车展新车：2010北京车展部分上市新车汇总

车展新车消息:2010北京车展从开幕那天到现在为止,上市的新车已达到十几款,今天,我们就来对这此在车展上市的新车作个简单的分析汇总.

2010年北京车展于23日隆重开幕，奇瑞瑞虎以“快意驰骋”为主题的瑞虎大师版上市发布会，成为车展首日关注的一大亮点。国家体育总局乒羽中心副主任、中国羽毛球队总教练李永波也亲临现场助阵,和现场媒体朋友共同见证了瑞虎大师版的上市。

本次上市的瑞虎大师版有舒适型和豪华型两款，价格分别为：98,800元、108,800元,分别有玛格丽特蓝、狂野绿、徽墨黑、狼堡灰、纳斯达克银、奇瑞白六款颜色可供选择。

大师版命名溯源

瑞虎大师版的命名，引起到场很多记者的兴趣，奇瑞汽车销售公司总经理马德骥先生这样解释道：大师顾名思义，专家、造诣深厚、德高望重。同样，瑞虎大师版也包含这三层含义：第一，从产品角度看，瑞虎是奇瑞品牌核心重量级战略产品之一，奇瑞决心要把瑞虎打造成精品“大师级”SUV。第二，从消费者角度看，瑞虎的消费者都来自于各个行业的精英，他们正处于事业上升期与奋斗期，前途不可限量，以大师命名，就是为了彰显他们在社会上行业“大师”的地位，以及他们为家庭、社会做着大师级的贡献。第三，从对瑞虎期望的角度来看，瑞虎不但畅销国内市场，同时也畅销海外60余个国家与地区，瑞虎大师版的命名，在传达奇瑞对产品品质自信的同时，也寄予了奇瑞对瑞虎品牌未来发展前景的期望。

产品体系更丰满

伴随着瑞虎大师版的上市，瑞虎SUV系列已初步形成了三种排量（1.6L、1.8L、2.0L）、三种变速器形式（AT、MT、AMT）、两种驱动模式（四驱、两驱）、14款车型的产品布局，使瑞虎成为目前国内自主品牌中产品系列最全的SUV品牌。与其它SUV车型不同的是，瑞虎定位为“新概念轿车”，着重阐释了它兼具SUV和轿车双重优势的产品特征，而瑞虎大师版的上市则更强化了其作为“城市SUV”的产品定位。

根据国内权威调研机构的调查数据显示，近年来，国内消费者对于SUV车型的需求日益增加，而面对日益拥堵的城市路况，手自一体车型凭借节油和便于操控的优势，也得到更多消费者的青睐。瑞虎大师版首次在SUV车型中配备手自一体变速器，满足了消费者对城市SUV节能经济和便于操控的双重需求，尤值一提的是，瑞虎大师版的上市填补了国内大排量轿车手自一体车型的空白。

两大优势提升竞争力

瑞虎大师版装备了源自F1技术的AMT电子自动变速器，驾驶者可以根据不同的环境和驾驶需求，智能切换换档模式，齿轮组结构由微机控制，可以根据车速和发动机转速自动选择换档时机，不仅大大提高了变速箱的传动效率，也使得动力损耗更低。正是因为AMT自动换档控制程序模拟了在MT上最佳的驾驶习惯，所以比MT更具节油性；同时，瑞虎大师版继承了瑞虎SUV一贯的舒适性能，底盘调校更适合城市路况，车内设计也主张为乘员带来最舒适的驾乘体验。瑞虎大师版将自动档的舒适体验和手动档的运动感受合二为一，成为了当下城市SUV车型的先锋之作。

事实上，瑞虎大师版的上市，也是奇瑞汽车一直以来倡导的“精细营销”的又一生动体现。自2005年瑞虎上市以来，一直以“勇于拼搏，不断进取”的产品形象立足于市场。2009年，奇瑞瑞虎通过连续赞助了中国羽毛球公开赛，中国羽毛球大师赛，苏迪曼杯世界羽毛球锦标赛等国际顶尖赛事，更强化了瑞虎在消费者心目中“时尚、运动、健康、积极 ”的品牌形象，此次瑞虎大师版的上市，奇瑞邀请世界著名羽毛球教练李永波到场助阵，从另一个角度精准、巧妙的为瑞虎大师版起到了最好的品牌诠释。

的确，瑞虎大师版的上市，寄托了奇瑞打造国际化品牌形象的厚望，奇瑞期望以瑞虎大师版为起点，使瑞虎产品、奇瑞产品，乃至中国汽车产品与体育一样成为国人的骄傲，而瑞虎大师版就是要向全球消费者准确传递这样的信息：只要努力拼搏，每个人、每个品牌、每个企业，都能成为星光耀眼的“大师”！

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4月23日，“第十一届北京国际车展”隆重开幕，“年轻”的海马郑州携4大系列、7款车型亮相，颇为引人注目，其第一款轿车——海马王子5款车型也在车展现场瞩目上市并公布售价，其中，经济型售2.98万元、实力型售3.38万元、标准型售3.58万元、进取型3.88万、精英型4.28万。海马王子用户群锁定于在20-35岁之间，时尚、充满活力同时又追求生活品质和消费品位的年轻一族，海马王子目标直指QQ3、F0、奔奔等微轿市场主流产品。

总经理欧永富讲话

海马郑州销售公司总经理欧永富表示：海马王子是海马郑州秉持“以制造A级车的手段打造A00级车”的理念而精心打造，将自己定位在了“回归微轿价值本原”，致力于为用户打造全新的微轿价值体验，力求在微轿市场中以高性价比取胜。

作为海马集团第一款A00级产品、海马郑州“两微”战略下的中坚车型，海马王子融合了海马集团多年的中级轿车制造经验，是其倾力打造的一款以“魅力好品质、致力新空间、实力新安全”为个性标签的精品微轿。

外观上，海马王子的整车造型时尚。仿生动感双圆晶亮前大灯，配上极富热情的大嘴造型进气格栅，形成了海马王子颇具亲和力的微笑前脸造型；而运动风格的行李架、魅惑的锋锐腰线和焰炬式造型后视镜的组合，形成了其不一样的动感；圆润饱满的尾部设计、无盲区的全景式后风窗、25道油漆标准工艺……整个车身流光溢彩。

动力方面，海马王子采用同级车里鲜有搭载的四缸发动机。此款发动机具有工作平稳、惜油如金、欧Ⅳ排放等优点，是A00级车中的高效节油发动机。另外，海马王子还拥有卓越而扎实的底盘功底，精心调校的前后悬架及转向系统，使海马王子具备了卓越的操纵稳定性，确保最高车速状态下平稳驾驶，带来更多的驾驶乐趣。

与此同时，海马王子内部空间宽敞且设计合理。黄金比例的梯形尾部、优化承载区、4/6分离式后排座椅……不仅能满足驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性和载物的便利性。车内的设置更为人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅为消费者带来惬意、宁静、舒适的驾乘感受。

更为值得一提的是，在安全性上，海马王子拥有高刚性车身、前后强化防撞梁、外凸造型的整体式车门、加厚钣金件等“硬件”装备；在微轿常常忽略的“侧撞安全保障”方面，海马王子增加了侧面ABS吸能导力块，拥有高于同级车型的侧撞系数；同时配以安全气囊和预紧式安全带，为消费者搭建了一个随心所驭的安全驾驶空间。

海马王子以极具竞争力的价格上市，凭借其整体的均衡配置，必将对目前的微轿市场带来冲击，将以它卓尔不凡的性能带动整个微轿市场产品品质的提升。随着海马王子的上市，海马郑州已经初步完成微车布局，凭借微客和微轿的两翼齐飞，海马郑州的发展将迈入快车道。

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\"德系血统\"的高技术含量与市场应用的平民性，加上72800元售价带来的超高性价比，令力帆620CVT注定成为日后市场征战过程中影响力最大的车型。日前，这款注入了德国博世领先CVT技术的全新车型正式在北京车展上宣布上市。

与目前市场中大多数CVT车型不同，力帆620CVT车型应用的CVT核心技术来自在该领域具备了世界级的领先水平的德国博世公司。该车型使用原装进口博世钢带进行变速传动，可以在最高档位和最低档位间提供无限的可变性，实现了速比的无级变化。相对于市场上常见的AT和MT变速器，在实现简便变速操作的同时，还带来了车辆动力操控性能的增强与燃油消耗、废气排放的进一步降低。

依靠德国技术的CVT和力帆自产发动机的完美匹配，新款620CVT车型换档更加平滑，发动机可以长久保持最佳工况工作，为驾驶者带来了超顺畅的驾驶乐趣。与此同时，发动机所输出动力利用率的提高，也改善了燃油燃烧过程，进一步降低了油耗。

由于技术上的优势，力帆620CVT在动力方面可以直接提高10%，在油耗方面也可节约燃油10～15%。在排挡杆上，力帆620CVT还设置有一个经济模式开关，在不需要太多动力的时候，可以切换到经济模式，以得到更低的燃油消耗。作为自动挡的620CVT车型，百公里油耗不到6升，这一数据甚至超越了大多数同级别的手动档车型。

据介绍，力帆620CVT车型将推出精锐版和精钻版两个配置车款，售价分别是7.28万和7.88万。大气的外观、宽敞的内部空间、以及领先的CVT技术带来的良好的行驶平顺性和燃油经济性，尤其是出色的性价比优势，都将成为其吸引消费者的亮点。

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以“我的世界我的车”为参展主题的中兴汽车，也携旗下1款suv 和4款皮卡共同亮相北京车展。

统一的绿色丛林，独特的军营风格，极具个性的产品……使得中兴汽车成为了整个车展的一道亮丽风景。对此，中兴汽车主管国内营销副总经理张超表示，中兴汽车对国家军队和国防建设非常关注，近年来多次赞助CCTV军事题材纪录片的拍摄，并多次举行军民共建活动。无论是展台的军营风格，还是参展的军用车型，都体现了中兴的军用品质，体现了中兴打造“自主品牌军车”的理念。

在这一绿色军营中，展台主角的无限V7格外显眼。丛林绿、丹霞红、天河银、玄武黑、北极白、天际蓝、宇宙灰等7种不同的颜色，点缀着这一绿色军营。“推出7种色彩，也意寓着中兴倡导的贴近生活，多姿多彩的SUV生活理念。”张超表示。据了解，此次展出的无限V7搭载了2.0汽油发动机，是同级别车型唯一采用CVVT技术的车型，此外i-EGR、ETC以及德尔福MT80电控技术等多项国际先进科技的运用，也最大限度的减少油耗、降低排放，符合低碳主旋律。

作为一个在奋进中求索的企业，中兴汽车成功的在皮卡市场各个价格区间树立性价比标杆后，决定在SUV市场开发新“领地”。此次发力SUV市场，中兴采用跟随皮卡的策略，旨在凭借其在皮卡领域长期积累的独特优势和成功经验，闯出一片江山。而7.98万的售价，更充分表明了中兴发力SUV市场的决心，也从侧面说明，中兴正在为实现产品线的扩充而努力。

除了无限V7外，展台上的威虎F1同样卓尔不凡。作为中国第一款“全尺寸皮卡”的威虎F1，它更像是一个为用户提供全方位服务的生活平台。外型时尚、空间大、舒适性好、越野能力强，为客户带来工作、生活、休闲、旅游为一体的最佳生活体验。据张超介绍，“我们的产品在理念上达到了与欧美同步，同时具有很强的技术性，这与本届参展‘我的世界我的车’的主题充分贴合。” 张超对记者说，“产品是企业生存发展的原动力，中兴汽车会持续将欧美最新的造车理念和技术应用到我们的产品中，为用户提供更高品质的皮卡车。”

在上市时间方面，中兴相关人士透露，包括威虎F1在内中兴今年共有3款新车上市，威虎F1初步预计在下半年上市。与威虎F1同时亮相的草原之鹰，同样也是一款植入大量皮卡最新理念和技术的产品。据介绍，该产品基于威虎平台，是中兴依据多年市场经验和用户需求，针对新疆和内蒙等地的特殊路况，推出的一款皮卡车型，该车在继承威虎优越通过性能和承载力的基础上，针对车型外观、内饰等进行了旨在优化车辆使用性能的全面升级，为用户呈现出实用与美观的绝佳组合，而加宽的轮距更使其极具中国特色。

据悉，中兴皮卡和SUV素来以通过性和行驶性见长，也正因如此中兴历来都是军事用车的主力。天虎突击车就是第一款针对现代化战争特点推出的战地实战车型，匹配低速大扭矩的动力，可乘载5人，顶部配有武器平台，可装载机枪、轻型火箭炮。而作为自主品牌高端皮卡车的代表，威虎除了实用性外还具备很强的改装空间和超强的越野性能，满足越野爱好者的特殊需求。中兴爬山虎就是以威虎为平台的一款专业改装车，极具个性和品质，而武器平台的运用，使其成为一款军车的拓展车型。

中兴汽车董事长肖伟表示，在此前出口的车型中，我们推出了众多的拥有军用品质的车型，特别是威虎产品在东南亚、非洲等地就受到追捧，接下来我们将会推出更丰富产品来壮大我们的军用产品阵营。他说，中兴汽车前身是中国人民解放军的一个汽修厂，历经60余年洗礼，中兴凭借完全自主知识产权和军用越野的性能优势，在自主品牌阵营中占据重要一席。

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在第十一届北京国际车展上，搭载3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车” ——荣威350全球首发上市，并对外公布了5款车型售价。荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型，是国内首款信息化汽车，搭载的智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。

中国联通董事长常小兵当日受邀出席，与上汽集团董事长、党委书记胡茂元，以及中外数百位媒体共同见证了新车亮相。

当日上市的荣威350搭载全新开发、同级领先的1.5L VTi高效能发动机，匹配4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱，在同级车中率先满足CNCAP 五星级设计标准以及欧IV排放标准，2650mm超长轴距造就最为充足的车内使用空间。荣威350有 5款车型可供选择，分别是：1.5L MT 讯驰版8.97万元， 1.5L AT 讯达版10.07万元，1.5L MT讯智版10.27万元，1.5L AT 讯逸版11.47万元，1.5L AT讯豪版12.47万元，全车系可选配InkaNet智能网络行车系统科技选装包，其各项指标全面超越目前国内A级车的主要竞争对手。

荣威350在上海汽车拥有的目前国内最大最先进的A级车生产基地——浦口基地生产。浦口基地拥有全球最大、产品最为丰富的单体动力总成厂，以及全中国唯一一座无人焊装厂、英国的全套现代化生产线等先进设备。

最强性价比

荣威350作为上海汽车进入目前市场上容量最大、增速最快的A级车细分市场的战略部署车型，进一步完善了上海汽车自主品牌从B级车、到A+级车和A级车的产品矩阵，价格体系覆盖了9万—26万的主流价格区间。基于全新平台架构、搭载全新发动机、应用全新互联科技的荣威350，将成为荣威品牌的又一款拳头产品，为上海汽车自主品牌在2010年实现销量翻番、年销量踏上18万辆的新规模，提供强劲的支撑。

目前，国内A级车市场主流车型的发动机为 1.6L，价格分布在10万-15万之间，而搭载了1.5L VTi高效能发动机的荣威350，在动力相近的情况下，以最优空间、最佳性能、最丰富配置和8万-12万的价格区间所带来的最高性价比，超越了国内同级产品。

最优秀空间

荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。

荣威350多达458升的超大平整后备厢，是其另一使人叹为观止的空间设计，这一空间甚至超越大多数B级车的数据，从一个角度反映了上海汽车在汽车工程设计掌控能力上的提升。

最优化动力

1.5L VTi高效能发动机与 4速Multi-Mode自动变速箱和5 速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。荣威350配备的国际变速器大厂日本爱信4速Multi-Mode自动变速箱，能够依据驾驶者的驾驶习惯和道路情况进行调整和修正，以保证档位切换时的平顺性；由上海汽车集全球资源精心设计的五速SSG手动变速箱，采用国际上最先进的同步器设计技术，具有强度高、性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确，操作手感好，噪音低，提高了行驶的安全性和操纵愉悦感。作为一款经济实用性家用中级轿车，荣威350拥有完美匹配的高效动力组合，行驶在城市道路上游刃有余。

最优良安全

在安全方面，荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，拥有风箱式USD车身结构、SRS 10功能安全气囊、TMPS精算式胎压防护系统、全息影像泊车辅助系统、前后排固定儿童防护座椅装置、全系标配ABS+EBD+CBC+BA等，让荣威350成为主要竞品中唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。

最优异静音效果

在静音控制方面，上海汽车取得了突破性的进展，创造出荣威350值得自豪的NVH静谧空间。荣威350委托同济大学进行风洞实验，不仅是同济声学和风洞实验室建立以来首次同时进行气动和声学实验的用户，也是国内自主品牌第一次进行气动声学实验，孕育了静音方面的最高标准。

上海汽车在发动机设计，车身吸能材料选用，车身密封等方面都下了大功夫，力求荣威350在隔绝噪音和振动方面做到出类拔萃：发动机正时采用了静音链传动结构，相比正时皮带传动噪声更小，耐用性更好；发动机进气谐振调校让车主在拥有充足动力的同时，可以享受优美和谐的发动机呼吸声；通过热压成形和水切割技术生产的PU foam + EVA厚重层，起到最佳的隔音减振效果，在同级别车中是高端配置；在天窗玻璃板后部采用一体式注塑鲨鱼齿结构，可高效降低天窗起翘时的风噪。

最优越配置

荣威350凭借上海汽车与国内移动信息巨擎——中国联通的成功战略合作，成为国内同级首款信息化汽车。依托联通WCDMA 3G网络服务，荣威350独具的InkaNet智能网络行车系统成为通向精彩互联世界的窗口，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流，满足消费者对时尚科技和与世界互联的消费需求。

无论是优秀的产品力，还是定位3G时代满足网络互联，荣威350都已经吸引了A级车市场较为宽泛的主力消费群，他们智慧进取，目标明确；追求高效的品质生活，注重有效、快捷地达成理想的生活状态；注重社会认同，乐于融入社会。荣威350凭借其充沛的空间、均衡匹配的动力组合、卓越可靠的安全品质、精湛的NVH静音技术和引领时代的智能行车系统，全面超越了国内市场同级车产品水准。

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自2009年4月上海车展首次亮相，到2010年3月23日公布中文命名，接近一年的等待，海马旗下首款SUV产品——海马骑士着实吊足了消费者的胃口。4月23日，海马骑士于北京车展正式上市，以B级车的姿态强势杀入中高端SUV市场。其中，配置最高的智能领航版售价13.68万。

势度不凡，海马骑士定位行政级

据海马市场部相关人士介绍，海马骑士完全由海马研发团队自行设计研发，是海马汽车凭借自身不断提高的研发与生产水平作出的新尝试，同时也是海马TQF工程的又一重要成果。

作为海马汽车首款B级产品，海马骑士拥有原汁原味的SUV底盘，并在研发过程中，借鉴了欧系知名SUV车型的成熟技术和设计理念，并融入中国审美元素，实现了稳重外形与高贵气质的完美结合。海马骑士配置海马自主研发2.0系列发动机，拥有领先的D-VVT发动机技术，具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特点，转速达到6000rpm时，可爆发出110kW的最大功率；180Nm的最大扭矩则在转速达到4500rpm时喷薄而出。从数据上来看，这款发动机的动力表现明显强于国内其他自主品牌SUV搭载的同排量发动机。而液压助力随速转向、ABS+EBD+BAS系统以及3H结构高刚性车身等先进技术的采用，也使为海马骑士提供了更优的驾驶感受和更佳的安全保障。

作为一款行政级SUV，海马骑士实现了公商务应用与家庭休闲需求的完美平衡，而大量成熟技术与先进配置的应用，以及海马汽车15年的国际品牌合作经验，保证了海马骑士在造型、性能和驾乘舒适性方面不逊于任何合资品牌，给消费者带来“势度不凡”的驾乘体验。

3月23日，在海马汽车2010款全车系新车上市发布会上，海马汽车高层在接受媒体采访时透露，海马骑士不会走低质、低价的路线，而要走高品质基础上的高性价比路线，定价将在10万元至15万元之间。在目前的SUV市场上，自主品牌SUV大多集中在10万元以下，合资品牌SUV则集中在15万至30万元的价格区间，在此背景下，海马骑士的出现将填补10万至15万元高性价比商务休闲型SUV的巨大市场空白。

这款备受瞩目的行政级都市SUV车型最终将会如何定价呢？谜底将留待北京车展揭晓。

守护绿色，新能源车型同台展出

本届北京车展的主题是“畅享绿色未来”，新能源汽车将成为各大厂商参展的热点。作为自主品牌阵营新能源汽车战略的先行者，海马汽车将展出其新能源战略的重要成果——纯电动普力马以及混合动力海马3，而混合动力海马3将于2011年正式进入量产阶段，这标志着在 “蓝色引擎”战略的指引下，海马汽车在发展新能源技术的道路上已然迈出了坚实的一步。

作为国内第一家整合考虑新能源动力——发动机-变速箱-电控系统的车企，海马汽车多年来一直基于汽车产业未来与环保的发展趋势，全面实施海马“蓝色引擎”战略，为自主品牌企业在新能源动力系统发展战略的选择上，提供了新的整合思路。

在去年的广州车展上，海马汽车展出了旗下纯电动概念车海马Me，但是与Me不同的是，本次海马汽车展出的纯电动普力马以及混合动力海马3都以量产化为研发目标。其中，纯电动普力马在2009年11月一次性通过国家新能源汽车生产资质审查，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，目前已经委托海南电网公司进行试运行。

据了解，混合动力海马3的量产化也已进入最后冲刺阶段，它在原海马3纯电动轿车的基础上，增加了油电混合动力+起停系统，打造出海马3混合动力版车型，并使其具备低油耗、低成本、高续航里程、更加环保等诸多优势，续航能力超过500公里，最高车速可达160 km/h，而油耗百公里不足7L，可以全面满足消费者高性能、低油耗的用车需求。

两年一度的北京车展将成为中外汽车厂商展示新产品、新技术，发布新战略的竞技大舞台，而经历了国际合作到自主研发转型，并快速实现产品结构调整的海马汽车将交出一份怎么样的考卷呢？让我们拭目以待。

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2010年4月23日，搭载高效2.0TGDI引擎的\"中国骄傲\"瑞麒G5在第十一届北京国际车展正式上市。刚刚成为瑞麒品牌代言人的球坛巨星梅西表示，他很自豪能够成为瑞麒品牌的代言人，也非常荣幸瑞麒品牌把T系列顶级发动机称为\"梅西发动机\"。

作为中国第一款达到量产标准的TGDI版车型，也是中国汽车在造车核心技术上的巅峰之作，瑞麒G5以强大的实力助力中国汽车实现\"强国梦\"。本次车展瑞麒品牌首次提出\"梅西发动机\"系列的概念，该系列包括2.0TCI、2.0TGDI发动机，这两款发动机是\"梅西系列\"发动机的先行者和开拓者。

此次参展的瑞麒G5搭载的2.0TGDI发动机，是涡轮增压发动机家族中最强劲的一员，是一款包括世界顶级发动机技术的汽油发动机，最大功率可达144/5500rpm，最大扭矩达290Nom/1800rpm。应用了汽油缸内直喷GDI、涡轮增压中冷TCI、可变气门正时VVT等几项世界汽车制造业领先技术，其强劲的动力和卓越操控性、科技实力均达到专业级赛车的水平。在性能、燃油经济性、环保指标方面都达到了国际领先水准。

\"梅西系列发动机\"是世界上最先进的发动机系列。由于TGDI双涡轮增压+燃油缸类直喷发动机的动力强悍，它的功率、扭矩都要比同类涡轮增压发动机大很多，而在燃油经济性方面，T系列发动机为全铝发动机，重量轻，在油耗降低的同时，也提高了整车性能。这款\"中国巅峰动力\"既有出色的动力又有较好的燃油表现，将使国内消费者有机会领略到世界最强动力的风采。

搭载2.0TCI引擎的瑞麒G5挑战纽博格林F1赛道并创造8分56秒世界纪录，成为国人眼中当之无愧的荣耀之车。而瑞麒G52.0TGDI版将拥有世界顶级的TGDI\"心脏\"，将迸发比2.0TCI更强劲的动力。

据悉，瑞麒G52.0TGDI秉承\"Engines&Drivers\"的品牌理念，呈现的是速度、力量与稳定的结合，实现了德系车的操控性能与日系车的舒适性能的完美平衡，代表中国汽车与国际造车标准全面接轨。该款车定价在15.28万-16.68万元，在商务轿车市场上极具竞争力。

瑞麒G52.0TGDI的车身尺寸为4717/1794/1473mm，轴距为2700mm。外观从容大气，整车线条优雅简练，前脸造型硬朗，商务气质中不乏运动元素；内饰上，由德国KUKA生产线打造的麦格纳的仪表盘，精致典雅。在安全性方面，丰富的主被动配置，Can+LinBUS(智能行车管家系统)、双区独立控制豪华全自动空调、卫星导航、倒车成像系统等人性化的智能科技配置，进一步提升了驾驶乐趣和个性化潮流商务感。

另外，梅西正式代言高端品牌瑞麒，相信作为承载着与各大著名国际汽车品牌竞争重任的瑞麒，凭借完美产品表现和性能，必将以其卓越的产品品质，在中高级汽车市场代表\"中国车\"成为冲击合资品牌的\"中国力量\"。

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大众全面进军14.TSI+DSG黄金组合车型，上市近9个月的斯柯达昊锐也将在此次北京车展上首发1.4TSI车型，这也是DSG双离合变速器在国产的斯柯达车型上首次出现。23日，昊锐3款车型上市，售价依次为1.4TSI手动智雅版17.19万、1.4TSI双离合器手自动一体智雅版18.59万和1.4TSI 双离合器手自动一体优雅版19.99万。

斯柯达昊锐目前全系9款车型的价格区间为17.99万元——27.13万元，其中最低配的 “1.8TSI手动智雅版”一直处于有价无市的状态，再参考一汽大众迈腾1.4TSI标准型售价19.38万元、精英型售价20.38万元，昊锐1.4TSI+DSG的价格区间为17.19万-19.99万元。

涡轮增压汽油直喷的1.4TSI发动机已经在上海大众的娄塘发动机工厂全面国产，相比国产1.8TSI和2.0TSI需要搭配进口的DQ250湿式六速DSG变速箱，与1.4TSI发动机配合的DQ200干式七速DSG变速箱将在大众的大连变速箱工厂全面国产，2010年一季度正式投产后，将全面替代目前的进口配件，可以充分保障国内市场大众车型的需求。国产化产能提升，这也为推广到大众系的斯柯达车型提供了保障。

当然1.4TSI车型的推出，在技术上丝毫不输于现款的1.8TSI和2.0TSI机型，尤其是七速DSG变速箱配置的引入，这也是DSG双离合变速器在国产的斯柯达车型上首次出现，此前无论是明锐还是昊锐，自动挡版本都是使用的爱信技术的6速Tiptronic手自一体变速箱。

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2010年4月22日，在北京车展开幕前夕，一汽大众2011款迈腾在北京上市。据悉，迈腾2011年型共有1.4TSI标准型、1.4TSI精英型、1.8TSI舒适型手动、1.8TSI舒适型自动、1.8TSI豪华型、2.0TSI舒适型和2.0TSI豪华型等七款不同车型，价格区间为 18.98万元至26.38万元，配置增加，价格不变十分具有竞争力。

外观方面，新增了极具人气的新玄武灰色车身颜色；其中2.0TSI迈腾将搭配豪华感十足的新造型17英寸双十幅轮毂；更具高级感的高光材料替换了原B柱盖板亚光材料；尾灯红色部分颜色加深后，与晶莹剔透的尾灯主体颜色对比更为鲜明；排气管也改用了镀铬亮光材质。

内饰方面，原标配的真皮座椅提升为透气性更好、更舒适的皮质和缝制工艺；在方向盘、大灯开关、后视镜旋钮等多处添加了镀铬装饰。

动力方面，继续搭载大众引以为傲的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器。

人性化科技方面，率先采用智能随动转向大灯、拥有14项安全功能，能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑以及可能引起失控的最高级别ESP电子稳定程序、独有的Auto Hold自动驻车功能令坡道停车亦稳如平地。此外，轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备，让消费者充分享受到当代电子科技带来的安全与便捷。

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第十一届北京国际车展于4月23日拉开帷幕，豪华品牌Acura携全系车型参展，向公众展示独具魅力的产品和领先时代的技术成果。同时，Acura宣布，MDX标准豪华运动版、舒适豪华运动版和TL炫速版、尊贵版四款增配车型于今日正式上市销售，新增车型将进一步满足消费者对Acura产品的个性化需求，丰富了Acura的产品阵容。四款增配车型的售价分别为：MDX标准豪华运动版87万元、MDX舒适豪华运动版91万元、TL炫速版64.5万元、TL尊贵版63.2万元。

此外，在本次北京车展上，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅宣布，在未来三年内，将向中国投放Acura品牌混合动力车型，让中国顾客以环保动力享受Acura的最高驾驶乐趣。

Acura MDX豪华运动版

此次车展Acura隆重推出MDX豪华运动版，为钟爱运动风的MDX顾客增添了新选择。2010 MDX豪华运动版配备了全新YOKOHAMA高性能运动轮胎和19英寸十辐式镀铬铝合金轮毂，全新YOKOHAMA高性能运动轮胎可发挥更大的抓地力，让车辆的操控性和稳定性更加出色，搭配19英寸十辐式铝合金镀铬轮毂，风格更显强悍、帅气。此外，MDX豪华运动版还新增了可远距离遥控启动车辆的发动机智能启动系统、LED冷光迎宾踏板、前下护板、后下护板和防尘密封备胎罩等一些列精品配置。LED迎宾踏板使用LED冷光照明，营造典雅时尚的车内氛围。前后下护板与车身线条融为一体，更具美感，同时还可有效保护车辆免受颠簸路面、泥沙飞石的伤害。新增的发动机智能启动系统，可在百米范围内遥控启动发动机，还可根据室内外气温状况自动启动车辆空调系统和加热除霜等功能，令驾乘更加舒适便捷。

MDX是Acura旗下的主力SUV车型。今年1月上市的2010 MDX对包括发动机、变速箱和核心技术SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）在内的动力系统、智能配置以及外观设计等各方面进行了全面升级，成功打造了豪华SUV新标杆。2010 MDX搭载3.7L V6 VTEC发动机，采用VTEC（可变气门正时和升程电子控制）系统，不但动力输出可媲美多款V8发动机，而且拥有极高的燃油效率，在综合工况下，油耗仅为11.7L/100km。与VTEC发动机搭配的全新6速手自一体变速箱，具有先进的坡度逻辑控制、档位保持控制、转弯G变速控制以及新增的坡道起步辅助（HSA）功能等，是Acura迄今为止最先进的自动变速箱。2010 MDX还配备了Acura全球首创的核心技术SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），可根据不同状况在四个车轮之间自动分配最佳动力，使车辆具备极高的操控稳定性和转向精确性。SH-AWD还可与VSA（车辆稳定性辅助系统）相配合，显著增强驾驶安全性。此外，MDX采用了整合主动安全、被动安全和行人保护在内的G-CON安全技术，在美国两大权威机构－美国高速公路安全保险协会（IIHS）和美国高速公路管理局（NHTSA）的所有测试项目中，MDX均获得了最高安全评价。

MDX豪华运动版新增精品配置：

YOKOHAMA高性能运动轮胎（轮胎型号：275/45 R19 108Y）

19英寸十辐式铝合金镀铬轮毂

LED冷光迎宾踏板

发动机智能启动系统（有效遥控距离100米，可启动发动机，并启动车内电源。）

前下护板

后下护板

备胎罩

Acura TL炫速版和尊贵版

TL被喻为Acura\"历史上最激动人心的豪华轿车\"，在外观设计上采用了代表Acura未来设计方向的\"激情界面\"设计理念，风格强大精悍；动力方面，它搭载了3.5L V6 VTEC 发动机，峰值功率达到285PS；在操控方面，TL以更低的重心和更可靠的抓地性能，完美演绎了Acura引以为傲的运动性能；同时，TL还享有同级车中最大的乘员空间；并搭配多项智能配置和安全配置。TL是一款将运动性与舒适性完美结合的豪华轿车。此次TL炫速版和尊贵版更是新增了丰富的精品配置，进一步提升了操控性、豪华舒适性和安全性。两款车型同步上市也将为消费者提供更多个性化选择。

TL炫速版车型采用YOKOHAMA四季轮胎，轮毂可提供九辐式或十辐式19英寸铝合金镀铬轮毂两种选择，还装有防盗螺母。同样也配置前角位感应器和发动机智能启动系统。此外，TL炫速版车型还配备了运动型扰流板套件，包括前后包围和侧裙边等。这些以空气动力学精心设计的运动套件可有效改善气流效果，增强抓地力性能，令TL发挥出更强大的运动性和操控性。

TL炫速版新增精品配置：

YOKOHAMA四季轮胎（轮胎型号：245/40 R19 98Y）

19英寸九辐式或十辐式铝合金镀铬轮毂

轮毂防盗螺母

前角位感应器

运动型扰流板套件（前、后包围和侧裙边）

发动机智能启动系统（有效遥控距离100米，可启动发动机，并启动车内电源）

TL尊贵版车型采用YOKOHAMA四季轮胎和18英寸十辐式铝合金镀铬轮毂，并新增了前角位感应器、可遥控启动车辆的发动机智能启动系统、木纹换挡柄和木纹方向盘，让驾驶更加富有乐趣、更舒适便捷。18英寸十辐式铝合金镀铬轮毂，风格强悍张扬，令外观更显动感与活力。配合YOKOHAMA四季轮胎卓越的行驶性能以及稳定的品质，进一步提升了整车的抓地性能和操控性。新增前角位感应器可感应距离达0.5米，消除在狭窄车位驻车时的视觉盲区，驻车更加便捷。发动机智能启动系统遥控有效距离为100米，可以提前启动发动机，同时可根据室内外气温状况自动启动空调功能，大大增强了驾乘舒适性。木纹换挡柄和方向盘，则提升了内饰的豪华品味。

TL尊贵版新增精品配置：

YOKOHAMA四季轮胎（轮胎型号：245/45 R18 100Y）

18英寸十辐式铝合金镀铬轮毂

前角位感应器

发动机智能启动系统（有效遥控距离100米，可启动发动机，并启动车内电源）

木纹方向盘

木纹换挡柄

Acura RL

作为Acura的旗舰产品，RL凭借其强劲的新式发动机、升级的智能四驱系统、大胆创新的造型和更先进的电子技术等再次突破了运动、豪华和驾驶乐趣的极限，成为运动豪华轿车的新典范。

在设计上，RL创新、大胆的前格栅设计源自\"锐利边锋动感\"（Keen Edge Dynamic）的设计理念，这也成为Acura车型外观设计的统一新亮点。RL的外观不仅更加光彩夺目，并且具有出色的空气动力特性。更具运动风格的前格栅，暗示着在铝质前盖下隐藏着澎湃动力。值得一提的是，RL采用了新式ASC（Active Sound Control：主动声音控制）降噪系统，通过主动释放反相位声源消除噪音，同时还使用了高科技设计的新隔音挡风玻璃，这些创新技术使得舱内更加宁静。

RL的3.7L V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370Nom的扭矩和226kW（307马力）的动力，具有更高的压缩比，还采用特殊的双级镁制进气歧管。除动力和扭矩提升之外，RL满足苛刻的国家第四阶段排放标准，具有极高的燃油经济性。为了驾驭3.7L发动机的强劲动力，RL安装了带有Sequential Sport Shift（连续运动换档模式）的手自一体变速器，并配备了方向盘上F1风格的智能桨式换档拨片。RL为驾驶者提供了比以往任何时候更富有驾驶乐趣的排档控制。RL还对Acura全球独创的核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）进行重新配置，与以往相比，系统响应更快，性能更高。为了进一步提高操控性，RL采用了18英寸七辐轮毂轮胎，并采用前轮独立双叉臂及后轮多连杆悬挂系统，增进舒适性。RL还配备了更加升级的螺旋弹簧、更大直径的稳定杆、更加结实的副架安装轴瓦和改良设计的转向齿条元件等。

SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）

SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）是Acura独创的四轮驱动系统。这种具有划时代意义的四轮驱动系统除了可以将扭矩在前后轮进行自动分配外，更突破性地实现了在后轮的左右两轮间进行自由分配，使四个车轮都可以根据需要分配到最佳扭矩。这是一项全球首创的技术，将四轮驱动技术带入了一个前所未有的新境界。

SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）利用多个传感器监测驾驶者的操作指令和轮速、转向角、横摆角等车辆动态信息，系统电控单元基于这些信息判断向四个车轮分配最佳动力。例如在有挑战性的转弯过程中，SH-AWD会提高车辆外侧后轮的动力分配，这将显著增强车辆转弯时的稳定性和准确性，为驾驶者提供人车一体、随心所欲的驾控乐趣。目前，Acura的旗舰轿车RL及主力SUV车型MDX上均搭载了这一核心技术。

领先行业的豪华服务

Acura提供国内豪华汽车品牌最高水平的服务。Acura承诺 \"4年/10万公里\"（每5000公里一次）的保修和免费保养服务，并提供48个月保修期内全时无间断的免费道路救援服务，让顾客在行驶过程中全无后顾之忧。同时，Acura完备的零部件供应体系、远距离诊断系统、双人快修服务项目和环保水性漆的使用，以及One-to-One客户关爱系统等Acura独特的服务举措也充分显示了Acura \"以驾驶者为中心\"的理念，树立了豪华品牌的服务典范。

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2010年4月23日，第十一届中国(北京)国际汽车博览会在中国国际展览中心新馆隆重揭幕。著名当代豪华车品牌英菲尼迪携全明星阵容华丽登场，其中除了中国消费者熟知的运动型豪华座驾G系列、跑车型Crossover EX系列及高端豪华轿车M35之外，为纪念英菲尼迪品牌诞生20周年而推出的Essence概念车也再次展出，力掀豪华风潮。而兼具优雅外形和澎湃动力的奢华全尺寸SUV QX56的首次惊艳亮相，在将英菲尼迪最尖端的人性化科技一一展现给中国消费者的同时，更代表着英菲尼迪全系列产品已全部登陆中国市场。此外，英菲尼迪还隆重发布了2010款跑车型SUV FX系列车型，新款FX系列在保持原有惊艳设计及强悍性能的同时更增加了多项人性化功能。英菲尼迪家族的中国首次团聚使展台上群星璀璨，令人目不暇接，成为最夺人眼球的关注焦点。

本次北京车展，英菲尼迪的超豪华阵容意味着英菲尼迪家族所有产品系列都已来到中国，优良产品的快速引入和升级都印证了英菲尼迪高度重视、深化发展中国市场的诚挚信念和坚定决心。

完美升级，2010款FX如虎添翼

FX系列

作为英菲尼迪在华最受追捧的车型之一，FX系列以其独特的外观设计和强大的动力性能一直保持着良好的销售成绩。此次展出的2010款FX系列产品，不仅保持了原有产品的优势，更新增了中文菜单、实时道路交通信息系统(Real-Time Traffic and Dynamic Route Guidance) ? 全方位动态导航，细微划伤自动愈合车漆 (Scratch Shield Paint)等多项实用的智能化功能，体贴入微的细节设置不仅展现出英菲尼迪对中国消费者的重视与人文关怀，更使FX系列车型更具市场竞争力。

2010款FX35标准版售价为人民币783,000元，超越版售价为人民币816,000元，而2010款FX50巅峰版售价为人民币 1,202,000元。价格与配置的多样化选择，为中国豪华车消费者提供了更多的选择空间。

集顶级奢华和优雅澎湃于一身， “陆上奢华专机” QX56 震撼登场

作为英菲尼迪家族中的重要成员——2011款奢华全尺寸SUV QX56拥有雄浑天成的简洁外观设计，圆润的棱角曲线、魄动心弦的侧面进气格栅，诸多外观细节均承继Essence概念车的衣钵，拥有气吞虹霓之势。震撼人心的外观之下，QX56搭载了强悍的VK56 DIGTM直喷发动机，其使用的连续可变气门正时控制系统(CVTCS)以及连续可变气门升程技术(VVEL)可连续控制气门打开时机与角度，在保持了强大动力的同时更提升了燃油经济性和排放性。搭配7速手自一体变速器，带来高达324千瓦(441马力)/ 5800转/分钟的最高功率和惊人的555 牛·米 / 4000转/分钟的峰值扭矩。

QX56是英菲尼迪家族最新亮相中国市场的顶级豪车，汇集了英菲尼迪业内领先的最新科技，尤其是英菲尼迪最引以为傲的主动安全防护体系——安全屏障(Safety Shield)。前部碰撞警示系统(FCW)对车辆前方进行实时监护、侧向车道偏离警示系统(LDW)和盲区警示系统(BSW)辅助监测、而智能刹车辅助系统(IBA)可以通过自动施加制动来避免追尾、车距保持控制系统(DCA)和智能巡航系统(ICC)则协助轻松实现辅助驾驶。此外，英菲尼迪特有的全景式监控影像系统(Around View Monitor)也装备于QX56之上。诸多高智能驾驶警示和辅助系统为驾驶者全方位提供安全保障，使整备达到2725 公斤的QX56如“陆上奢华专机”般收放自如，安行无虞。

日产汽车公司企业副总裁斋藤彻表示：“QX56是具备英菲尼迪最新科技的巅峰之作，它能够为消费者带来顶级奢华SUV专属的完美驾驭体验，并深刻诠释出英菲尼迪品牌口号‘新灵感心动力’的精髓。” QX56将在近期正式引入中国市场。

销量持续走高，英菲尼迪扎根中国市场步步为营

2010年，英菲尼迪在中国市场的销售延续了2009年的强劲增长势头，第一季度，英菲尼迪在华销量取得了同比增长184%的好成绩。销售业绩的持续走高为英菲尼迪进一步拓展中国市场，提速销售网络建设步伐增添了动力与信心。截至目前，英菲尼迪在中国大陆范围内的特许经销店已增加到19家，在全面覆盖北京、上海、广州、深圳等大城市及东南沿海地区的基础上进一步向更多的内陆城市拓展，预计到2011年底，英菲尼迪的特许经销店数量将超过30家。日产(中国)投资有限公司进口车事业部总经理川北刚史表示：“新年伊始的旺销，为英菲尼迪实现2010年的销售目标奠定了坚实的基础，英菲尼迪将倾力为中国的豪华车消费者营造‘当代豪华’的品牌新境界，切实贯彻英菲尼迪‘致情致盛，完美体验’(Total Ownership ExperienceTM)的专享豪华服务理念，让更多中国消费者亲身体验到英菲尼迪带来的出色产品与悉心服务。”

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4月23日的北京车展，东风风行2010款景逸将以全新姿态精质上市，标准、舒适、豪华三个版本的价格区间为7.98万-10.88万。

评论人士普遍认为，“新款景逸的上市将激化大两厢细分市场已经日趋激烈的竞争状态”。这一观点成立的理由在于，新款景逸进行了38项品质提升，全面优化升级的品质已经比肩合资品牌，而这将使景逸以明显的性价比优势继续扩大其在大两厢细分市场的份额。

同时，东风风行推出了对应老款车型的服务模式的升级，应用于2010款景逸品质提升的操作方式，也将惠及所有景逸老车主，“我们将这一借鉴IT 概念的升级服务看做同WINDOWS类似的版本升级，提供完全免费的服务。”东风风行销售公司总经理姚利文说，而这一“免费升级”的模式则进行了中国汽车产业服务模式的又一次创新，“不仅是新车上市，同时也是新的服务模式正式推向市场。”姚说。

在姚利文看来，2010年是东风风行练内功、品质整体“升级”的年份，这一品质提升概念不仅包含产品品质提升，同时也包含服务提升。“打造一款对消费者负责的高品质全能精品车型，这便是2010款景逸的核心概念。”

作为大两厢市场中唯一的一款拥有“跨界”品相的车型，致力于不断自我完善成为精品车型的景逸，正在以全能的姿态创造了两厢车细分市场中的又一个细分类别。在大两厢概念出现之后，两厢车市场已经划分为以骊威、飞度、雅力士、雪铁龙C2、标致206等车型为特征的紧凑型两厢市场，和与之对应的，以福克斯、景逸、骐达、世嘉、标致307两厢版等为代表车型的大两厢市场。

在两厢车普遍为市场所接受后，其整体时尚、动感的外形特征使其成为轿车市场除三厢车外最受欢迎的细分类别，在大两厢概念问世后，在这一细分市场与中型MPV市场之间仍然存在一个空白的细分市场，这一细分市场需要满足两厢车的“轿车特性”与MPV车型“全能”的跨界综合特征，景逸便是满足这一细分市场一款车型，而这一产品定位使其得以成为“全能大两厢”。

与景逸在大两厢市场的这一概念相对应的是小两厢车市场中的“全能小两厢”骊威，骊威以空间与中庸舒适的综合性能获得了市场的普遍认可，在保持中庸、全能、舒适的基本特征的背景下，景逸的空间更大、外形看起来更加时尚与个性化。

无论景逸还是骊威，都在创造一种新时代的新式生活方式，它们满足了那些看重产品品质、能够同时满足工作需求与生活需求的消费者——它的舒适性与轿车类似，它既可以作为日常上下班的代步工具，其大空间也可以更好地满足全家人出行的要求，或者偶尔拉拉日常大尺寸物品的需要，同时，也能作为商务接洽使用，——这便是全能的概念，本来需要买两辆车的家庭，现在只需要一辆车。

兼顾“全能”的景逸以“和谐与中庸”的态度进行了取舍：外观虽然无法像三厢轿车那么崇尚个性化，却也还别具特色；1.8升的动力，介乎家轿 1.6L和入门级中级车2.0L之间，日常使用足够；舒适性虽然比不上高级轿车，但绝对达到了普通轿车的水准。这便是景逸的市场定位，不求最好，但求合适。

在这一基本市场定位的背景下，2010款景逸包含了外观、舒适性等几个方面一共多达38项的品质升级细节。

从外观来看，2010款景逸依然保持了其经典的半子弹头造型，最大的变化是后视镜增大、并新增加了一条贯穿车身的腰线，这使其整体外观看起来更加大方并充满肌肉感。事实上，景逸的整体外观具有鲜明的运动性外形特征，这来自于其前脸充满张力的鹰眼型大灯、充满动感的飞翼状格栅，与其敦实而显得蓄势待发的车身形象的巧妙配合。这一外形特征就全能轿车而言已经颇具个性化特征。

景逸新增的世博蓝，是流沙银、珍珠白、陨石黑、玛瑙红、钛晶灰五种颜色之外的第六种色彩，东风风行以此向上海世博盛会传达对于人类创造性的敬意。

在舒适性方面，2010款景逸进行了多达15项的核心NVH静音措施。NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和 Harshness(声振粗糙度)三项标准，用于评价汽车的舒适度。为满足家庭用户对驾乘品质不断提高的要求，2010款景逸通过采取加强动力系统的悬置刚度、强化车身的隔噪隔热设计、优化防尘密封设备等措施，使噪音与振动均显著降低，整车舒适性大大提升。

舒适性提升之外，2010款景逸在内饰的使用便利性方面也进行了升级，整体设计更加人性化，其空调系统采用数显按键，主销的舒适型新增了数字仪表和全功能旅程电脑，实现了数字化升级，此外，前排座椅增加了置物袋，也增加了后排乘客的便利性。

东风风行一贯坚持打造绿色产品的企业核心诉求，在保持原有内饰安全环保的前提下，所有关于舒适性与便利性的内饰升级均彻底采用环保材料，新增的全植绒玻璃导槽就是一个细节体现。

在安全性方面，2010款景逸新优化了手刹拉索，提高了手刹制动的轻便性，同时，车门系统优化升级，遥控反应的灵敏度增强，锁车后安心无虞。这些细节增强了景逸的整体安全性。

在核心的基础安全性方面，景逸的安全系统按照欧洲四星标准设计，打造了卡宴、途锐等车型的德国爱达克(EDAG)，为景逸选用了德国经典的3H车身结构，其驾驶舱则由西门子设计制造，双气囊与ABS+EBD等安全配置。

而底盘的一些变化则代表了2010款景逸在操控性方面的升级，景逸的底盘由爱达克打造，英国莲花严苛调校，莲花为了这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准，这一底盘系统与后轮随动转向系统、高转速发动机的配合，成就了景逸出色的操控性能，足以应付各类路况。2010款景逸更升级了这一底盘系统，采用加强型底盘，这能够使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高了整车的通过性。这些安全性能的升级配合景逸的后轮随动转向系统，将大幅增加景逸的整体操控乐趣。

由于综合品质恰到好处的升级，景逸在提升了外观、舒适性、安全性的前提下，油耗依然贯彻环保低能耗的特点，其搭载的1.8升的三菱4G93发动机则是同级别发动机经过市场验证最省油的发动机之一，百公里等速油耗仅为5.7升，综合油耗在8升左右，这一油耗足以匹敌1.6升发动机，在这一油耗使用下，景逸每个月的平均使用费用不足千元，而每次的保养费用也在300元以内，其市场竞争力亦相应增加。在全球提倡低碳的时代背景下，采用节油绿色发动机，凸显了东风风行顺应未来潮流的产品策略。

尽管大两厢市场近两年来不断有包括现代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的基本参数，2685mm、超出福克斯40mm 的超长轴距的轴距，依然是大两厢细分市场“空间之王”，其堪比雅阁、帕萨特等B级车的空间，满足了人们一车两用或者三用的需求。

景逸的重量亦凸显了全能大两厢的中庸、平实的整体风格，大于福克斯0.14吨、整体达到1.5吨的重量，既继承了德系车厚重的设计风格，又将空间容量与车身重量进行了恰到好处的搭配——既非大得夸张，亦非重得离谱，恰恰是考虑到油耗与性能的一种最佳组合。

整体而言，景逸是一款融入了轿车与家用多功能车在舒适性、操控性、空间便利性等各方面优势的车型，它拥有时尚而动感的外观、超大的内部空间、齐全的配置、舒适安静的驾驶空间，同时具备高水准的操控与安全性能，也是一款低油耗、低排放，使用成本低的绿色全能大两厢，既满足了消费者一车多用的需求，而且还展示了一种工作、生活、休闲之间随心驾驭的时尚新生活。

景逸为那些注重用车的实用性、同时注重生活品质的人们提供了一种高性价比的选择，在家用与商用之间，景逸皆游刃有余，全能大两厢在大两厢细分市场再次开辟了一片蓝海。

东风风行另一款主打运动的全能型大两厢轿车景逸TT亦实现了多项同步升级，与景逸1.8L相比，以“T平台，T动力”著称的景逸TT，搭载全球领先的英国罗孚1.8T涡轮增压发动机，兼顾了个性、运动与全能的特点，不仅覆盖了景逸的高端目标市场，同时也是福克斯、世嘉、骐达等“个性化大两厢车型”潜在消费者的目标选择车型。

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2010年4月23日今日，世界著名豪华汽车品牌玛莎拉蒂携其全新力作-GranCabrio，在第十一届北京国际车展上作为亚洲首发精彩亮相。它作为玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车，同时也是玛莎拉蒂品牌旗下的第三款车系——敞篷车，与玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列轿车以及豪华旅行跑车GranTurismo系列共同组成了玛莎拉蒂品牌的完美三叉戟！

在“Experience More”的主题下，玛莎拉蒂品牌在此次北京国际车展上首次以“三叉戟”的全系车型阵容在中国亮相，玛莎拉蒂旗下三大系列车型悉数登场。据悉，这也是玛莎拉蒂品牌在亚洲历史上最大规模的展出。此外，玛莎拉蒂“个性化定制区”和“精品展示区”的全新呈现也成为展台的一大亮点，突显了玛莎拉蒂为其专属客户精心打造个性化定制产品和生活方式的服务理念。

此次发布会作为GranCabrio的亚洲首发式，同时也宣告着玛莎拉蒂首款四座敞篷跑车正式进驻中国市场。GranCabrio自去年9月于法兰克福车展首次亮相以来，短短数月即获得了世界各地消费者及媒体的好评如潮。GranCabrio继承了玛莎拉蒂品牌的纯正血统，无论是精美绝伦的宾尼法利纳设计、舒适宽敞的内部空间、精细的手工工艺，出色的操控性能，GranCabrio都进行了最完美的诠释。作为玛莎拉蒂品牌历史上的首款四座敞篷跑车，GranCabrio为驾驶者打造了全方位的敞篷驾驶乐趣，它为后座乘客打造了舒适的乘坐空间，使其能与驾驶者一同体验敞篷跑车驰骋的畅快淋漓。

玛莎拉蒂全球市场总监Massimo Faraò先生将GranCabrio称为一款极具魅力的全新杰作。“软顶的GranCabrio不仅体现了玛莎拉蒂品牌的全部精髓，同时也开辟了玛莎拉蒂敞篷跑车领域的新篇章”，Faraò先生说，“在此之前，从未有过一款挂有三叉戟标识的车型能够让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受美妙的旅程”。GranCabrio是珍贵的品牌财富，它续写了玛莎拉蒂品牌的经典传奇。

玛莎拉蒂亚太区董事总经理尼科拉先生

作为一个近百年经典豪华汽车品牌，玛莎拉蒂始终坚持为极少数鉴赏家服务的理念，专注于那些崇尚高品质生活的客户。因此，无论在何种车型领域，它都做到精益求精，并充分满足客户需求。如玛莎拉蒂专为那些追求稳健而又不失驾乘乐趣的客户所打造的 Quattroporte总裁系列，开创了“高性能豪华轿车”这一独特的领域，使得它成为玛莎拉蒂品牌历史上一个里程碑式的经典传奇，为品牌带来了无数荣耀和辉煌成就。而传承了赛车基因的玛莎拉蒂GranTurismo跑车系列则领先开创了“豪华旅行跑车”(Luxury granturismo)的概念，为追求动感与极佳驾驶性能的消费者们提供了无数种可能性。它实现了从赛车到公路车辆的生产转型，被视为玛莎拉蒂发展历史上的转折点。

Massimo Faraò先生表示，“GranCabrio的上市将进一步丰富玛莎拉蒂产品系列，并满足客户复杂而多样化的需求”。

在赛车领域，玛莎拉蒂仍然继续保持着它的统治地位。四台玛莎拉蒂MC12赛车已经做好准备迎接2010世界超级跑车锦标赛(FIA GT)的全新挑战。同时，绅士车手们将驾驶全新玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo赛车在Trofeo锦标赛中进行激烈的角逐。

虽然受到全球经济不稳定因素的影响，玛莎拉蒂这个意大利奢侈品牌仍然得到积极的肯定：玛莎拉蒂已经被世界上越来越多的消费者所喜爱与推崇。而 “个性化定制理念”的全新呈现，也进一步彰显出玛莎拉蒂对于其车主尊享的“个性化定制服务”和“精湛手工制造工艺”的不懈追求。从GranCabrio亚洲首演，到展出规模“史上最强”，玛莎拉蒂在北京国际车展以实际行动全面展现对中国市场的承诺，致力于为其所一直珍视的客户们带来更多的乐趣和惊喜。

玛莎拉蒂GranCabrio隆重上市

玛莎拉蒂GranCabrio，今天正式通过玛莎拉蒂遍布中国的经销商网络上市销售，幸运的第一批车主将很快能享受到由这款拥有宽敞后座的敞篷座驾所带来的全新体验。玛莎拉蒂GranCabrio售价人民币2,688,000起。

GranCabrio彰显了玛莎拉蒂在敞篷车领域的全部精髓所在，GranCabrio的诞生掀开了敞篷车历史全新的一页，开创了又一种新颖而独特的车型，续写了玛莎拉蒂敞篷跑车的辉煌历史。这段璀璨的历史由1950年的A6G Frua Spyder、1960年的3500GT Vignale Spyder、1964年的Mistral Spyder、1968年的Ghibli Spyder以及2001年Spyder和2004 GranSport Spyder等经典敞篷跑车共同书写。

鲜明的宾尼法利纳设计使得GranCabrio继承了玛莎拉蒂的纯正血统。丰富的个性化定制选择、宽敞舒适的内部空间、精雕细琢的手工工艺、其乐无穷的驾驶体验以及非凡出众的性能，无不令人惊叹。

玛莎拉蒂GranCabrio的车身经过了彻底的改造，以确保其无与伦比的驾驶乐趣和性能表现。尽管没有顶部框架，而且轴距更是超越了所有直接竞争对手(达到了令人惊讶的2,942mm)，玛莎拉蒂 GranCabrio却仍具有优异的结构强度，帮助提升该车的操纵性、安全性和舒适性，从而使得其高效的机械性能(440HP 4.7L发动机及六速自动变速)发挥得淋漓尽致。

像所有玛莎拉蒂车型一样，GranCabrio的重量平衡略倾向后部，确保极佳的驾驶动态性能；而主动和被动安全系统的完美结合则提供了更高的安全性能。所有这些特点以及最新引入的HBA(液压制动辅助系统)，提高了该车在紧急情况下的制动性能，当车辆发生碰撞或可能翻车时所有保护系统会立即启动。

软质顶篷可谓玛莎拉蒂GranCabrio的点睛之笔：有六种颜色可选，与车身设计融为一体并可经受住各种气候条件；无论在酷热还是严寒环境中，软顶所采用的特殊材料都可确保最佳隔热和隔音效果；超轻铝质和三层帆布结构仅重 60公斤，只需20秒即可收回到顶篷储存舱内(加上四扇车窗移动所需的时间，共需28秒)。

车展新车消息:2010北京车展从开幕那天到现在为止,上市的新车已达到十几款,今天,我们就来对这此在车展上市的新车作个简单的分析汇总.2010年北京车展于23日隆重开