2010北京车展新车盘点之10万元内车型

　　随着2010北京车展开幕进入倒计时，越来越多的新车确定会来到车展初露锋芒，而在10万元以内的车型中，不仅有大家熟知的一些自主品牌车商参展，还有一些合资汽车企业带来了的不少优秀车型，这给本来就竞争激烈的10万元内级别车型市场中，又增添了几分浓烈的火药味。

奔腾B30

　　预计售价：5—6万元

　　作为中国汽车行业的资深企业，一汽轿车将携奔腾B30亮相北京车展。从外形来看，奔腾B30有着标志性的家族式前脸，那是因为在B70和B50交给意大利Italdesign公司操刀外形设计后，B30车型依然选择了这个成熟的设计伙伴。作为A0级车型，奔腾B30的外形看上去和该级别的合资品牌王者雪弗兰乐风颇为相似，谈不上运动时尚，就是小巧实用，尾部保险杠下方的中置式雾灯和倒车灯显得颇有特色。

奔腾B30

说到这款车型的平台，奔腾B30定位于经济性A级车，依然将借助合资品牌的成熟车型平台，避免了在底盘、动力系统方面的漫长调校。奔腾B30将会采用与现款捷达相同的大众PQ32平台，并很有可能配置最大功率为68Kw的8气门1.6L发动机，搭配5速手动变速箱。PQ32平台采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，虽然技术水平不高，但是根据捷达车结实耐用的实际情况看，奔腾B30也将会是一款非常合适的家庭用车。

　　虽然从技术指标上来说，捷达的动力系统非常落后，但多年来的实际运用，更易保养，费用较低，城镇短距提速快，省油的特点都是有口皆碑。因此奔腾 B30推出后，很容易在使用成本，以及耐用性方面消除新款车型上市初期的消费者疑虑。如果在一些零部件上能够共享，大众多年积累的便捷维修网络将进一步降低B30的使用成本。

奔腾B30

从市场定位来说，B30瞄准的就是接下来自主品牌和合资品牌交锋最为激烈的A0级市场，不同于兄弟车型天津夏利在A0级低端市场的重兵伏击，B30的竞争目标也包括了同级别的合资车型。合资品牌中乐风的热销，自主品牌中悦翔的高调，这个级别市场始终是很多中国消费者完成拥有自己第一辆家庭轿车的门槛石，包括江淮这样的新军也凭借A0级车型同悦在轿车市场找到了感觉，奇瑞刚刚上市的风云2也极有可能成为下一个悦翔。此外还有一个重要角色，雪弗兰新赛欧将直接发起对自主品牌车型的正面挑战，前景非常看好。因此可以说B30还没上市，就已经面对水深火热的市撤境。据悉该车将以5万-6万元的价格区间，在2010年年末正式上市。

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长城腾翼C30

　　预计售价：6—9万元

　　长城汽车新款三厢轿车腾翼C30将在北京车展宣布上市，接受预定，这将成为长城参展的重头戏。在此之前这款车曾在网络曝光，当时暂定名为CH041。按照长城轿车战略规划，2010年继续集中精力精耕细作A级车市场，在两厢车市场站稳脚跟后，长城计划今年推出第一款A级三厢车，产品命名为腾翼C30，定位为“A级家轿新王者”。下半年还再推出一款A级三厢车与现有炫丽、酷熊、凌傲等两厢轿车相辉映。

长城腾翼C30

　　预计售价：6—9万元

长城腾翼C30

腾翼C30三厢轿车则很难找出“山寨”的影子，比起酷熊的硬朗前脸和凌傲独特的胡须大嘴，C30的前脸设计就要显得温和得多，中庸的设计显得并没有过多让人难忘的特征，但却也很难让人找出不足之处，或许这样可以赢得普罗大众的认可。

　　腾翼C30另一个优势是整车流线型、轻量化设计，这样就大大降低了行驶时的阻力。其侧面有着和荣威350车型一样锐利的腰线沿着车门把手划过。此外腾翼C30的后视镜集成了侧面转向灯，配置前后碟刹和16寸的六辐铝合金轮毂。车尾的设计相当动感，对比斯巴鲁的新款力狮车型会发现两者在尾部设计上非常神似，饱满圆润又不乏简洁有力。目测看来腾翼C30同样有着不错的后备箱储物空间。整备质量 1136kg，比同类车型少70—250公斤，再加上采用了VVT技术的1.5L发动机，能有效的降低油耗，可比同类车百公里实现节油0.8-1.5升。

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荣威350

　　预计售价：7万元起

　　荣威350的前脸中网不难看出荣威550上的影子，匀称的比例，圆润的造型，没有丝毫刻板或突兀，变得中庸而内敛，有一副非常符合国人审美习惯的外表。整车尽可能的延续了N1概念车的造型风格，采用了Logo置于中央的单幅式格栅，不再采用荣威550那种争议颇多的中网设计，更容易被人接受。动感的腰线、厚实的车尾和全系标配的16英寸大脚也紧跟时下主流。350的钣金工艺相当出色，大灯周围、引擎盖、行李厢盖、车门、A柱、保险杠等位置的接缝都均匀紧密，达到了合资品牌车型的工艺水准。

350的内饰比较朴实，没有太多标新离异之处，布局简约合理，用料和质感都不逊于合资品牌车型，虽然仍旧有一定的塑料感，但是紧密的装嵌工艺和按键质感值得肯定。从我们参观工厂的情况来看，350的内饰有三种配色，除了上深下浅+桃木饰条的高配车型外，还有上深下浅+银色饰条以及全黑内饰共三种色调。这种简约实用的内饰风格加上不同的配色方案相信能够迎合大多数紧凑级轿车消费者的口味。

荣威350内饰

荣威350搭载了上汽同步自主研发的1.5L VTi发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为135N·m，90km/h等速油耗仅为5.9L。与其搭载的将会是5速手动和Multi- mode无极自动变速。新车长宽高分别为4516/1783/1495，轴距达到2650mm在紧凑型轿车中，空间方面在同级别车型中稍占优势。在安全配置上，荣威350配置了10功能安全气囊等高规格的安全装备，让荣威350成为主要竞品中，唯一能满足CNCAP五星级设计标准的车型。配置方面，荣威350高配车型配备了车载3G系统，此外高配车型可能配备DVD影音系统，GPS导航系统，倒车影像，8喇叭的高保真音响等。

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力帆SUV

　　预计售价：7—9万元

　　力帆首款SUV是基于620改进而来，车身长为4325mm、宽1790mm、高1666mm，轴距为2605mm, 底盘采用了麦弗逊式前独立悬挂和拖曳臂非独立式后悬挂。动力和传动系统沿用620的1.6升发动机以及5速手动变速器，目前了解到这款SUV不会加入四驱系统。从力帆SUV的油泥设计图来看，力帆SUV车身侧面的腰线突出且明显有向内凹陷的痕迹，借此想刻画出SUV车型的力量感，其轮拱也更加外凸，使得车身侧面视觉效果更加饱满。

力帆首款SUV

从力帆SUV的车尾设计来看，其没有背负式备胎设计，而是选择了底藏式式备胎。同时行李箱尾门的开启为上下开启，而不是瑞虎的左右开启。和车头先比，力帆SUV的尾部线条看起来相对简单一些。后保险杠造型没有太多线条过渡，除了两个反光标外，下唇也采用了与车身不同色设计。此外在力帆SUV车尾牌照框上方，还有一个镀铬装饰条。

力帆首款SUV

力帆SUV的尾灯组造型与斯巴鲁人森林人有些相似，不过其倒车灯的白色灯罩面积很大，并且呈不规则的梯形。和原型车相比，力帆SUV的后风挡玻璃也有很大的可视面积，同时还带有独立的后雨刮。另外力帆SUV在扰流尾翼上加入了高位刹车灯，可有效提高后车的辨识能力。同时车顶的黑色行李架也表示了力帆SUV的多功能SUV身份，但这种行李架一般装饰性作用大于实用性。

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大众新polo

　　预计售价：9万元起

　　大众POLO从1975年第一代车型推出至今已经走过了35个年头，而上海大众目前国产的第四代车型也即将被第五代全新车型取代。虽然海外版本已经亮3月初的日内瓦车展，但国产版本的标准版五门车型仍然是犹抱琵琶半遮面，要到北京车展才能正式公诸于众。

大众新polo

新POLO长宽高为3970/1682/1453mm，长宽分别比现款多出了54mm、32mm，高度下降了14mm，而关系乘坐空间最大的轴距则被加长到了2490mm，比现款多了30mm。显然，尺寸的加大是具有针对性的调整，也是对自身缺点的改进。新一代POLO有望配置ESP车身稳定控制系统配置。新车整体结构变化不大，但轮廓风格已经更加趋近于高尔夫车型，尤其是风格非常相近的前脸设计，尾箱门开关非常隐蔽的与尾部大众LOGO集成在一起，此外据悉，POLO的低配车型并没有配置雾灯。

新polo内饰

在内饰上，黑色风格的内饰设计使得新POLO更有质感，一体成型的中控台依然是来自于高尔夫6的风格，并没有因为定位更低而采用劣质的塑料。仪表板上的大尺寸行车电脑显示屏丝毫不逊色于其他大众车型，里程信息统计切换采用了更加美观的按钮设计。虽然没有多功能方向盘，但仍然可以通过方向盘后方右侧雨刷控制档杆末端的Trip按钮控制行车电脑信息。低配版车型使用手动空调，高配版车型采用智能恒温空调。

大众新polo

技术配置上，虽然新POLO、晶锐均出出自目前大众最先进的小型车平台—PQ25平台，但是新POLO拥有更新的动力系统，并且由于采用了新的平台所以还将支持蓝驱动力系统，另外全新的7速DSG变速器也将是POLO自动挡车型必备的配置。大众还为新POLO配备了1.2TSI直喷增压发动机，未来这款发动机国产的几率非常大。晶锐在动力、操控等方面则显得中规中矩，不过在人性化配置方面，如定速巡航、气动无骨雨刷等更显细腻。相得益彰的差异化组合，将进一步凸显“POLO+晶锐”的威力。

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雪佛兰新一代Spark

　　预计售价：5万元起

　　还记得在席卷全球的《变形金刚2》中，那两个由冰激凌汽车变成的双胞胎小博派——Skid和Mudflap 吗？这对欢喜冤家可是在片中出尽了风头。据可靠消息，这次双胞胎兄弟之一的Skid??新一代Spark将空降北京车展，与中国消费者第一次亲密接触。

雪佛兰新一代Spark

新Spark拥有雪佛兰家族独特的蜂窝状散热网格大嘴前脸，夸张的前大灯，锋利的车身线条。其车身全长3640毫米，轴距为2375毫米，虽然车身尺寸非常紧凑但能轻松容下五位成年人。后门拉手采用隐藏式设计，个性十足，车身变得更简洁的同时动感的腰线和充满力量感的后翼子板也更加清晰，最大可配备15英寸轮毂。车尾的布局与现款雪佛兰乐骋比较接近，后扰流翼、宽厚的后包围和晶莹剔透的尾灯令车尾精神抖擞。

雪佛兰新一代Spark

既然是面向全球市场销售，新一代Spark就需要满足各种严格的主被动安全标准。通用为其配备了前排正面双安全气囊、前排侧气囊和安全气帘，ABS防抱死制动系统和车身稳定控制系统。此外，还有预紧式前排安全带和三点式后排安全带。

雪佛兰新一代Spark内饰

据悉，此次展出的新一代Spark将搭载1.0L直列4缸发动机，配备五速手动变速箱，百公里混合工况油耗仅为5.1L，排放达到欧V标准，百公里混合工况下119克的二氧化碳排放量，大大满足了当今具有前沿思维的年轻人群对环保的苛刻要求。

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雪佛兰新乐骋

　　预计售价：8—10万元

　　通用新一代的车型更加注重平台的整合，比如我们熟悉的Epsilon II和Delta II平台，在这些新平台上将诞生更多世界车以同时满足欧洲、美洲和亚洲市常比如新君威和新君越就是来自EpsilonII平台，而后者也诞生了雪弗兰科鲁兹和即将上市的别克英朗和未来的新三厢凯越车型。而小型车将启用 Gamma平台，A0级的新乐风、乐骋和A00级的新乐驰都将出自该平台。

雪佛兰新乐骋

继之前在海外的路测曝光后，欧洲开发的新一代雪弗兰AVEO车型在中国也出现了测试车的身影。这将成为换代的乐骋车型，接下来还会由泛亚操刀，在此基础上推出三厢版车型，用于全面接替现款乐风车型。在此之前，雪弗兰还会在中国推出泛亚设计的两厢赛欧车型，早前已经被媒体捕获了测试车的谍照。

　　新乐骋看上去和此前曝光的两厢赛欧有几分相似，轿车化的车身设计，大倾角的A柱和风挡，平直的 hatchback尾箱门结构。但新一代的乐风乐骋车型借助于全新的车型平台，在定位上也会有所拔高，避免和新赛欧车型自相残杀、争夺同一区间市场的局面出现。在外形上两款车型又一个显著的结构区别就是 A柱位置，新赛欧的前三角窗看上去和欧宝可赛有些相似，而新乐骋这没有这个设计。

雪佛兰新乐骋内饰

从内饰谍照，我们可以看出，新一代雪佛兰乐骋的设计风格与别克英朗和雪佛兰科鲁兹保持一致，拥有很强的包裹感，方向盘和双层式盾形中控台也如出一辙，甚至还共用一些控制按钮以降低成本。

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雪佛兰新赛欧

　　预计售价：5—7万元

　　继雪佛兰新赛欧三厢成功上市后，两厢新赛欧将在车展上隆重亮相。两厢新赛欧拥有大方得体的BOXY方形设计和180度纯平超大空间，并首次应用五速手自一体EMT变速箱，凭借低油耗、低排放和易于驾驶的三大优势，让消费者以更低的成本享受绿色科技有车生活。

雪佛兰两厢新赛欧

两厢版新赛欧的外观传承了雪佛兰家族话造型设计，其或将与三厢版相同入门级手动车型依然不配备前雾灯。而在高配车型上将配备双开启式电动天窗，新赛欧两厢版入门级车型依然配备钢轮毂和与车身颜色不同的塑料外后视镜。尾部造型采用掀背式设计，增加了后窗雨刮器后保险杠上还增加了反光板。

雪佛兰两厢新赛欧

雪佛兰两厢新赛欧内饰

跟三厢赛欧相比，两厢赛欧最大的特点就是平翘。两厢车独有的180度纯平超大车内空间不仅能容纳更多更大的物品，还能装载得更平稳，高翘的臀线则使后座头部空间由三厢的957mm进一步抬高至965mm。而首次亮相的芝士黄车身颜色也让两厢欧欧看起来多了份时尚与活泼，更适合新城市年轻家庭。此次两厢版的赛欧不仅将搭载1.2升排量发动机，还将搭载1.4升排量发动机，并且手动与EMT变速箱都将有配备。EMT变速箱结合了自排驾驶方式与手排省油体验，在欧洲被广泛应用在小型车和豪华跑车中。

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铃木Splash

　　预计售价：5—7万元

　　铃木汽车最新的全球战略车型Splash已确定在今年10月份上市，新车外形基本保持原汁原味，但首批车型搭载1.4L国产发动机，竞争对手锁定雅力士和雨燕等。

铃木Splash

　　预计售价：5—7万元

铃木Splash

Splash是铃木2007年在欧洲首发的一款全球性战略车型，其车身尺寸为：长/宽/高3740m/1590mm/1680mm，轴距为2360mm。Splash将会搭载三款发动机：一款1.0升3缸汽油机型将供给基本型的Splash；此外还有一款1.2升4缸汽油机作为主打产品，铃木还提供一款1.3升高压共轨柴油发动机。铃木Splash首批车型会采用铃木经典的K14Bvvt版发动机，排量为1.4L，未来还将搭载1.2L的汽油发动机，但目前这款发动机还在试生产，批量国产最快到年底。

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日产march

　　预计售价：5万元起

日产march

新一代日产March仍然保持了紧凑的车身尺寸，车轮被设计到车身的四角，最大限度地提升座舱空间。在欧洲市场，日产为全新March提供两款HR12直列三缸发动机供选择，HR12继承了HR16直列四缸发动机的技术，采用了VTC可变气门正时系统。但国产版March则很可能不会采用这两款先进的发动机，很可能将是采用目前已经在泰国投产March相同的1.2L系列发动机。1.2升直列三缸汽油机的峰值马力和扭矩输出分别达到79 马力和108 Nm，每公里仅排放115克二氧化碳。带有机械增压缸内直喷技术的1.2升汽油机则能输出97 马力和142Nm，在标配的发动机自动启停系统的帮助下，每公里仅排放95克二氧化碳。两款发动机都能与五前速手动变速箱或者CVT无级变速箱配搭。

日产march

全新一代日产March的大型进气格栅与MiniCooper的轮廓很相似，椭圆形前大灯仍然保持现款活泼可爱的眼神。短小的后门和细小的C柱都是典型小型车的设计。欧版日产为新一代March提供了丰富的配置，例如倒车雷达、全景天窗、自动雨刷、发动机无匙起动系统、集合了收音机和导航系统的触摸显示屏、随速自动音量调节等，并且将ABS、前排双安全气囊、安全气帘、侧面气囊、ESP车身稳定控制系统和预紧式安全带列为标准配置。而March国产以后很可能不会有如此高的配置，ESP、预紧式安全带、自动雨刷等很可能被省略。