北京车展自主品牌中高级新车抢先看（图）

第十一届北京车展将于4月23日在北京新国际展览中心拉开大幕。近几年我国高速发展的汽车市场给自主品牌提供了良好的成长环境，无论是技术储备还是管理经验都有了长足的进步。自身实力的提升使众自主品牌的眼光不再局限于中小型轿车市场，而是开始把目光投向利润更高的中高级轿车市场，今年车展就将有多款自主品牌的中高级车型亮相。这些中高级车型也代表了现阶段我国自主汽车厂商的最高工艺水平。

EC825

作为吉利轿车的高端品牌，帝豪EC8将于今年正式上市与消费者见面。帝豪EC8系列车型定位中型轿车，车型名称上的25应该与之前出现在EC718等车型上的数字一样代表排量等级，而EC825上市之后也将成为吉利帝豪的新旗舰产品。

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据悉由于发动机与变速箱配还存在一定问题，为了保证车辆的稳定性，首批上市的EC825车型将不会使用之前的吉利自主发动机，取而代之的是性能略低的三菱4G69发动机和5速手动版以及4速手自一体变速箱。4G69这款相对较新的三菱2.4L发动机之前也出现在东南三菱戈蓝，以及换发后的华晨尊驰车型上，来自于沈阳航天三菱的新一代发动机引入了MIVEC可变气门正时技术，改善了油汽混合质量，提高了燃烧效率。相比4G64的100kw、200Nm参数在性能上提升是非常明显的。

当然我们希望这只是短期的安排，因为吉利专门为EC825准备了两款自主研发发动机，分别是2.0L的JL-4G20和2.4L的JL-4G24两款吉利自主的自然吸气四缸汽油发动机，前者的峰值参数可以达到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的参数更是达到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，这样的数据已经超越部分合资车型发动机。

而更为吸引人的是EC8系列车型的变速箱系统，吉利的6SE300和7DE300两款变速箱最大可以满足300Nm的扭矩输出，前者是六前速手动变速箱，这也是近期才开始出现在高配车型上的变速箱。后者7DE300是一款7速DCT双离合变速箱，在大众近期热潮DSG双离合变速箱概念的影响下，相信大家对此都有所了解。

编者总结：从刚刚上市不久的EC7系列车型上，我们已经看到了帝豪品牌的长足进步，但类似设计元素山寨，内饰细节不够精细等自主品牌一直没有解决好的问题依然存在。面对越来越“懂行”的消费者，自主品牌已经很难在传统的高性价比、大空间等方面取得突破，只有注重提升内饰、选材等细节问题才是长远的发展之道。EC825到底会给我们带来怎样的惊喜，谜底只能等到北京车展的时候才能解开了。

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比亚迪i6

对于山寨这个词，有人说好，有人说坏。很多自主品牌都在极力摆脱它的阴影，努力创建独立的品牌形象和家族车型特征，但是也有一些厂商并不在乎山寨的头衔。我个人觉得重点不在能不能学，而是怎么学，如果只学样子最后造出个“样子货”那么不学也罢，但是如果学的是技术，是工艺上的细节那就应该鼓励。比亚迪就将在今年车展上推出一款很有些山寨的车型——比亚迪i6。

从碟照上看，i6的前近期格栅与新凯美瑞十分相似，细长的大灯采用透镜设计并且加入了镀铬饰条，美观大气。虽然从车身上还是能看出F6的影子，但是车身腰线上移使整车看起来硬朗了不少，而且看起来制作工艺也有了一定的进步。

据悉，i6在动力上仍将延续现款F6的配置，2.4L自动挡车型配备了三菱4G69发动机，最大功率121kw/5800rpm，峰值扭矩215N·m/3500-4500rpm，另一款2.0L手动挡车型搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。

在外观和动力区别都不明显的情况下，比亚迪i6选择在配置上下功夫。无匙进入系统、一键启动、真皮座椅、自动空调以及CAN-BUS智能总线等配置都在i6上有所应用，而i6上市后也将成为比亚迪在售车型的旗舰产品。

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长城CHC011

长城汽车代号“CHCO11”的C级概念车继去年亮相上海车展之后，一度谣传将在长城天津工厂量产上市。但是目前长城汽车还没有公布具体的量产计划，不过“CHC011”也将在今年北京车展亮相。希望这次亮相能加快其投产的进程。

长城可能是目前最为积极一家自主品牌，在拥有了骏捷、尊驰之后，长城依然在向更上游的中大型车市场表现出强烈的兴趣。长城CHC011概念车就是这么一款产品，其拥有C级车的外观尺寸，并且采用了3.0L发动机，以及6速变速箱。

“CHC011”这款车具有夸张的造型。超大的大嘴设计占据了前脸最主要的位置。而前格栅与菱形前大灯也非常具有视觉冲击力。整体显得非常富有杀气。尾部同样采用了非常夸张的设计风格。C形尾灯由众多LED组成再配合一个U形的黑色装饰条，形成了头部呼应的风格。

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华泰B11

华泰首款中高级车预计将于今年6月正式上市，并将于北京车展亮相。

华泰B11车身长5米左右、轴距2.7米。B11作为一款中高级轿车，整体外观尊贵而大气，前脸采用的U型线条，散热格栅也采用了经典的U型大嘴设计，与高端豪华车型宾利颇有几分神似。从侧面看去，整体车身线条流畅饱满，商务定位十分明显。

华泰B11将搭载1.8T汽油发动机和2.0T柴油发动机，与之搭配的是德国ZF手自一体变速箱。

内饰方面，根据目前掌握的有限信息，B11将配备双温区自动空调、多功能方向盘、电加热座椅、倒车影像、GPS导航系统、车载3G网络信息系统等。车内镀铬金属饰与优质桃木相得益彰，高档皮革的运用也提升了高档感。

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奇瑞新东方之子

作为自主品牌的老大，奇瑞的第一款中高端车型东方之子的日子过得一直不好，虽然06年进行过一次改款，但并没有引起消费者的兴趣。近年来自主品牌发展迅速，并且纷纷开始打造自己的中高端车型，奇瑞自然也不干落后。

除了像其它品牌一样通过建立高端品牌提高品牌形象以外，奇瑞也十分注重本身品牌的建设，近日奇瑞一款代号为“B16”的车型碟照在网络上流传，据悉这款新车将成为第二代东方之子。

从照片上看，第二代东方之子的车身更加宽大，车身线条设计更加流线，同时和几年前相比车身的工艺精度有了明显的提升。据悉其动力方面主要搭载型号为E4G20的2.0排量VVT发动机和一款1.8升的481系列自然吸气发动机，变速器将会有五速手动变速器和4速自动变速器可以选择。此外有媒体称B16还将会引入一款1.6L机械增压发动机，不过目前奇瑞对于这套动力总成还在保密当中。

第十一届北京车展将于4月23日在北京新国际展览中心拉开大幕。近几年我国高速发展的汽车市场给自主品牌提供了良好的成长环境，无论是技术储备还是管理经验都有了