自主合资对位绞杀北京车展7款小车将发布

自主品牌几乎都是低价起步，而小型车就是自主品牌竞争的重灾区。那是不是这个市场已经充分竞争不需要新车进入呢？显然不是，自主品牌在往高走，合资品牌则在往低走，谁都别想轻松固守自己的阵营。另外，自主品牌新生力量也开始投入战斗，更加激烈的竞争会让这个市场加快优胜劣汰。而北京车展是这些将推出小车的一个大舞台，在车展之前我们先去看看都有什么小车将推出。

日产MARCH

东风日产在家用车市场呼风唤雨，中高级的新天籁表现也仅次于雅阁，品牌总体形象已经总体向上，但依然地域丰田和本田。况且在紧凑型和中高级市场，东风日产的排兵布阵已经非常齐整，但在小型车市场东风日产却没有任何产品，个性小车的市场东风日产显然不想就此丢弃。

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第四代MARCH

外观方面，日产MARCH更像是一款女人车，跟雅力士车型的定位颇为相似。可爱的造型最先吸引的依然是女性车主，当然MARCH不会直接宣传这是一款女性车，毕竟这样一定位，那无疑将爱时尚的男性车主直接排除在外。

第四代MARCH

空间方面，第四代March车型出自日产新开发的V平台，这是一个全球性的小型车平台，它拥有成本较低、燃油经济性更高的优势。目前海外版的March是第三代的改款车型，其车身尺寸为3695/1660/1525（mm），轴距2430mm，未来进入国内生产后，很有可能根据中国市场需求作出针对性改进，例如加长轴距以增加内部空间等。

国产MARCH谍照

动力方面，目前海外的车型拥有1.5L HR15DE发动机，最大输出功率为108马力，峰值扭矩为148Nm；还有排量分别为1.2L和1.3L的两款XH5发动机，此外还有一款最大输出 200马力的1.6L涡轮增压四缸发动机以及一款1.2L的柴油发动机。在未来国产March车型上，它将主打1.4排量车型，这台机器具备CVTC 可变气门正时技术，最大功率72kw/5000rpm，最大扭矩136Nm/3200rpm。同时它还拥有1.2L和1.6L两个排量的发动机也会配备上来。传动方面，March将匹配一款全新的具有自适应换挡控制（ASC）功能的CVT变速器，有助于提高行驶性能。

日产车型的CVT变速器和发动机的节油性一直颇受赞誉，这款小家伙的油耗应该会有个不错的表现。东风日常给MARCH的销量目标是年销10万辆，日产是信心满满，北京车展我们去仔细看看这款MARCH的实力。

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两厢赛欧

三厢赛欧多了个尾巴少了份活泼，小型车市场的两厢车型一直颇受欢迎。新赛欧显然不会放弃就这样增加销量点的机会，两厢新赛欧将在北京车展推出。目前两厢新赛欧的官方图片已经曝光，两厢新赛欧将在即将于4月23日开幕的北京车展上正式上市，预计售价将会与现款三厢相一致。

外观方面，新赛欧两厢版将车身长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm。前脸与三厢版完全一致，传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，除此之外，独特的尾部造型和尾灯设计也是新赛欧两厢版的一大亮点。

动力方面，新赛欧两厢版依然搭载1.2 升排量发动机，最大功率和扭矩分别为64Kw和115N·m，与之相匹配的5速手动变速器和EMT半自动变速箱。

配置方面，新赛欧两厢版高配车型配备了双开启式电动天窗，增加了车内的亮度并且保证了车内空气的流通。此外，新赛欧两厢版入门级车型依然配备钢轮毂和与车身颜色不同的塑料外后视镜。

新赛欧两厢自然要比三厢车型更为时尚可爱，对于年轻消费者来说更具吸引力，同时也丰富了新赛欧的产品线，扩大了消费者选择范围，关于两厢新赛欧的详情请留意我们汽车中国的后续报道。

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乐驰CROSS

上海通用五菱将于北京车展上面正式推出乐驰的改款车型，这款乐驰改款车型就是乐驰Cross，目前官方称新车叫做乐驰运动版，新车将于4月15日正式上市，将推出3款车型。推出后将在北京车展正式开卖。

外观方面，乐驰Cross车型顶部增加了双色行李架、LED转向灯、钛银边框的进气格栅、七条幅铝合金轮毂以及钛银色双色后保险杠。

内饰方面，中控按键区加入了镀铬中控装饰条、同样两边圆形出风口和方向盘也加以相同装饰，另外仪表盘采用了炮筒式设计，座椅采用了红灰双色调，感觉运动了一些。

配置方面分，安全配置上只有顶配车型配有气囊，而且配有泊车辅助，入门级车型不是铝合金轮毂，全系均为前后电动车窗、顶配车型还带有后视镜电动调节。

乐驰推出国产发动机后，销量有不少的攀升，现在又顺应潮流推出CROSS版，雪弗兰乐驰正版反击QQ盗版的力度越来越大了，QQ该改款了。

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现代RC

作为角逐小型车市场的主打产品，现代雅绅特的款型已经略显老旧，尤其是平和圆润的外观已经不能满足现代人追求个性的需求。所以北京现代计划于今年4月推出现代RC，增加自己在小型车市场的竞争力。

外观方面，现代RC一改现款雅绅特的造型，新车的进气格栅采用了现代新家族风格的百叶状设计，整车的线条前低后高，变得更加流畅运动，尾部设计显得非常厚实。

动力方面，由于现代RC是专门针对中国市唱发的一款小型车，所以在动力方面与之前韩国发布的改款Accent车型应该会有一定的区别。目前有关其配置及动力参数等方面的信息还没有透露，但是预计RC的动力系统依然会沿用现在使用的1.4L及1.6L两款自然吸气发动机。

从目前得到的消息看，领翔已经从原来的生产线转移到第二工厂生产，原因就是要为RC让位，而从这点上也能证RC上市后雅绅特还将继续销售，从而成为北京现代推向市场的第三对兄弟车型。

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新POLO及POLO GTI

大众POLO从1975年第一代车型推出至今已经走过了35个年头，而上海大众目前国产的第四代车型也即将被第五代全新车型取代。虽然3月初的日内瓦车展上，德国大众已经发布了CrossPOLO、POLO GTI等更多系列车型，但国产版本的标准版五门车型仍然是犹抱琵琶半遮面，要到4月末的新一届北京车展才会正式公诸于众。

外观方面，新车整体结构变化不大，但轮廓风格已经更加趋近于高尔夫车型，尤其是风格非常相近的前脸设计。尾箱门开关非常隐蔽的与尾部大众LOGO集成在一起。全新换代的车型不但统一了家族脸谱，外观凌厉动感，更具时尚风格，而且在车型尺寸上有所增长，使得车厢内部空间更加宽裕。

内饰方面，宣称的高尔夫风格方向盘也没有铝合金装饰和多功能按键。这台新车甚至没有配置音响系统，而之前曝光的新一代POLO拥有CD音响、DVD音响等多种选择，或许从新一代国产POLO开始，会有更加人性化的自主选装服务。空调系统也采用传统的三个手动旋钮控制。5前速手动变速箱的档位布局与现款手动版POLO车型完全相同。

动力方面，新POLO最快将于今年第三季度正式下线，有望年内上市。动力方面由于受产能所限，备受媒体好评的1.2TSI发动机将不会出现在第一批下线的车型上，现款1.4升、1.6升发动机仍为主流，1.4TSI发动机及7速DSG双离合器也将如愿搭载。

另据悉，刚刚首现于今年3月日内瓦车展的POLOGTI亦将与国内观众见面，搭载1.4TSI双增压(机械增压及涡轮增压)的POLOGTI在外观上与GolfGTI相仿，其动感夺目的外观将于GolfGTI一起在国内掀起“小钢炮”的热潮。

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合资品牌集体来袭已成定局，价格逐步往6万以下渗透，这对自主品牌来说是个不小的考验。北京车展不仅仅是合资品牌宣战的地方，自主品牌也推陈出新，力争在价格和质量上稳守自己的市场。

江淮悦悦

江淮悦悦上市的时间即将到来，北京车展将成为悦悦的最后一站表演。作为江淮汽车的入门级产品，新车将进军自主微型车市场，并于奇瑞QQ、瑞麒M1、比亚迪F0等产品共同竞争并分担国内微型车市场的份额。

外观方面。悦悦看起来更像是属于女性的座驾，它的造型还是较为成功的。除了轮廓上的设计外，悦悦在上市后还将推出多款颜色的搭配，以迎合目前年轻人市场的需求。另外，中网和前杠的设计可以说是一个惊喜，在材质和造型上令人耳目一新。

空间方面，悦悦车身尺寸为3535/1640/1475mm，车身轴距达到2390mm。这个参数，尤其是轴距方面相比熊猫及F0都增加了不少，相信这款微型车在后排乘客的对不空间部分将会展现出不错的表现。

动力方面，悦悦将主推1.0L和1.1L发动机，这套发动机总成套均来自于东安动力。该动力将配合5速手动变速箱，最大功率为50kW（68马力）/6000rpm，最大扭矩是85N·m/3500-4500rpm。而1.1L车型则会匹配AMT变速箱，这台发动机最大功率是52kW（70马力），扭矩增加至87N·m。

江淮宾悦尽管出师不利，但后续的同悦和和悦表现还不错，江淮悦悦定价如何，北京车展后自见分晓。

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吉利熊猫 1.5L

2010年，吉利熊猫将推出1.5L CVVT车型——吉利主管销售的副总裁、销售公司总经理刘金良日前在北京宣布。作为全球鹰品牌的首款产品，吉利熊猫在2009年共销售了3万多辆，取得了不俗的成绩，4S店及一级销售网点160多家，已基本完成全国营销网络覆盖。