精“武”门——试驾全新宝马5系 _试驾评测·汽车大世界

　　一位武林高手，精通各种武功，并能在不同场合，对不同的人使用不同的招式，张弛有度，优雅自如，这是“武”之道，精通于“武”之道的人我们称他为武林大师。宝马5系同样如此，它兼顾3系优异的操控性，7系的舒适安全性，是一款集大成均衡典范的车型，能静能动，能文能武，这也是宝马5系的“5”之道。全新第六代宝马5系，更加精于“5”之道，集所有轿车的优点集于一身，我们可以称它精“5”门。

　　宝马全新5系调整为跟7系同平台，在秉承优异操控性能的同时，配置更加丰富，功能更加强大，安全性方面大幅提升，已成为集动感、优雅、创新和以驾驶者为导向于一身的商用轿车典范。试驾的虽然是欧版宝马新5系，不过国产宝马新5系也将于今年下半年在华晨宝马生产，我们在国内也将很快体验到新5系的不凡魅力。

　　外观篇

　　相比上一代宝马5系稍显凌厉的外观，第六代宝马5系更加注重动感设计，车身多处增加的弧线条设计把5系打造为一款更加时尚的座驾。全新宝马5系轿车拥有细分市场中最长的2968mm轴距(国产版轴距还将加长)、修长而圆润的发动机罩、短前后悬和近似双门轿跑车的优雅车顶线条，就整体而言，完美的平衡比例造就了车辆的美学外观。

　　竖直的宝马双肾型进气格栅从某些角度看起来给人前倾的感觉，凸显出这款轿车强大的前冲态势，再加上强劲的外扩式车轮拱罩，令整个牵连充满动感。侧面则更加注重优雅感，展示了宝马特有的平衡之美。轮廓线和门槛线相互平行并呈动态上扬之势，轮廓线从前轮罩一直延展至尾灯，为车身侧面打造出优雅而动感的外观效果。尾灯采用LED技术的三排L状尾灯造型是宝马新5系的一大亮点，展现出宝马特有的外观形象，使尾部看起来神采奕奕。除了尾灯组以外，转向灯和制动灯等光源也都采用了LED技术。

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　　内饰篇

　　全新宝马5系的内饰变化并不是“革命性”的，从整体上看仍然保留了宝马5系大气的风格，对比上一代宝马5系，按键设置更加合理，造型更加具有亲和力。方向盘，改进了出风口、中控面板、扶手等多处地方的造型设计。

　　全新研发的方向盘上带有多功能按钮，增加的镀铬装饰条精致大方。中控面板所有控制单元和开关以及采用“黑色面板”技术的仪表组显示屏均有序排列并确保最佳可读性。仪表盘上只显示跟驾驶车辆相关的信息，娱乐等其它操控都放在中央扶手附近，确保驾驶安全。仪表板和车门内衬的装饰有多种颜色和材质可选，搭配底部边缘的珠光高亮镀铬饰条也增添了一份时尚、优雅风采。

　　宝马最擅长的还是打造驾驶者的感受，座椅包裹性非常好，各处设计清晰显现了宝马为“驾驶”花的功夫。驾驶区域向驾驶者方向有大约7度的倾斜，不对称设计的中央控制台突出了以驾驶者为导向的理念。作为5系，除了驾驶以外，后排乘客的乘坐同样是非常重要，它拥有同级车中几乎最宽敞的后排乘坐空间，并且后排中央扶手，座椅加热，点烟器、遮阳帘等配置一应俱全。

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　　配置空间

　　全新宝马5系轿车根据人机工程学原理，设计了更多、更大、更便利的存储空间。储物箱和杯座等用起来更加顺手，手套箱进一步加大，驾驶者侧仪表板的内折式箱盒也提供了更多空间和便利，包括车门内侧的存储空间夜更大。在中控面板下，电子换档杆前方有两个杯槽，杯槽中间还特意为钥匙增加了一个卡槽，是非常贴心的设计。

　　中央控制台扶手可以轻松便捷地打开，将蝶形盖板垂直向后展开即可露出USB、Aux-In和电源接口，同时还可以作为方便实用的储物箱。

　　在中控面板上下分别是10.2英寸的显示屏和iDrive控制系统，需要强调的是iDrive控制系统在欧版宝马5系上是作为标配装备的。全新的导航系统更加高效便捷，特别是位于视线前方的平视反射显示系统，让在导航下的开车安全性大大提高。

　　在内饰材质的选择上，宝马一向采用高标准，并且用顶级的加工工艺打造，不管是木纹装饰还是皮质表面，每个细节都能看出宝马精湛的工艺和对于每个用户负责的态度。

　　欧版全新宝马5系提供不少于七种车身颜色，三种内饰组合选择。每种内饰组合提供五种颜色，三种车内颜色和五种类型的内饰，多样的组合让顾客任意选择。

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　　动力

　　本次试驾的宝马全新535i搭载排量2979毫升的直列6缸汽油发动机，配备双涡管单涡轮增压系统，高精度直喷系统和Valvetronic电子气门。最大输出功率225千瓦，并且在1200-5000转/分钟的转速区间内始终提供400牛顿米的最大扭矩。宝马535i从静止加速到100公里/小时仅需6.0秒，其最高车速被电子装置限制在250公里/小时。另一方面，在欧盟标准测试循环中的油耗值为8.5升/100公里，二氧化碳排放量为199克/公里。

　　当然全新宝马5系还提供其它动力选择，最强大的是宝马550i提供的V8增压汽油发动机，其后是宝马535i的直列6缸增压汽油发动机，528i的直列6缸直喷汽油发动机和523i的直列6缸低调直喷发动机。在欧洲，宝马还提供柴油版车型，不过本次应该不会引进到国内。

　　带有状态显示的制动能量回收系统

　　宝马5系在超速运转和施加制动时能为车辆的车载网络集中供电，这样就不用像往常那样采用发动机功率，不需要额外的燃油消耗就能确保极其高效的供电过程。在仪表盘的转速表下带有一个状态显示器，这个图形显示器指示超速运转及施加制动时的发电情况，只要制动能量回收系统在不消耗燃油的情况下向车载网络供电，显示器上就会显示蓝色箭头。

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　　驾驶

　　对于宝马，其所有车系都拥有国人的操控性能，5系同样如此，虽然没有3系那样灵巧的车身，不过宝马对于底盘的调教确实有过人之处，先进精准的悬架技术增强了灵活性和舒适性。

　　宝马5系采用铝制双横臂前桥，这使车轮导向与减震功能明确分离，有助于提高驾乘舒适性。同时，与车轮外倾角精确匹配的前桥运动学配置使轮胎始终与路面保持平顺接触，从而提供最佳抓地力，确保了高横向力的高效传输。整体式V形后桥同样由铝材制成，也具备所有有助于增强驾驶动态和驾乘舒适性的特点。后桥通过车轮支撑、后桥副架、摇臂和三个横臂以最大效率吸收作用在悬架上的驱动力和动态力，同时通过有效地使悬架与道路和动力传动系统分离，也确保了较小的噪音和振动舒适性。

　　除了优秀的悬挂系统，宝马5系还有更多的电子装备来辅助驾驶，包括自适应驾驶系统提供更强的动态与独特的舒适性；EPS电动助力转向和整体主动转向系统提供精确且高效的转向效果；含运动模式、舒适模式和普通模式的驾驶动态控制系统，为每种驾驶提供理想的设置；轻质制动系统消除长时间制动带来的衰减等等。这些电子系统集合了宝马最领先的科技，它让全新一代宝马5系再次成为驾驶的典范。

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　　安全

　　全新宝马5系调整为跟7系同平台以后，自然会配备7系上的多种安全装备，比如创新的宝马驻车辅助功能、车道偏离警告系统、监测后车接近的换道警示功能、带智能控制的先进照明技术、夜视系统、平视显示系统等等，而紧急呼叫功能可以自动确定汽车的当前位置(欧洲地区使用)。同时全新宝马5系使用了高强钢与超高强度钢，车身强度平均提高了55%。在车门、发动机盖与弹簧支承等地方采用了铝质材料，主动式发动机盖可提供最佳的行人安全保护功能。

　　除了更加安全，宝马5系也提供强大的娱乐功能，可选装两种版本的后座娱乐系统。这些系统中包括一个DVD播放机、遥控器、外接MP3播放器、游戏机和耳机的连接选项以及内置在前座头枕中、角度可调的两个高清显示器。从而可以在车内访问如DVD换碟机或电视等的所有音频和视频源。