10万元紧凑小车荣威350对比悦动、新凯越

荣威350即将在北京车展亮相。近期，这款上汽的重量级产品的各种信息频频曝光，那么它的市场前景究竟如何呢？悦动和新凯越在同级别车型的竞争中已经有良好表现，下面让我们看看荣威350与他们之间会有哪些PK火花。

外观

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荣威350的外观设计继承了荣威家族的传统基因，扁平宽大的前嘴，配上鹰眼大灯，多少让人联想到仿生学设计的某些造型。盾形引擎盖加上翼展式保险杠，很容易让人联想到550车型。不同的是，350车型的荣威LOGO由展翼线性进气栅栏托起，较之550放在盾形引擎盖上的设计更为醒目，似乎也更符合大众审美。

挑高的腰线与荣威550如出一辙，但更短的轴距，使荣威350整车显得更为短促有力。

新款伊兰特悦动的前脸张扬充满年轻的气息，头灯造型有棱有角，眼神犀利；倒梯形设计的雾灯富有侵略性，上方还多了一抹上挑的眼眉，青春而动感。

类似波浪的线条是车身设计最大的亮点，作为突出的腰线点缀车身，使外观呈现出一种灵动的美。除此之外，柳叶状的车窗线条也令车身显得年轻化不少。

而08款新凯越相较05款更为年轻化，但与荣威350和悦动比还是显得更为稳重。前脸的中网造型由老款圆润的长方形改为更具冲击力的“盾”式造型，同时机顶盖饱满的曲线一直延伸到进气口，而凸起的前车灯与线条犀利的雾灯使得前脸整体富有层次感。

新凯越取消了老款侧身防擦条的设计，改用锋锐笔直的腰线，同时轮眉也比老款更为突出，使得新凯越车身线条更具运动感。

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内饰

荣威350内饰的整体色彩比较传统，中控台的按键手感舒适，布置也比较简洁，使用简单易懂。

Loetsch全息数字仪表盘体现了荣威350的科技感，直观的数字显示了速度、引擎水温、平均油耗等信息。两个圆形仪表配以银亮镀铬装饰圈呈现出3D效果体现出丰富的动感。

与青春动感的外观所不同的是，悦动在内饰的设计上主要偏向家用，并没有任何张扬的设计。

2010款悦动针对08款的仪表盘稍做了些改动，08款车型上没有出现的水温表在2010款车型上走入驾驶员的视线，不过改动也仅限于此，仪表盘的风格，灯光颜色都没有变化。

新凯越黑色与米黄色相搭配的内饰给人感觉虽有些中庸却不失活力，采用金属色与实木进行修饰之后，比老款更富有豪华感与科技感。

仪表盘的造型不再与中控台连为一体，而是采用了独立式设计，仪表盘由老式的“平板”改为更有运动感的“炮筒”，同时仪表数目也由3个减为2个。

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动力

动力方面，荣威350目前只有一个排量，使用NSE 1.5发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩135牛米。配合五档SSG手动和AW四档Multi-Mode自动变速箱。

悦动1.6L搭载了与福瑞迪和i30相同的γ发动机，最大功率达到90.4千瓦，最大扭矩比之前提升了10牛米，达到了155牛米，不仅动力表现更为出色，燃油经济性也进一步提高。

新凯越1.6L发动机动力比老款最大扭矩提升4牛米，最大马力78千瓦，最大扭矩146牛米，作为日常家用车，动力已经足够。

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空间

荣威350的车身尺寸（长*宽*高）分别为4521mm*1788mm*1492mm，轴距为2650mm，前后排空间在同级别车中处于中上水平。

荣威350的后备箱采用Cube式设计，使得行李箱容量实现最大化达到458L，荣威350是名副其实的“小车大肚”。

悦动的车身尺寸（长*宽*高）分别为4542mm*1775mm*1492mm，轴距为2650mm。老款伊兰特就以空间充裕著称，而悦动并没有失去这方面的优势，储物空间甚至比老款伊兰特更为丰富，更好的满足了家庭使用需求。

悦动的行李箱表现并不像很多人预想的那么出色，但也达到了475L。

新凯越的车身尺寸（长*宽*高）分别为4515mm*1725mm*1445mm，轴距为2600mm。老款凯越就有头部空间不足的缺点，由于车身高度不变，新凯越也未能有很大进步，因此想要获得更好的头部空间，就要降低座椅高度，体会坐在地板开车的感觉。

新凯越的行李箱容积只有405L，与竞争对手相比显得略小，不过后排座椅可以4：6的比例放到，进一步加大容积，使储物能力增强。

从外观来看，荣威350和悦动的造型设计偏向运动和年轻化，而新凯越更趋沉稳。动力方面，虽然荣威350采用的是1.5L发动机，但动力输出并不弱于悦动和新凯越的1.6L发动机配置。空间方面，悦动有一定优势，但新凯越月销2万的成绩足以说明这一细分市场的消费者并不斤斤计较20毫米的轴距差异。当然，最终还需要价格来说话，如果荣威350的起售价格在9万左右，与悦动、新凯越拉开1－2万的差价，相信会有不错的竞争力。

荣威350即将在北京车展亮相。近期，这款上汽的重量级产品的各种信息频频曝光，那么它的市场前景究竟如何呢？悦动和新凯越在同级别车型的竞争中已经有良好表现，