最具价值北京车展九款自主新车前瞻(图)

　　北京车展开幕在即，能够在北京车展上亮出的车型都堪称王牌，我国汽车工业起步晚，自主品牌的崛起于国于民都有着无可替代的价值，更是我国汽车工业的希望。得益于近年技术的交流，自主品牌企业得到较快发展，今天，就让我们来盘点一下即将在北京车展亮相的最具价值自主品牌车型。

　　比亚迪L3

　　作为比亚迪今年的主打车型之一，L3将于北京车展首度亮相。该车定位将接近或者略高于在售的紧凑型车G3，以比亚迪一贯的高性价比抢攻更高端的汽车市场，有望冲击目前以合资品牌为主的紧凑型车市场。

　　L3在外观设计上已经突破以往，形成了鲜明的风格。采用大幅横条式进气格栅、熏黑式前大灯、凸起式引擎盖使前脸显得饱满立体、“生动”表情，富有线条感和力量感。配置上，L3将配备G3上导入的无钥匙进入系统、一键式启动、CAN-BUS智能总线等高端配置。L3的动力总成或将有1.5L和1.8L两种排量，并搭配一款CVT变速箱。

　　比亚迪I6

　　I6是比亚迪“品牌年”的战略车型，被定义为比亚迪最高端的旗舰车型。I6在外观、空间、配置、操控、动力、安全、环保等诸多方面都进行了传承和优化创新。据悉，该款顶级车型预计售价15万，将于今年8月上市。届时I6将给消费者带来更加安全、舒适和尊贵的新享受。

　　外观上I6相较F6更显得大气，在设计上借鉴了丰田的设计风格。尽管仍有声音说I6山寨，但是I6的设计山寨得来容易让人受落。而配置方面G3上导入的无钥匙进入系统、一键式启动、CAN-BUS智能总线等高端配置将会出现在I6上，以期提高I6的定位与档次。动力方面，将提供2.0升和2.4升两种排量发动机，与之搭配的是新引进的四速自动变速器及五速手自一体变速器。

　　荣威350

　　上汽集团在推出荣威550后，车辆的叫座程度不亚于合资品牌产品。为此，上汽集团乘胜追击，比550小一个级别的350在3月17日下线，并计划于4月23日上市。

　　外观定位全球化风格，荣威350作为荣威家族第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理，圆润的曲线贯穿全身，细节处理大气优雅。车身尺寸方面荣威350的数据在紧凑级里算是佼佼者，比如轴距，2650毫米的轴距明显优于新凯越和朗逸。综合车体数据荣威350也不逊色大多数A级车。

　　配置上，350被设定得较为齐全，导航系统和倒车影像这两项高级装备都出现了，还有一些实用的配置，这些配置并不会是那种独特的技术，而是更细致入微的关怀，比如后排阅读灯、前排座椅后的储物袋挂钩、眼镜盒、电加热后视镜等。这些细节让荣威350更像是贴近B级车型配置的A级车。

　　动力上，350使用上了一具1.5L的自然吸气发动机，与之匹配的是5速自动或手动变速器。最大功率78kw/6000rpm，135Nm/4000rpm。底盘方面则是前麦佛逊后扭力梁悬挂。
　[page]

　　长城腾翼C30

　　腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行，并计划全球同步上市。根据样车观察，腾翼C30做工较为精细，外观时尚，能够符合大众审美角度。

　　腾翼C30采用长轴距段车身设计，轴距达到2610mm，坐乘空间宽敞，在A级轿车中，前后排空间最大；510升超大行李箱，被誉为“空间之王”。为满足欧盟标准，腾翼C30在安全上下足了功夫，特别加强了缓冲区左右两侧防撞钢梁，以及保险杠、发动机、行李箱的吸能设计功能。腾翼C30匹配1.5VVT全铝发动机、CVT无级变器、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等高档配置一应俱全，在同类车型中装备是最高档的。

　　奔腾B30

　　一汽奔腾继B50和B70之后，计划推出的新车型为B30。与B50、B70采用马自达6平台所不同的是，B30采用捷达的平台发展而来，故此，B30的定位会在B50之下。

　　从外形来看，奔腾B30仍然采用传统的造型风格，头灯、进气格栅和保险杠设计平实，没有扭捏造作的成分。虽然采用捷达的平台，但发动机问题仍未解决，据相关方面消息称，一汽轿车目前在整车研发上面临一定的技术瓶颈。一汽轿车一直在研制与B30匹配的发动机，希望能够在这款经济型轿车上搭载自主研发的动力总成，但目前受技术的限制还比较多，自主研发的发动机并不稳定，与变速箱的匹配也存在问题。因次，B30的上市时间仍未确定。

　　江淮悦悦

　　从江淮汽车官方了解到，江淮将于今年第二季度推出一款A0级小型车悦悦，这将会是江淮产品里面最小的一个车型，其直接竞争对手为奇瑞QQ，奔奔Mini和比亚迪F0等。

　　动力方面，由于是小型车，故搭配了东安动力提供的1.0L和1.1L两款汽油发动机，1.0L车型将使用5速手动变速箱，1.1L车型将使用5速AMT变速箱。值得一提的是，悦悦将会拥有2390mm的轴距，为同级别里最长，可以猜测，悦悦可能拥有不俗的车内空间。[page]

　　华泰B11

　　B11是华泰在轿车线上的处女作，尽管此前没有轿车经验，但是B11展现出来的整体效果尽管并不差。取自景程的车身在尺寸上够气派，新设计的车头灯和尾灯颇有一番灵气，而前脸的金属网状格栅甚至足以迷惑人，这是哪一款欧洲好车。尽管各种元素的整体协调度不高，但是并不让人抗拒。

　　动力方面，B11采用高压共轨电控直喷技术，达到欧 Ⅳ 排放标准，发动机将拥有1.5L、2.0L、2.5L及2.8L多种排量。据悉，率先搭载于此车型之上的，将是一台2.0L CRDi柴油发动机，与之搭配的，将是同样通过买断技术的方式生产的来自德国ZF（采埃福）变速器公司的四速自动变速箱。

　　新东方之子B16

　　全新一代东方之子，绝不是是一款简单的拉皮改款车型。奇瑞通过消化吸收诸多成功的设计元素，在B16达到了和谐统一。B16的前部稳重大方，虽然双U口脸部造型，最近几年非常流行，有泛滥之势，但配合B16宽大的车身，浑然天成，没有刻意雕琢的痕迹。常规设计的三幅条状中网造型，中规中矩而不过时。大型楔角前大灯，长条状下进气格栅，三角形雾灯凹槽与椭圆形前雾灯。B16的侧面，采用了流行的双腰线造型。两条横贯前后的连续突起，承前启后，过渡自然，让B16接近5米，修长动感的车身，纤毫毕露。隐然之间，有一种奔驰E级轿车的风范。车体前后的A柱与B柱，经过重新设计，前后门的造型，更多的借鉴了奇瑞的瑞麒G5的设计思想。

　　虽然外形明显更出色，性价比更高，为了尽可能避免与瑞麒G5、G6的定位发生冲突，悬挂CAC奇瑞车标的B16，必须作出一定的妥协。第一批上市的B16，主要搭载型号为E4G20的2.0排量VVT发动机与五速手动变速器，1.8升的481系列自然吸气发动机，做为一种价格战的武器，也在考虑之中。与之配合的是进口现代4F23型四速手自一体变速器。

　　五菱宏光

　　较早前得到的谍照显示，五菱首款紧凑型商务车正处最后测试阶段，计划于北京车展作首度亮相。从谍照上看，五菱宏光的外型与上汽通用五菱目前产品非常不同。圆润的车身造型，更符合东方审美观，整车外形极具流线性，而且不失实用和力量感，完全摆脱了五菱微面的低端落后形象。

　　据了解，根据配置的不同，五菱宏光车型的外观会有一定的差异。我们猜测，低配车型有可能采用的是黑色的进气格栅，高配车型还则采用镀铬水箱格栅，亦将配置柳叶形的前雾灯。当然这只是“道听途说”，真正的产品配置方案还要等五菱宏光上市才会正式透露。

　　从上述9款车当中我们可以看到，尽管发动机及变速箱等核心部分，各品牌仍没有长足进步，但是在车辆的外形、内饰等考究艺术功力的设计方面，各厂都交出了让我们满意的答卷，就连一向被冠以“山寨王”之称的比亚迪在外形设计上也显示出了自食其力的决心。以本届北京车展作为一个展示研发实力的舞台，我们在此祝愿自主品牌再接再厉，早日将我国汽车工业带上一个新台阶。

　　北京车展开幕在即，能够在北京车展上亮出的车型都堪称王牌，我国汽车工业起步晚，自主品牌的崛起于国于民都有着无可替代的价值，更是我国汽车工业的希望。得