进入高端车阵营北京车展50-100万元车型前瞻

　　4月17日报道对于售价在50万到100万元的车型，已经进入到豪华车的级别。在这个价格区间的车型特点，基本被进口车型垄断。本届北京车展，换代的进口好车为数不少，自然看点不少。

　　奥迪新TT

　　预计售价：60万起

　　关注指数：★★★★★

　　在最近德国权威汽车媒体《汽车画报》的评比中，全新奥迪TT被评为“最亮丽的车型”。

　　新奥迪TT车长 4178mm、车宽1842mm、车高1352mm，较上一代增长137mm、增宽78mm、增高6mm，轴距更是达到了2468mm，尺寸增大的好处大多被转嫁到了内部空间的增加。

　　可选择输出功率为147千瓦（200力）的2.0 TFSI 四缸发动机或184千瓦（250力）的3.2 V6 发动机，其特有的技术特性在于超轻量化设计的奥迪空间框架结构和奥迪电磁自适应阻尼系统。

　　奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成，这是奥迪首次混合使用不同的材料，上部构造中有69%采用了铝质材料，剩余的31%钢质零部件则用于尾部，以保证车轴载荷的平衡分配。在奥迪电磁自适应阻尼系统中，微小的磁颗粒在减震器的油路中循环运动，施加一定的电压之后，它们就能够在几毫秒内改变阻尼特性。根据特定的驾驶工况和驾驶员的偏好，这一自适应系统能够在满足驾驶舒适性的同时提供全面的运动体验。

　　作为为数不多的2+2型跑车，新奥迪TT保留了两个后排座椅，虽然狭小但聊胜于无。如果您觉得后排小坐利用度不高，那么把它折叠起来，行李箱容积就可以从290升扩展至700升。

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　　奔驰E级敞篷

　　预计售价：70万元起

　　关注指数：★★★★

　　这款E级敞篷车将拥有与Coupe车型一样的车身尺寸——长4698毫米，宽1786毫米，但是由于车顶的缘故，E级敞篷车会略高一些，高1402毫米。

　　对比CLK敞篷车，奔驰成功地减轻了E级敞篷车的重量，为其采用了一个帆布车顶。这款E级敞篷车最轻车型250 CGI汽油车型的整备质量为1645公斤，比CLK轻了30公斤，但是比E级Coupe重了70公斤。

　　车顶可以在20秒内折叠收起来，奔驰声称，当车顶关闭时，这款E级敞篷车的车内是同级别车型中最安静的。奔驰公司称，甚至在时速达到125英里/小时时，车内的人都可以正常地进行电话通话。

　　软顶的设计也帮助该车达到了0.28的风阻系数（Cd），对比Coupe车型（世界上最具流线型的车型）高了0.4%。但是这个数据的确使得这款E级敞篷车成为同级别车型中最具流线型的敞篷车。在车顶关闭时，行李箱空间为390升，但是在车顶收起来时，行李箱空间便减少至300升。

　　2011款E级敞篷车采用了一种新的名为AirCap的挡风板，该挡风板能减少驾驶座舱内的湍流而保留住暖和的空气。这个挡风板由一个六英寸的导流板构成，位于挡风玻璃的上方，能引导气流在车顶上方20厘米处流过。在时速高达160英里/小时时，这个挡风板还可以操作，奔驰称，这个挡风板使得这款E级敞篷车在车顶关闭时在寒冷的天气中也可以使用。然而，这个挡风板的确增加了风阻系数和油耗。

　　E级敞篷车的发动机阵容类似于Coupe车型，包括一款V6柴油机机、四缸柴油机、V6汽油机、四缸汽油机以及一款V8汽油机。

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　　英菲尼迪新M

　　预计售价：60万元起

　　关注指数：★★★★

　　此次北京车展，英菲尼迪的新一代M系列轿车将首度与国内观众见面。

　　英菲尼迪M系是跟宝马5系、奔驰E级同级别的中大型豪华轿车，虽然英菲尼迪M系尺寸性比加长版的宝马5系或是奥迪A6L有所不如，不过它也拥有自己独特的地方，那就是凌厉的加速感。

　　从外观看，这款车具备了Essence概念车的一些元素。除了车头标志进行了遮盖外，整个车身没有进行任何伪装。在外观上，新车的车头更低，受Essence概念车影响的轮拱更突出，也更具雕刻感。似乎只有宽大的进气隔栅显示出高端豪华商务轿车的身份，这一点上与跑车化的G系列运动轿车形成鲜明的对比。尽管如此，英菲尼迪M依然称得上是一款另类的运动商务轿车。

　　内装采用更高档材料并配备更先进气候控制系统和高档音响。

　　新一代M除了在外观上有所变化以外，其主要的变化来自动力新款M系列包括两款车型，包括V6发动机配备四驱系统的M37x以及搭载V8发动机后驱的M56。

　　其中后驱版本的M56将拥有超过400匹的马力；而M37x更是引入了四轮驱动来提高性能的发挥和操控性，其最大功率达到了325马力，基本满足用户的需求。

　　在传动部分，英菲尼迪新M会引入7前速的变速器，在换挡顿挫感以及油耗上会有更好的表现，此外新的导航系统也是新M车型的一大看点。

　　新一代M系列配备了很多先进技术，包括在变道时可以如果发现旁边车道有其他车辆可以提醒驾驶员的系统，在这种情况下，车辆可以\"帮助\"转向系统回到原来的车道。
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　　大众新途锐

　　预计售价：60万元起

　　关注指数：★★★★

　　新一代途锐前脸经过了重新设计，大灯与国内推出的新领驭有些相似，远近光大灯周围采用了平行四边形的设计，外部则由LED日间行车灯组成。保险杠两侧的雾灯和前置摄像头颇有看点。尾部线条则和保时捷卡宴类似，毕竟是出自同一平台的车型。

　　全新途锐比现款车型的车长增加4.3cm，车身高度降低2cm，轴距则保持不变。官方资料显示，途锐在经过空间重新设计后，后排腿部空间可达160mm的纵向空间，乘坐将更加舒适。

　　动力方面，新途锐目前总共发布了FSI、TDI和Hybrid三种动力系统。其中，油电混合Hybrid系统是首次应用在途锐车型之上。新途锐同时取消了老款车型中V10 TDI和W12两种动力配置，变速箱将采用8速手自一体变速器。3.6FSI V6汽油发动机的最大功率为280马力，最大扭矩为360N "m；3.0TDI涡轮增压柴油发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩550N "m；4.2L V8 TDI发动机，最大输出功率350马力，峰值扭矩高达800N "m。

　　至于四驱系统，新途锐提供两种模式，除了基础的4Motion之外，选择越野模式时，车辆将推ABS、EDS和ASR等电子系统进行重新设置，以符合更高的越野需求。根据大众官方公布的信息，新途锐可以爬上31度的坡面。另外面对高端用户的消费者，大众还提供途锐的中央和后部机械差速锁的选装，使新途锐可以挑战45度的斜坡。

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　　保时捷新卡宴

　　预计售价：95万元起

　　关注指数：★★★★

　　全新保时捷卡宴系列车型将于今年4月在第十一届北京国际汽车展览会上全亚洲首发，其售价及中国车型配置也将适时公布。

　　外型方面，新一代卡宴的造型比之老款改变并不显著。但是保时捷通过对卡宴车身轮廓的调整却让新一代卡宴显得更比现款更为紧凑小巧，但新一代卡宴比之现款有着大的内部乘坐空间，以及更长的轴距。其轴距比现款增长了50mm，达到了2905mm毫米的水准，这使得后排乘客拥有了更好的腿部空间，这也意味着新款卡宴有了更好的乘坐舒适性。

　　新一代卡宴的头灯采用了PANAMERA的造型，整个前保险杠部分，则依旧保持了卡宴家族式的鬼面设计。只不过，在侧气坝部分，新一代卡宴也采用了小改款997和PANAMERA一样的日间行车灯设计。另外，新一代卡宴还可选配OFF-ROAD越野套件。

　　内饰部分，除了保时捷标志性的五连环炮筒仪表番外，新一代卡宴的中控台布局在很大程度上采用了PANAMERA设计，可以说就是其翻版。此外，全新小改款977 TURBO上的带有换挡拨片的运动三幅方向盘，也被运用在了新一代卡宴之上，这使得其内部更显运动感。

　　新一代卡宴的最大变化还是在功能性和动力性上。作为一款豪华公路LSUV，卡宴的越野能力和路虎揽胜这样的车型相比，还是有很大差距的。因此，在全新的2代卡宴之上，保时捷的研发团队针对于此，专门改善了卡宴的越野能力，如此，新卡宴能更能适应野外的复杂路况。比如说，2代卡宴能够翻越落差高度在300英寸的大沙丘。

　　从静止加速到100里/小时只需8.3秒，最高时速达到215公里/小时,这些数据对于任何一辆2038Kg重的车来说都是非常出色的。相比之下，一辆拥有输出290马力，3000转/分时输出370牛米扭矩的3.0升V6发动机的卡宴基本型,行驶相同的路程只比它快0.2秒。

　　全新的二代卡宴将有汽油机和柴油机外加混动三种动力配置搭配。其中，汽油版卡宴将有：300马力3.6L V6、400马力 4.8 V8 NA、500马力4.8L V8 涡轮增压；柴油版则为：3.0L V6 TDI；混合动力方面，新一代卡宴应该会同全新的2代途锐共用一套混动系统，这套系统由一具3.0TFSI引擎和一个电动马达组成，这套系统全力输出时的功率大约在380马力左右。同时，为了应付二代卡宴在提高越野能力后，低速时的扭矩输出，保时捷为其装配了来自日本爱信的全新8速自动变速器。

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　　路虎卫士“火”

　　预计售价：85万元起

　　关注指数：★★★★

　　没有安全气囊，仅配有手动空调，车身到处裸露着铰链与铆钉，如此一辆原始至极的数十年未经过大改的越野车竟卖到70余万！对于某些人，或以为花上大几十万元，购买如此一辆越野车的人是个疯子，然而这些疯子却懒于争辩，开上卫士，征服自然去了。

　　卫士正是如此一款“爱憎分明”的车型。而如今，这辆最能代表路虎的车型已进入国内，甚至还是全球限量850辆的冰火限量版。

　　对于越野爱好者，卫士的外观已再熟悉不过，从第一代至今，甚至没有大的改变，而且一切都简单得甚至有点简陋。方正的外形固然对风阻系数有所影响，但痴迷者对此并不在乎，况且，这也并非卫士的特长。此次限量版车型最吸引人的地方在于其独特的车身颜色。火版采用了特别的维苏威火山橙色，冰版搭配的是阿拉斯加白的车体，而车顶、进气格栅和发动机舱盖均为黑色。

　　大灯是前脸最具特色之处，三圆形的组合显得个性十分，周围一圈银色装饰，类似螺丝下的垫片，给人一种扎实牢固的感觉。

　　火版车身采用了特别的维苏威火山橙色，而前格栅与发动机舱盖为黑色涂装，橙黑搭配形成大的视觉反差，甚至带点神秘感，预示发动机舱盖下强大的力量。

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　　宝马新X5

　　预计售价：93万元起

　　关注指数：★★★★★

　　从外观来看，新款X5导入了M车款的设计风格，除了进气格栅的面积进一步增大之外，还增加了车身烤漆面积，减少了原有为突显休旅车风格而安装的塑料防撞材质。而X5的大灯也导入宝马LED光环设计，车尾也加入了近来宝马车型上高度使用的光条造型。

　　老款X5分为xDrive30i和xDrive48i两款车型，改款后，xDrive30i车型则升级为xDrive35i。xDrive35i使用了全新代号为N55的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达306hp/5800rpm，峰值扭力为40.8kgm/1200-5000rpm，并可在6.8秒完成0至100公里/小时加速过程，极速可达235公里/小时，平均油耗为9.9公里/升，二氧化碳排放量则为236g/km。

　　而此前的xDrive48i，由于换上了全新4.4L双涡轮增压的V8汽油引擎，因此车型名称也更改为xDrive50i，该款车的最大马力可达407hp/5500-6400rpm，峰值扭力则为61.2kgm/1750-4500rpm，较先前车型具有更强悍的动力输出，可于5.5秒完成0至100公里/小时加速过程，最高时速可达到250公里/每小时，同时平均油耗为8公里/升，二氧化碳排放量则为292g/km。

　　动力系统除了引擎的升级以外，变速系统的提升也是重点之一，将原先宝马X5的车型搭载的Steptronic 6速手动变速箱全面换上了8速自动变速箱，有效的提升传输效能与驾驶舒适性。

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　　宝马新5系长轴距版

　　预计售价：55万元起

　　关注指数：★★★★★

　　宝马新5系的外形设计更加时尚和动感，从发动机盖上的突起线条到贯穿车身的高挑腰线，配合多幅运动型铝合金轮毂，较老款车型更加运动但又不失行政的气质。

　　全新一代5系在内饰的设计上吸取了5系GT和7系的元素，整体风格更加豪华，新一代i-drive多媒体系统将会是标配，而大尺寸液晶屏同样会出现在新5系上面，并且会有两种规格，分别为7英寸以及10.2英寸，而双屏显示功能目前还没有消息。

　　从外观来看，新宝马5系长轴距版和标准版本没有什么区别，前脸依然保持着家族式的设计风格。那两个带有白色“睫毛”的前大灯，专注有神的盯着前方，大灯的轮廓是重新设计的，可以看到新7系和5系GT的身影。大灯内的光环外圈采用了LED光源，每当亮起便形成发光均匀的环状光带。

　　新5系长轴距版和标准版的车身线条基本没有变化，突出的腰线从前翼子板笔直延伸到后尾灯，使整个车身显得更加修长。与腰线呼应的车门槛线使整车更加贴近地面，强化了车身的动感。

　　在动力方面，这款车将提供535Li、528Li和523Li三种不同的动力配备，并且全系车型都标配由ZF提供的8挡自动变速箱。

　　535Li配备了宝马全新研发的N55系列3.0升涡轮增压直喷发动机。拥有306hp/5800rpm和400Nm/1200-5000rpm的性能参数，是宝马首款集涡轮增压、缸内直喷和Valvetronic气门控制三项技术于一身的发动机。528Li将搭载N52B30直列6缸发动机，提供最高258马力的最大功率和300牛米的最大扭矩；523Li则搭载2.5升直列6缸发动机，提供204马力的最大功率和270牛米的最大扭矩。

　　4月17日报道对于售价在50万到100万元的车型，已经进入到豪华车的级别。在这个价格区间的车型特点，基本被进口车型垄断。本届北京车展，换代的进口好车为数不