危机来临,谁在瓜分日系的蛋糕 _产业评论·汽车大世界

金融危机的冲击带来了世界汽车品牌格局的一次洗牌，而随着以丰田为代表的日系车陷入信任危机，世界汽车品牌变局或将延续。其中，大众、现代等集团乘势上攻，正快速改变着跨国汽车巨头的全球业务版图。

丰田减速，大众与现代乘胜追击

因丰田近期的大规模全球召回事件导致其定价能力面临不确定性，穆迪投资者服务公司(Moody\'\'s Investors Service)4月22日决定将丰田汽车评级下调一级，从Aa1下调至Aa2，并警告称其评级前景维持负面。与此同时，权威媒体也对丰田汽车未来前景表示堪忧，认其短时间内难以走出困境。相形之下，现代汽车与大众汽车却以此为契机，加紧抢夺市场，并保持旺盛增长态势。据最新数据报道，2010年第一季度，现代汽车总销量达84.3万辆，同比增加36.1%；而大众汽车全球销量为173万辆，销量上涨25%。在全球车市此消彼长的格局中，是什么在主导着这场变化？

丰田副总裁佐佐木真一在针对召回事件向全球客户道歉时，曾公开提到韩国汽车公司不可低估的竞争力，与丰田汽车前任社长张富士夫称现代为“可怕的对手”时，语气如出一辙。是什么让丰田总部高层公开将韩国汽车列竞争对手？同时，大众汽车正在加大油门，强攻丰田腹地，扩张步伐已经明显加快，成为迫使丰田让出冠军宝座的最大劲敌。大众汽车又凭借什么，走出笼罩欧洲汽车的阴影，成为呼声最高的夺冠选手？

答案只有一个：品质。

现代与大众的品质之役

尽管已被美国《财富》杂志誉为“汽车业的顶尖厂商”，但现代汽车坚持品质经营的脚步不曾放慢。

受丰田召回事件影响，郑梦九更加坚定地在现代内部执行品质提升计划。据悉，2010年现代汽车挑选出与安全直接挂钩的驱动、刹车系统等核心零部件供应企业，派遣质检组开展特别检查，从根源上确保现代车辆的安全性。

事实上，现代汽车崛起的历史，也是一部现代汽车推进“品质提升计划”的历史。从上个世纪现代汽车以低价低质进入海外市场而导致的多方嘲讽，到郑梦九会长誓言“品质经营”；从2009年现代汽车在全球汽车产业遭到重创时脱颖而出，到J.D.Power新车满意度调查问鼎；从现代汽车“GQ-3.3.5.5”品质发展规划的提出与实施，到现代汽车将“品质经营”升级为“品质营销”，现代汽车的努力得到了回报。品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上，现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位，同比上升了3位，在所有汽车厂商中排名第8位，击败了竞争者保时捷、雷克萨斯和日产等。而美国著名的汽车行业分析与研究公司AutoPacific公布的2009 Vehicle Satisfaction Award（VSA）汽车满意度奖项调研结果，现代汽车的整体品牌满意度上升了11位，远远高于其他汽车厂商，荣获“09年上升最快厂商”殊荣。

作为对现代汽车举足轻重的北京现代，在2010年伊始，以“内涵式增长管理创新年”打响了2010年战略布局的第一役。其中，品质经营作为“内涵式增长”的内核，成为北京现代的重中之重。北京现代着力把发展产品、产能、技术与服务的内涵式增长作为新的发展模式，取代以追求销量增长为特征的外延式增长，并将品质的理念延伸至产品设计、生产、销售和售后服务各个环节，从而实现年产销70万辆，调查IQS（新车初期质量指数）排名第8位，CSI（客户满意度指数）和SSI（销售满意度指数）排名第9位的目标，全面推行品质之路的发展，以期进一步提升企业品牌，为最终实现 “GQ-3.3.5.5”目标打下坚实基础。

“北京现代2010年可以不追求位次，不追求销量，即使原地踏步，也要修炼内功，坚守品质之本”。北京现代常务副总经理李峰坦言。

因品质而获得成功的还有大众汽车。 “我们在沿着2018战略的方向前进。包括全新设计和换代产品，大众今年将有60款产品上市，没有其它厂商能够做到这一点。”大众集团负责销售和市场的董事克里斯蒂安 "科林格勒尔(Christian Klingler)之前曾对外界表示，“但我们关注的是销售是否具有可持续增长的能力，增长不能以牺牲质量和客户满意度为代价。”

虽然文德恩并不承认“现在的丰田危机对大众来说是一个机会”，但是从年初到现在，大众在华南市场的频频动作，已经让人嗅到了火药味。在沃尔夫斯堡，范安德展示了大众中国2009年-2012年的新产品引入规划图。其中2010年到2012年期间，大众会有20个新产品投放中国市场，仅2010年就有7款新车型面市。除新车型投放外，据获悉，大众的华南建厂已基本敲定，并且将在2013年前分别携手一汽和上汽深入日系车老巢——广东，设立两家工厂，耗资数十亿元，产能均在20万辆以上。

业内分析认为，现代与大众的品质经营正一点点收获成果，不断蚕食着日系车现有份额。如果说丰田曾经是很多车企仰慕的对象，而如今，现代与大众打造的品质化形象，令业界侧目。

金融危机的冲击带来了世界汽车品牌格局的一次洗牌，而随着以丰田为代表的日系车陷入信任危机，世界汽车品牌变局或将延续。其中，大众、现代等集团乘势上攻，正快