北京车展最受期待十六款重磅车型-日系车篇

2010北京国际车展开幕在即，全球各大车企厂商都在紧锣密鼓地征调自己的精兵强将，来争夺车展上更多的关注和展后更多的市场。当然车展对我们老百姓来说，除了看美艳的车模之外就是看都来了哪些车，尤其是我们一直在关注的那些重磅车型。

　　车型一：东风日产March

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：7-9万元

　　展馆位置：W1馆

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　　日产March（欧版Micra）诞生于1982年，作为日产经典的微型车，March在1989年便达到了全球累计100万辆的生产规模。至今累计产量高达220万辆，遍布全球40多个国家和地区。

　　东风日产March将亮相本月举行的北京车展，并于今年8月份正式上市，预计新车起步价将在6万元左右。此外，东风日产或将在北京车展为首次登陆中国市场的March宣布中文定名。国产March定位将比国外版略高，主要竞争对手锁定新赛欧、雨燕、新奥拓、雅车士等车型。为了应对中国市场的需求，中国版的March在人性化配置方面也将比欧版更加丰富。

　　目前海外在售版本仍为March第三代产品，而即将国产的日产March是该车型的第四代产品，新款已经于上月的日内瓦车展亮相。第四代Micra/March是基于日产全新V平台进行开发的，该车是日产汽车在深刻把握低碳、节能的全球汽车消费潮流基础上，集自身数十年造车经验之大成而打造的一款紧凑级两厢车。

　　全新March在外观上与上一代相比，少了几分圆润的可爱，但略有增大的车身尺寸为这款新车带来更多大气的视觉感受。据了解，第四代March增加了车身长度，并降低了车身高度，此外还拉长了轴距，车身尺寸长宽高分别为3779×1666×1526mm，轴距2450mm。

　　因应不同的市场需求，日产会为Micra/March搭载不同的发动机。在欧洲，Micra拥有1.0L、1.2L和1.4L（改款前还拥有1.5和1.6L）三种排量的汽油机，其中主打1.4L 4缸16V DOHC发动机，最大功率72kW，最大扭矩137N "m。所有发动机都将提供5档手动或CVT无级变速器。国产March在动力方面或将与欧版Micra不尽相同，国产March或将匹配1.3L和1.5L排量发动机，据了解，1.5L发动机型号为HR15，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩148Nm/4400rpm。

　　车型二：东风日产逍客

　　展车类型：改款

　　预测价格： 16.78-21.98万元

　　展馆位置：W1馆

　　相比2010款奇骏增加了一款车型，而2010款逍客车型反而减少两款车型，取消了20S火 6MT 2WD和20S炎 CVT 2WD，新增了一款2.0L手动挡车型。在部分车型上增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等5款配置，内饰新增了黑色皮质与针织内饰，后排座椅重新进行了优化设计。与奇骏一样，此次升级配置后的逍客在售价上也没上调。

　　逍客动力输出平顺，噪音小，有时甚至怀疑自己在驾驶电瓶车。这种调校十分适合城市用车。动力对于这款车来说已经足够用，而且带有液力耦合器的变速器也可以保证足够的扭矩输出，采用了适应性变速控制系统，能够根据驾驶情况变化齿轮比，在巡航状态下100km/h时发动机的转速只有2600rpm左右，起步加速时，变速器都能将发动机转速控制在4000rpm以上，以达到最大的扭矩输出。这种智能控制使得驾驶起来非常顺手，但也缺乏一点应有的加速快感。

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　　车型三：郑州日产NV200

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：10万元左右

　　展馆位置：W1馆

　　NV200是日产汽车公司面向全球推出的全新CDV车型,2009年已在欧洲与日本先行上市。在郑州日产投入量产的NV200,将成为中国合资汽车品牌“CDV第一车”。

　　与国际同类CDV相比,NV200拥有明显优势。NV200基于日产轿车平台的承载式车身及安全技术,安装于副车架的独立支柱式前悬挂及日产ZONEBODY区域车身结构,将为NV200提供日产轿车一贯舒适、安全和易驾驶等方面的技术优势。此外,NV200发动机前置、前轮驱动的设计,为厢式车身提供了全球同类CDV产品最大的内部使用空间,并以此巧妙设计布局,开创了多个CDV新标准。

　　NV200最突出的特点表现在动力性及燃油经济性两个方面。郑州日产投产的NV200将采用日产全铝1.6升HR16DOHC双顶置凸轮轴发动机,可在5200转发出83kW的最大功率,4400转达到150Nm的最大扭矩,在2000转可以提供86%的最大扭矩,通过“低转速高扭矩”的调教实现最佳机动性能。同时,NV200以百公里7.5升的综合油耗,获得最佳用户使用成本。

　　车型四：日产JUKE

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：可能不到13万元

　　展馆位置：W1馆

　　“juke”拥有路边小酒吧、自动唱片点唱机等意思，大嘴进气口和两侧炮筒般的雾灯外型与众多“大众脸”相比更凸显着其张扬的个性，饱满的前后翼子板和腰线设计显得肌肉感十足，再结合相对较高的离地间隙和较厚的轮胎搭配，强调了Juke的越野性。总体而言，全新的日产Juke将小型城市SUV和掀背轿车型的线条完美的结合在了一起。

　　Juke的长、宽、高分别为4135、1765、1570mm，轴距2530mm，实际上Juke的内部空间表现与尺寸相仿的A级小车处于同一级别，尽管掀背的造型在一定程度上限制了后备箱的收纳容积，但好在Juke的后排座椅支持按比例拆分和折叠，其空间拓展能力仍旧值得期待。而从Juke现有的车身尺寸及空间表现来看，铃木天语SX4crossover将是它的主要竞争对手。

　　Juke配备了日产的1.6升直接喷射4缸涡轮增压发动机，同时采用日产的-Mode 4x4-i电子四驱系统。在动力方面它拥有132千瓦的最大输出功率和240牛米的最大扭矩，在传动方面,该车可选择六速手动变速箱或CVT无级变速器。Juke的后轴还装备有主动式差速器，能够在左右后轮间精确的进行驱动力分配，提升了公路状态下的操控表现。

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　　车型五：三菱ASX

　　展车类型：国内首发

　　预测价格： 18万元起

　　展馆位置：E3馆

　　三菱汽车在本届北京国际车展上展出其全新的紧凑型suv“ASX”(日本名称：RVR)。“ASX”是2010年2月在日本上市销售的三菱紧凑型SUV“RVR”的中国版车型。“ASX”是一款行驶性能及环境性能均表现出色，外观及内饰洋溢着上乘质感的紧凑型SUV车型。动力系统采用广受赞誉的高输出，低油耗的4B11型2L MIVEC发动机，配合带有6速运动模式的CVT变速器。为提高夜间行驶时的安全性能，该车采用了高亮度/宽光束的超宽幅HID氙气灯。另外，带有LED灯饰的超宽玻璃车顶在白天时更具开放感，而在夜间时则可以让车内空间变得更富有情趣。车内为黑色基调，手感舒适的内装材质搭配镀银装饰，营造出质感上乘且运动感十足的内饰风格。

　　ASX的竞争对手主要是日产逍客及现代ix35等车型。三菱ASX与欧蓝德车型同平台生产，尺寸比欧蓝德车型小，同时定位更低，将主打城市Cross理念。在动力方面，三菱ASX搭载了4B10系列的1.8L直列四缸DOHCMIVEC汽油发动机，这款发动机最大输出功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为172N "m/4200rpm。此款配备CVT变速箱和6速手动变速器，而海外柴油版车型则只配备6速手动变速器。

　　车型六：雷克萨斯CT200h

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：22万元起

　　展馆位置：E3馆

　　拥有丰田最强大的研发实力后盾，雷克萨斯是豪华车界在混合动力道路上面的先行者和排头兵。此前在日内瓦车展上作首发的CT200h是雷克萨斯在豪华车品牌和混合动力车型上的又一新探索，两厢造型，动感设计。据表示，CT200h是瞄准年轻人的豪华车市场，他们对运动风格和环保都有所要求。

　　CT200h大量借鉴了丰田新普锐斯的设计，但很多方面有所改进，其搭载了1.8升的四缸发动机，另外还配有一个大功率的直流电机，在配合汽油发动机的时候，整车可以提供大约180马力的最大功率。CT200h比原先的HS250h有所变化，其汽油、电机传统系统拥有四种不同的设置，包括节能、普通、运动和EV四个模式，特别是EV模式值得关注，其允许CT200h用纯电动以45公里/小时的速度行使2公里。

　　CT200h是雷克萨斯旗下尺寸最小的车型，采用了几位流畅的外观设计，五门掀背式设计显得更加符合年轻人的需求，产品将主要定位A级车市场，同奥迪A3宝马1系等作正面对决。

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　　车型七：丰田新锐志

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：22万元起

　　展馆位置：E3馆

　　在国内市场上，一汽丰田锐志一直是运动型中级车的典范之作，这款诞生于2004年的中级车外观秉承了丰田一贯的低调外观设计，后驱设计与2.5L V6却使其骨子里有着不凡的运动基因。按照日系车的换代规律，全新一代锐志很快就将面世，在率先登场的日本市场，这款车型已经成为很多人关注的。

　　新一代锐志外观上与雷克萨斯IS车型颇有几分相似，前大灯依然保留了波浪形的设计，但变得更加凌厉和富有运动感。普通版的外观更加具有运动感，上下进气格栅更加张扬，而豪华版则要中庸得多，更加类似豪华车型的沉稳设计。另外，普通版车型将采用17寸轮合金轮毂，而豪华版与运动版将匹配更加动感的18寸轮合金轮毂，并且将采用235/45高扁平率的宽胎。内饰上，运动版车型将采用更加动感的全黑内饰设计。

　　新款锐志的2.5L车型继续沿用现款的DVVT发动机，但经过重新调校后，动力输出从之前的197马力升级到203马力/6400rpm、峰值扭矩243N "m/4800rpm，日本本土除了后驱车型，新锐志2.5还提供四驱版本。现款3.0L车型动力被3.5L的2GR-FSE发动机替代，最大输出功率达到了318马力/6400rpm，峰值扭矩380N "m/4800rpm。变速箱继续采用6速Super ECT手自一体配置。

　　车型八：丰田两厢卡罗拉

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：11.58-17.68万元

　　展馆位置：E3馆

　　两厢卡罗拉原本预计要在2009年投放国内市场，但丰田错失2009年中国车市井喷时机，领导班子紧急调整中国战略，原本计划国产的两厢卡罗拉也被搁置，到2010年初丰田又遭遇了史上最大召回事件，自己处于舆论漩涡，消费者品牌信赖度降低，士气大跌，两厢卡罗拉的国产因此提上日程。由于同类别的车型基本都是两三厢并肩作战，所以卡罗拉两厢的推出也显得迫在眉睫。

　　两厢卡罗拉的本名叫Auris，按照海外版本看，Auris的车身尺寸与卡罗拉接近，两车轴距同为2600mm，只是由于掀背车的造型设计，Auris的整体尺寸稍短一些。两厢卡罗拉Auris车长4220mm，相比国产的大部分两厢车显得有些短了，这是Auris的劣势。

　　在发动机的配置上，国产后Auris将会配置卡罗拉的1.6L、1.8L两款双VVTI发动机。在变速箱方面，海外版配置了CVT变速箱，国产后有可能也是采用与卡罗拉一样的四速自动变速箱。

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　　车型九：2010款RAV4

　　展车类型：改款

　　预测价格：24.5万起

　　展馆位置：E3馆

　　召回丑闻似乎并没有打乱丰田的产品更新步伐。旗下最受欢迎的城市SUV车型RAV4虽然刚刚进入一汽丰田的生产线不久，不过这已经是RV4车型历程中的第三代。第三代RAV4于2005年下线，按照车厂的产品更新频率，现在也到了该改款的时候了。

　　作为改款车型，2010款的RAV4与现款车型最大的区别就是前脸了。新车的前脸与近期丰田推出的改款车型比较近似，均采用了最新的设计语言。新车的大灯似乎来自美规凯美瑞，中网则与Auris有着异曲同工之妙。雾灯周围的亮银色装饰环让2010款RAV4看上去更为精致豪华，突出的前唇则是对性能的体现。

　　新车源自Vanguard，那么2010款RAV4的内饰的豪华程度就可以想象了。G-Book系统出现在配置清单上应该不会有什么难度，Alcantara皮革包裹的仪表台和座椅或许有可能出现在顶配版车型上。Vanguard搭载的为2.4升直列四缸和3.5升V6发动机，RAV4也搭载有这两款发动机，此次改款对于另外一台排量为2.0升的汽油发动机所做出的改进则主要集中在提升燃油经济性和降低排放。

　　车型十：本田雅阁Crosstour

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：25万元起

　　展馆位置：W1馆

　　本田全新跨界车型雅阁Crosstour将在本届北京车展登场，此前我们报道过这款车将在广汽本田国产，代号为Accord QE，这款车将在今年下半年推向市场，将推出3.5L和2.4L两种排量。

　　作为本田旗下一款高端五座跨界车型，从外形来看，Crosstour有颇多的雅阁元素同时也借鉴了讴歌ZDX的设计元素，大灯和欧版车型比较相似。作为本田旗下一款高端五座跨界车型，从外形来看，Crosstour有颇多的雅阁元素同时也借鉴了讴歌ZDX的设计元素，大灯和欧版车型比较相似。车身侧面及腰线和国产雅阁如出一辙，而车身尾部的溜背造型则充分融入了跨界风潮的流行趋势。虽然与常规意义的SUV车型完全不同，不过雅阁Crosstour的离地间隙又要明显高于普通轿车，实现了比普通轿车稍强的通过性。内饰方面，Crosstour的设计风格与雅阁也是非常的接近，特别是中控台的按键布局。各按键按钮与雅阁的设计如出一辙，令人熟悉。仪表台上真皮包裹的内饰整体纹理清晰、颜色搭档到位。

　　在行驶性能方面，该车和雅阁通用发动机、变速箱、底盘等主要部件。动力方面将会搭载一款最大功率为280马力的3.5L V6发动机，入门级车型将会搭载最大功率为177马力的2.4L发动机，另外还可能会引入2.3L涡轮增压发动机。其2.4L和3.5L发动机正是与广本现款雅阁车型相同，不出意外也会使用相同的五前速自动变速箱。当然作为跨界车型，偏近SUV的特性可能该车会有配置四轮驱动系统的版本，从动力配置上也符合介于2.4L CRV和3.5L Pilot之间的定位。而悬挂方面将会采用前双摇臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂。尽管与雅阁轿车具有相同的轴距长度，但其整体长度比雅阁长了50mm，运动性却更加突出。按照分析，雅阁Crosstour的2.4L车型售价区间很有可能介于25-30万元区间，当然何时国产，是否国产都将成为至关重要的因素。

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　　车型十一：讴歌RDX

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：75-85万元

　　展馆位置：W1馆

　　2010款RDX经过小改之后也曾经登上过2010北美车展展台。这款紧凑级SUV依旧采用了特征明显的盾形中网，雾灯及前部进气隔栅也都在设计上作出了调整。从外表上看来，2010款讴歌RDX在几个地方都有一些改动，这也使得车子显得更加的具有侵略感，外观更加运动化。这些改动包括采用了经过重新设计的18英寸×7.5英寸的铝合金轮毂配合规格为P235/55 R18的轮胎，新款的前后保险杠。此外还有讴歌标志性的前栅格，新款的车头灯以及尾灯，排气尾管和一些表面高抛光的装饰件等等。车子的长度为4635毫米，宽度为1870毫米，高度则为1655毫米。最小离地距离为15.87厘米。

　　这款新RDX还推出了一款新的前轮驱动车型，购车者也获得一个除现款Super Handling -Wheel Drive (SH-AWD)车型以外花费更少且更节油的选择。新的两驱车型将配备经过改进的传动装置，因而预期将比四驱车型轻大约200磅。考虑到09款RDX只能达到17 mpg城市/22 mpg高速路的燃油经济性，新的两驱车型对于那些看重燃油经济性的消费者而言可谓是一个很好的选择。

　　车子的发动机是大家所熟悉的2.3升涡轮增压4汽缸发动机。2010版的涡轮增压系统采用了新款的，更粗一些的进气管，以便能够在高推进力的情况下减少噪音。RDX还采用了双段式的散热扇来减少因此而产生的车内噪音。车子能在发动机转速为6千转每分的速度下获得最大输出功率176千瓦，同时在发动机4500转每分的时候产生348牛顿 "米的扭矩峰值。

　　车型十二：讴歌ZDX

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：27万元起

　　展馆位置：W1馆

　　讴歌ZDX四门运动coupe定位跨界车型，外观设计借鉴了宝马X6的部分元素。从实车看，讴歌ZDX的前脸设计犀利具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计很有新意，车身整体线条流畅，此外讴歌ZDX还采用了全景玻璃天窗设计。

　　配置上，讴歌ZDX采用全景天窗设计，采用最新的AcuraLink座舱多媒体与通讯系统，配合8寸液晶屏幕整合声控卫星导航、实时交通、天气信息与DVD影音系统等。另外后视镜盲区提醒系统，CMBS碰撞前自制动系统以及ACC主动巡航系统等主动安全配置也将出现在高配车型上。

　　讴歌ZDX的车身尺寸为长4980mm，宽1990mm，轴距达到2750mm。与宝马X6不同，讴歌ZDX后排设置了三个座位，动力方面，讴歌ZDX将搭载讴歌现有的3.7升VTEC V6发动机，最大功率可达221kW，最大扭矩达373N "m，配备一款6速自动变速箱，以及SH-AWD全时四驱系统。

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　　车型十三：马自达8

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：24万元起

　　展馆位置：W2馆

　　马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）计划于4月23日(周五)至5月2日(周日)举行的2010年北京国际车展*1上，首次在中国呈现基于“马自达天空（SKY）概念”的动力系统：新一代直喷式汽油发动机“Mazda SKY-G”、新一代清洁型柴油发动机“Mazda SKY-D”、新一代高效能自动变速箱“Mazda SKY-Drive”。

马自达谍照

　　作为参考车型，还将展出日本规格的“Mazda8（日本名称：Mazda MPV）”。“Mazda8”将大气却不失动感的车身外形、精致考究的品质感与尊崇舒适的乘坐空间以及出色驾驶性能相融合，广受赞誉。该款车型即将引入中国市场，并将由马自达在华合作伙伴之一的一汽轿车负责生产。

　　引入国产的马8在外表看得见的细节方面基本和日版的中期小改款保持一致。大刀型的大灯设计和马自达一贯风格的上下两部分进气格栅，还有夸张的雾灯造型和空间位置，笔者的第一感觉是，其前脸表现力非常凶悍。整体而观，马自达8车型的线条感也运用得比较流畅，看得出，马自达8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼保持一贯的设计语言。相比目前市场上主流的几款MPV产品，外形算得上细腻中透漏着大气。

　　内饰其它地方，国产试装版马自达8基本继承海外版的大部分设计。动力系统方面，日本原版配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为209Nm，这款发动机也是目前搭载在马6上的。

　　车型十四：铃木Kizashi

　　展车类型：国内首发

　　指导价格：国外售价18999美元起

　　展馆位置：W3馆

　　铃木是小型汽车的专家，一向以奥拓、MR旅行车等小型车为主打产品，占据小车的市场份额毋庸置疑。继雨燕之后推出紧凑混型车SX4，更大一号有SUV大维特拉以及XL-7，但都未曾涉及中级轿车。然而经过风风雨雨的车市后，近日铃木终于有所动作，首先在美国推出B级轿车Kizashi，正所谓“守得云开见月明”，我们一起来期待Kizashi能否有效冲击B级车市场。

　　在国内众多中级车中，铃木Kizashi车身尺寸与东风本田思铂睿最为接近，车身长度比思铂睿短71mm，但轴距却比思铂睿长5mm，是典型的小车身大轴距车型。作为铃木第一款自主研发的中级车，Kizashi经历了三次概念才演化出来，可见铃木在进攻中高档汽车市场的谨慎态度。在“大嘴”前脸盛行的今天，铃木Kizashi也不例外的采用U型大嘴设计，但没有概念车原型那样夸张，也没有采用LED灯组设计，外形保守却很协调，车身侧面线条烘托出更加厚重，而更多的是，铃木Kizashi更像是一辆欧洲车。

　　2010铃木Kizashi搭载2.4升直列4缸全铝发动机，包括活塞连杆机构都采用轻量化材质，以追求更好的驾驶性能，并有前驱和四驱两个版本。其中，前驱版2010铃木Kizashi还提供6前速手动变速箱和CVT无极变速箱两种选择，经过工程师的细微调校，搭载6前速变速箱的Kizashi最大输出马力为185匹，油门作动细腻且反应快速；CVT版则为达到更加平顺的动力输出而把最大输出功率调教为180匹，与相同排量的雅阁、凯美瑞相比，Kizashi具有更佳的动力输出特性。在众多中级车型中，铃木Kizashi四驱版无论在动力输出上还是操控性能上都具有更加明显的优势。它采用全新一代全轮驱动系统i-AWD，全速前进时能把发动机50%的动力输出传递到后轮上，并大大提高了高速过弯的稳定性。另外，铃木Kizashi四驱版只提供CVT无级变速器。

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　　车型十五：铃木Splash

　　展车类型：国内首发

　　预测价格：5万元起

　　展馆位置：W3馆

　　铃木Splash一度传闻将于2009年国产，不过新奥拓的到来让这个传闻继续向后推迟了不少。尽管如此，Splash做为一款为欧洲市场所开发的I MPV，其影响力是毋庸置疑的。

　　铃木Splash是由日本铃木和欧宝共同打造的一款小型MPV车型，其定位介于铃木奥拓（Alto）和铃木雨燕（Swift）之间，它的车身尺寸为长宽高3720毫米*1680毫米*1590毫米，轴距为2360毫米。铃木Splash的主要市场定位于年轻夫妇或者小家庭日常代步用车。Splash仅有3.7米的车身长度让其在城市狭窄的街道以及停车场停车时具有充分的便利。

　　在欧洲市场，Splash共有三种车型可以选择，分别是GLS款、GLS+款和DDiS款。我们试驾的车辆是其中最低配的GLS款。它的动力来自于铃木1.0L三缸汽油发动机和一款五速手动变速箱。发动机的最大功率为65马力（48Kw），最大输出扭矩为90Nm，它的百公里加速时间为14.7秒。由于其定位于年轻家庭的城市日常代步车，所以你不要奢望它的加速性能有多棒，这款车的主要精力放在了驾驶的平顺性和降低油耗和提高车辆的排放上，这一点我们在试驾过程中体会得非常深刻，它的驾驶十分平滑细腻，换挡冲击非常小。Splash的百公里ECE+EUDC欧洲标准循环油耗仅为4.2L，而CO2的排放更是在120g/Km以下，充分体现了微型车省油环保的概念。

　　车型十六：英菲尼迪QX56

　　展车类型：国内首发

　　指导价格：92万元

　　展馆位置：W4馆

　　就在去年，日产已经停止在美国密西西比州Canton工厂生产现行的英菲尼迪QX56以及日产Armada两款针对北美市场的大型SUV。QX56的2011款换代车型将移师日本本土工厂生产，以后都采用出口销售方式输送到海外市场。

　　从外形来看，QX56无论是车身外形，还是视觉感官，都如同“拖头”般巨大，两个外凸大灯形成的轮眉构造更是如同货车车头一般。厚实的引擎舱，大尺寸的镀铬进气水箱格栅和翼子板透气孔都在显露着这款新车强大的动力系统。从感官上来说，恐怕在中国市场只有此前进口销售的林肯领航员有如此的“气势”。但实际从车身后部来看，新一代车型已经较现款QX56有了明显的缩小，相比老款车型有些接近皮卡加盖的风格，新一代车型更加趋近于轿车化风格设计，尤其是第三排车窗的布局和此前刚刚发布的新款途乐看上去更加相仿。车顶增加了金属行李架和车身裙边踏板。

　　内饰部分采用深色设计搭配棕色桃木面板，采用我们非常熟悉的英菲尼迪家族式设计，尤其是中控台的影音面板部分。此外在排挡杆后方出现了类似iDriver的操控旋钮。QX56采用八座设计，和林肯领航员，凯迪拉克凯雷德等车型一样一直都是属于霸王级的SUV，也是一款标准的美系全尺寸SUV车型。而随着新一代的改款车型诞生，其定位更加接近雷克萨斯LX570，新款QX56也将继续使用5.6L V8发动机，不过新款车型是否会较老款车型的最大功率可达320马力（277kW），最大扭矩可达532N?m，配备5速自动变速箱参数有所进步，目前还不得而知。

2010北京国际车展开幕在即，全球各大车企厂商都在紧锣密鼓地征调自己的精兵强将，来争夺车展上更多的关注和展后更多的市场。当然车展对我们老百姓来说，除了看美