2010北京车展欧美品牌首发车型一览（图）

随着2010年北京车展开幕的临近，各大厂商的参展车型也被先后曝光。这里我们就为各位消费者收集了十数款将在本次车展中首发的欧美车型，以及这些车型展出的相应位置，希望能为关注这些车型的消费者们提供一些观展时参考依据。

乐驰运动版

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新款乐驰运动版，将于北京车展上正式发布。新乐驰运动款在外观上的变化主要是前后保险杠采用了双色设计，除了黑色的裙边外，边缘也有银色的装饰；前脸水箱格栅的U型装饰框，让整体质感加强不少；车身出现了镀铬设计，4个门把手和尾部车牌上方均加上了镀铬装饰条，车顶的行李架变为铝合金材质。

内饰方面，新乐驰运动款采用了深红色与灰色搭配的座椅颜色，双筒式仪表，增加了车辆的运动特征。新乐驰运动版全部装载1.2L发动机，搭配5速手动变速器，分为优越型，活力型和时尚型。在动力总成和底盘结构、刹车系统等方面，新乐驰运动款与现款的1.2L配置车型没有明显变化，悬架方面可能略有调教。车身整体稍微加宽，变矮，运动感更强。

所属展馆：新国展E2馆

展台位置：E201

新SPARK

新一代Spark车长3640毫米、宽1600毫米、高1499毫米,轴距2375毫米。车内空间,由于车型的尺寸限制,Spark只能提供170L的后备厢空间,但后排座椅放倒后,空间可以拓展到568L。相比在国内将要替代的乐驰车型,Spark的整车造型更加时尚。全新的Spark在外观方面十分接近概念车,前脸的造型带有明显的雪佛兰家族特征,盾形的格栅是身份的标志。

内饰部分,除了全新设计的中控造型,新Spark最明显的变化就是数字+模拟的仪表盘设计。另外,新Spark的前排中控面板下方、排挡杆前端、中控台两侧都设计有储物格或杯架。配置部分,海外的Spark车型拥有自动空调、USB接口、ESP和6气囊等配置,但国产之后,定位入门级的Spark能否保留多少高端配置,我们还需要关注。

所属展馆：新国展E2馆

展台位置：E203

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赛欧两厢

新赛欧两厢跟三厢车型相比，最大的特点就是平与翘。新赛欧两厢版的尾部造型采用掀背式设计，不仅增加了后窗雨刮器，而且在后保险杠上还增加了反光板设计。两厢版新赛欧脸谱风格与三厢版新赛欧完全一致，采用非常流行的双U型前面罩设计。后视镜以及前车窗均采用三厢版一致的设计。不过由C柱开始为配合两厢造型，整个后门都做了大幅度调整，三厢版上略呈天穹状的车顶变的更为平直。除此之外，新赛欧两厢版采用竖条型一体式尾灯，替代了三厢版的盾形上扬璀璨尾灯。

两厢车独有的180度纯平超大车内空间不仅能容纳更多更大的物品还能装载得更平稳，高翘的臀线则使后座头部空间由三厢的957毫米进一步抬高至965毫米。在新赛欧两厢上，除了传统的手动挡车型，EMT变速箱也将出现。EMT变速箱结合了自排驾驶方式与手排省油体验，在欧洲被广泛应用在小型车和豪华跑车中。关于新赛欧两厢的具体信息，相信在此次北京车展上将会一一揭晓。

所属展馆：新国展E2馆

展台位置：E203

雪铁龙DS3

雪铁龙DS3的原型车是DS Inside概念车，量产版车型和概念版车型几乎一样。车身尺寸3950/1710/1460毫米，轴距2464毫米；动力方面，DS3海外共推出3种排量的汽油机。雪铁龙DS3的直接竞争对手是MINI Cooper与菲亚特500，而且作为一款时尚的小车，DS3给客户提供与竞争对手一样的待遇——自定义车身及车顶颜色。前卫的造型加上时尚的色彩，充分满足消费者追求个性化的需求。

DS3是第一款采用雪铁龙全新品牌战略和车标的车型，DS品牌的核心理念是“反复古风格”。ESP、ABS、电子制动力分配系统（EBD）以及动力制动辅助系统（EBA）、六安全气囊、以及Isofix儿童座椅标准接口等都是雪铁龙DS3的标准安全装备。

所属展馆：新国展W3馆

展台位置：W302

别克英朗GT

三厢英朗GT并不是两厢车型简单增加了一个尾巴，其车头也经过了重新设计，比起倾向运动的两厢英朗XT，三厢车型的车头显得更加稳重和大气。更大面积的车头大灯少了那么多曲线，镀铬装饰的雾灯也符合轿车的豪华风格。保险杠上的进气格栅面积也有所减小，当然中网仍然是别克标准的直瀑式镀铬风格。

车身部分A柱到C柱之间的位置，以及内饰中控台等部分，都与两厢车型共享设计和配件。而新增的后备箱同样遵循两厢车型的圆润风格，看上去和三厢版的雪铁龙世嘉有几分相仿。组合式尾灯一直延续到后备箱盖上，上方还增加了一条非常特别的镀铬灯眉装饰条，此外运动版车型还将配置独立的扰流板。

所属展馆：新国展E2馆

展台位置：E203

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新福克斯

新一代福克斯首次采用了全球统一的外形设计,摒弃了上一代车型在欧、美市场上完全是两种模样的特征。因此,福克斯是继嘉年华之后,福特的又一款全球战略车型。和老一代欧版福克斯对比,新车的外观轮廓得以部分保留,前脸的造型变化明显,隔栅、保险杠以及大灯的样式都发生了变化。

动力部分,在全新一代车型上,福特的EcoBoost和PowerShift两项技术将会得到普及。包括欧洲、亚洲等市场都会主推4缸1.6L EcoBoost发动机;另外,福特在北美市场还展示了2.0L汽油发动机,该发动机具有用于更高性能和燃油效率的直喷(DI)和双独立可变凸轮轴正时(Ti-VCT)系统。

所属展馆：新国展W2馆

展台位置：W201

科鲁兹RS、ECO

2011款科鲁兹高性能RS运动车型在原有科鲁兹的基础上增加了一系列全新运动套件，包括设计新颖的前后保险杠，全新的侧裙板，扰流板和带镀铬装饰件的全新中控台。科鲁兹Eco车型，则非常有希望成为紧凑型细分市场上最节油的一款车型。这两款车型都搭载了1.4L Ecotec四缸涡轮增压发动机，这款发动机还采用了气门可变正时技术。

在外型上，科鲁兹Eco在散热格栅底部加装了一个空气控制阀门，在高速行驶的过程中，这个阀门将会关闭，以充分满足空气动力学的要求。而在低速行驶的过程中，空气控制阀门将会开启，帮助发动机达到更好的散热效果。同时，这看车型还采用了低滚动阻力轮胎和轻量化设计的17英寸铝合金轮毂。雪佛兰为科鲁兹Eco准备了两款变速箱，装备手动变速箱的科鲁兹Eco的燃油经济性更佳，但从静止加速到100公里每小时需要10秒。而装备6速自动变速箱的车型从静止加速到100公里每小时需要9秒，用时更短。

所属展馆：新国展E2馆

展台位置：E203

蒙迪欧致胜2.0T

动力一直是现款蒙迪欧致胜的弱点，采用的2.0L与2.3L发动机与老款马自达6上采用的动力相同。相对于蒙迪欧较重的车身来说自然有些力不从心。蒙迪欧2.0T车型所采用的发动机将来自福特发布不久的EcoBoost发动机。福特公布的数据显示，其百公里加速成绩将有望迈入8秒以内。

搭载2.0T动力的蒙迪欧致胜，引擎来自福特的EcoBoost 4缸系列，其拥有缸内直喷和涡轮增压两项核心技术。除了EcoBoost发动机，致胜2.0T还有望使用Powershift双离合变速器。

所属展馆：新国展W2馆

展台位置：W201

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凯迪拉克CTS Coupe

相比标准版的CTS，全新CTS Coupe车身降低了51毫米，为1424毫米，整车长度也缩短了51毫米为4809毫米，整车宽度则没有改变。动力方面，凯迪拉克CTS Coupe标配的将是通用的3.6L V6 SIDI全铝智能缸内直喷引擎，最大功率为227kW，最大扭矩366N "m。与之匹配的则是通用的Hydra-Matic6L50六档自动变速器。另外，在CTS Coupe标准车型中，还将配备一款Aisin六速手动变速器。

在操控方面，凯迪拉克CTS Coupe底盘将有高低配版本调校，分别为全轮驱动或后轮驱动方式。同时，CTS Coupe有两种操控套件可选：全天候性能套件配备的是18英寸轮毂以及全天候轮胎，夏季胎性能套件则配备19英寸轮圈，夏季轮胎，且具备更强的制动性能。至于人性化装备，凯迪拉克CTS Coupe提供了iPod和MP3的接入口、40G硬盘、弹出式导航系统、自适前大灯系统、蓝牙、智能无钥匙遥控启动、后视摄像头系统和Bose 5.1环绕音响系统等。

所属展馆：新国展E2馆

展台位置：E203

第三代风景

新一代风景的外观设计来自梅甘娜Coupe的设计风格。它的前保险杠分为三部分，中央为下进气口，两侧则采用白色饰板装饰，带出了一些时尚的味道，而前雾灯则嵌在保险杠的边缘部分。第三代雷诺风景的尺寸较上一代车型有所提升，它的车身长度达到了4340毫米，这比老款车型提升了80毫米；而在轴距上也提高到了2702毫米，比上一代车型增加了20毫米。另外，由于较高的坐姿设计，使得风景依然拥有极为宽适的空间表现。

第三代风景同时推出了风景（Scenic）以及大风景（Grand Scenic）两个版本。其中风景仅推出5座车型版本，而大风景拥有5座和7座两种车型。在车身造型上风景和大风景在前脸设计上稍有区别。动力方面，新一代风景依然拥有柴油及汽油版的动力系统。柴油发动机方面，新风景拥有多款发动机可选，汽油发动机方面则拥有1.4L，1.6L和2.0L三款动力，其中1.4L车型拥有涡轮增压系统。

所属展馆：新国展W2馆

展台位置：W207

别克GL8

外观上，GL8商务概念车沿袭了如同新君威等家族式的前脸造型，而车身前大灯设计与叶片的线条类似，大气的进气格栅非常霸气，双眼的柳叶眉线条却流畅柔美，刚柔并济中凸现概念元素。

预计全新GL8将配置与新一代君越一致的3.0升SIDI V6发动机。这款首次采用缸内直喷技术的V6机型，采用了可变气门正时技术DVVT，它可以发出190kW的最大功率和294Nm的最大扭矩，这款全新V6发动机由欧宝开发。通用还为这款发动机匹配了旗下最新的6T70 六速自动变速器。

所属展馆：新国展E2馆

展台位置：E203

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斯柯达Yeti

Yeti是斯柯达产品线的第五款车型,并将作为斯柯达品牌旗下第四款国产车型的身份面世,内部人士介绍,这款斯柯达品牌首款SUV产品,最快将于2011年正式上市,正好弥补明年斯柯达新车空挡的时机。Yeti在海外被定位为迷你SUV,这是因为斯柯达Yeti身材短小精干,轴距仅为2578毫米,相比自己的兄弟途观还短26毫米,全车长度也仅为4233毫米,这在国内只能算是一款小型紧凑轿车的长度。

与国产途观的轴距从原型车2604毫米增加到2684毫米一样,Yeti国产后的三维尺寸也将被加长加宽,相比国产途观拉长80毫米,Yeti国产后的本土化改造会更加明显,车身加长预计在100毫米以上。动力系统方面,国产Yeti也将全面参考途观的配置，斯柯达Yeti实现国产后,同样会采用1.8TSI与2.0TSI发动机,后续的1.4TSI发动机也会被用上,而已经在海外市场投放上市的1.2TSI则不会被列入国产车型的动力考虑范围。

所属展馆：新国展E5馆

展台位置：E502

雪铁龙C-Crosser

而雪铁龙C-Crosser实际上脱胎于三菱新款欧蓝德，在侧围和尾部的设计上都与三菱欧蓝德别无二致。只是在车头和一些细节设计上体现了标致雪铁龙家族的特征。极具动感的反V型镀铬装饰条不仅凸出了雪铁龙标志并且自然的连接了位于两侧的流线型大灯。雪铁龙C-Crosser车身尺寸为4640/1810/1730毫米，轴距为2679毫米。

雪铁龙C-Crosser拥有宽敞的车内空间，最多可布置7个座椅，除了现款车型标配的自动空调、全车六气囊系统、定速巡航、自动感应头灯、ABS、ESP电子稳定系统以外，小改款后的C-Crosser还加装自动雨刷、全新设计的镀铬饰环仪表板与中控台，以及蓝牙系统。东风雪铁龙将来有可能会国产雪铁龙C-Crosser，国内的消费者可以保持关注。

所属展馆：新国展W3馆

展台位置：W302

福特锐界

全新福特锐界的流线型外形精致悦目，令人印象深刻。新锐界的车顶颇具力量感，大胆的格栅和别具匠心的颚部扰流板，营造出不凡的气势。A柱圆滑地融入发动机罩，形成了漂亮的波浪形态，勾勒出雕塑般的美感。车轮贴近车身的四角，令车辆充满了力量和稳固的感觉。轮罩线条则同时突出了车头以及标配的18英寸铝合金轮毂。风挡以较大的倾角同车顶融合，流畅的曲线一直延伸到倾斜的后窗，车尾上端的后扰流板彰显动感。

福特锐界配有能够尽显车外景致的的全景天窗(Vista Roof)，它由两块玻璃天窗镶嵌而成，能够为车内每位乘客带来充足的自然光，相当舒适。与此相配的包括为前后排乘客独立设计的遮阳板。一个触摸式开关让前排乘客能够选择天窗开启的倾角或将天窗盖板全部打开。精致工艺和追求细节在前照灯和转向辅助灯的设计中也得以体现，前车灯尾部拉长，更具现代感和高科技感。

所属展馆：新国展W2馆

展台位置：W201

随着2010年北京车展开幕的临近，各大厂商的参展车型也被先后曝光。这里我们就为各位消费者收集了十数款将在本次车展中首发的欧美车型，以及这些车型展出的相应位