深圳地铁施工被指致地面沉降业主恐慌卖房

　核心提示：日前，深圳豪宅集中区域的业主称其所住楼房多处地面下沉，最深竟达7厘米左右。而在开发商补救后，裂缝又再次开裂。对此地铁部门称再次出现裂缝与施工无关。而部分专家则称可能将导致道路坍塌。目前，部分业主已经开始低价抛售名下物业。

　“请原谅地铁施工对您生活带来的不便!”如今，走在深圳各条主干道上，随处可见这种地铁施工的标语。的确，地铁延伸到哪里，生活的空间就扩展到哪里。随着地铁的发展，市民的出行将更加便捷。只是如果地铁的施工导致自己居住的小区地面悄然下沉，“这种不便”还能被原谅吗?

　居住于深圳豪宅集中区域——香蜜湖片区翠海花园C1栋的业主刘先生就有着不能原谅的理由：“该栋楼多处地面悄然‘下沉’，最深竟达7厘米左右。”近日，业主刘先生又向记者报料称，从去年开始发现自己居住的C1栋楼存在地基下沉现象,在开发商进行“补救”后，目前裂缝又被“扯”开……

　　记者现场目击：

　多处裂痕最深达7厘米

　接业主投诉后，昨天下午2时，记者来到翠海花园,虽是周末，与小区仅一墙之隔的地铁二号线侨香站建筑工地上，三台大型吊车起重机仍如火如荼地工作着。

　在小区C1栋的大门前，业主刘先生指着开裂的地砖，一脸忧虑。记者顺着刘先生手指的方向看到，门口两侧的大理石石柱均已裂开，有明显下沉现象，肉眼测量右侧(离地铁施工工地比较近)悬空约3~4厘米，左侧约为2~3厘米;而第五层台阶的地砖已经开裂，地面下沉，悬空约3厘米、长近3米，业主刘先生说，去年这个台阶就已经出现开裂现象，管理处曾多次用水泥将裂缝填好，但不久，裂缝又被“扯”开。

　与C1栋大门处的裂痕相比，离地铁工地更近，设置在翠海花园裙楼处的中国银行的后门处的裂痕更令人惊心。由于该墙体在小区外侧，没有进行过修补，仅该墙体就有四处裂痕，并形成了连接，肉眼看去，就像是一条长达数米、最宽处达7厘米的缝隙，令人触目惊心。

　在地铁工地的另一边，位于福田区润田路上，中旅国际公馆的中国建设银行深圳支行24小时自助银行下，因下沉裸露在外的楼房毛坯墙体可以看出，目前地面较楼房建成前下沉超过10厘米，而楼外侧，楼体与地面之间的一条长达十米、宽两厘米的缝隙，非常吓人。

　　地铁部门：

　再次出现裂痕与施工无关

　记者与深圳地铁公司取得了联系。地铁集团相关负责人表示，翠海花园C1栋出现裂缝应与地铁施工无关。其原因有四个，第一，目前2号线侨香站并没有开挖的工程，仅为盾构机施工，对地面下沉不会造成任何的影响;第二，侨香站并非业主反映的就在该物业楼下，离该栋物业尚有一段距离，施工不会对该楼盘造成影响;第三，该车站的主体结构于去年11月份已经进行了封顶，不可能再次出现裂痕;最为关键的原因则为，翠海花园的楼盘多数为高层结构，高层建筑的桩基比地铁施工的桩基打的还要深，地铁的施工对高层建筑不会造成影响。

　他向记者透露，部分地区的地铁施工，导致楼体出现裂缝应该属正常情况。“由于深圳临海，土地结构中存在大量的地下水，对于地下施工来说，地下水是天敌，所以地铁施工的首要步骤就是抽取地下水。”他指出，抽取地下水后，可能会造成一些地面下陷或是楼体出现裂缝，但这些都不会有安全隐患。“当然监测地面沉降是地铁建设的一项重要工作，虽然到目前为止并未接到该处地铁站周边地面发生沉降的报告。但通过记者了解到这一情况后表示，将立即将此事上报，争取在最短的时间内派人前往进行调查，摸清下沉原因，以便进行处理。”

　　管理处：

　修补完裂缝却仍称完全不知情?

　小区台阶裂开近5厘米的缝隙，小区物管保安却称毫不知情，“从来没听说过这个情况。”离翠海花园C1栋最近的保安亭中的两名保安均对记者表示。而当记者表明该消息是从附近中介处得知时，其中一名保安突然转变了态度称，中介说有，那就应该有这种情况。

　随后，记者拨通了小区管理处的电话，接电话的是一位女性工作人员。记者以购房者的身份咨询该工作人员楼盘下沉的情况。该工作人员表示并不知情，也从来没有住户进行过相关投诉。

　与此同时，对于C1栋入口处水泥修补的痕迹，该工作人员也称并非是管理处派人进行的修补。但当记者讲明小区的住户表示是管理处进行的修补时，该工作人员以还有其他事情要忙为由挂了电话。

　记者前往翠海花园相邻的地铁工地处了解到，去年翠海花园的管理处曾因楼体出现裂缝，向侨香站施工办公室反映过此情况，但由于当时并未施工，地铁施工方认为不存在地铁施工引起该楼盘下沉的情况，认为当时的楼体出现裂缝属于楼盘地基自主下沉造成。“但出于与周边楼盘搞好关系的考虑，我们还是派人对于楼梯裂痕进行了修补。”工地办公室主任如是说。

　　部分知情业主抛售物业?

　记者打开搜房网的翠海花园业主论坛，“我有翠海花园一期二房二厅急急急售带学位”等各种各样急着卖房的帖子映入眼帘。记者拨通一位网友留下的电话，据机主刘先生介绍，目前手上有几套翠海花园的房子都带学位。当记者表示听说翠海花园的C1栋有下沉的现象时，该人士突然改口称房子都卖完了，就立即挂上电话。

　深圳中原地产香蜜湖片区的中介刘先生认为，C1栋售价明显低于小区内其他物业，与楼盘下沉没有直接关系，但地铁施工却直接导致了该栋物业的房价下跌。“不少居民向我们反映天天被噪音困扰，不过这里售价低应该只是暂时的现象。”

　专家质疑各执一词

　正方：

　规范施工不会有隐患

　部分业主的担心是否有道理?在地铁沿线置业到底安全吗?深圳地铁公司相关负责人表示，紧邻小区的地铁施工是按严格制度在施工，不会存在大的安全隐患。“造成围墙开裂、地基下沉的原因有很多，如长时间降雨或地面小幅震动等。但地铁基坑较深，会在开挖过程中逐步消解。”该负责人称，修挖地铁造成小区围墙开裂是极小概率事件，业主不必因此对此过分恐慌。

　而对于中介卖房“疏远地铁”的情况，深圳中原深港研究中心总经理李耀智则认为，市民对于地铁的概念并不十分鲜明，更多的印象是地铁带来的便利，至于修建过程中会有哪些影响没有任何体验。对于楼盘营销而言，交通便利无疑是极大的优势，地铁沿线楼盘不会因为一次偶然事件轻易避谈地铁优势。

　　反方：

　或将致道路坍塌

　深圳职业教育学院经济与社会发展研究中心主任查振祥认为，楼盘开发商采用桩基础一般没问题，但一般道路交通等公共配套都不是桩基础，最怕出现道路坍塌等事故。据了解，此前深圳也曾因地铁施工已经发生过道路坍塌事件。

　他表示，过去5年仅完成20多公里地铁建设，如今4年却需完成155多公里目标，而且是同时建设多条线路。据了解，目前深圳地铁5条在建线路，有100多个工点在同时施工，建设任务繁重，工期压力巨大。“解决城市交通的最好方式其实并不是地铁，而是靠建设综合交通体系和对私家车进城的限制。目前为了大运会的召开，就以这种‘大跃进’超常规的速度兴建地铁是否真的必要?”

　核心提示：日前，深圳豪宅集中区域的业主称其所住楼房多处地面下沉，最深竟达7厘米左右。而在开发商补救后，裂缝又再次开裂。对此地铁部门称再次出现裂缝与施