新途锐领衔北京车展十款重磅SUV抢先看

　　全新起亚狮跑

新一代Sportage狮跑车看上去就是一款十足的缩小版起亚新索兰托，它已经彻底颠覆了现款车型的风格，新的家族式脸谱和锐利的大灯都与索兰托如出一辙。相比同平台的兄弟车型现代ix35，起亚新狮跑有着更为硬朗的外形，引擎盖、车身腰线都是轮廓分明。相比索兰托，没有了第三排车窗，尾部显得非常厚实饱满。包括我们较早时候曝光的类似谍照，同样有别于ix35的圆润线条，处处都显现出了简洁干练。

　　与ix35相同的2640mm轴距也决定了新款狮跑在外形尺寸上要明显超过了现款国产车型，将会更加接近日系的本田CRV和丰田RAV4等热门车型，当然这同样是一款定位为主打城市用途的SUV车型。

作为同平台的车型，起亚狮跑也将会配置与现代ix35相同的动力系统，与目前市售领翔车型相通的Theta II 2.0L和2.4L发动机，最大功率分别可以达到120kw和128kw。不过有别于领翔的四速手自一体和五速手自一体变速器，这两款全新的SUV车型都会匹配更加先进的六速手自一体变速器。

目前了解的是，在高配车型上，将会配备6安全气囊、自动控制大灯、全景天窗、17寸铝合金轮毂、一键式启动智能钥匙、ESP、电子防炫目后视镜带倒车影像、主动安全头枕、上下坡辅助系统等等。预计国产的起亚新Sportage也会大同小异。

新的Sportage也有可能会放弃狮跑的名称，而与现款狮跑车型新老并存，就如同赛拉图和福瑞迪的关系。毕竟现款狮跑车型主要定位在15-20万元区间，而新款车型则有望冲击主流的20-25万元城市SUV市场。

　　福特新锐界

福特将于北京车展引入全新北美SUV Edge爱虎，之前曾曝光了爱虎国内路试的消息，这次官方消息再次得到证实。将以进口方式进入中国。

　　本次推出的爱虎是将于第二季度在北美市场推出的改款车型，改款Edge采用全新的前脸，大灯的形状发生变化，加入竖条状LED雾灯，中网面积更大，并且一直延伸至保险杠下部。硕大的U型进气格栅设计取代了原先的方正造型，给人的感觉更象一款美式旅行车，当然这个造型符合国人的口味。

动力方面，新车最大的特点是增加了一款2.0T EcoBoost直列四缸直喷发动机，经过重新的调教，这款2.0T发动机的最大功率为230马力，最大扭矩为324N.m，此外3.5L V6发动机由于进行了重新的调教，使燃油经济型有很大的提升而得到保留，这款发动机的最大功率为285马力，最大扭矩为341N.m。

爱虎进入中国大陆市场后的配置也有所增加，包括了双区域温度控制系统，可容纳六张CD的立体声音响系统，还可以收听SIRIUS卫星广播，自动调节亮度的后视镜，私密镜子，皮革包裹的方向盘，后排座椅自动折叠系统，皮革内饰，升级的立体声音响系统，配有脚灯的后视镜，还有记忆器，全景天窗，多功能的卫星导航系统和USB/IPOD的外接接口让您的视听娱乐更简单容易，此外新的语音控制系统有望首次在中国车型上面装备。
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　　20万元紧凑型城市

相信大家一定清楚目前RAV4、CRV、奇骏、森林人在这个级别所处的地位，相信大家也知道最近上市的上海大众途观也加入到了这群雄混战当中。CRV、RAV4、途观都曾经或正在经历着加价提车的?寰常?杉?思侗鸬?UV受欢迎程度之激烈。北京车展中，它们的竞争对手又多了好几位。

　　日产JUKE

作为入门级Cross车型的日产Juke外观十分个性，车身多处设计继承了09年日内瓦车展上亮相的Qazana概念车的设计元素。日产Juke车长4米、宽1.765米、高1.57米、轴距2.5米，从车身尺寸上看，全新的Juke的明显小于日产Qashqai逍客，这也符合其入门级的定位。

　　全新的Juke采用前轮驱动作为标准配置，消费者也可以选装带有扭矩控制ALL-MODE 4x4-i四轮驱动系统。动力部分，Juke配备1款柴油和2款汽油发动机。

1.5L DCI柴油发动机输出110马力；1.6L自然吸气发动机输出117马力；全新的1.6L涡轮增压直喷发动机输出190马力/240N.m。消费者可以选择5挡或6挡手动变速箱、自动挡车型配备XTRONIC CVT。

Juke将在日本、欧洲以及美国进行销售，未来将进入国内，北京车展将是它在中国亮相的第一站。

　　三菱ASX

三菱全新一代SUV，ASX将于北京车展亮相并在今年9月的成都车展上正式上市，预计售价为18万元起。三菱ASX在北美市场被成为欧蓝德运动版，从这一命名上我们也能发现这款车型与三菱欧蓝德的关系。

　　三菱ASX的车身尺寸为长宽高4295mm/1770mm/1615mm，轴距为2670毫米，而欧蓝德的车身尺寸为长宽高4665mm/1800mm/1735mm，轴距也是2670毫米。从以上参数我们可以基本可以判断（并非绝对，最好看前后轮距的变化），三菱ASX实际上是由欧蓝德缩小后备箱长度来降低车身长度、并收窄变矮得来的，它的底盘应该与欧蓝德相同。

ASX的动力系统来自于三菱汽车与三菱重工共同开发的1.8L直喷柴油发动机，而亚洲版的则是1.8L自然吸气汽油机为主力车型动力配置，它的最大输出功率为102KW，最大出处扭矩为172Nm。除了这款发动机之外，还有1.6L、2.0L两款汽油发动机可能会搭载其上，顶配版的可能是欧蓝德上使用的2.4L发动机。变速箱方面，根据市场的不同，三菱准备了5档手动、6档手动和CVT无极变速三种变速箱，未来国产可能搭载的5档手动和CVT无极自动变速箱两种配置。另外，ASX还有两驱和四驱两种传动方式。
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　　50万元豪华紧凑型

价格提升30万元，竞争依然非常激烈。国产Q5及凯迪拉克新SRX上市即陷入加价无车局面，奔驰GLK与沃尔沃XC60也在一旁虎视眈眈，更别说早就占据有利地形多年的宝马X3与路虎神行者2了。北京车展中，又有两位新生来到，它们也并不好惹。

　　雷克萨斯RX270

RX270是雷克萨斯RX在定位上下探到新一层的细分市场的产物，它将取代RX350成为RX系列的入门产品。而这款新车到来的更大意义则在于，市场方面RX车系将拥有了更低的入门售价，这也就意味着RX拥有了更多的潜在客户。这对于推动RX的整体销量是有极大益处的。

　　全新的RX270在造型上，同RX350基本没有区别，不论是外观还是内饰都保持了RX车型的原样。只不过在轮圈的样式上，换成了更廉价的配置。而和RX450H相比，RX270还是保持着同样的差异，比如混动车型说特有的蓝色LEXUS LOGO，可选装的LED灯、蓝色的头尾灯以及不同样式的前保险杠和水箱罩隔栅。不过不管如何不同，RX270的家族面孔还是能很明显被认出来。

外观上没什么改动，RX270的变化自然是来自动力上。从它的命名上，我们可以了解到这款车型是装配的一款更小排量的2.7L引擎。而从RX270和丰田汉兰达共平台的情况来看，这款2.7L引擎基本上就如同国产2.7L汉兰达一样，采用的丰田IAR-FE直四引擎，这部引擎有着最大187马力的功率输出，和252牛米的峰值扭矩。总体动力的感觉，应该就和2.7L版汉兰达一样，只不过RX要显得更豪华。

不过，随着RX270的推出，在市场方面，RX270就可以同汉兰达2.7L紧密的形成一个SUV的销售体系，从这点上看，RX270的市场售价预计会在38-42万人名币之间，而这款车也明显就是针对中国市场推出的。

　　吉普新款大切诺基

菲亚特-克莱斯勒将携手参加本届北京车展上，而2011大切诺基将登台亮相。有消息称，全新大切诺基将于今年12月进口国内市场。

　　大切诺基全车采用了亚光黑的喷漆装饰，车身线条硬朗，突出的轮拱和充满力量的腰线尽显美国车风范。另外车身的悬挂高度与老款也发生了一些改变，前格栅的面积较现款有所缩小。

该车将依旧使用非承载式车身结构，在越野和公路性能上都有保障。搭载的3.6升Pentastar V6发动机将取代了现款的4.7L机型，最大功率280马力，最大扭矩353牛米，新款发动机比之前的车型燃油经济性提高了11%。同时还将提供一款5.7升HEMI V8发动机，最大功率360马力，最大扭矩520牛米。未来的高性能版还有可能使用6.4L HEMI V8发动机。

全新大切诺基将提供三种全驱模式，分别是Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和有限滑差速器的Quadra-Drive II。同时还可选装可调Quadra Lift空气悬挂。
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　　百万级超豪华

下面打得厉害，百万级别的SUV同样互不相让，原先欧系的途锐、Q7、X5、卡宴、ML级等一些最具代表性的车型其中有三都进行了改款并在本次车展上亮相。没有最豪华，只有更豪华，途锐、X5、卡宴都换装亮相。而日系的英菲尼迪同样会带来2011款的全尺寸SUV QX56，这个大块头将独挑欧系三剑客。

　　大众新途锐

新一代途锐前脸经过了重新设计，大灯与国内推出的新领驭有些相似，远近光大灯周围采用了平行四边形的设计，外部则由LED日间行车灯组成。保险杠两侧的雾灯和前置摄像头颇有看点。尾部线条则和保时捷卡宴类似，毕竟是出自同一平台的车型。

　　全新途锐比现款车型的车长增加4.3cm，车身高度降低2cm，轴距则保持不变。官方资料显示，途锐在经过空间重新设计后，后排腿部空间可达160mm的纵向空间，乘坐将更加舒适。

动力方面，新途锐目前总共发布了FSI、TDI和Hybrid三种动力系统。其中，油电混合Hybrid系统是首次应用在途锐车型之上。新途锐同时取消了老款车型中V10 TDI和W12两种动力配置，变速箱将采用8速手自一体变速器。3.6FSI V6汽油发动机的最大功率为280马力，最大扭矩为360N.m；3.0TDI涡轮增压柴油发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩550N.m；4.2L V8 TDI发动机，最大输出功率350马力，峰值扭矩高达800N？m。

至于四驱系统，新途锐提供两种模式，除了基础的4Motion（配中央Torsen限滑差速器）之外，选择越野模式时，车辆将推ABS、EDS和ASR等电子系统进行重新设置，以符合更高的越野需求。根据大众官方公布的信息，新途锐可以爬上31度的坡面。另外面对高端用户的消费者，大众还提供途锐的中央和后部机械差速锁的选装，使新途锐可以挑战45度的斜坡。

　　宝马新X5

宝马二代X5的小改款车型将亮相北京车展。造型方面，全新小改款的E70 X5相对于现款改变并不大。不过，其依照X5 M演化而来的外型，虽然在空力设计没那么夸张，但已经足够让其显得更为运动，凶悍。而更让人印象深刻的是，那点燃后带有火焰燃烧效果的尾灯，这是BMW从GINA概念车开始出现、从F01 7系开始确立的全新家族设计元素。此外，其头灯上的LED光环设计则让新车更显魅惑。

　　内饰方面，原本E70的整体用料布局都未改变，不过随着全新的2代IDRIVE（标配6.5英寸显示屏，8.8英寸的显示屏可选）的导入，小改款X5的IDRIVE在使用操作上则变得更加便捷，此外ConnectedDrive无线上网系统的提供，则为驾驶获得更多资讯提供了便利。除了以上升级以外，包括主动通风前排座椅，加热方向盘，全景玻璃车顶，四区自动空调，DVD娱乐系统等等，都是E70 X5小改款上所出现的新的选配设备。

在安全系统配备方面，小改款X5的配备了HUD抬头显示器，自适应转弯灯，远光灯辅助，停车辅助系统，倒车影像系统，主动巡航控制系统，车道偏离警告系统，以及超速信息提醒系统等。操控性能方面，为了对应X5 xDrive50i与X5 xDrive40d两款顶配车型，BMW重新调校了xDrive四驱系统；此外，BMW还透露将针对这两款车型的悬挂圈簧与避震筒进行全新调校，使得它们变得更具运动、驾驶乐趣。同时Servotronic转向系统也经过小幅修正。

动力传动方面，BMW为E70 X5小改款将变速器全部由6速Steptronic自动变速器升级为了ZF的8速自动变速器。在引擎方面，BMW则开始迈入全新的涡轮时代.顶配的X5 xDrive50i装配和X6顶配相同的N54 4.4L V8双T引擎，这具引擎能最大输出功率402马力，峰值扭矩400牛米/1750-4500转。如此，X5 xDrive50i能在5.5秒完成0-100kph的加速，极速则被限制在250kph。不过，其油耗表现得益于BMW的缸内直喷、可变气门正时、可变气门升程技术的加持下，综合油耗达到了百公里12.5L的表现。同时，在新增的X5 xDrive35i上，全新的N55 3.0L单涡轮I6引擎则具备302马力的最大功率输出和400牛米/1200-5000转的峰值扭矩。这使得其0-100kph加速成绩仅为6.8秒，极速可到235kph。油耗方面，其百公里综合油耗为10.1。

虽然，BMW尚未公布E70 X5小改款的正式发布日期，但其将于4月率先于美国上市。之后在6月5日，小改X5将登陆德国和英国市场。据此判断，小改款X5很可能被放在4月的纽约车展首发。售价方面，在德国和英国两个市场，小改款E70将分别以54，200欧元和43，980的售价起售；美国方面，xDrive35i的起价为46，675美元，而xDrive50i的起价则为59，275美元。
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　　保时捷新卡宴

全新保时捷卡宴系列车型将于今年4月在第十一届北京国际汽车展览会上全亚洲首发，其售价及中国车型配置也将适时公布。

　　外型方面，新一代卡宴的造型比之老款改变并不显著。但是保时捷通过对卡宴车身轮廓的调整却让新一代卡宴显得更比现款更为紧凑小巧，但新一代卡宴比之现款有着大的内部乘坐空间，以及更长的轴距。其轴距比现款增长了50mm，达到了2905mm毫米的水准，这使得后排乘客拥有了更好的腿部空间，这也意味着新款卡宴有了更好的乘坐舒适性。

新一代卡宴的头灯采用了PANAMERA的造型，整个前保险杠部分，则依旧保持了卡宴家族式的鬼面设计。只不过，在侧气坝部分，新一代卡宴也采用了小改款997和PANAMERA一样的日间行车灯设计。另外，新一代卡宴还可选配OFF-ROAD越野套件。

内饰部分，除了保时捷标志性的五连环炮筒仪表番外，新一代卡宴的中控台布局在很大程度上采用了PANAMERA设计，可以说就是其翻版。此外，全新小改款977 TURBO上的带有换挡拨片的运动三幅方向盘，也被运用在了新一代卡宴之上，这使得其内部更显运动感。

新一代卡宴的最大变化还是在功能性和动力性上。作为一款豪华公路LSUV，卡宴的越野能力和路虎揽胜这样的车型相比，还是有很大差距的。因此，在全新的2代卡宴之上，保时捷的研发团队针对于此，专门改善了卡宴的越野能力，如此，新卡宴能更能适应野外的复杂路况。比如说，2代卡宴能够翻越落差高度在300英寸的大沙丘。

从静止加速到100里/小时只需8.3秒，最高时速达到215公里/小时，这些数据对于任何一辆2038Kg重的车来说都是非常出色的。相比之下，一辆拥有输出290马力，3000转/分时输出370牛米扭矩的3.0升V6发动机的卡宴基本型，行驶相同的路程只比它快0.2秒。

全新的二代卡宴将有汽油机和柴油机外加混动三种动力配置搭配。其中，汽油版卡宴将有：300马力3.6L V6、400马力 4.8 V8 NA（CAYENNE S）、500马力4.8L V8 涡轮增压(CAYENNE TURBO)；柴油版则为：3.0L V6 TDI（240马力）；混合动力方面，新一代卡宴应该会同全新的2代途锐共用一套混动系统，这套系统由一具3.0TFSI（333马力）引擎和一个电动马达组成（46马力），这套系统全力输出时的功率大约在380马力左右。同时，为了应付二代卡宴在提高越野能力后，低速时的扭矩输出，保时捷为其装配了来自日本爱信的全新8速自动变速器。

　　2011款英菲尼迪QX56

英菲尼迪全尺寸SUV QX56将亮相北京车展，厚实的引擎舱，大尺寸的镀铬进气水箱格栅和翼子板透气孔都在显露着这款新车强大的动力系统。从感官上来说，恐怕在中国市场只有此前进口销售的林肯领航员有如此的“气势”。但实际从车身后部来看，新一代车型已经较现款QX56有了明显的缩小，相比老款车型有些接近皮卡加盖的风格，新一代车型更加趋近于轿车化风格设计，尤其是第三排车窗的布局和此前刚刚发布的新款途乐看上去更加相仿。车顶增加了金属行李架和车身裙边踏板。　尾窗不再像老款车型那样可以单独开启，但整个尾部设计也明显圆润了不少，原本竖条型的尾灯也变成了和EX、FX两个小兄弟一样的波浪形横向设计，整个尾灯采用LED光源。尾部保险杠上除了反观板还增加了符合中国市场要求的后雾灯。

　　内饰部分采用深色设计搭配棕色桃木面板，采用我们非常熟悉的英菲尼迪家族式设计，尤其是中控台的影音面板部分。此外在排挡杆后方出现了类似iDriver的操控旋钮。QX56采用八座设计，和林肯领航员，凯迪拉克凯雷德等车型一样一直都是属于霸王级的SUV，也是一款标准的美系全尺寸SUV车型。而随着新一代的改款车型诞生，其定位更加接近雷克萨斯LX570，新款QX56也将继续使用5.6L V8发动机，不过新款车型是否会较老款车型的最大功率可达320马力（277kW），最大扭矩可达532N.m，配备5速自动变速箱参数有所进步，目前还不得而知。

结合英菲尼迪其他SUV和雷克萨斯竞争车型的定价布局，以及考虑QX56最大竞争对手雷克萨斯LX570的价格体系，预计QX56在中国推出后的售价区间同样会高达150万元。

【总结】

本次北京车展的新SUV车型可以说覆盖了从20万元-100万元这样一个大跨度的级别，如果您对SUV车型情有独钟而又对目前在售的车型有些审美疲劳的话，那么以上的10款车型总会有一款适合您。

　　全新起亚狮跑新一代Sportage狮跑车看上去就是一款十足的缩小版起亚新索兰托，它已经彻底颠覆了现款车型的风格，新的家族式脸谱和锐利的大灯都与索兰托如出一