2010北京车展开幕在即环保概念车抢一览

　　2010北京国际车展开幕在即，多款环保概念车参展将参展本届的北京车展“畅想未来”的主题，与当下关于低碳环保的舆论热点前后呼应，众多环保概念车参展必将成为本届车展一大亮点。下面小编就为大家盘点盘点这一次亮相的“环保先锋”有哪些。

　　斯巴鲁HYBRID TOURER CONCEPT

　　本届北京车展，斯巴鲁将推出混合动力概念车“SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT”。外观部分，这款混合动力概念车将采用鸥翼门设计，六边形格栅与锋利的前大灯设计与新力狮颇有渊源。该车将采用斯巴鲁驰名全球的左右对称全时四轮驱动系统，装备一款2.0升水平对置涡轮增压汽油发动机和两个电机组组成的混合动力系统，试图将环保性、操控性、安全性完美融合。

江淮VISION(愿景)IV

　　江淮将在本届北京车展上推出一款据称由意大利设计中心构思和开发的全新环保概念车，该车被命名为VISION(愿景)IV。这款小车采用双座设计，车身尺寸接近奔驰SMART，是一款混合动力车型。据悉，该车将代表江淮最新的混合动力技术研发水平，不过目前还没有关于这款车驱动方式的详细资料，不知道是否是江淮为了迎合环保低碳的主题而推出的应景之作，对此我们将继续关注。

标致SR1概念车

　　标致SR1概念车是标致未来车型设计理念转型的一个代表作，该车三月份曾在日内瓦车展亮相，本届北京车展也将如约赴席。标致SR1吸取了部分标致耐力赛赛车设计灵感，融入了更多现代科技感。内饰与标致以往的概念车不同，将采用“2+1”布局，可供三人乘坐。

动力部分，SR1采用HYbrid4技术，在可以达到输出功率230公里(313马力)的前提下，二氧化碳排放量仅为119克/公里(电动模式下为零排放)。并且支持四轮驱动。
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　　雷诺Twizy Z.E.概念车、Zoe Z.E.概念车

　　Twizy Z.E.概念车是一款为了应对城市交通挑战而推出的创新小型汽车。该车具有四轮驱动底盘，该车动力为一台小型电动马达，最大功率15千瓦/20马力，扭矩70牛米，与电动机相连的是位于座椅下的一系列锂离子电池。Twizy行驶里程为100公里(62英里)，最高时速75公里。

　　Zoe Z.E.概念车不仅是一款拥有漂亮而吸引人外观的电动零排放汽车，同时也是一款设计紧凑的多功能汽车。该概念车的车顶设计特别，对空调系统的管理进行了优化，除常规功能外还具有水合、“排毒”及活性香气控制等功能。动力系统为锂电池配电动机，峰值马力和扭矩输出可达95马力和225 Nm。

上汽“叶子”概念车

　　上汽“叶子”概念车集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等自然能源转换技术概念于一身，代表上汽新能源自主研发的一种理念。能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，不仅仅是“零排放”，更是“负排放”的实现，净化空气。 [page]

　　宝马Vision EfficientDynamics环保概念车

　　这款宝马新车将采用了柴油加电力插电式(一台柴油机、前后混合动力系统，最大功率356马力，峰值扭矩800Nm，续航里程达到640公里。该车搭载一款1.5L涡轮增压柴油引擎仅仅是宝马335d搭载3.0L引擎排量的一半，百公里油耗仅仅为3.76升，二氧化碳排放量为每公里仅为99克，但是在实际性能方面，VisionEfficientDynamics这款仅重1350公斤的产品在0-100km/h的加速时间仅为4.8秒，而最高车速被限制在250km/h。

雪佛兰Volt MPV5概念车

雪佛兰Volt MPV5概念车——小型Crossover跨界概念车，动感潮流的造型体现了雪佛兰品牌全球设计理念。它采用了通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里。这款雪佛兰Volt MPV5概念车将在北京车展上全球首发，进一步体现通用汽车在汽车电气化方面的持续投入与实力。

三菱i-miev电动车

　　三菱i-miev电动车车体来自於Smart车系，采用高容量锂离子电池作为存放电能的界面，电池可制作成薄型体积，运用於小型车上，保证腾出更多的车内空间，符合都会用车轻巧便利的特性。“i-MiEV”可使用家用电源AC 220/240V进行充电，满充用时约为7个小时。(充电时间根据气温环境及电源状态的不同，会有所不同。该车在行驶过程中不排放二氧化碳，可以通过家庭用普通插座充电提供能量。三菱计划在2010年通过法国标致-雪铁龙集团将i　MiEV推向欧洲市场，而在2011年面向日本个人客户出售。 [page]

　　燃料电池电动车FCX Clarity

本届北京车展，本田带来了强大的环保参展阵容，包括燃料电池电动车FCX Clarity、电动概念车EV-N、混合动力汽车CR-Z和INSIGHT。其中FCX Clarity以氢为燃料发电驱动行驶，唯一的排放物是水，同时具备续航里程长、燃料填充时间短等优势，是未来终极的环保汽车。

　　电动概念车EV-N

电动概念车EV-N定位为城市生活用短距离交通工具，具有亲切、简洁的外型，灵巧、紧凑的车身尺寸，人性化座椅布局等特点，引领全新的电动车潮流。

　　混合动力车INSIGHT

混合动力车INSIGHT搭载1.3L i-VTEC + IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统，并采用Honda独创的节能驾驶辅助系统“EcoAssist”，融合了使用便利性与环保、节能性。

　　混合动力CR-Z

混合动力车CR-Z，主动力是兼顾动力和燃油经济性的1.5L i-VTEC发动机，加之高效的电动马达辅助，具备2.0L级别的加速性能，油耗仅为25km/L。以环保性能享受驰骋的乐趣，赋予混合动力汽车新价值，今年2月下旬CR-Z已在日本上市。
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　　PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept是首次以锂离子电池作为驱动电池，以第3代PRIUS普锐斯为原型可使用家用电源进行外部充电的外插充电式混合动力概念车。新车车身尺寸为4460mm/1745mm/1490mm，轴距为2700mm。其目标是每公升汽油可行驶55公里以上（二氧化碳排放量42g/km以下），在充满电的情况下作为纯电动车的行驶距离为20km以上。充电时间方面，以100V电源约180分钟，200V电源约100分钟充满为目标。

丰田FCHV燃料电池混合动力车

　　FCHV是采用了新设计的高性能燃料电池“Toyota FC Stack”的燃料电池混合动力车，车身尺寸为4735/1815/1685mm，通过装备丰田独自开发的70Mpa的高压氢存储箱，成功地将一次充氢后的续航距离延长了2倍，达到了约830公里的高水平。（基于日本测定标准（10-15模式）的厂商测定值）

丰田 FT-CH混合动力概念车

　　FT-CH是一款紧凑型混合动力概念车。CH的“C”意思是compact，此款车的车身全长为3895mm,全宽为1695mm，同第三代PRIUS相比，车身全长短565mm，全宽窄50mm。该车在外饰上采用了三角型轮廓。在内饰方面则采用的是独立4位座椅和可视性较高的仪表。 [page]

　　丰田 FT-86 Concept Car概念车

　　FT-86 Concept Car是小型FR前置后驱运动概念车。车身尺寸为4160mm/1760mm/1260mm，轴距为2570mm，装配有2升水平对置型4气缸自然吸气发动机。

丰田FT-EVⅡ概念车

　　FT-EVⅡ全称Future Toyota-Electric Vehicle Ⅱ，车身尺寸为2730mm/1680mm/1490mm，轴距为1900mm。是一款搭载了最新研发的电动机和锂电池的电动概念车。作为短途移动用车，它在降低了车身重量的同时，还使其达到理想的平衡状态，实现了可容纳4人的高效空间利用率，续航距离也达到约90公里。

　　奔驰F 800 Style概念车

　　本次北京车展奔驰将带来全新F 800 Style概念车，这款四门Coupe日内瓦车展刚刚亮相，它展示了奔驰未来的设计理念和驱动技术的发展方向。F 800 Style最值得称道的是拥有的“双模”驱动模式：插电式混合动力驱动和氢燃料电池驱动。 [page]

　　保时捷将推GT3R混动版

　　保时捷将推GT3R混动版在此前的日内瓦车展上已经亮相，该车搭载了一台拥有480马力的4.0L水平对置发动机，用以驱动后轮，另外还有两台161马力的电动马达来驱动前轮，综合计算，其总功率将超过500马力。值得一提的是，电动马达采用的是类似于F1赛车动能回收系统的电池装置。

世嘉STT车型

　　世嘉STT采用欧洲研发的一种全称为Start&Stop新型节能环保系统，其工作原理就是当车辆处于“怠速”状态时(红灯或堵车)，驾驶者只要持续性踩上制动踏板，发动机就会自动熄火，切换到待机状态;释放踏板，车辆会瞬间自动点火，重新启动。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%～15%的燃料，且有效解决尾气排放，STT(停车起步系统)在城市工况下能减少10%左右的能源消耗以及二氧化碳排放，在交通严重拥堵时，这个数值可以达到15%，在综合工况下可以减少6 %。

　　2010北京国际车展开幕在即，多款环保概念车参展将参展本届的北京车展“畅想未来”的主题，与当下关于低碳环保的舆论热点前后呼应，众多环保概念车参展必将成