见证未来北京车展八款重磅概念车前瞻

　　每届车展，各大厂商都会展出旗下最新的概念车。这些车不仅能让我们看到各大厂商的技术实力，也能让我们预见汽车行业未来的发展方向。随着北京车展在国际上的地位不断提高，各大厂商当然也不会错过这个展示自身实力的大好机会。今天就带大家提前看一下即将在本届北京车展中亮相的八款重磅概念车。

　　“未来战士”奔驰F800 Style

　　在3月2日开幕的日内瓦车展上，奔驰展示了诸多拥有新科技的车型，其中就包括了“未来战车”——奔驰F800 STYLE，它已经是奔驰F系列的第八代车型。这款新车还将在4月23日开幕的北京车展上亮相，届时中国观众也能零距离接触这款未来的CLS了。

　　全新奔驰F800概念车外形极具动感，科技感十足，整车的造型体现出了四门轿跑的风格，外形尺寸与现款CLS接近，长4738毫米、宽1938毫米、高1445毫米。F800概念车采用了无B柱设计，后门为侧滑门，进出后排将更为容易，预计这个设计有可能会被应用在量产的新一代CLS上。

　　奔驰为F800提供了Hybrid油电混合与燃料电池两种动力装备。其中Hybrid油电混合动力系统，是由一台可输出224kw(300马力)，3.5升排量的V6缸内直喷引擎，和一台拥有81kw(109马力)的电动马达组合而成，出于对车辆配重平衡方面的考虑，其锂电池模组被安装在位于后排座椅下方的后轮轴附近。这套动力系统可在4.2秒内，将F800从时速0提升到100公里/小时，极速为248公里/小时，油耗仅为2.4升，二氧化碳排放量为68克/公里。另外，在纯电动模式下，F800 STYLE混合动力汽车可连续行驶30.4公里，最高时速为120公里/小时。

　　奔驰F800 Style燃料电池车型的燃料电池组，与一般前置后驱车型类似被置于车头发动机舱内，而电动马达却被安装在后轮轴上，它所搭载的电动马达拥有101kw的最大功率和290Nm的峰值扭矩。0～100公里/小时加速时间为11秒，极速为180公里/小时。据悉，奔驰F800 Style燃料电池动力车型的能耗预测为每公斤氢燃料可行驶100公里，在充满氢燃料的情况下可连续行驶约600公里。
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　　“超越现实”宝马Vision Efficient Dynamics

　　在去年的法兰克福车展上，宝马推出了一款环保概念车，引来了无数的关注目光：它就是宝马Vision Efficient Dynamics。近日，在宝马(中国)推广的全新品牌“BMW之悦”活动中，宝马负责人表示这款车型将在本月开幕的北京车展上正式亮相。

　　外形设计上颇具动感的宝马Vision Efficient Dynamics概念车的挡风玻璃、顶部、车门和挡泥板部分都采用一种名为聚碳酸酯玻璃的材质，这种特殊玻璃的颜色，可以随外部紫外线的强弱程度变化而产生明暗变化。

　　据官方称，宝马Vision Efficient Dynamics概念车是一款以今日科技预演明日驾驶乐趣的汽车，它将前所未有的高效与BMW品牌的高性能完美融合。该车百公里油耗仅3.76升，二氧化碳排放量仅为每公里99克。在动力方面，该车采用插电技术的最新一代BMW ActiveHybrid全混合动力技术，由一台1.5L 3缸共轨涡轮柴油发动机驱动，前后桥均配备一只电动马达，并搭配六挡DCT变速箱，该车0到100km/h的加速时间仅为4.8秒，最高车速可达250km/h。除此之外，该车还配载最新的制动能量回收系统，可在旅行期间为98个高效锂聚合物电池充电。

　　宝马Vision Efficient Dynamics概念车将BMW M车型的高性能与小型车的低油耗和低排放完美融合，其高效与动感表现同样精湛。在即将开幕的北京车展中，我们也能看到这款造型上超越现实的概念车。
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　　“殴翼再现”斯巴鲁Hybrid Tourer Concept

　　在本届北京车展中，斯巴鲁也将会在自己800平米站台上展出其混合动力旅行车Hybrid Tourer Concept。这款采用了鸥翼门设计的概念车在3月的日内瓦车展中已经展出过，本届北京车展中，也是这款概念车的亚洲首发。

　　斯巴鲁混合动力旅行轿车概念车(Hybrid Tourer Concept)搭载了左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机(SUBARU BOXER)。其混合动力系统由一个2.0升水平对置涡轮增压汽油发动机和两个电动机组成，在环保性、操控性及安全性等方面进行了全面提升，先进的设计显示出斯巴鲁未来旅行轿车的发展方向。

　　除了2.0T水平对置发动机与Hybrid油电混合动力系统为这款车提供强劲的动力，斯巴鲁Hybrid Tourer Concept在外形设计上也非常流畅。殴翼门设计是这款概念车在外形上最大的亮点，这种设计甚至让大家都忽略了其前脸夸张激进的造型。红色的玻璃为这款概念车带来了一丝神秘的气息。在本届北京车展中，相信这款概念车会是斯巴鲁站台最大的亮点。
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　　“流畅线条”马自达环保概念车“清(KIYORA)”

　　马自达“清(KIYORA)”并不是很新的概念车，在2008年底的巴黎车展中，马自达就把这款以“水流”为设计元素的概念车进行了全球首发，在09年的上海车展中，我们也见过这款概念车。即将开幕的北京车展，马自达还会将这款环保概念车推上展台。

　　“清(KIYORA)”以“水流”为设计主题，名称寓意“清洁、纯净”，力图呈现一幅都市车型在城市中欢快穿行，自在轻灵的场景。搭载新一代四缸直喷发动机以及马自达独有的智能怠速停止系统, 该款概念车实现了优异的燃油经济性和二氧化碳低排放。改进的空气动力学性能承袭自“NAGARE(流动)”系列经典设计，对于实现卓越的环保性能起到了重要作用。

　　马自达“清(KIYORA)”采用新一代直喷汽油发动机“Mazda SKY-G 1.3”，以及全新开发的紧凑轻量型6速自动变速箱“Mazda SKY-Drive”，在大幅提升环保性的同时，实现了强劲的动力输出。该车采用马自达独立研发的“i-stop”智能怠速停止系统和将制动能量回收并为电池充电的能量回收系统，此外，具备卓越空气动力性能的紧凑型车身成功减重100kg，这一切都是为了将这款车的油耗降至最低。
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　　“量产钢炮”雪佛兰Aveo RS

　　恐怕连雪佛兰自己也没有想到，在日内瓦车展中，Aveo RS概念车会那么受关注。1.4T发动机与小巧霸气的车身相结合，再加上其即将量产的原因，让很多朋友都认定，雪佛兰Aveo RS量产后回事小型车市场中一个极有竞争力的角色。而在本届北京车展中，这款即将量产的“小钢炮”也会以概念车的形式在亚太地区首发。

　　雪佛兰Aveo RS概念车硕大的盾形进气格栅占据了整车前脸最重要的位置，凌厉上挑的大灯与下方的进气口让整车前脸非常有效果。侧面突出的轮眉，让整个车身显得很宽，刻意降低的避震与大尺寸轮毂的组合，让整个车身看起来显得非常饱满，也非常有视觉冲击力。

　　Aveo RS搭载了具有138马力(103千瓦)的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为200Nm。这款发动机同时应用在美国版的雪佛兰Cruze上。传动系统配备6速手动变速箱。相信大家都很期待，这样的动力配置搭配这轻巧的车身，会有什么样的表现。我们已经报道过这款小车的测试谍照，而这款车何时量产，也是广大车友非常关注的。相信在北京车展中，雪佛兰Aveo RS也会是非常有人气的一款小钢炮。
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　　“国产在望”标致5 by Peugeot

　　在下月开幕的北京车展上，标致全新概念车5 by Peugeot(508概念车)将会亮相。据悉，该车与国内市场在售的雪铁龙C5共享平台，其量产版车型508很可能实现国产。

　　508概念车已于今年3月初的日内瓦车展全球首发，尖锐的前大灯、宽大的进气格栅、动感的轮毂造型、C字造型的尾灯等等，使得整车更具现代感，并且将来的量产车将会保留概念车的一些设计元素。尺寸上，概念车车的长宽高为4805/1860/1458mm，轴距为2815mm。

　　标致集团总经理让?马克?盖乐在之前的专访中曾表示，该车将和C5在同一平台打造，但是它要比C5更长更宽。而概念车的尺寸已于日内瓦车展曝出，至于量产车能否与其保持一致，目前仍不得而知。

　　结合目前海外508正在紧锣密鼓地进行测试，以及在3月初的日内瓦车展上508概念车的亮相，笔者推测标致的下一款国产车型很可能就是508。此外，鉴于与C5同平台，508很可能会与其实现动力共享，同时已在国内使用多年的4速自动变速箱也很可能换成C5的6速手自一体变速箱。对于该车的相关动态，车168将会继续为您关注。
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　　“优雅无比”标致SR1

　　在3月召开的第80届日内瓦车展上，标致的主展台由首款使用标致新车标的概念车SR1所占据，而近日，标致官方正式确认，在4月23日即将开幕的北京车展上，这款全新概念力作也将首次登陆国内，向中国消费者展示其在未来车型设计理念上的变化。

　　扁平宽大的车头和修长的车身，SR1的整体风格貌似偏向稳重和内敛的路子。不过，这款打着狮子印记的敞篷车型恐怕不会甘于沉稳。独特设计的前包围进气开口，纤细的前大灯还有向后倾斜的侧后视镜，让它看起来就像一只埋伏于草丛中准备捕食的狮子。而20寸的合金轮毂就像它强健的四肢，蓄足了力量随时准备出击。车尾的造型显得很饱满，排气开口也算是与前脸相互呼应，而尾灯的设计采取了三条格栅的形式，并不是简单贴合在车身上，而是采取了镂空的形式。

　　内饰部分，采取了环抱驾驶者的设计风格，方向盘、驾驶台和中控台都让人想起了飞机座舱。天然木材和皮革的材质也让整个驾驶舱的质感提升了不少。

　　动力方面，它会采取标致的Hybrid 4混合动力技术，用一台1.6L THP涡轮增压缸内直喷汽油发动机驱动前轮，而后轮驱动交给了最大功率70Kw的电动机来完成，它也能以纯电动的模式前进。在混动模式下，能提供的最大功率为230kw。使用了这套系统，使得它的最低油耗只有4.9L/百公里。[page]

　　“节能精灵”大众E-Up！

　　大众将会在4月份即将开幕的北京车展中，展出旗下电动概念车E-UP！，这也是这款概念车车的亚洲首发。大众E-UP！去年法兰克福车展期间首次亮相，选择在北京车展进行亚洲首发，也是看重了中国庞大的市场对新能源车的需求。

　　除了TSI+DSG的技术之外，新能源是大众集团最为重视的技术，大众UP车型在多年前就已经提出，并且经过多年的研发，形成了现在的E-UP！。大众E-Up！概念车的车身仅有3米之多，占地面积不足5平方米，但却采用灵活多变的3+1式座椅，可以舒适的承载3名成年人和1名儿童。而其短小精悍的车身也为其摆脱了在拥堵城市中寻找合适车位的烦恼。

　　大众E-Up！概念车采用一个可以最大输出40kw的电动机，仅5小时即可在家里的220V民用电源充满电，一次充电可以连续行驶超过200公里。虽然搭载近300公斤的锂离子电池，但E-Up！依旧身轻如燕，3.5秒即可加速至50Km/h，11秒加速破百，最高时速也达到了135Km/h，非常适合穿梭城市的通勤使用。

　　在全球环境不断恶化，石油产量日益萎缩的时代，采用新能源、环保的车型将是大势所趋，各大厂商也都开始积极的设计研发采用新能源，排放环保的车型。从汽油、柴油车向混合动力车型过渡的时代已经开始了，而从混合动力车型向全面摆脱石油燃料的新能源车型过渡的时代也不会遥远了。我们将可以在即将开幕的北京车展中见到这款纯电动的新能源概念车。

　　每届车展，各大厂商都会展出旗下最新的概念车。这些车不仅能让我们看到各大厂商的技术实力，也能让我们预见汽车行业未来的发展方向。随着北京车展在国际上的