1.8T成为SUV的黄金排量谁是动力之王

　　“黄金排量”对于消费者来说，已经是一个耳熟能详的词汇。它代表车辆动力与油耗之间取得了最佳的平衡点。在普通家轿中1.6L堪称“黄金排量”，而在SUV这一细分市场中，1.8T已经成为当仁不让SUV“黄金排量”。

　　圣达菲C9使用1.8 T发动机，这款发动机堪称SUV的“黄金排量”。

　　绿色T动力，SUV不是油老虎

　　由于SUV具备其他车型无可替代的多功能性、驾乘舒适、休闲跨界等特点，它满足了多元化的消费需求，因此成为消费者的宠儿。虽然SUV拥有诸多优势，但也存在高油耗的缺陷。为了保障车型的多功能与高通过性，因此具有高动力、高扭矩的发动机成为SUV的标准配置，而由此也带来了高油耗的副作用。正是高油耗的问题，SUV被人们“无情”地认为是“油老虎”。

　　但“T动力”-发动机增压技术的运用，则有望为SUV“洗脱”“油老虎”的“恶名”。所谓“T动力”也就是我们常说的涡轮增压技术。(“T”即Turbo的英文缩写)。它是一种通过循环利用汽车废气，进而增大发动机进气量的技术。通过利用废气惯性冲力对涡轮室内涡轮的推动，发动机的汽缸能获得更多的空气，从而令燃料获得更为充分的燃烧，最终使发动机的功率和扭矩获得大幅度提升。

　　根据有关数据统计，在同等级别的发动机中，拥有涡轮增压技术的发动机，其最大功率要比未采用该技术的发动机增强40%甚至更多。即一台1.8T发动机其动力水平可以达到普通2.4L发动机。另外，由于发动机的工作效率获得大幅的提升，在同等功效下，“T动力”的油料消耗反而大幅下降。正是由于“T动力”的低排放，低油耗、高动力的特质与SUV车型完美契合，因此完美“T动力”进入SUV领域也就变得顺理成章。

　　圣达菲C9使用的1.8 T发动机，其整体性能比同级自然进气发动机提升近40%

　　SUV动力配置，1.8T领先一筹

　　目前SUV车型多数采用排量2.0L或以上的发动机。该类发动机拥有强大的动力与扭矩优势，但大排量也无可避免的引发高油耗问题。因此从经济性的角度看，它们在经济性方面毫无优势可言；另一方面，如果采用小排量发动机，虽然在油耗上拥有较明显的优势，但与1.8T相比，在动力与扭矩方面会处于劣势因此，从高动力、高扭矩、低油耗相结合的角度出发，1.8T兼顾动力和油耗的双重需求，显得特别合适，由此也理所应当地成为了SUV的“黄金排量”。

　　将1.8T冠以SUV“黄金排量”之名，并非虚言。它的动力性与油耗经济性我们可以通过实例加以证明，例如：华泰圣达菲就配置有一款1.8T发动机的车型。据了解，这款高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机，采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，不仅解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度。它更具有高动力，低油耗的特质，整体性能比同级自然进气发动机提升近40%。从具体数据上看，这款1.8L排量的发动机实现了2.4L自然进气发动机的动力感受，它能有效输出118Kw/6000rpm的最大功率， 215Nm/2500-4000rpm的最大扭矩，这些性能指标都大大领先同级产品。另外，它高达65.7kw/L的升功率、119.7Nm/L的升扭矩和百公里8.2L的综合油耗(90Km/h等速)，使其的燃油经济性不言而喻。

　　“黄金排量”令圣达菲C9兼顾了动力和油耗的双重需求。

　　俗话说，合适最重要，低将力所不及，高则有浪费之嫌。SUV与1.8T发动机的“联姻”，恰恰是一种完美的组合，1.8T发动机是高科技的产物，它让SUV逐渐摆脱“油老虎”认知误区，体现了SUV的高适用性优势。我们相信1.8T发动机必将成为SUV产品中的动力之王。

　　“黄金排量”对于消费者来说，已经是一个耳熟能详的词汇。它代表车辆动力与油耗之间取得了最佳的平衡点。在普通家轿中1.6L堪称“黄金排量”，而在SUV这一细