做主人的感觉真好自主品牌新车发力北京车展

　　在过去的十年间，国内自主汽车品牌不仅仅是在销量上有了成倍的增长，同时为了提升产品竞争力，在安全性、品质、服务等方面含金量也有显著提升。虽然短期内多数自主品牌汽车品质上还难以与合资车型甚至是进口车型完全媲美。但可以肯定的是，自主品牌的含金量已是今非昔比。

　　品质的提升并非一朝一夕的事情，多数海外大型跨国汽车厂商都有着半个世纪以上的历史，百年老店也不在少数，他们在产品的制造和技术上都有着很深的沉淀。而自主品牌严格意义上说还只经历了十多年的发展，模仿和低价是自主品牌发展初期的最好写照，而十年后，品质和创新已经成了自主厂商发展的源动力，自主汽车无论是在硬件上（质量，产品性能）还是软件上（售后服务）的含金量都已是今非昔比。

　　2010年，自主品牌并未停下提升的脚步，在北京车展上，我们就能够看到自主品牌带来的最新车型。

　　● 比亚迪品牌

　　比亚迪L3已经确定将在今年的北京车展上首次亮相，此前比亚迪曾发布了L3的官方图片，近日其实车外观图片也被曝光并且官方又发布了两张红色L3官方图片。在车展亮相后，L3将在随后的5月正式上市，预计售价将在12万元左右，目前比亚迪A2网络各4S店已经开始接受预定。

　　这次爆出的红色L3图片，分别是前45°车头俯拍和后45°尾部图片。车头照和上次爆出的银色L3类似，能清晰的看到大气的双横条式进气格栅、熏黑式前大灯、凸起式引擎盖设计，以及劲道的腰线。搭配上饱满、浪漫的红色，与银色L3相比，更添了几分喜庆、激情与斗志。

　　后45°角官方图片则是首度曝光，从图片上看，L3尾部设计宽厚敦实。略显方正的尾箱造型，与小圆角弧形过渡的菱形方灯，完美融合、相得益彰。车体侧面线条流畅，整体风格极富线条感和力量感。此外，从这个角度看过去，设计中有意凸显的腰线看上去更有刚劲力度，前后贯穿的凹槽腰线，给车体带来一种动感的韵律。

　　据悉，比亚迪L3的定位将在G3之上，主要竞争对手指向了伊兰特悦动和新凯越等车型，由于定位较高，L3将主打1.8L的CVT自动挡车型。1.8L发动机由比亚迪自主研发，而CVT变速箱将来自比利时邦奇公司。

　　与F3相比，比亚迪L3的车身有所加宽，轴距、轮距也都加大，车身高度反而略微降低，整个底盘与悬挂系统都进行了重新调教，操控性能上也会有较大的提升。

　　目前动力上还没有得到更多官方的消息，不过从此前曝光的新车目录看，比亚迪L3将搭载1.5L和1.8L两种排量发动机，此前上市的比亚迪G3则分别搭载排量为1.5L的4G15S、473QB以及排量为1.8L的483QA，前者为三菱动力，后两款为比亚迪自主研发动力，L3很可能会沿用这一做法，但也不排除完全采用自主动力的可能。

　　比亚迪L3配置上也非常丰富，将配备电动天窗、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统等多向人性化电子配置，还有同价位车型不多见的智能无钥匙系统。而在安全配置上，拥有前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘。此外还有倒车雷达、ABS等安全配置。

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　　比亚迪I6：定位高于F6的B级车

　　作为比亚迪的首款B级车，F6凭借低廉的价格在市场站稳脚跟，其起步售价仅为7.98万元，只相当于目前主流的合资小型车的售价，低价正是比亚迪开拓市场的策略，而接下来比亚迪将在F6的基础上打造一款定位更高的B级车I6，将起步售价提升至10万元以上。

　　从新车效果图和多次曝光的新车谍照看，比亚迪I6在外观上将模仿B级车市场的常青树凯美瑞。将采用相似的进气格栅，另外在车身设计上也会比较相似，特别是在侧面腰线和车顶曲线的处理上。在前大灯和后尾灯上，比亚迪将采用一些自主的设计元素，在前大灯上将加入时下流行的镀铬灯眉设计。

　　据悉，比亚迪I6在动力上仍将延续现款F6的配置，2.4L自动挡车型配备了三菱4G69发动机，最大功率121kw，将匹配全新的5速手自一体变速箱，另一款2.0L手动挡车型搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，最大功率103kw，将匹配4速自动变速箱。

　　从内部人士得知，比亚迪I6已经开始完成路试并接近量产，将在今年3月份正式上市，I6也将成为比亚迪A4网络的首款车型。

　　比亚迪S6：中级城市SUV车型

　　2009年的SUV市场再次创下历史新高，而在排名前十的主力车型，除了长城哈弗和奇瑞瑞虎，全部是合资品牌。而比亚迪也看准了这一竞争相对较小的市场，旗下首款SUV车型比亚迪S6也逐步浮出水面。从曝光的比亚迪S6路试谍照看，S6同样没有摆脱模仿的阴影，外观设计借鉴了雷克萨斯RX350的设计，特别是在车身的线条处理上，而在前脸和尾部等细节的处理上则采用了比亚迪自主的设计。

　　除了外观，比亚迪S6在内饰上也模仿了RX350的布局，采用上深下浅的整体风格，并且采用一键式全景天窗，无钥匙进入和一键点火系统这两项比亚迪常用的配置也在S6上出现。另外定速巡航和蓝牙的配置也会在高端车型上采用。

　　除了外观，比亚迪S6在车身尺寸也会和老款RX350比较接近，轴距将达到2715mm，整备质量约为1.8吨。大尺寸将使得比亚迪S6在外观视觉和车内空间上会比较占优势，但过重的车身无疑也会增加发动机的负担及影响燃油经济性。

　　比亚迪S6只有两款动力配置可以选择，分别是2.0升(BYD483QB)+5速手动变速器，以及2.4升(4G69)+4速手自一体变速器。另外搭载在S8上的CVT无极变速器也可能被采用。相比S6重达1.8吨的车重，这两种动力组合只能说可以满足日常的基本需求。

　　比亚迪S6将在今年下半年推向市场，预计售价将在10-15万元区间，其主要竞争对手还是自主品牌的SUV车型，按照比亚迪切入新市场的一贯做法，S6很可能采用低价在SUV市场站稳脚跟，凭借大气的外观设计和出色的品质，S6的竞争力将不可小觑。

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　　● 奇瑞品牌

　　风云2两厢车，M14跑车、全新B级车三箭齐发

　　在2009年，奇瑞汽车总销量为50.03万辆，继续领跑自主品牌汽车厂商，而在2010年，奇瑞的销量目标为70万辆，其中奇瑞品牌为43万辆。同时，在2010年，奇瑞品牌将推出风云2两厢车，M14跑车、全新B级车等3款新车及多款小改款车型。

　　风云2上市后取得了不错的反响，而奇瑞更是乘热打铁推出了两厢版车型，与三厢比，两厢将更加符合年轻消费者的口味。在动力上将同样采用1.5L发动机，配置水平与三厢相当，而售价上将会略低于三厢车型。

　　奇瑞M14跑车最早在2005年的上海车展上亮相，而此后也频繁亮相各大车展，但一直没有正式推出，M14是一款硬顶敞篷跑车，而目前奇瑞也成功攻克了硬顶技术。

　　奇瑞M14将与奇瑞A3共用平台，而动力上也将采用小排量的发动机，并非一款主打高性能的车型，而随着奇瑞机械增压技术的成熟，未来量产车型有可能搭载1.3S、1.6S、1.8S三款汽油发动机，另外还有2.0T或2.0GDI柴油动力可以选择。

　　奇瑞品牌全新B级车将在年底上市，这款车型将是现款东方之子的换代车型，代号为B16，尽管是换代车型，但这款新车在外观和内饰设计上将与现款车型没有太大关联，预计将与瑞麒G6同平台打造。

　　除了三款全新车型以外，奇瑞还将推出一系列新的发动机，其中瑞虎将推出搭载1.6S机械增压和1.9D柴油发动机的车型，1.8AMT自动变速箱车型。A3将推出1.3S机械增压版车型，1.6VVT车型和1.8AT自动挡车型。QQ也将全面推广搭载AMT变速箱的车型。

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　　A6CC：奇瑞自主研发的轿跑车

　　在去年2009上海国际车展会场，奇瑞首度以多品牌战略正式参展，而根据最新消息指出，在即将于四月下旬开幕的2010北京国际车展会场，神秘的A6CC可望全新亮相，并在未来进一步丰富奇瑞的产品。

　　曾经在2007上海国际车展会场出现的Shooting Sport三门掀背轿跑概念车，将成为A6CC的设计原型，而且所搭载的平台也将成为未来下一代奇瑞A3的基础，依照奇瑞未来的多品牌战略，新一代A3的衍生产品，可能将改挂瑞麒RIICH品牌以提升形象。

　　Shooting Sport三门掀背轿跑概念车车身尺寸为4140×1824×1379mm，轴距为2500mm，这款概念原型车代号为A01D，而且其底盘大小几乎也与现款奇瑞A3相当，A6CC未来将会推出包括三厢四门轿车、双门轿跑车（奇瑞A6CC量产市售版）、五门掀背车、五门旅行车、跨界旅行车等等多个的产品。

　　当初奇瑞Shooting Sport概念车由奇瑞位于意大利都灵的欧洲设计中心打造，并且融合Shooting Sport概念车的运动化风格。

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　　● 吉利品牌

　　帝豪EC825：吉利的重点高端B级车型

　　帝豪是吉利推出的首款B级车型，如果除去TX4不算，也是吉利目前的旗舰车型。而全新帝豪EC825也是吉利今年准备推出的重点车型，据悉，即将于北京车展亮相的EC825将包括2.0L和2.4L两个排量。

　　帝豪EC718的上市为吉利的帝豪品牌打下了很好的品牌基础。帝豪EC825车身尺寸上完全达到了主流B级车的标准，长宽高分别为4905/1829/1495mm，轴距为2805mm，在车身尺寸上已经超越了凯美瑞等主流B级合资车型。

　　帝豪EC825在动力上将采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机，在技术上并没有明显优势，但成熟稳定可靠。目前吉利还没有能力推出大排量的发动机，三菱动力也是唯一选择。

　　在帝豪EC825 2.4L自动挡车型，将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型则只配备了5速手动变速箱。帝豪EC825底盘将采用与凯美瑞相似的前麦弗逊独立+后两连杆式独立悬挂。

　　帝豪EC825的变速器具体信息我们目前还无从了解，不过这款车型已经一切准备就绪，北京车展上将是这款车型首次展示的舞台。
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　　吉利全球鹰GX718：竞争力不俗的城市SUV

　　吉利GX718在去年的上海车展上首次亮相，外观由意大利设计大师乔治亚罗负责打造，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。尾部设计圆润简练，有点类似于轿车的设计风格。

　　全球鹰GX718尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大，与丰田RAV4相当，轴距达到了2660mm，长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。最小离地间隙172mm，座椅布局为“5+2”模式。

　　动力上，GX718将会搭载1.8L、2.0L及2.0L柴油发动机，1.8L车型将匹配5MT变速箱，而另外两款车型将搭载6MT变速箱，并且2.0L汽油版自动挡车型将采用更加先的7速双离合变速器，这款双离合变速箱技术来自吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI。

　　作为首款搭载双离合变速箱的自主品牌车型，全球鹰GX718非常值得期待。低端SUV市场尚处于自主品牌车型群雄混战的局面，如果定价合理，全球鹰GX718在低端城市SUV市场会有不俗的竞争力。

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　　一汽奔腾品牌

　　奔腾B30：运动风范的小型车

　　一汽目前已经推出的两款自主品牌车型——奔腾B70和奔腾B50都取得了不错的销售成绩，而一汽也计划乘胜追击，扩大自主品牌车型的规模，一款全新的小型车奔腾B30也将亮相北京车展。

　　按照一汽的规划，奔腾B30将定位于小型车市场，这点从其命名上也能看出来，从外观上看，奔腾B30将沿袭奔腾的家族式前脸设计，采用了镀铬的横条格栅设计，而前大灯的设计则有点类似于刚上市不久的夏利N5。

　　车身侧面和车尾部设计则与东南三菱的蓝瑟车型颇有几分相似，并且具有同样的车身包围和尾翼，只是在后尾灯的设计上有一定的区别。

　　动力上，预计奔腾B30将继续采用来自大众的1.6L 8气门发动机，尽管这款发动机已经处于淘汰的边缘，但一汽似乎没有更好的选择。

　　而在变速箱上，奔腾B30将配备升级后的MQ200五速手动变速箱。目前一汽还没有公布更多和这款车型相关的信息。

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　　华泰品牌

　　B11：华泰的首款自主轿车

　　华泰汽车近年来在自主车型的推出方面颇有建树，但华泰并不满足只在SUV市场耕耘，除了特拉卡、圣达菲等SUV外，华泰的一款中级新车也即将与我们见面，这款被命名为B11的华泰首款自主轿车将在本次北京车展上正式亮相。

　　这款被华泰称作B11在前脸采用了大面积的金属蜂窝格栅，与高端豪华车型宾利颇有几分神似。大灯造型与宝马5系有几分相似，而车身尾部设计则很类似于老款的别克君越车型。尽管能看到很多模仿的影子，设计上也并不成熟，但总体给人的感觉还是有着几分豪华气度的。车身长5米左右、轴距大约在2.7米。

　　动力上，作为华泰低碳发展战略的一部分，华泰B11除搭配1.8T汽油发动机外还将同步推出柴油版，也开创了国内自主品牌柴油轿车的先河。

　　在内饰方面，整车的内饰风格还是具有很浓的商务气息，仿桃木内饰也是很多商务车型的标配，总体看上去很有几分“雷克萨斯”的味道。

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　　海马品牌

　　海马S3：海马自主研发的首款城市SUV

　　海马旗下首款城市SUV海马S3将于4月23日在北京车展上正式上市。首批推出舒适版、豪华版、领航版三个版本，预计售价在12万-15万元之间。目前，内部代号为S3的海马城市型SUV已经启动了全国征名活动，这款车型在上市后将会有个全新的中文命名——骑士。

　　从外形来看，海马S3车身线条硬朗但不失动感，相比海马的其他产品，在设计上有了明显的进步。据海马内部人士称，海马S3是海马汽车自主研发的车型，在研发过程中，借鉴了国际知名SUV车型的成熟技术和设计理念，保证了海马S3在造型、性能和驾乘舒适性方面不逊于任何合资品牌。

　　车身尺寸方面，海马S3的三围分别为4421mm/1830mm/1710mm，轴距达到2619mm，在同级车中处于较高水平，而动力方面将搭载海马汽车自主研发的全新2.0L发动机，该发动机配备双VVT(发动机可变气门正时技术)技术，最大功率110千瓦，而最大扭矩为195牛米。

　　海马内部将S3定义为海马汽车进军B级车市场的第一款车型，竞争对手锁定为北京现代ix35和东风悦达起亚的新狮跑等合资品牌的产品。虽然信心十足，但今年国内至少有十余款SUV车型陆续登场，S3究竟能否不负海马众望，我们将拭目以待。

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　　力帆品牌

　　力帆SUV：力帆首款SUV将有两种动力

　　近日，从力帆汽车获悉，力帆的首款SUV车型将在2010年年底正式上市，这款全新自主SUV车型将搭载力帆自主研发的1.6L发动机，并且将推出纯汽油版和可以使用天然气的油气混合动力版车型。

　　力帆SUV车身的长宽高分别为4550mm、1705mm、1495mm，其轴距达到了2605mm。是一款典型的城市紧凑级SUV车型，前脸设计与丰田RAV4有几分相似，而前大灯则采用了现款福克斯的设计。

　　在动力方面，力帆SUV搭载的是力帆自主研发的1.6升发动机，其最大功率达到了78kW/6000rpm，峰值扭矩为137Nm/5000rpm。而这款SUV的整备质量则达到了1381kg，1.6L发动机用在这款车型上显然有些吃力。

　　力帆SUV前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用拖曳臂式非独立悬架。悬挂设计与入门级紧凑型轿车非常相似，明显偏向城市路况。

　　江淮品牌

　　新一代瑞风：国内MPV市场的新主力

　　瑞风是江淮的主力车型，同时也是国内MPV市场的主流车型之一，不过因上市时间较长，瑞风已经到了该换代的时期。去年江淮的换代计划就曾被曝光，而近日，全新江淮瑞风的设计图也被曝光，这款新车型将有望在今年北京车展期间亮相。

　　与上代瑞风中规中矩的设计不同，全新瑞风完全颠覆了老款瑞风的设计风格，整体车身设计有点类似于奔驰Viano商务车的设计，而在前脸设计上则具有更多江淮自主风格。宽大的格栅和前冲的设计极具动感，打破了传统SUV的沉稳设计理念。

　　新瑞风的侧面设计也是亮点，侧面腰线贯穿整个车身并与前格栅相连，而侧窗玻璃也与后窗、前大灯连为一体，设计大胆时尚。新一代瑞风还配备了行李架，更具实用性。

　　现款瑞风搭载了2.0L和2.4L两款汽油发动机，两款发动机在动力上的表现都只能算得上够用，预计新一代瑞风很可能将换装新款的发动机。

　　瑞风前期采用了现代的技术，在产品的可靠性和性价比上表现都非常出色，是低端商务MPV市场的首选。新瑞风在外观设计更具现代感，希望其运动化的设计不会影响到空间上的表现，另外在技术上也能有新的突破。

　　结语：

　　中国车市的井喷，特别是二三线城市的兴起给自主品牌提供了快速发展的机遇，但同时也是挑战，中国车市的繁荣将吸引更多国际汽车巨头的目光，自主品牌将面临更大的竞争压力。能否突出重围，不仅取决于产品好坏，还要有高效率和正确的策略。作为后来者的自主品牌将速度和效率作为自己的主要优势，尽管一些抄袭备受质疑，但我们也从新产品中看到的自主品牌的进步，我们相信这些品牌能在2010年给我们交出一份满意的答卷。

　　在过去的十年间，国内自主汽车品牌不仅仅是在销量上有了成倍的增长，同时为了提升产品竞争力，在安全性、品质、服务等方面含金量也有显著提升。虽然短期内多