2010北京车展预计5万元左右新车抢先预览

2010北京车展即将开幕，各大参展商除了纷纷主打环保概念以外，还为消费者带来了不少适合首次购车家庭选购的低价新车。在本届车展，处于5万元左右价位的新车将是自主品牌最为重视的领域之一，包括全球鹰的熊猫CROSS、江淮悦悦、海马王子、新威姿V1以及雪佛兰的新SPARK、两厢新赛欧等，都会在车展上上市，或车展亮相过后择机上市。为此，易车网编辑特意提前搜集到了即将亮相北京车展的5万元级别新车，以供准车主们提前了解：

熊猫CROSS

参展指数：★★★★★

预计售价：4.28万-6.08万元

全球鹰熊猫cross在外观上较老款车型有了非常明显的改变，主要是在车身上加装了一套CROSS组件，这也是目前比较流行的做法，目的是使得车型具有更强的视觉感，也由此能配上一个比较流行的名字“CROSS”。熊猫CROSS在熏黑的前大灯的映衬下，曾经卡通的前脸看上去多了几分阳刚之气，而效仿SUV车型的前下护板设计也为其增添了动感与野性。

熊猫Cross尾部取消了脚印的设计，红色与白色搭配的不规则尾灯使得整体看起来更加英朗，轮毂采用合金材质，轮胎也采用175/65R14规格，而外置的备胎为整体风格增添了几分野性，但遗憾的是后门玻璃依旧不是升降玻璃，与老款一样的采用了外推开启设计。

在内饰上，车内仪表台设计简洁，主要以黑色的塑料材质为主，没有采用高档的材料，黑色和米色的颜色搭配很具有性格。内门拉手则被设计为金属拉杆式样，力度不大。其中的仪表板以及中控区部分多处都可见圆形的线条设计，全车车门的外框部分未见隔音密封橡胶，密闭性和隔音效果可能不会太好。车门内部的设计较为简单。

熊猫Cross的车身尺寸为长3813mm，宽1630mm，高1530mm，轴距2340mm，虽然与老款尺寸变化并不明显，但在外形、内饰等方面与熊猫轿车版有很大的差别，车顶增加的行李架、尾部的外置备胎以及前后护板使得整车更具运动气质。

在动力上，首先推出1.3L排量的手动以及自动版车型，动力配置以及自动变速箱将与已上市的1.3L熊猫车型维持一致。吉利方面透露，在推出1.3L熊猫CROSS版车型之后，随后便将择机推出对应的1.0L车型或1.5L车型。

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雪佛兰新SPARK

参展指数：★★★★★

预计售价：4.38万-6.18万元

在即将开幕的北京车展中，雪佛兰除了可能会带来将会带来AVEO RS概念车外，旗下最新微车新一代SPARK将铁定出展。同时，在本届北京车展中，新SPARK很可能将以合资品牌新车的身份正式在国内发布，而且最快有望今年上半年国产上市。

据了解，新一代SPARK在外观设计上依然沿用雪佛兰家族风格。拥有上下分割式蜂窝状散热网格大嘴前脸，重新嵌入夸张的前大灯，令整车更具锐利感。此外，锋利的车身线条，隐藏式的后车门把手，个性十足的外观值得年轻人细细品味。不过，国产后的新SPARK很可能与进口版本在前保险杠部分稍有区别，不过整体看上去与海外新SPARK应该基本一致。

动力方面，知情人士透露，此次展出的新一代SPARK将搭载1.0L直列4缸发动机，配备五速手动变速箱，百公里混合工况油耗仅为5.1L，排放达到欧V标准，百公里混合工况下119克的二氧化碳排放量，大大满足了当今年轻人群对环保的苛刻要求。

至于售价方面，由于新赛欧的价格在5.68万-6.88万元之间，由此预计新一代国产版SPARK的国内售价很可能封顶5万元内，而新SPARK的对手也会锁定已经在国内上市的长安铃木新奥拓以及即将上市的昌河铃木Splash这两款车型。

现款SPARK乐驰还没国产上市就已被QQ抢先一步推出，然后SPARK乐驰经过了一段长久而曲折的追赶经历，却仍不能实现销量局面上的扭转。而新一代SPARK完全抛弃了上一代产品的外观设计元素，按道理可以完全让消费者重新审视了，如果其国产化售价能令消费者满意的话，我想对于它来说热销应该不是一个问题。

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江淮悦悦

参展指数：★★★★★

预计价格：3.28万-5.28万元

江淮悦悦是江淮家族的A00级微车，整车造型紧凑，线条流畅协调，并且已经很难再看出雪铁龙C1的影子，江淮悦悦前脸的网状格栅，配合略微外凸的前轮眉和顺腰线延伸的后轮眉，使得整车动感十足。在空间方面，悦悦长宽高分别为：3535×1640×1475mm，轴距达到了2390mm，最小离地间隙为150mm，这样的尺寸让它在同级别车中拥有不错的优势。

江淮悦悦将原车型的玻璃尾箱门改为了更为传统的方式，从国民观念来看，这样的设计也许时髦程度有所降低，但不论是后方碰撞或者是防盗的安全程度都应该有所提高。当然原有大C柱车身结构，使得江淮新车的后风挡尺寸也比较少。

在内饰上，江淮仍然进行了彻底的自主化改动，中控台的圆形设计风格看上去和吉利熊猫有异曲同工之妙，仪表台也没有采用丰田AYGO和雪铁龙C1的经典设计，而是采用两个相切圆形的设计。

在动力上，悦悦将搭载技术成熟的1.0L 发动机，最大功率为50/6000 Kw/rpm，最大扭矩95/4000 Nm/rpm，该发动机可以将悦悦推向150 Km/h的速度极限，符合国IV排放标准，百公里理论油耗仅为4升。悦悦的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式半独立悬架，刹车为前后盘式，变速箱分为两类，分别是5MT和AT。

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海马王子

参展指数：★★★★

预计售价：3.39万-4.99万元

海马王子的预售价格为3.5万元起，整体价格区间与目前的AOO级主流车型保持一致，但在整体配置以及内部空间上相对市场现有车型有了很大提升,将和比亚迪F0、奇瑞QQ3、雪佛兰乐驰和瑞麒M1等车型展开竞争。

海马王子轴距通过设计优化，使后排乘坐及腿部空间有了不错的提升。从侧面来看，海马王子的外形与奇瑞QQ3有几分相似，其前脸车灯造型采取了灵动的双圆灯设计，再配上尾部的菱形晶钻尾灯组，让海马王子整个造型显得生动。

海马王子长宽高分别为3590mm、1540mm、1486mm，轴距达到了2332mm，从数据上来看，它完全是一款标准的微型车。海马王子配备了3H高刚性车身+ABS吸能块、前后强化防撞梁、以及大容量双安全气囊等悉心设计，全面保护驾驶者和乘坐者的安全。

海马王子将搭载S系列1.0L发动机，五速手动变速箱，最大功率为47.5kw/5600rpm，峰值扭矩为83kw/3000-3500rpm，这款发动机来自柳州五菱，动力较QQ表现要好一些。海马王子采用前麦弗逊悬挂，并且带横向稳定杆，在小车中不多见。后悬挂为微车上常见的拖曳臂式半独立悬挂，同样带有横向稳定杆。刹车为前盘后鼓，这同样也是微车的常用配备。

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上海通用雪佛兰新赛欧两厢

参展指数：★★★★★

预计售价：5.38万-6.58万元

新赛欧三厢版凭借着亲民的外观和较高的性价比，自上市以来一直处于热销状态。为了延续赛欧系列车型的热销局面，也为了给消费者提供更灵活的选择空间，上海通用雪佛兰已经悄悄筹备两厢版新赛欧的上市工作了。第一要务就是让该车在2010北京车展上与广大车迷朋友们见面，其后最快有望于6月份上市销售。

两厢版新赛欧清晰谍照曝光

此前关于两厢版新赛欧的谍照已经被曝光，从谍照中不难看出，路试中的两厢版新赛欧车身前脸部分与三厢版基本保持一致，新车后视镜及前车窗轮廓等均靠近三厢版的设计。整体上看来，两厢版赛欧B柱以前的部分与三厢版并无太大区别。

两厢版新赛欧清晰谍照曝光

而我们所关心的两厢版新赛欧尾部设计，从谍照可以看出，该车B柱之后的部分采用了厚实的C柱以及竖直尾灯的设计，拥有典型的MPV车型外观特点，尾部整体给人感觉更简洁和时尚。而两厢版新赛欧的行李箱因设计特点而变得更灵活，从储物的角度看比较适合入门级定位的首次购车家庭消费者购买。

两厢版新赛欧清晰谍照曝光

根据其他两厢车的一贯做法推断，新赛欧两厢版的后排应该可以按比例放到（市面在售的三厢版后排座椅靠背无法放倒）。另外路试车辆的轮毂与乐骋的设计相同，高配版配备的大小应该是14寸的多条辐式铝合金轮毂。

两厢版新赛欧清晰谍照曝光

动力方面，两厢新赛欧将会沿用三厢版的1.2L和1.4L发动机，发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TECⅡ，1.4L型号为S-TECⅢ。1.2L最大功率为87马力；最大扭矩为115N·m；1.4L发动机最大功率为103马力，最大扭矩为131N·m。变速箱则是5速手动变速器，而EMT半自动变速箱则很可能随两厢车型上市。

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新威姿V1

参展指数：★★★★

预计售价：5.08万-6.28万元

在09年4月上海国际车展上,天津一汽内部编号为TFC-M2的新车正式亮相，这款具有时尚外观小型车就是天津一汽的“新威姿”。

威姿V1在外观造型上相对老款有了非常彻底的改变，定位于城市年轻一族，融入了更多时尚元素，灵动的前大灯，调皮的尾灯都显示其追求时尚的一面，巧妙运用直线和弧线配合车灯、腰线、轮眉的适当点缀，使威姿V1看起来更富有运动气息。

在内饰方面，威姿V1放弃了威姿标志性的中置仪表台，仪表回归到国人更加习惯的位置上，银色面板配合炮筒式仪表与可完全关闭的圆形空调出风口，给内饰带来了不错的运动气息。车身尺寸上：威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm，轴距在原先的基础上增加了78mm，达到了2448mm。

动力方面，新威姿将推出两个排量，其中1.0L动力在老款夏利发动机的基础上进行升级，动力提升18%，1.3L则采用了和威志相同的发动机，带有i-VCT可变进气凸轮正时系统，最大输出功率达到67kW/6000rpm，升功率大于50kW，最大扭矩达到120N·m/4400rpm，特别是在低转速下能提供较大的扭矩。加上通过曲轴偏置8mm和发动机轻量化技术，可以有效降低油耗，动力性和燃油经济性都在威姿的基础上得到了进一步提高。而且符合国四排放标准。

变速器方面，初期只提供5速手动版本，后期还可能推出搭载进口5速手自一体变速箱的车型。和老款车型相比，威姿V1不管是外观、内饰还是动力，提升都是非常明显的，综合性能并输于一些合资品牌车型，是款不错的代步小车。

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昌河铃木Splash

参展指数：★★★

预计售价：4.29万-5.69万元

看着长安铃木新奥拓自上市以来逐步热销的情景，估计昌河铃木心里怪不是滋味的。想尽早推出他们自己的全新车型Splash，却又可能因为产品还没达到要求而迟迟未能实现上市。不过，在本届北京车展，将很可能成为昌河铃木Splash在国内的首展时间，而它与新奥拓到底谁更具备优势，通过本次展出车型的对比，相信我们自然能找到想要的答案了。

从此前本站独家捕获的国产版Splash谍照看来，昌河铃木Splash与国外在售版Splash相比，从外观到内饰再到配置，两者的差别都很小。另外，国产版Splash的轴距与新奥拓相同，均为2360mm。不过，Splash的长宽高分别为3580*1680*1400mm，在长度与高度上都要强于新奥拓，车内空间有不错的优势。

内饰方面，国产铃木Splash采用了几乎原版的内饰设计，与新奥拓的内饰也是出奇的接近。比较抢眼的是那套设计夸张的仪表盘，其中转速表位于中控台上方是目前大多自主品牌微型车惯用的设计手法。Splash中控台的操控键并不多，简洁而整齐，谍照中表现出的内饰做功要优于自主品牌车型。

至于动力方面，海外版的铃木Splash采用了三种动力配置：3缸12V 1.0L和4缸16V 1.2L汽油发动机，输出功率分别为65马力和85马力；另外还有一款来自菲亚特的4缸1.3L柴油发动机。而国产后的铃木SPLASH预计会采用铃木经典的K14Bvvt特别定制版发动机，排量为1.4L。如果真是这套动力总成的话，那么Splash的动力性将超越新奥拓，价格是否合理值得期待。

铃木专注于微型车和小型车生产销售已经很长一段时间，它所追随的小车大空间低油耗技术，在不少汽车企业中均处于领先地位。自从新奥拓顺利国产上市后，不少人也在期待Splash的早日国产，无奈迫于合资品牌问题，Splash的国产计划也是一拖再拖，好不容易等到本届北京车展终于可以一睹其真容了，相信我们不会错过此次难得的机会。

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长安奔奔MINI

参展指数：★★★★★

官方指导价：2.99万-4.69万元

长安奔奔MINI是新近上市微型车明星，它也是少数几款官方指导价下探到3万元以内的车型之一。奔奔MINI定位于潮流年轻一族，在外形设计上也趋向于时尚与流行，例如水滴形的前大灯、犹如鹰鼻式的进气格栅，还有可爱的外反光镜等。另外在车身颜色的选用上也非常大胆，诸如奇迹黄、旋风橙黄、极品红、精灵紫、精英灰以及星际黑等。

内饰方面，首先在配色上选用了灰色与银色搭配，相信大部分年轻人都会喜欢。除此之外，长安的设计师们还设计了24处储物空间，相信你有再多的东西也可以搞定。配置方面虽然简单，但更迎合了年轻人的需要，奔奔MINI全系标配了带随速转向的EPS，前门电窗，后门电窗在舒适型以上车型也是标配。音响更是全系都带有MP3音频接口，而顶配的超值型还带有方向盘娱乐按钮。

奔奔MINI长、宽、高分别为3520mm、1570mm和1490mm，轴距为2345mm，在同级别的A00级车型中属于中流水平。安全方面，奔奔MINI采用前后车门双横梁设计、四横梁式顶盖和侧围增强型顶盖框架抗压设计。此外全系还标配了前雾灯、高位制动灯、带转向灯的外后视镜等，全车还设计了20多个储物空间。

动力方面，目前来看奔奔MINI的选择比较单一，只有一款1.0升发动机。这款代号为C10的直列四缸自然吸气发动机完全由长安自己开发，采用双顶置凸轮轴16气门设计，拥有比较特别的发动机波浪形水套设计，可以帮助发动机更好的冷却。

变速器目前有手动挡和AMT半自动变速器可供选择，手动挡我们就没必要做过多介绍了，5速变速器非常常见。AMT半自动变速器其实和自动变速器还是有区别的，其核心还是手动变速器，但是换挡过程由电脑操作。

编辑短评：面对着琳琅满目的豪华车、超跑、概念车等，相信不少车迷都已感受到属于自己的节日就要来临。而对于一部分早已凑足钱买车的普通家庭准车主而言，他们则更关心即将在车展上展出的上市车型或近来上市的热门车型，毕竟这样可以比较容易地同时对比出符合自己的车型。编辑建议有购车打算的消费者不妨借此机会，在车展上重点对比自己心仪的几款车型，并从中缩窄选择的范围，等车正式上市后就能以更快速度选择到适合自己的车型了。

2010北京车展即将开幕，各大参展商除了纷纷主打环保概念以外，还为消费者带来了不少适合首次购车家庭选购的低价新车。在本届车展，处于5万元左右价位的新车将是