北京车展重量级合资新车抢先看(图)

　　本月即将迎来大家都在关注的北京车展，此次车展将展出许多款让人期待的新车，其中合资品牌汽车更是大家关注的一个焦点，那么本次北京车展将会有哪些合资新车出现在我们眼前呢？这里我们为您揭开其中的十二款，来看看吧。

　　三菱

三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限公司，总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。三菱主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。

据悉，北京车展期间，三菱将有V3凌悦CVT、帕杰罗欧蓝德、ASX等多款新车亮相，这其中无疑要数即将国产的ASX最值得关注。

　　去年三菱汽车正式将其最新款的紧凑型跨界车定名为RVR，而欧版车型称为ASX，其对手主要是日产逍客和现代ix35等车型。这款设计基于三菱CX概念车的跨界车已定于2月17日正式在日本上市，在日本的售价约为1785000-2176700日元(约合人民币13-16万元)。

三菱ASX的设计沿用了cX概念车的一些元素，其进气隔栅是典型的倒梯形大嘴设计，拥有三菱新的家族面孔。但其线条更为饱满，在前大灯、雾灯以及侧裙以及轮圈等方面变化明显，此外尾部造型变化更大，显得更为传统，尾灯造型下移，并增加了雾灯。

该款车的轴距为2670mm，离地间隙为195mm，虽然轴距、离地间隙和欧蓝德相同，但是该款车的长、宽、高却为4295mm、1770mm、1615mm，比欧蓝德的4640mm、1800mm、1680mm小了不少。尤其是高度低了65mm，这样的尺寸让RVR更具有Crossover的跑车风格。

内饰方面新车并没有外观那样给我们带来足够的视觉冲击力，从方向盘到中控都充斥着翼神也就是海外Lancer的风格，从简约的内饰推测该车的定位也将更加亲民。其中高配车型将会配备无匙启动、行车电脑显示、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、GPS导航灯配置，同时有织物和皮革座椅可以选择。

新款ASX与蓝瑟使用同一平台，定位在欧蓝德之下，或将配备四驱系统。动力方面RVR`只搭载了一台1.8LMIVEC双顶置凸轮轴16气门发动机，以及INVECS-Ⅲ6速运动模式CVT变速器，前后悬挂系统则为麦弗逊和多连杆独立悬挂。日本上市的RVR有两驱和四驱两款车型。

三菱在欧洲推出ASX旨在改变其纯粹的大型SUV制造商的形象，而让人们意识到它同样能够生产小型的更具燃油经济性的车型，在当前的经济形势下，小型低排量车型更受消费者青睐。据悉，三菱这款跨界车将亮相北京车展，随后今年8月在中国市场发布，正式上市时间定在9月的成都车展上，预计售价为18万元起。

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日产

日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，全球十大汽车企业之一，其前身是由田建治郎等人创建的“快进社”，它也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。在其70余年的历史中，经历了企业顺畅时期数十年的狂飙突进，也体味到了上个世纪90年代连续7年巨额亏损50多亿美元的痛苦滋味，但最终历经“复兴计划”和“180计划”的艰难涅盘，走向历史上前所未有的“黄金时代”。这些描述，正是日产汽车过去60多年和最近5年来的真实写照。

据悉，北京车展期间，日产将有March、LEAF、NV200、GT-R、新天籁等多款新车亮相，这其中无疑要数即将国产的March最值得关注。

日产全新一代Micra已经在今年的日内瓦车展上面正式亮相，该车在将以March的名称在中国生产。近日，东风日产对外宣布新车March将在4月的北京车展亮相，并于今年下半年在国内正式上市，定位将会和现款主流合资品牌的小型车比较相似，售价约7万。

全新的Micra在车身外观方面发生了明显的变化，前进气隔栅、前后车灯的造型都进行重新设计。在进行改变的同时，新车保留了小巧精致的车身结构，四轮四角的设计更加明显，这对车辆的操控和车身的空间都会起到积极作用。

未来在全球各地的新Micra由于当地市场情况的不同，推出车型的车身参数不会完全相同。上一代Micra车型的长宽高分别为3725、1660和1525mm，轴距2430mm。根据日产发布的信息，新一代的Micra将比老款车型略长、略低，同时轴距也有小幅增加，预计未来国产新车的轴距在2450mm左右，从车型级别划分的角度看，新一代的Micra应该属于小型车，其竞争对手包括铃木雨燕等类似的小型车。

动力系统方面，国产新March的动力系统，将会包含一款1.5L的HR15DE直列四缸发动机，其最大功率可达79kw，峰值扭矩也达到148Nm，动力超过现款1.4L，甚至不输市面上的众多紧凑级车型。另外，与发动机搭配的将是一款5速自动变速箱或者CVT变速箱。

另外，新Micra还提供了一键启动、多功能方向盘、触摸屏、卫星导航、玻璃车顶、自动雨刷以及车速感知式的音量自动控制和车门自动落锁功能。目前March的海外版已经在欧洲和泰国地区上市，不过还没有出现1.5L车型，海外版是以1.2L发动机为主，而国产车型将会出现1.5L的车型。

马自达

马自达汽车公司是日本最著名汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车。

据悉，北京车展期间，马自达将有小改款睿翼、睿翼掀背版、“清”概念车、马自达8、全新马自达5等多款新车亮相，这其中无疑要数马上要上市的睿翼掀背版最值得关注。

5门掀背版睿翼轿跑定于4月8日上市，同时也将亮相北京车展，预计新车的售价将不低于22万元。

国产轿跑版睿翼的长宽高和轴距分别为4755mm、1795mm、1440mm、2725mm，与国产轿车版车型完全相同，因此在乘坐空间等方面不会有太大的差异。另外，车身颜色也与轿车版基本相同。

从照片上面我们不难发现，睿翼轿跑版车型与标准版在前脸部分做出了细微的变化，上进气格栅中间的横条加粗，去掉了下格栅中间的装饰条，黑色中网的面积加大，外观看起来动感了一些。

与上一代马自达轿跑相比，睿翼轿跑依然会采用5门掀背式造型，后移的C柱使得后排多了两个三角小窗。与车身同色的尾翼依然会成为轿跑版必不可少的扰流件，但估计装饰功效会大于性能功效。

从内饰来看，睿翼轿跑车的内饰风格和睿翼车型区别不大。该款车的配置相对较高，包括T字中控区带屏幕导航、真皮多功能方向盘和换挡拨片，炮筒式仪表盘、金属踏板和纯黑内饰。

动力方面，马自达睿翼轿跑版将同样采用2.5L自然吸气发动机，能够提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩，匹配六档手自一体变速器。另外，也同样采用最大功率为108kw/6500rpm的2.0L发动机。

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丰田

丰田是全球最大、日本最早的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。丰田生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。

据悉，北京车展期间，丰田将有新RAV4、凯美瑞混动、普拉多、新锐志、AlphardMPV、新普锐斯等多款新车亮相，这其中无疑要数即将国产的新锐志最值得关注。

新锐志

新锐志(在海外被称为MarkX)已在日本上市，虽然外观变化不大，但其在动力和配置上却有明显提升。据悉，丰田新锐志将在北京车展上正式亮相，今年十月份正式上市。

全新一代锐志在外观上的变化并不明显，格栅面积变小、大灯风格更加犀利，下方进气口变得夸大整体感觉非常运动化。现款的3联式前灯组、车身侧面线条等均得以保留。而车身后部相比老款有了细微的变化，如更复杂的尾灯、长条形雾灯以及圆形的双尾排等。车身尺寸方面，新锐志的长宽高为4730mm、1795mm、1435mm，相比现款锐志在宽度上增加了20mm，2850mm的轴距则与现款保持一致。

新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，对于一款中级轿车来说已经足够豪华。主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统)、TRC(牵引力控制系统)、EBD(电子制动力分配)、EPS(电子助力转向)等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。不知新锐志国产后，这些豪华配置能否得到保留。

新一代锐志仍然基于丰田的前置后驱轿车平台打造，采用经过重新调教和优化的前双叉臂、后多连杆悬挂形式。动力方面，在日本国内已经上市的新锐志，分别搭载2.5L和3.5LV6发动机。传动系统沿用了6速手自一体变速箱。而现款3.0L发动机在日本已经被取消，不知道进入国内后，是否能将这款动力强劲的3.5LV6发动机同步引进。

本田

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。本田于1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎，公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

据悉，北京车展期间，本田将有新奥德赛、CR-V小改款、PilotSUV、雅阁[综述图片论坛]CrossTour等多款新车亮相，这其中无疑要数即将国产的雅阁CrossTour最值得关注。

广汽本田将于今年引入雅阁的跨界车型雅阁Crosstour，这款内部代号为accordQE的国产新车早在去年就已经出现在广本的内部文件中。而在本届北京车展上，本田也将携这款跨界车型的国产版参展。据悉，这款车将在今年下半年推向市场，将推出3.5L和2.4L两个排量。

雅阁Crosstour是本田开发的一款全新跨界车型，车身流线造型与宝马X6以及5GT有些类似，介于四门房车与五门旅行车之间，但是底盘高度又高于这两种车型，也可以说是另一种形态的跨界车型。在空间上和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上则和豪华房车相类似。

雅阁Crosstour是一款五座跨界运动型轿车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。北美版的长度达到了5米，比雅阁还要长10厘米，虽然轴距没有变化依然是2800毫米，但是这却让雅阁Crosstour在视觉方面显得非常庞大，新车宽/高分别为1890/1670毫米。

在北美市场中，雅阁Crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60%以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。雅阁Crosstour全系搭载旗舰版雅阁3.5所采用的3.5升i-VTECV6发动机，可以在6200转的情况下输出271马力的最大功率，在5000转下的最大扭矩为339牛米。其中，雅阁Crosstour包括三款前驱车型和两款四驱车型。

而国产版雅阁Crosstour预计会新增加目前雅阁搭载的2.4L发动机，这款发动机会成为国产雅阁Crosstour入门级车型的动力配置，2.4L的加入也会帮助国产雅阁Crosstour进一步扩大目标受众群。另外，在传动系统方面，与国产在售普通轿车版雅阁一样，雅阁Crosstour将全系标配5速自动变速器，不过会同步引进四驱系统。

雅阁Crosstour将会是本田继思铂睿之后再次向中国市场引入的高端产品，其竞争对手将会瞄准丰田于今年引入的全新休旅车Venza，关于雅阁Crosstour的价格预测目前为时尚早。对于这种介乎于轿车和旅行车的产品而言，未来在国内将会拥有一个全新的细分市场。
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标致

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司，创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为ll万人左右，年产汽车220万辆。

据悉，北京车展期间，标致将有RC-Z跑车、3008、SR-1概念车、5byPeugeot概念车等多款新车亮相，这其中无疑要数代表标致明年国产车型508轿车雏形的5byPeugeot概念车最值得关注。

5byPeugeot概念车已在日内瓦车展首发亮相，它采用采用标致Hybrid4混动技术。作为标致未来主力车型508轿车的雏形，在北京车展上我们也将一睹芳容。据悉，这款概念车的量产版定位为“大型豪华车”，竞争对手锁定宝马5。

5byPeugeot概念车的车身尺寸为：4860mm*1880mm*1420mm，相比标致之前的几幅作品，这款车的设计给人一副正经的感觉。从前面看，一双散发着魅力的狮眼大灯极具诱惑，炮筒式LED灯在光线的映衬下神采奕奕，前大灯勾勒出前脸的“嘴部”曲线彰显出品牌的基因，全新狮子标识镶嵌在雄健的车头正中央。

而侧面线条简练，窗棱边缘和门把手上的铝制镶边，加上雕塑般的19寸轮毂，凸显出该车的高雅格调；后部造型很好地展现出健壮与力量。独特的尾灯由三道红色突出的狮爪型元件构成，即使在昏暗的地方也能辨别出这一标志性元素，这在标致的经典历史车型中也曾多次出现。

除了车身前后大灯设计的比较超前外，这辆概念车的整体外观看起来已经非常地接近量产。巨大的前格栅和漂亮的铝材质装饰继续保持着目前标致汽车的设计风格。

这款概念车采用前置前驱形式，前部是一个2.0升HDiFAP发动机，最大功率163马力，后部装载了一个电动机，最大功率37马力，总功率可达到200马力。创新的标致Hybrid4技术可实现低速状态下的纯电动模式，停止燃油消耗和尾气排放；也可根据需要实现整合的驱动方式(3.8升/百公里，CO2排放99克/公里，电动模式下实现零排放)。

这套混合动力技术将会最先在即将上市的3008车型上应用。至于“标致5”这款车概念车何时量产上市，我们预计是2011年。

雪铁龙

雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙，主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎，雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。

据悉，北京车展期间，雪铁龙将有世嘉STT、DS3、C5等多款新车亮相，这其中无疑要数或将量产的世嘉STT最值得关注。

世嘉STT

早在去年12月初，装有STT微混动力系统的世嘉就已在广州车展上亮相，STT版世嘉与普通版本的最大区别在于其配备的STT微型混合动力系统。目前，雪铁龙正加紧研发STT技术普及以及该技术与现有车型的装配，很有可能在新款世嘉车上进行普及。据悉，世嘉STT版也将在北京车展上亮相，这也许就是世嘉STT版本批量生产的前奏。

STT微型混合动力是目前标致雪铁龙集团最新推出降低排放的新技术，可以在汽车遇到红灯或堵车时自动关闭发动机，在驾驶员松开刹车板或踩下油门之后，发动机自动启动，以此降低车辆的碳排放，降低油耗。

据悉，微混合动力车可以降低油耗3%到5%，在城市行驶时，节油可以达到5%。在中国市场推广后，有望最高节能减排达15%。标致雪铁龙集团表示，在未来的2010年，标致雪铁龙集团将在中国为特定客户提供装备有该STT系统的汽车产品并大规模验证该系统。

虽然目前售价方面尚未公布，但标致雪铁龙称降低排放的成本不会太高，会考虑消费者的承受能力。

STT系统在欧洲已被广泛使用，但在国内，目前装置该系统的车型尚为稀少。东风雪铁龙称STT系统很有可能在新款世嘉车上进行普及。如果能够率先将STT技术加装至世嘉车型，势必将对中国的汽车行业在技术层面有着重要的引领性意义。
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斯柯达

斯柯达是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家国内和国外供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众、奥迪、西雅特后的第四大品牌。

据悉，北京车展期间，斯柯达将有新晶锐、新明锐、昊锐1.4T等多款新车亮相，这其中无疑要数即将上市的新明锐最值得关注。

新明锐

上海大众斯柯达新明锐将于2010年4月10日正式上市，新车型动力系统包含1.4TSI+DSG、1.6L+Tiptronic、1.8TSI+DSG，并有相应的手动挡型号可供选择，同时也不排除2.0L车型推出的可能。比较遗憾的是，备受关注的ESP系统依然不是全系标配。

由于此次新明锐为Facelift小改款，因此在整体价格区间上变化不会太大。新明锐的价格区间大约在12至18万元之间，其中1.6L车型的预计价格区间在12万至15万之间；而备受关注的1.4TSI+DSG车型则将通过更加宽泛的价格区间去争取更多的消费者，预计价格在13至16万元之间；而顶配的1.8TSI车型售价预计为16至18万之间。通过价格可以预料的是，真正能够走量的车型还是1.6L。

新明锐的动力系统部分不但包括1.4TSI+DSG，1.8TSI+DSG也首次出现，它们的传动系统都是大众集团最先进的DSG7挡自动变速器，而1.6L车型依然搭载了Tiptronic6档手自一体变速器，这样可以有效的控制成本。

配置方面，四门一键式防夹车窗、后排空调出风口、气动无骨雨刷、电动可加热外后视镜等都是比较实用的标准配置。不过新明锐也有一些不太让人满意的地方：ESP电子稳定系统只在高配车型上出现，其它车型为选装，这无疑降低了新明锐性价比。

最低配车型没有前雾灯，在这个价位的车型上实在不应该；而成本并不高的车载蓝牙系统也不是标配；低配车型减掉的后排中央扶手也降低了乘坐者的舒适度。

4月10日上市后，新明锐将在4月23日开幕的北京国际车展上亮相，届时，昊锐1.4TSI+DSG、晶锐MP11等斯柯达新车也将亮相。

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奥迪

奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，创始人为霍尔希，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。奥迪公司主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。

据悉，北京车展期间，奥迪将有A3、新A8/A8L、e-tron概念车、国产Q5、Q7小改款、R8、RS5等多款新车亮相，这其中无疑要数下半年上市的新A8/A8L最值得关注。

全新一代奥迪A8已于洛杉矶车展前夕正式发布，新一代奥迪A8将正式进入中国市场，北京车展国内首发，首发车型为加长版A8L，新车预计将于下半年正式上市。

海外新一代奥迪A8标准版长宽高分别为5137/1949/1460mm，轴距2992mm。国内现款销售的A8L轴距已为3074mm，同级的奔驰S级和宝马7系的轴距分别为3165和3210mm，而进入国内销售的A8L势必也将达到同级对手的水平，虽然现在还未公布具体数值，但是新一代A8L的轴距预计在3200mm左右。

新A8L前大灯将会有全LED灯组，并同时具备白色和黄色两种光亮显示，而尾灯和尾部设计风格将与新A4L类似，但更为宽阔大气。此外该车将采用ASF全铝车身结构，内部配置第四代MMI人机交互系统，并加入手写功能。

车内设计也一概以往奥迪低调沉闷的设计，虽然仪表台的总体布局变化并不是很大，但是细节之处的设计处处体现了新款车大胆的设计理念。车内最吸引眼球的莫过于类似飞机推进器控制手柄的换档杆，除了常规的换档以外，换档杆上宽大柔软的衬垫还充当了手枕的作用：当驾驶员使用MMI信息交互系统的时候，腕部可以很自然的搭在换档杆上。MMI系统从上代A8位于换档杆后的位置移到前面，而空调面板则从中央控制台上放往下移动，与MMI控制单元形成一个整体。

动力方面，从入门级的3.0L汽油款，到3.0T增压直喷版本，再到4.2L汽油版和5.0T增压版，顶级车型依旧是6.0升W12版本。新增的8速自动变速器也将进入配置单，而第四代Quattro技术搭配运动后差速器，也将装配到新A8L上。

新奥迪A8将要等到今年年底才开始正式销售，届时还将有长轴距版本开始供应，而加长轴距版本几乎已经成为国内销售的奥迪轿车的绝对主力。或许奥迪的新旗舰凭借前卫的灯光设计已经让不少人望眼欲穿了。

大众

大众汽车是世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。

据悉，北京车展期间，奥迪将有国产CC、新途锐、高尔夫GTI、新高尔、新捷达、新辉腾、国产途观等多款新车亮相，这其中无疑要数即将上市的国产CC最值得关注。

在高尔夫GTI国产之后，一汽大众在今年第二季度还将推出又一款瞄准细分市场的轿跑车，就是近来较受人关注的国产大众CC。国产大众CC将于今年4月的北京车展上正式亮相，预计将于6月份正式投放上市。

近日，凤凰汽车获悉确切消息，关于国产PassatCC的定名将放弃迈腾[综述图片论坛]CC，而最终确定为CC，非常简洁。从这也可以看出一汽大众的目的很明显，国产大众CC将与迈腾撇清关系，从而拉高定位，表现出高举高打的姿态。

具体车型方面，国产大众CC将首发装备200马力的2.0T发动机，该动力系统和迈腾保持一致，其它包括柴油机在内的三款发动机无缘首批国产的大众CC车型。配置方面，国产CC将会比现款迈腾同排量车型略高，采用4座的车内布局。国产CC主打优雅运动的路线，四门轿跑的车身造型将成为其出击市场的一大亮点。

变速箱方面，虽然进口大众CC2.0T车型采用了传统的6AT自动变速箱，但在其国产之后应该会改为目前大众集团主推的DSG变速箱。这不仅仅是因为它在性能上更有优势，DSG变速箱实现批量国产也是重要原因。此外，国产CC将不会推出手动挡车型，而会全系标配6速DSG双离合变速器。

整车方面，从已经曝光的清晰谍照看，国产大众CC基本保留了进口版本的原汁原味，作为一款四门轿跑车，国产帕萨特CC在车身尺寸方面，相比迈腾略长、略宽，高度则有所降低。这样的车身设计十分动感，对于一款轿跑车来说，低矮的车身是必备元素[综述图片]。

来自德国市场的资料显示，大众CC在售价方面要略高于普通版轿车。同为1.8TSI车型，迈腾的售价为2.7675万欧元，CC是3.0575万欧元，两款车相差了0.29万元欧元。目前国产迈腾2.0TSI车型的官方售价为25.18万元，与其配置配置水平接近的国产CC2.0TSI车型应该不会低于26万元。
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奔驰

奔驰公司创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒，其前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司。现在奔驰除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰公司公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人，年产汽车60万辆。

据悉，北京车展期间，奔驰将有国产E级、新CLS概念车、国产C级小改款、奔驰S级[综述图片论坛]小改款、SLS、SL小改款、R级、F800概念车等多款新车亮相，这其中无疑要数即将上市的国产新E级最值得关注。

第九代奔驰E级轿车以国产车形式投放后将首次进行加长轴距设计。北京国际车展即将开幕，届时新一代国产奔驰E级将问世，也请大家和凤凰网汽车一起关注即将到来的北京车展。

作为国产投放的全新车型，新一代E级的动力部分引起了广泛的关注。当然，国产后所关注的部分仅限于汽油版车型，两款新车在动力部分均搭载了1.8L涡轮增压发动机，采用了奔驰的BlueEFFICIENCY技术，力求在不减损动力性能与驾驶乐趣的前提下，追求提高效率与环保节能的设计理念。

从奔驰海外官网的数据看，E200在海外共推出了2款车型，而其中E200CGIBlueEFFICIENCY汽油版是将于未来引入国内生产的车型，发动机的缸内容积为1.796L，压缩比9.3:1，其最大输出功率为135千瓦(183马力)，峰值扭矩270N·m，配备6速手动或5速自动变速器，官方显示0-100公里/小时加速时间只需8.5秒，最高时速可达232公里。

而另外一款奔驰E200CGIBlueEFFICIENCY汽油版，其发动机的缸内容积1.796L，压缩比9.3:1，最大输出功率150千瓦(204马力)，峰值扭矩310N·m/，匹配5速自动变速器，官方0-100公里/小时加速时间7.8秒，最高时速238公里。

宝马

宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。

据悉，北京车展期间，宝马将有X6混动、7系混动、国产3系小改、X1、小改款X5、Vision概念车、新5系等多款新车亮相，这其中无疑要数即将上市的国产宝马5系加长轴距版最值得关注。