显的变化可以算得上是对马自达轿跑设计元素的一种传承。

　　睿翼轿跑尾部的变化总共有三处，特点较为鲜明。第一处就是增加了后风挡雨刷。第二处是增加了运动型尾翼，在上一代马6轿跑车上也是如此，甚至连造型也较为相似。第三处是尾灯的变化，全面采用了LED光源，并整体改用水晶白底，取代了轿车的红色尾灯。

　　新君越2.0T

新君越的车身的设计与老款有很大差别，新款设计更加圆润大气，车身线条有些林荫大道的感觉，厚重扎实，线条又比较简洁，为了迎合国内消费者的喜好，车身装饰了一些镀铬饰条，例如车头硕大的进气格栅，车窗一圈的镀铬饰条以及尾灯周围的装饰，不过还好对于镀铬饰条的数量控制不错，没有多到让人感觉没有品位的程度。

　　车身侧面的腰线与其他车型有很大的不同，一条腰线并非平直的纵观始终，而是从车头开始略呈一个下降的去似乎，而在后门把手的位置有了一个突然的弧线提升，从视觉效果来看，略呈下降的趋势是为了让厚重的侧面不会显得因为车门与玻璃的比例显得不协调，但是如果一路下降到底，那么尾部的线条势必会与侧面分离，感觉不和谐，所以在后门的位置又来了个一提升，从侧面冷不洞上去，总感觉后门把手的位置有点被挤变形的感觉。

　　马自达睿翼轿跑在4月8日已经正式上市，4年前的马自达6轿跑已经让国内的消费者领略到马自达“zoom-zoom”设计理念的魅力，2.3L+6MT的黄金搭档组合一直为马自