2010北京车展 18款首发焦点德系车大盘点

　　2010北京车展将在本月23日正式拉开大幕，面对亚洲最重要的年度国际A级车展，国际厂商都没有理由不把自己最好的产品送上北京车展的展台。今年的北京车展，传统的德国三强，大众+奥迪、奔驰、宝马的参展规模也将是空前的。

　　下面就让我们一起来盘点一下这四个德国品牌都有哪些重点首发车型将在本届车展上亮相。

　　奥迪（进口奥迪）

　　奥迪新一代A8L（全球首发）

　　作为奥迪的旗舰车型，A8L在国内公务和商务市场都有着不错的市场表现，新一代奥迪A8将在今年正式登陆中国市场，将在本届北京车展上全国首发，发布车型为加长版的奥迪A8L。而正式上市时间为今年年中。全新一代奥迪A8标准版长宽高分别为5137/1949/1460mm，轴距2992mm。而国内同级的奔驰S级和宝马7系的轴距分别达到了3165mm和3210mm。这也是奥迪在国内推出加长版的原因，虽然奥迪A8L的轴距数据面前尚未公布，但据估计将达到3200mm左右。

　　铝合金车型是奥迪A8相对于奔驰S级和宝马7系的一大优势，这将大幅降低奥迪A8的整备质量，并且奥迪表示新A8车拥有同级车型最佳的车型刚性。奥迪还将为新A8提供制动能量回收系统和发动机自动启停系统等的技术以提高燃油效率。另外8速Tiptronic自动变速箱相比老款的6速具有更加的动力输出特性。

　　奥迪为新一代A8提供多款先进的汽油和柴油发动机供选择，这包括250马力和550牛米输出的3.0 TDI；350马力和800牛米输出的4.2升V8 TDI；4.2升V8 FSI发动机从原来的350马力、440牛米提高到372马力和 445牛米。其中高端的4.2升V8 FSI汽油发动机百公里油耗降低了13%，达到理想的7.9升，每公里排放219克二氧化碳。

　　奥迪A8混合动力（亚洲首发）

　　全新奥迪A8混合动力是一款完全混合动力车型。通过一台2.0 TFSI汽油机和一台33千瓦电动机的组合，全新A8混合动力可输出180千瓦（245马力）的最大功率和480牛米的最大扭矩，而平均耗油量仅为6.2升/百公里，二氧化碳排放量低至144克/公里。

　　在制动和减速阶段，电动机能充当发电机，高效回收能量并将其存储于蓄电池中。当车速低于65km/h，A8可单独依靠电动机行驶超过2公里，足以应付市区内堵塞的交通。[page]

　　奥迪A5 Sportback（国内首发）

　　一汽奥迪官方透露，奥迪五门掀背车型A5 Sportback将在今年引入中国市场，北京车展正式亮相。目前奥迪A5 Sportback已经在欧洲市场上市，基础的2.0升TDI车型将售33650欧元（约合人民币32.3万元）起。

　　奥迪A5 Sportback在内部空间方面同欧版奥迪A4较为接近，轴距达到2810mm，车高1391mm，而标准版奥迪A5的轴距为2751mm，车高1369mm，奥迪A5 Sportback在空间上的优势显露无遗。目前三门设计的奥迪A5 Coupe车型已在国内市场上销售，而奥迪A5 Sportback延续了三门版的设计线条，但采用了流行的“Fastback”设计，拥有更加平滑的C柱和更加的车内储物空间。

　　动力上，奥迪A5 Sportback与标准版A5相同，仍然配备最大功率155千瓦/4300-6000rpm、最大扭矩350千瓦/1500-4200rpm的2.0TFSI发动机和最大功率195千瓦的3.2L V6 FSI发动机两种动力。

　　为了保证最佳的操控性能，奥迪A5 Sportback将配备新研发的电子稳定系统，另外还将在前轮轴上安装一个电子差速器锁。奥迪A5 Sportback将搭载奥迪的Drive s e l e c t动态驱动系统，该系统允许驾车者在三种不同的模式之间进行选择，同时奥迪A5 Sportback还支持随速助力转向系统。

　　奥迪A3 Sportback（国内首发）

　　奥迪A3将以进口方式进入中国，虽然奥迪A3车系包括了五个车型，分别为三门掀背版、Sportback五门掀背版、S3三门掀背高性能版、S3五门掀背Sportback高性能版和Cabriolet三门掀背敞篷版，不过中国将只会引入A3 Sportback五门掀背版两厢车型。

　　现款第二代奥迪A3与目前的国产高尔夫6，奥迪TT等车型一起共享大众PQ35平台。而今年将进口国内的奥迪A3是第二代车型的09款产品。车身尺寸方面，奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292/1765/1423mm，轴距2578mm。与宝马1系的4239/1748/1421mm和2660mm相比，奥迪A3 Sportback在长、宽、高三方面分别多出了53mm、17mm和2mm。可以说奥迪A3 Sportback在空间上有一定的优势。

　　考虑到中国消费者的实际需求和竞争对手的情况，预计即将进口上市的奥迪A3将采用1.8TFSI和2.0TFSI两款动力。与之相匹配的变速箱则是5挡或6挡手动和S-Tronic双离合两款产品。

　　A3在配置上也非常丰富，ESP、前排正/侧面安全气囊、头部气帘、电加热真皮座椅、GPS导航、氙气大灯，几乎豪华车上该有的配置，在奥迪A3的身上我们都能找到。考虑到节能环保的趋势，A3配备了Start-Stop启动停车系统。

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　　奥迪R8 Spyder V10 5.2FSI（亚洲首发）

　　奥迪R8 Spyder是R8的敞篷版车型，这款超跑在北京车展上首次亮相。

　　外观上R8 Spyder缺少了硬顶版R8位于车门后侧的刀片状车身面板，取而代之的是位于两侧的整合式进气口。新的侧面以及软顶的遮盖同样采用了碳纤维的质地，整体的车身构架还是采用全铝空间结构。

　　虽然装上的软顶装置只有30千克的重量，但是Spyder版铝制空间构架还是要比Coupe版重6kg，达到216kg。不过整车重量依然控制在1720kg。

　　2010奥迪R8 Spyder搭载的是一台强大的5.2L V10汽油引擎，最大功率525hp。它能够助R8 Spyder在 4秒内从0加速到96.6km/h。最高时速315km/h。奥迪R8 Spyder车顶的开合，将采用电子控制，整个过程只需19秒，而且可以在时速50km/h的状态下自由开合。
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　　大众（进口大众、一汽大众、上海大众）

　　新一代途锐（亚洲首发）

　　大众新款途锐车型是在今年2月份正式在海外发布的，本次的北京车展上，将展出一款采用混合动力的新款途锐。新车外观采用了大众新一代的家族风格，熏黑头灯、LED昼间行车灯、双层进气格栅让它的前脸显得比老款更加具有霸气。

　　动力方面，3.0L V6机械增压发动机与电动机配合，共同输出最大功率375马力（约275千瓦），最大扭矩574牛米，这款车型将作为展车出现。

　　新一代辉腾（全球首发）

　　本次大众展台上最耀眼的估计就要算是新一代辉腾了，这款大众品牌中最豪华的车型将在北京车展上全球首发。新款车型将会采用新的外观设计，继承大众全新家族特征，采用上下两层的进气格栅造型，以及大量的LED照明。

　　有消息称，新款的辉腾将会取消6.0L排量的W12发动机，并会引入混合动力技术。[page]

　　一汽大众CC（国内首发）

　　大众CC在国内一直是以进口的方式发售，现在一汽大众将会把这一车型国产推出，本次北京车展将是国产CC的首次亮相。据目前曝出的国产CC谍照来看，新车型并没有采取类似途观国产后的做法，前脸仍保持了颇受好评的海外Passat CC的外观设计。相较迈腾，CC造型更显修长，车身高度也更为低矮，运动风格突出。

　　动力系统方面，预计国产大众CC将首先装备与迈腾一致的2.0TSI发动机，并且有望搭载DSG双离合变速器，此外，短时间内1.8T排量以及手动挡车型都恐怕不会被推出。这款国产新车型的更多消息，我们也将保持高度关注。

　　上海大众新一代POLO（国内首发）

　　新POLO作为大众将在国内推出的一款全新换代车型，引起了消费者的广泛关注。新POLO的外观延续海外的设计，采用了六代高尔夫相似的前脸。

　　动力部分，新车可能将全面换用1.4TSI发动机，有消息称还会引进1.2TSI发动机，老Polo的1.4L和1.6L也有可能延续。变速器方面则有可能会采用7速DSG双离合变速器。

　　除此之外还有大众夏朗、一汽大众新宝来1.4TSI、上海大众途观等车型一同出展。
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　　奔驰（进口奔驰、北京奔驰）

　　全新SLS AMG（亚洲首发）

　　奔驰SLS最被车迷津津乐道的就是其经典的鸥翼式车门设计，展开的鸥翼车门，恰似滑翔中的飞机，让这款跑车显得如此与众不同。这款超级跑车的设计理念源自上世纪50年代的奔驰经典车型 300 SL。

　　奔驰SLS的贴地飞行绝不仅仅只停留在表面，它搭载的是AMG引以为傲的6.3 升V8发动机，其动力输出最高功率可达到571马力，峰值扭矩为650牛米，0-100km/H的加速时间仅用3.8秒。

　　发动机前中置，配备了7速双离合变速器，最高时速在电子限速先可达317km/h，油耗仅为17mpg（百公里13.2升）。

　　全车框架及双叉臂悬架为全铝材质，铝制的车身及底盘来自于澳大利亚Magna Steyr公司，其已与戴姆勒合作超过30年。尽管全车已采用轻量化设计，但总车重仍达到1620kg，比奥迪R8还要重60kg。

　　加长版奔驰E级（全球首发）

　　北京奔驰计划于今年五月份开始在新工厂投产新E级车型，具体上市日期是今年6月份。国产奔驰E级在海外版的基础上加长了轴距，在本届车展上，我们也能一睹国产奔驰E级的芳容。

　　除了车身尺寸的变化外，国产E级在外观上进口版车型并没有太大的变化，据透露，国产加长的新E级内部代号为W212，加长幅度达144mm，轴距将达到3018mm，已经超过一汽奥迪A6L的2945mm，车身长度更是达到5012mm。

　　国产奔驰E级将推出包括E200、E260、以及 E300在内的3款不同动力型号。动力系统将与现款进口E级共享。其中E200、E260均采用4缸直列式设计、涡轮增压缸内直喷技术。最强动力版本 E300搭配的V6 3.0L发动机能够爆发出170千瓦的最大功率，扭矩更是在2500rpm便全额输出，达到300牛米。

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　　新一代迈巴赫（全球首发）

　　迈巴赫在北京路试的谍照已经被曝光，从谍照上看，新迈巴赫变化并不大，改进主要体现在前脸部分，线条更紧密的进气格栅，新的前包围设计，线条式LED日间行车灯取代了现款的圆形雾灯设计，整车前脸看来更加硬朗大气。

　　车身侧面采用了香槟色设计，与现款迈巴赫62比较窄小的白色肩线装饰条有着较大区别。车尾部分，新车与现款迈巴赫62在尾灯、排气管和轮毂部分也有一些变化，但是整体格局并没有明显的改变。

　　动力方面，预计新迈巴赫将会继续使用6.0升和5.5升V12涡轮增压发动机，对应57、57s、62、62s等不同的配置。不过改款车型在排放上做了一定的改进，达到了欧V标准。 [page]

　　宝马（进口宝马、进口迷你、华晨宝马）

　　国产宝马5系加长版（全球首发）

　　宝马在去年11月发布了全新的宝马5系车型，而针对中国市场，宝马将继续推出加长版的5系车型。华晨宝马将在北京上展示全新一代的加长版5系车型，年内正式上市。

　　在车身尺寸上，全新宝马5系的长宽高为4899/1860/1464mm，轴距从第五代车型的2888mm增加到2968mm，这一数值已经接近了现款国产加长版的5系，国产加长后预计轴距将达到3108mm。

　　除了现款宝马5系所采用的2.5L发动机被继续沿用在525Li、528Li上之外，宝马5系还有主推的535Li采用3.0L直列六缸双涡流单增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩达到400牛米，而且最大扭矩平台覆盖1200-5000rpm，百公里加速时间6.1秒，极速依然被限制在250km/h。

　　2011款宝马X5（亚洲首发）

　　新宝马X5在本月初的日内瓦车展上首次亮相，新车在进行改款升级后，外形进行了部分细节的优化，内饰配置也进行了些许的升级调整，但是新车最大的变化还是来自于动力。

　　新宝马X5最重要的改变就是动力的调整，汽油车型和柴油车型都使用了涡轮增压发动机。汽油发动机部分：X5 xDrive35i使用N55单增压3.0L 6缸发动机，最大功率306马力/5800rpm，峰值扭矩400牛米/1200-5000rpm，极速235km/h。

　　X5 xDrive50i使用N54双涡轮增压4.4L V8发动机，最大功率407马力/5500-6400rpm，峰值扭矩600牛米/1750-4500rpm，极速250km/h。另外，X5小改款将变速器全部由6速Steptronic自动变速器升级为了ZF的8速自动变速器。

　　在安全系统配备方面，小改款X5的配备了 HUD抬头显示器，自适应转弯灯，远光灯辅助，停车辅助系统，倒车影像系统，主动巡航控制系统，车道偏离警告系统，以及超速信息提醒系统等。操控性能方面，为了对应X5 xDrive50i与X5 xDrive40d两款顶配车型，BMW重新调校了xDrive四驱系统；此外，BMW还透露将针对这两款车型的悬挂圈簧与避震筒进行全新调校，使得它们变得更具运动、驾驶乐趣。同时Servotronic转向系统也经过小幅修正。

　　宝马ActiveHybrid 7和X6 ActiveHybrid（亚洲首发）

　　宝马计划于年内向中国市场引入这2款全新的混合动力产品。

　　宝马X6 ActiveHybrid有可能成为前动力最为强劲的混合动力车型，其搭载一款最大功率为393马力，最大扭矩为240牛米的 4.4L V8双涡轮增压发动机，宝马对这款发动机进行了节油式调教，并且为了适应电动机的扭矩输出，这款发动机的扭矩在混合动力模式下被限制在240牛米。

　　与这台强劲V8发动机协同工作的是两台电动发动机，其最大功率分别为91马力和86马力，最大扭矩为260牛米个280牛米，这使X6 ActiveHybrid最大功率可达480马力，扭矩780牛米。两台电动机的配合使X6 ActiveHybrid百公里加速仅为5.4秒。据悉这种双模双电动机混合动力系统的使用比单纯使用V8发动机减少20%燃料消耗。

　　与宝马X6混合动力系统重度混合动力系统不同的是，宝马ActiveHybrid 7混合动力版采用轻度混合动力系统。这个系统由一台电动机与宝马经典的双涡轮增压4.4升V8发动机组成，最大输出功率445马力，最大功率700牛米。

　　宝马X6 ActiveHybrid对汽油发动机动力输出进行了限制，而宝马ActiveHybrid 7恰恰相反，双涡轮增压4.4升V8发动机的功率输出已经从原先的400马力增加到440马力。这也表示，汽油发动机依然是宝马ActiveHybrid 7动力中的主力。宝马X6混合动力采用了两台电动机，而宝马ActiveHybrid 7为一台，这台电动机由奔驰和宝马合作共同研发，功率为15千瓦。电动机电源由一块120V锂离子电池供电（X6 ActiveHybrid为镍氢电池）。与宝马ActiveHybrid 7匹配的是ZF生产的8速自动变速箱。

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　　新3系Coupe和Convertible（亚洲首发）

　　尽管只是小改款车型，但这两款新车在外观上的变化都比较明显，“双肾”造型则被进一步的强化突出。设计者说车头的变化主要围绕着行人保护的安全指标，能够在撞击路人时，机盖卷起而有效地减少对被撞人的冲击力。同样的改动还出现在宝马5系和7上。

　　尤其是新风格的灯眉、重新设计的进气口中网以及宽大的前扰流板，俊朗的外表更增添一份动感及稳重，某些角度还能找到5系和6系的影子。

　　车门下面的侧裙也略微向外扩张，车尾的后备箱盖追缴也有微小的调整，还有那新的LED尾灯。除此之外，双侧排气管也被刻意突出，以彰显整车的运动特性。

　　车身颜色方面，2011年小改款宝马3系 Coupe轿跑以及Convertible敞篷版将引入新Z4上的深海蓝色、珠砂红色以及矿石白色三种金属色。新车型在内饰上变化不大，采用了新的换挡拨片，另外还将配备ConnectedDrive联网驾驶系统，满足更多网络需求。

　　动力系统的变化更为明显，曾经的N54型直列6缸双涡轮发动机被N55型直列6缸单涡轮代替，虽然少了一个涡轮，但是这一个涡轮具备了双涡旋增压技术，配合燃油直喷以及无节流阀进气装置。发动机的动力输出仍然保持在302马力和400牛米。

　　MINI c o u n tryman（亚洲首发）

　　MINI c o u n tryman整车长度为4097mm，轴距达到2.6m。全新设计的外形和四门车身让c o u n tryman的体积大幅超越了目前所有的MINI车型。从定位上看，c o u n tryman 主打Crossover理念，除了普通的城市道路行驶，c o u n tryman还会为驾驶者提供一些郊区和远足的能力。

　　动力方面，c o u n tryman搭载5款不同输出的1.6L四缸发动机，其中3款为汽油机，另外2款是涡轮增压柴油机，配备6速自动变速器。其中MINI One c o u n tryman使用的是自然吸气1.6L汽油发动机，输出98马力和153牛米，百公里加速12.7秒，极速175km/h。

　　更高级别MINI Cooper c o u n tryman搭载的1.6L汽油发动机能够输出122马力和160牛米的动力，百公里加速10.5秒，极速190km/h。性能最为强劲的MINI Cooper S c o u n tryman车型，其搭载的1.6T涡轮直喷发动机可以输出184马力，峰值扭矩240牛米（Overboost模式下为260牛米），百公里加速7.6秒，极速215km/h。

　　编辑总结：一口气盘点完着18款德系车，大家是不是意犹未尽？请继续关注车马驿站的其他相关汇总盘点。

　　2010北京车展将在本月23日正式拉开大幕，面对亚洲最重要的年度国际A级车展，国际厂商都没有理由不把自己最好的产品送上北京车展的展台。今年的北京车展，传