时间，2010年4月23日，地点，北京中国国际展览中心(天竺)新馆，第十一届北京车展即将正式拉开帷幕，来自全球各地的顶级跑车将为我们带来一场激情的视觉盛宴，当然，或许你还能摸到。当它们出现在你眼前，此情此景，又何异于她们在你眼前，你还等什么呢？
2010款布嘉迪威航16.4 Grand Sport
预计售价：4000万左右
期待指数：★★★★★
2010年4月23日，请中国的富豪们准备好了，也请车迷们擦亮眼睛了，全球瞩目的“终极跑车”布嘉迪威航16.4 Grand Sport将北京车展上揭开神秘面纱，实现布嘉迪威航Grand Sport亚太地区的首发，新车预计售价将会在4000万元人民币左右。
这款售价200万美元的威航Grand Sport长4.47米，轴距约为2.71米，但只有两个座椅，其最大的特点就是两个敞篷的设计，其中第一个是由聚碳酸酯材料制成了透明车顶，它的安装和拆卸都必须通过手动完成；第二个次要顶棚则是普通的布制折叠顶棚，该顶棚主要用于天气突然变化时快速使用。
动力方面，布加迪威航16.4 Grand Sport搭载了与威航Coupe一样的可输出987马力的4涡增压款8.0升W-16发动机，最大输出功率为987马力，同时配备双离合器变速箱和全轮驱动系统。当使用硬顶时，新车最高时速可达407公里，0到 96公里/小时加速仅需2.7秒，而从96公里/小时到0的刹车时间更短，仅为2.3秒，如果把篷卸下，它的最高时速只能达到360公里。
编缉总结：
把车开到407公里每小时会发生什么事情？不会发生什么事情！这就是布加迪威航所拥有的出色表现。此次展出将是布嘉迪第二次参与中国国际车展，平日里难得一见，朋友们，2010北京车展给了你这样一个近距离接触的机会。
[page]
法拉利458 Italia
预计售价:400万
其待指数：★★★★★
将时尚和激情，创造性和高科技融合在一起的法拉利最新超级跑车458 Italia，即将亮相2010北京车展，这款带有意大利国家名字的超跑，将会在北京车展中正式上市，预计售价将会达到400万元人民币。
外观方面，法拉利458 Italia拥有令人窒息的完美身段，修长的车灯纵向布置在发动机盖两侧，从车头一直延伸至翼子板，犹如怪兽的眼神一样透露出邪恶的目光，非常传神。
车身尺寸方面，法拉利458 Italia车身长宽高分别为4527/1937/1213mm，轴距为2650mm，车重仅为1380kg。
动力方面，法拉利458 Italia的V8发动机缸体夹角为90度，排量为4499cc最大功率为570马力。经过法拉利精心调教，这款最新的V8猛兽创造了多项量产车发动机领域的记录：最高转速9000rpm，升功率为127马力/升！最大扭矩出现在6000rpm，达到540Nm。搭配7速DCT双离合变速器，百公里加速时间不高于3.4秒，极速超过325km/h。
编缉总结：
法拉利用“意大利”来命名这款新车，这在法拉利历史上还是第一次。由此可见，法拉利对于这款超级跑车的超强信心与期待。
[page]
保时捷918 Spyder概念车
期待指数：★★★★☆
保时捷向来就对中国市场相当重视，继3月初于日内瓦车展首发之后，保时捷918 Spyder将会在北京车展完成它在亚洲地区的首次亮相。
保时捷918 Spyder混合动力概念车的动力部分来自于一台3.4升V8发动机和两个电动机，前者拥有368kw(493hp)功率，两个电动机由锂离子电池驱动，可以额外提供160kw(215hp)功率，使总功率高达528kw(708hp)。发动机采用中置，两个电动机一个位于前轴处，另一个在发动机和7速 PDK变速器之间。
保时捷918 Spyder的混动动力系统共有4种模式，E-drive模式下，车辆可在25km/h的时速下完全依靠电力行驶；Hybrid模式时使用发动机和电动机协同工作，此时百公里油耗仅为3.0升，CO2排放量每公里70克。Sport Hybrid模式下，918 Spyder将会带来更大动力和扭矩表现，此时百公里加速时间为3.2秒，最高时速319km/h；而Race Hybrid模式下，该车的全部动力系统都将开足马力，取得最佳的动力性能，其在纽博格林Nordschleife赛道的测试成绩为7分30秒，超过了保时捷Carrera GT。
编缉总结：
保时捷展台向来都是车迷最为乐此不彼的地方，而本次保时捷带来的新车也相当契合本届车展的主题 ——“畅想绿色未来”，保时捷918 Spyder所带来的将不再仅仅是超强的性能。
[page]
2011款保时捷911 Turbo S
预计售价:270万
期待指数：★★★☆☆
除了前面介绍的918 Spyder概念车之外，同在日内瓦车展上全球首发的2011款保时捷911 Turbo S，也将出现在本届北京车展上，一同带给车迷别样的感受。
保时捷911 Turbo S是作为保时捷911系列的旗舰车型，拥有硬顶版和敞篷版两款车型。在外观方面，2011款保时捷911 Turbo S和2010款基本保持一致，新增加了全新随动转向大灯，和来自保时捷RS Spyder赛车的单螺栓固定式19英寸合金轮毂。
动力方面，2011款保时捷911 Turbo S搭载水平对置6缸双涡轮增压发动机，输出功率比标准版911 Turbo增加30马力，最大功率为530马力，而在动力激发功能激活后的峰值扭矩为700牛米，正常情况下为650牛米。最高时速比911 Turbo快了3公里，为315公里。但该车油耗与标准版相同，百公里为11.4升。
PDK双离合器变速箱首次出现在保时捷旗舰车型上，与高度智能的四驱系统组成了2011款保时捷911 Turbo S的传动机构。同时，2011款保时捷911 Turbo S配搭了PTM保时捷牵引力控制系统、PDEM保时捷动态发动机支承系统、PTV保时捷扭矩引导系统(后桥带有机械式限滑差速器)。
编缉总结：
2011款保时捷911 Turbo S拥有硬顶版和敞篷版两款车型，将于今年5月正式上市，预计国内售价将会达到270万元，价格不菲，当然，相比起前面介绍的布加迪来说，这就算很便宜的啦。
[page]
玛莎拉蒂 GranCabrio
预计售价:250万
期待指数：★★★★☆
GranCabrio是玛莎拉蒂旗下第一款四座敞篷跑车，即是GranTurismo跑车的敞篷版，于去年的法兰克福车展全球首发，2010北京车展则是玛莎拉蒂 GranCabrio首次在国内亮相。
外观方面，全新玛莎拉蒂 GranCabrio与硬顶板GranTurismo几乎完全一样，出自平尼法瑞纳设计室大师之手，黑色的散热器格栅与顶灯、格栅上红色浮雕样式的三叉形标志与引擎罩下方同样为红色浮雕样式的椭圆形徽章代表了真正的玛莎拉蒂赛车传统。而与后行李箱盖、全新设计的侧裙边一体化的扰流板能改善车周围的气流。
玛莎拉蒂 GranCabrio以帆布做软顶敞篷，是对经典玛莎拉蒂跑车的复刻。帆布顶篷采用三层结构，可在28秒内折叠收起，可在时速30公里以下打开，轴距超越同级别所有直接竞争对手，达到2942mm。
动力方面，玛莎拉蒂 GranCabrio搭载和GranTurismo S车型相同调教的4.7升V8发动机，最大功率433马力。来自F1技术的6档自动变速箱配有换挡拨片。
编缉总结：
达到2942mm的轴距，在超级跑车中难得一见，也保证了它四座的乘坐舒适性，而与此同时，它的强大的动力与敞篷更增添了这款超跑味道。
[page]
兰博基尼盖拉多LP 570-4 Superleggra
预计售价:400万
期待指数：★★★★☆
“蛮牛”兰博基尼盖拉多LP 570-4 Superleggra在今年的日内瓦车展上全球首发，2010北京车展将会是盖拉多LP 570-4 Superleggra的亚洲首发，新车预计售价将会在400万元左右。
外观方面，与现款LP570-4相比，Gallardo LP570-4 Superleggera在车身外观与内饰上采用了更多的碳素纤维材质，有更先进的空气动力学设计，前保险杆更加立体化，黑色进气格栅类似于 MurcielagoLP 670-4 Superveloce，进气口的梯形框架配合V形的鼻子与LED日间行驶灯让整车看起来更为锋利。车尾则加装碳纤维尾翼，不但改善了发动机散热气流的流向，还能在行驶中提供更大的地面附着力。
“Superleggera”意为超级轻量化，由于使用了更多的碳素纤维材质，与盖拉多LP560-4相比，盖拉多LP 570-4 Superleggra整整轻了70公斤，仅1340公斤的重量成为兰博基尼旗下车型中最轻的一款。
动力方面，盖拉多LP 570-4 Superleggra搭载5.2升V10发动机，功率在盖拉多 LP560-4的基础上增加了10匹的马力，达到了570马力的最大功率，峰值扭矩为540牛米。与之匹配的是e-gear半自动变速箱。新车使用AWD全时四驱系统在后桥配有45%的限滑差速器，新车从静止加速到100km/h仅需3.4秒，加速到200km/h也仅需10.2秒，最高车速可达325km/h。
编缉总结：
这届北京车展以“畅想绿色未来”为主题，而兰博基尼盖拉多LP 570-4 Superleggra大量采用的碳纤维材料，侧窗和透明发动机盖采用聚碳酸脂材料制成。更轻的车身不仅提升了操控的性能，还使得二氧化碳排放量降低20.5%，整车的燃油经济性和环保特性都得以改善，同样非常契合北京车展的环保主题。
[page]
奥迪R8 V10
预计售价:300万
期待指数：★★★★☆
第一批R8动力较弱让人惋惜，为了满足消费者的需求，于是2010款奥迪R85.2 FSI V10诞生了，这款外形极为和谐的奥迪最强跑车即将亮相北京车展。
外观方面，R8 V10整体设计非常协调，是跑车中最有亲民气质的，大灯与日间行车灯均采为LED灯，大灯由54个LED单元组成，灯光的色温可以达到6000开氏温标，十分接近自然日光的效果。此外，V10版 R8上还配备了双椭圆形的排气管、碳纤维后视镜、引擎盖两侧散热口的金属外观以及独特的Y字型合金轮毂等。
与V8车型相比，V10版的R8外型尺寸上并没有太多变化，高度上增加了3mm，而长度上增加了4mm，车身宽度增加最为明显，宽了25.4mm。
动力方面，R8 V10搭载一台与兰博基尼Gallardo LP560-4相同的5.2升V10引擎，最高功率为525马力，最大扭矩530牛 米，可选装6速手动变速箱或R Tronic半自动变速箱。0-100km/h加速时间为3.9秒，最高时速315km。V10 版R8的油耗为百公里13.7升，比V8版的百公里11.8升略高。
编缉总结：
依笔者而言，由于奥迪品牌本身更为亲民，于是奥迪R8 V10也是在所有跑车中最有亲民气质的，它的外观设计也极为和谐，当然，它的价格并不亲民，预计售价达到300万的价格有些让人难以与奥迪联系起来。
[page]
奔驰SLS AMG
预计售价:360-380万元
期待指数：★★★★★
经典鸥翼即将与我们靠近，你是否感到有些心跳？2010北京车展，奔驰SLS AMG将会成为最受车迷喜受的超级跑车之一，绝对。
外观方面，相信所有车迷都会为之动容，大号的奔驰三叉星镶嵌在向前突出的进气格栅中间，它有前脸霸气又增加了几分犀利的神韵。当它张开双翼时，我们可以感叹，当今世界上再没有第二部汽车，会因为两扇车门的开启，而散发出如此迷人的魅力。
内饰设计带有几分复古风格，空调出风口和中控台上并排的按钮将时光拉回上世纪中叶。但骄傲的仪表盘会告诉我们，你此刻坐在极速超过300km/h的现代高科技跑车里。
动力方面，奔驰SLS搭载代号为M159的6.3L V8自然吸气引擎，这款引擎源自著名的M156引擎，经过AMG工程师的全新调教，各项指标达到了新的高度：6800rpm时输出最大功率 571hp，4750rpm时输出最大扭矩650Nm。凭借骇人听闻的2.84马力/重量比，SLS仅用3.8秒就可以从0加速到100km/h，而极速也达到315Km/h。
编缉总结：
奔驰SLS AMG是那样的与众不同，坐在SLS AMG驾驶舱里，你会感觉到精致生活多么有品味，在我眼中，它并不简单是一款超级跑车，而事实上它也拥有超级跑车的性能，但相比起它的本身所拥有的气质，性能在此刻并不那么重要。
[page]
世爵C8 AILERON
期待指数：★★★☆☆
本届北京车展，世爵全新一代超级跑车C8 AILERON继日内瓦车展完成全球首发之后，即将现身北京车展。
外观方面，世爵C8 AILERON车体外壳原型由技术最精湛的英国的手工技师们完成，车身前部造型延续了SPYKER世爵传统的空气动力学布局，其车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，整车车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮圈等选择使用最好的铝合材料金，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。
动力方面，C8 Aileron搭载的是一款由奥迪提供的4.2升V8发动机，动力输出约为400马力（298千瓦），扭矩输出为354磅-英尺（480Nm）。在变速箱方面，该车将配备一款Getrag6速手动变速箱或一款ZF6速自动变速箱，驱动力经由变速箱被传递给后轮。自动变速箱是Spyker首次采用，但是它不会妨碍该车在4.5秒的时间内从 0提速至62英里/小时（100公里/小时），也不会妨碍该车达到其187英里/小时（300公里/小时）的最高时速。
编缉总结：
我们可以看到世爵在前进，虽然它的C8 AILERON的操控性能并不够出色，但是它所要表现的并不是它的操控，它的另类，它的独一无二，才是它所要体现的重点。
[page]
雷克萨斯LFA
售价：598.8万
期待指数：★★★★★
历经十年开发的雷克萨斯第一款超级跑车于去年的东京车展首发后，即将在2010北京车展上隆重发布，LFA全球限量500台，中国仅配额20辆，售价高达598.8万人民币。
外观方面，LFA的外形设计与雷克萨斯的传统风格不太一致，车头大量使用了三角形元素，突出该车狂放的风格。三角形前大灯和进气格栅让车头看起来咄咄逼人，而紧贴地面的空气动力学套件则是完全的赛车化风格。
动力方面，雷卡萨斯LFA搭载着动力强劲的4.8升V10引擎，这款V10发动机重量不超过常规的V6发动机，却能够在8,700转/分钟时输出412千瓦（560马力）的最大功率，并能在6,800转/分钟时产生 480牛米的最大扭矩，配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，发动机从3700转/分钟到9000转/分钟都能输出90%的峰值扭矩动力。
在6速ASG序列式手自一体变速箱下，透过高效率同步环设计，可在变速换档时缩短动力传递时间，力量接续亦更直接。雷克萨斯LF-A 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，高达325公里/小时的最高时速足以令人热血沸腾。底盘方面，雷克萨斯LF-A搭配前双A臂/后多连杆悬架，与一体化底盘互相配合，加上后扩散板扰流作用与自动扬升尾翼，使雷克萨斯LF-A得动态特性趋于完美。
编缉总结：
雷卡萨斯LFA外形张扬，外形并不像雷克萨斯，而更像日产GTR，当然无可否认的，它是一款量产跑车的超级典范，只是，它的量产量实在太少。
时间，2010年4月23日，地点，北京中国国际展览中心(天竺)新馆，第十一届北京车展即将正式拉开帷幕，来自全球各地的顶级跑车将为我们带来一场激情的视觉盛宴
评论