918 Spyder领衔保时捷4款跑车亮相北京车展

除了今日公布售价的新一代Cayenne和Panamera V6车型，保时捷在本次北京车展上还展出了4款跑车，其中两款搭载混合动力系统，另两款则是传统的汽油发动机车型。

● GT3 R Hybrid

保时捷的GT3 R是一款专注于赛道高性能车辆，而此次亮相的新车则是在GT3 R的的基础上引入了动能回收系统，进一步提升车辆的性能。GT3 R Hybrid除了拥有480马力的4.0L水平对置发动机驱动后轮，还加装了两台电动机驱动前轮，以功率计算，两台电动机总共可以输出大约120kW（161马力）。

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『在驾驶员座舱下方的电动飞轮电池④是这套系统的核心』

在两台电动机的辅助下，GT3 R Hybrid的总功率将超过500马力。更重要的是，为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统，而是类似F1赛车的KERS（动能回收系统）装置。在驾驶员刹车时，名为Electrical Flywheel Battery（电动飞轮电池）可达最高可达40000rpm的转速，储存能量。在驾驶员需要的时候，通过释放能量驱动前后上的两台电动机做工，从而在短时间内提供每台60kW的功率，这套系统“充电”一次能够释放能量的时间大约为6-8秒。

● 918 Spyder

918 Spyder是保时捷家族的最新车型。新车采用了插电式混合动力系统，在动力和经济性能方面都有惊人的表现。

根据保时捷公布的信息，还处在概念阶段的918 Spyder搭载一款V8汽油发动机，仅这款发动机就能输出500马力之多，再加上总共输出218马力的三台电动机作为辅助动力系统，新车输出功率将达到718马力。与此同时，918 Spyder的百公里油耗仅为3L，二氧化碳排放量为每公里70g（官方数据）。变速箱为7挡PDK双离合。

918 Spyder采用液冷锂电池组，装配刹车能量回收系统，根据驾驶条件的不同，电动机和汽油机共有4种组合（或独立）工作模式。保时捷918在纽博格林赛道的测试成绩为7分30秒——已经超过了著名的Carrera GT车型。保时捷表示，918 Spyder将会进行量产。

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● 新款911 Turbo S

此次亮相的新款车型外观方面和2010款基本保持一致，不过动力方面经过重新的调教使911 Turbo S的3.8L水平对置六缸双涡轮增压发动机最大功率高达530马力，最大扭矩为650N·m，配合PDK双离合变速器，使新车的百公里百公里加速仅为3.3秒。加速到200 km/h仅需10.8秒，最高时速达315 km/h。

新车超强的动力输出还得以依赖保时捷牵引力控制管理（PTM）四轮驱动系统。同时，新款911 Turbo S还配备了动态发动机支承以及带后桥机械差速锁的保时捷扭矩引导系统（PTV）。全新保时捷911 Turbo S Coupe和911 Turbo S Cabriolet将于今年第三季度在全国各家保时捷中心上市，售价将会适时公布。

● Boxter Spyder

Boxter Spyder是Boxster系列的最新车型，新车与去年年底进行发布。新款Boxter Spyder搭载3.4升6缸发动机，最大动力输出320马力（比Boxster S多10马力），官方数据显示新车能够在4.8秒内完成百公里加速，最高时速267公里。另外官方公布的新车欧洲行驶的百公里油耗为9.3L。