款款独特盘点北京车展11款亚洲首发新车

　　经过漫长等待，本周北京车展就将拉开帷幕，现场展出的新车以及概念车不下百部，哪些车是非常值得参观和关注的呢？现在，我们的编辑团队经过整理，将亚洲首发的车型进行汇总，希望能够令大家在参观的时候更加有的放矢，如果不能现场参观也能够对这些新车有更多的了解。

　　●新保时捷卡宴

　　轻巧车身、灵敏操控加上时尚外观，越野功能的削弱几乎能被忽视，新款卡宴在欧洲订单量已经证明了新卡宴很受欢迎。

　　新卡宴将在本届北京车展迎来首发，目前卡宴家族呈扩大之势，仅在美国，卡宴、卡宴S、带涡轮卡宴和混合动力卡宴就令人目不暇接，保时捷很可能引进部分国外车型，也有传言说保时捷未来还将设计一款小卡宴(Baby Cayenne)，保时捷很有可能把MINI的营销搬到新卡宴上。

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　　●奥迪A5 SportBack

　　作为奥迪首款四门Coupe车型，A5Sportback推出了其高性能版车型——S5Sportback，动力和造型的结合是新车最大的特点。

　　旨在将性能和功能性相结合的新车将Coupe轿跑车型的特点和5门的设计相结合。S5Sportback按照“传统”使用了奥迪S系列车型外观，其他的外观特征还包括了铝制的车外后视镜外壳、氙气大灯、四尾管排气系统、黑色的刹车卡钳以及18英寸的铝合金轮毂、245/40R18轮胎。

　　性比普通版的A5Sportback车型，S5Sportback的不同在于SilkNappa真皮运动座椅、运动方向盘(带拨片换挡)。另外，加热/通风座椅作为选装配件。

　　在2009年的底特律车展上，奥迪首次展出了试图在设计上靠拢奔驰的A7 Sportback概念车，这是一款将Coupe运动风格与五门实用性相结合的全新奥迪家族产品。不过在当年9月份举行的法兰克福车展上，这款混型车正式发布后更名为A5 Sportback，已经面向欧洲市场发售。

　　去年底，我们在新车目录上看到了奥迪A5 Sportback的身影，A5 Sportback现身工信部证明了这款类似奔驰CLS和大众CC的全新奥迪车型已经正式获批进口，将会很快和国人见面。

　　在今年初一汽-大众举行的奥迪Quattro-30周年庆典上，奥迪销售事业部执行副总经理张晓军明确对外宣布，将在今年引进全新的奥迪四门车型A5 Sportback到国内销售。

　　记者近日从知情人士处获得全新奥迪A5 Sportback引进国内的多张内部宣传照片。从这可以侧面看出，奥迪A5 Sportback已经离国人不远。

　　售价方面，根据一汽奥迪高层透漏的消息，四门A5 Sportback应该会比目前国内在售的两门Coupe版本略贵，参考A5 Coupe 2.0T 52.5万的售价，A5 Sportback 2.0T车型预计起步售价为55万。
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　　●奥迪S5 Sportback

　　奥迪S5 Sportback全球首发选在去年的法兰克福车展，当时共有三款奥迪参展，分别是全新5门掀背跑车A5Sportback、A43.0TDIQuattro和搭载1.2TFSI动力的奥迪A3，本次北京车展也是这款新车首次在亚洲地区展示，以性能为主打的奥迪S5 Sportback来北京车展之前，就得到我们广泛关注。

　　新车将会搭载3.0升涡轮增压发动机，最大动力输出333马力，峰值扭矩达到了440N·m。据奥迪官方介绍，S5Sportback将会在5.4秒内完成百公里加速，百公里油耗9.7L。外形部分装配18寸轮毂，另外还有一个7速Stronic双离合器变速箱以及电动真皮座椅。
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　　●福特Edge锐界

　　福特Edge锐界正式全球首发是在去年底特律车展首发，本届北京车展是福特Edge锐界的亚洲车展首发，除了带来最新的照片之外，锐界从北京车展传来的好消息接连不断。

　　这款新车将于年内引入中国市场销售，其搭载的MyFord touchTM驾驶者联动技术也将一同首次进入中国市场。

　　此外，福特展台阵容将会异常庞大，其将会在现场为我们带来My Ford Touch技术的展示，这款基于车载多媒体通讯娱乐系统SYNC的驾驶者联动技术是福特智能驾驶技术的最新成果。另外还将带来福特旗下ecoBoost动力系统的介绍以及福特安全技术的示范。
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　　●MINI c o u n tryman

　　Mini c o u n tryman是老朋友了，日内瓦车展之前我就仔细报导过这款车，经过翘首企盼，Mini c o u n tryman终于来到北京了，北京能够成为这款漂亮MINI的亚洲首发地，我想MINI迷们必定和我一样开心。

　　作为MINI品牌的第四款车型，MINI c o u n tryman以\"4米车长、4门4座、4轮驱动\"的概念带来全新的MINI体验。灵活宽敞的内部空间以及升高的坐椅，展现了MINI c o u n tryman的独特外观。在设计和驾驶感受方面，它延续了MINI的经典风格。MINI c o u n tryman有三款汽油发动机和两款柴油发动机可供选择，降低了油耗和二氧化碳排放。MINI Cooper S c o u n tryman所搭载的1.6升四缸汽油发动机首次增加了双涡管单涡轮增压器和燃油直喷技术，采用了全可变气门管理，最大输出功率可达135千瓦/184马力。座椅之间不是传统的中央控制台，而是一种创新的中央导轨系统，从前排一直延伸到后排，可根据个人喜好选择嵌入各种类型的杂物盒、杯座、MP3，移动电话等装备。采用了大开度后行李厢盖设计后，内部空间的布局变得更加灵活实用，最大行李厢空间可调至1,170升。
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　　●MINI Coupe

　　以下是MINI c o u n tryman胞兄MINI COUPE在北京车展开始之前准备工作，MINI COUPE基本被国人拿来作为MINI的代名词，至今仍有超高人气。

　　MINI COUPE将继续搭载高效动力的1.6升汽油发动机，最大功率可达88千瓦，最大扭矩可达160牛米，配备6速自动变速箱。0-100公里/小时加速时间为10.4秒，百公里综合油耗仅为7.7升。[page]

　　●宾利Mulsanne

　　日内瓦车展上这款强大的6.75L V8双涡轮增压发动机包含了300多个全新的(或经重新调校的)零部件，需要在生产线上耗时近30小时方能完工，但也正是如此繁琐的工艺，使其相比起前任车型宾利雅致，更为强劲又更节能高效。

　　除了豪华的内饰和驾乘舒适性，宾利目前最注重的莫过于燃油经济性了。为了使车主不被频频超过25升的百公里油耗吓到，宾利针对进排气等ECU控制花了不少功夫。得益于可变气门正时与可变排量两项技术的应用，其二氧化碳排量以及燃油消耗都降低了15%，使其百公里综合油耗为16.9升。

　　发动机下线后，都要经过平衡机严苛的测试，以确保所有部件正常运转。通过此项测试之后，工程师都要对发动机进行80分钟的拟真测试，使发动机从怠速运转到最高转速，来模拟真实行驶的情况。
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　　●混合动力丰田普锐斯

　　混合动力普锐斯全球首发选在去年法兰克福车展，并且在今年日内瓦车展我们也看到这款小车身影，普锐斯在日内瓦车展还被外国媒体评选入围年度车型提名，可见老外有多喜欢普锐斯，虽然最终年度车型被POLO抢走，普锐斯兢兢业业的样子跟丰田目前的形象还真有出入。

　　丰田在混合动力领域推出两款车型，上图的混合动力普锐斯和燃料电池动力Arius HSD概念车，普锐斯动力表现平平，装载了1.5升4缸发动机，发动机和电动机最大功率50千瓦，最大扭矩400牛米，普锐斯在日本连续10个月蝉联销售量首位，除了部分车迷死忠的原因以外，还因为日本在日本国内和美国采用不同零件供应商，因此让丰田头疼的油门踏板卡死和刹车系统故障并未波及国内，另外一方面政府的补贴以及丰田在全球展开的优惠购车计划让普锐斯占尽天时地利人和，不热销都不可能，目前中国市场报价为26万左右。
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　　●宝马3系改款跑车