北京车展紧凑型三厢车抢先预览亮点平平

　　现在距离2010北京国际车展的时间已经越来越近了，各参展厂商的展出车型也慢慢浮出水面。为此，易车网编辑也针对不同级别车型进行逐一盘点预览，以供喜欢汽车的消费者和喜欢观看车展的车迷们提前一饱眼福。本期带来最受普通消费者关注的紧凑型三厢车，这些车型包含进口、合资和国产车型。接下来，我们将对这几款车进行预览解析：

　　斯柯达新明锐

　　参展指数：★★★★★

　　期待指数：★★★

　　本次北京车展上，斯柯达将展出新款晶锐以及即将国产的小型SUV Yeti，不过还有一款令人关注的车型——新明锐。新明锐在2008年的巴黎车展上已经亮过相，2009年正式在海外发售，时隔两年，斯柯达即将把该车引入国内。目前新明锐样车已经到京，该车将于4月10日正式上市发布，车展期间将成为斯柯达主力车型之一展出。

　　明锐作为上海大众斯柯达第一款国产车型，上市之后便受到市场及消费者的一致认可，沉稳、含蓄、内敛的车身外形虽然并不能博得更多年轻用户的喜爱，但销量也呈稳步上升趋势。车展展出的新明锐属于小改款车型，大灯、中网等细节变化改动使之看上去更加年轻。

　　内饰方面，新明锐大体保持了之前的设计风格，但从仪表、方向盘、中控面板等处的改变可以看出，新明锐极力想摆脱“呆板”的内饰布局，走“年轻化”路线才是新明锐想表达的路子。

　　动力方面新明锐除保留之前的1.6升、1.8TSI、2.0升发动机外，还将搭载1.4T涡轮发动机，并且部分车型将换装6速DSG双离合变速器，令新明锐在动力性和燃油经济性方面有更加突出的表现。

　　编辑简评：

　　我想没有人会质疑明锐的品质，这个与速腾、高尔夫6、GTI同平台的兄弟有着先天的基因优势，但提到拥有它，其略显老态的外观却令很人打了退堂鼓。不过，上市至今，一直饱受非议的外观这次终于有了变化，虽然只是小改款，但足以令其青春焕发，何况新明锐还将搭载新的1.4T和DSG动力总成。根据斯柯达的市场定位，新明锐价格将有小幅波动，但依然不会超过速腾的市场定价。

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　　长丰欧酷曼三厢

　　参展指数：★★★★★

　　期待指数：★★★★

　　从06年放出消息到09年上海车展上展出，长丰历时三年自主研发的第一款三厢轿车欧酷曼终于走上了前台。这个最早被命名为猎豹Acumen的车型本次又将光临北京车展。通过了解，该车并没有确定具体的上市日期，不过从近期越来越多的曝光频率来看，离最终上市已经近在咫尺。

　　欧酷曼三厢整车尺寸为长：4480mm、宽：1770mm、高：1462mm，轴距达到2640mm，略大于普通紧凑级车。而其最大的特点就是有些酷似沃尔沃S40的外观，不过对于类似的借鉴我们已经习以为常，而对正在起步阶段的中国汽车企业而言，这未必是件坏事。

　　动力方面，欧酷曼将搭载自主研发的1.6L、1.8L和2.0L三款引擎。据厂家介绍，欧酷曼轿车将以安全性和价值性作为主打方向。长丰汽车集团董事长李建新曾表示，长丰汽车的轿车发展战略将会是一次升级突破；长丰汽车有信心也有实力，会在轿车市场上占有一席之地。去年广州车展前夕我们又首次见到了欧酷曼两厢版车型，虽然未在车展期间展出，但各种迹象已表明，欧酷曼两款车型将极有可能在北京车展期间同时亮相。

　　编辑简评：

　　作为长丰集团下首款紧凑型轿车，欧酷曼将很有可能力争10万元以下市场份额，凭借多年造车经验以及成熟的外型优势，将有实力与合资品牌一争高下，不过风神S30、帝豪RC7系列、瑞麒G5等自主品牌轿车也将成为其最大竞争对手。
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　　上汽荣威350

　　参展指数：★★★★★

　　期待指数：★★★★

　　荣威350是既荣威750和550之后，荣威的第三款车型，也是荣威A级平台上的首款产品，其原型车来自荣威N1概念车，新车的生产线将设于南京浦口A级车基地，荣威350整车风格依旧会延续上汽的“数字智能”风格，电子配置将比现有的荣威550更加丰富，而且增加了非常流行的无线上网功能。

　　荣威350车身尺寸分别为长：4516mm、宽：1783mm、高：1495mm，轴距：2650mm，定位目前主流的紧凑型家轿市场。车身线条延续了概念车N1的设计风格，不过车头及车尾部分还是经过了重新设计。进气格栅很有荣威550的味道，不过采用单幅设计后看上去更加简洁，下部进气口则采用了较为传统的设计方式，雾灯使用了传统的卤素光源，而在概念车上使用的LED日间行车灯并未引入。

　　内饰设计上，荣威350虽然没有荣威550仪表台的功能强大，但还是延续了“数字”显示的一贯风格，行车综合信息会在大尺寸屏幕上显示。中控台与变速箱面板都采用了银色装饰，位于两侧的圆形空调出风口给整体风格带来了不错的活力。荣威350以“3G概念车”为最大卖点，新车将载联通3G网络，基于目前越来越流行的3G技术，荣威350除了实现常规的GPS导航与实时路况信息外，车主还可以在车内直接进行网络浏览、聊天、下载、以及收发电子邮件等依靠网络才能实现的功能，而且应用3G技术后，可以实现24小时在线。

　　荣威350将搭载15S4U1.5L自然吸气发动机，与该款发动机相匹配的是5速手动及4速自动变速箱。之前所曝光的由荣威与博格华纳联合研发的DCT双离合变速器将于日后装载于1.5T高配车型之上，这样的高低搭配也更有利于拉开产品差距，提高竞争力。

　　编辑简评：

　　荣威350是既550之后又一款紧凑级轿车，与550相比，350将有更加鲜明的市场定位和自身特点。定位方面将略低于荣威550，1.5升发动机相比之下更加节能，不过令人期待是1.5T发动机何时上市。

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　　英朗GT(三厢)

　　参展指数：★★★★★

　　期待指数：★★★★★

　　英朗GT是英朗的三厢版本，曾经有人怀疑英朗GT是用来取代新凯越的车型，但从种种迹象上看，英朗GT并非新凯越的替代品，用上海通用总经理丁磊的话说，英朗GT并不会取代目前热销的别克凯越，而是为了组成更细化的产品定位结构划分。

　　从之前曝光的谍照上看，英朗GT在前脸与尾部的造型上同别克英朗XT有着明显的区别。造成这种区别最大的因素就在于，其别克传统的直瀑式盾形水箱罩隔栅是针对车型的原生设计，而非英朗XT那样的国产修改。同样的，作为全新一代欧宝雅特标志的鹰眼头灯也被变换为了美式的圆润风格。这些因素都使得其变得和英朗XT有着明显区别，但却更符合一款定位全球车的三厢车型的定位。尾部方面，英朗GT表现的紧凑而利落，迎合腰线设计的下倾式尾灯则有着一丝新君越尾灯的影子。

　　在车身侧面线条方面，英朗GT的造型与雪佛兰科鲁兹十分相似，不过在A柱的设计上，其后视镜有比科鲁兹有后移，形成了一个小三角窗；而在C柱子的小三角窗部分有所修改，造成一定的差异化。总体上说，英朗GT的造型显得更美式也更家庭化，运动感稍弱。而从整体的外形上看，其有些缩小版别克新君越的味道。不论是在前脸还是尾部，这样的巧合也许和它们在不同级别市场中，类似的定位有关。内饰方面，通过早前曝光我们也可以明显发现，英朗GT的造型同已经发布的英朗XT之间有一致性，它们之间的关系，也因此一目了然。

　　动力方面，英朗GT使用的发动机很可能和英朗XT相同，1.6L/1.8L的ECOTEC引擎必不可少。而有消息称英朗GT还将推出带有尾翼的车型，所以使用1.6T发动机也在情理之中。

　　编辑点评：

　　在国内，大众和别克似乎是一对儿大冤家，你方推出高尔夫6，我方英朗XT便登场，在搅得不可开锅的时候，英朗GT又快马杀到，毫无疑问，这次矛头指向的依然是大众旗下的速腾和新明锐，当然这个区间会有更多对手难以对付，我们只期待它的价格能平易近人，这才是能否取胜的关键所在。

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　　沃尔沃S60

　　参展指数：★★★★★

　　期待指数：★★★★☆

　　如果不是吉利收购沃尔沃，可能S60得不到这么高的关注，这款于日内瓦车展亮相的最新车型将肯定参展北京车展。沃尔沃S60是基于福特EUCD平台打造，新一代沃尔沃S80也是该平台下的产品，S60外观设计上将保留概念车的大多数设计元素，同样采用了时下流行的四门Coupe设计。

　　沃尔沃S60还汇集了起动/停止功能、Powershift双离合器变速箱。另外，S60还将标配的城市安全系统和预见追尾碰撞自动刹车系统，能够完全避免30公里/小时以下的碰撞。空间上，沃尔沃S60后排的腿部距离相比上一代车型增加了30mm，同时后排座椅提供4/6分折功能；后备箱的开口也比上一代车型更宽，方便实用。

　　新款四缸2.0升GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，输出功率高达203马力(151千瓦)，从1750转/分起即可输出300牛米的扭矩。沃尔沃新开发的涡轮增压、燃油直喷和双可变凸轮轴技术以一种极紧凑的形式在很宽的转速范围内提供了低油耗、低排放和高性能的最优组合。GTDi发动机可装配沃尔沃Powershift六速双离合变速器。

　　编辑点评：

　　S60一致被认为是沃尔沃被吉利收购后在国内生产的第一款车型，所以受到极高的关注度也不足为奇，这款前卫感十足的车型保持了沃尔沃的设计特点，在提供高级别安全的前题下，S60带来了更高的驾驶感受。S60还极有可能搭配180马力的1.6升GTDi发动机，届时将在动力与经济性方面做到完美平衡。
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　　东南V3菱悦CVT

　　参展指数：★★★★★

　　期待指数：★★★

　　据最新了解，V3菱悦CVT将于4月10日在全国各4S店同时上市。届时，搭载全新6速手自一体CVT无级变速器的V3菱悦车型将分别有豪华版GLXi CVT、旗舰版SEi CVT、旗舰导航版SEi CVT以及风采版EXi CVT等四款车型供消费者选择，而新车型预售价为7.79万元起。

　　此次东南汽车推出的V3菱悦CVT车型，搭载了Punch公司生产的新一代VT2型CVT无级变速器，该变速器带有6速手自一体模式，并兼具雪地、运动等模式可选。与该变速器匹配的是三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机，其最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为143N·m/4000rpm。整体动力表现已经超越普通1.6L发动机水平，燃油经济性则有了不错的提升。

　　安全配置方面，V3菱悦CVT全系配备了四轮盘式刹车系统，采用了CAE高刚性车体、四门防撞钢梁、可溃缩式方向机柱、AVS+EBD等主动安全装备。另外，无匙启动系统、遥控尾门开启、带MP3接口的高保真音响系统、全新炮筒式仪表盘和15寸7辐式铝合金轮圈等也悉数装备在V3菱悦CVT车型上。

　　编辑点评：

　　不可否认，V3菱悦在市场上卖的确实很不错，而且也颇受一些改装车迷的推捧，此次推出CVT版车型只为丰富其产品线。成熟的车身造型和三菱发动机加之实惠的价格是V3菱悦的最大卖点，CVT版如果再次低价入市，势必将对同级别车带来重大影响。

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　　奇瑞新A5

　　参展指数：★★★★★

　　期待指数：★★★★

　　奇瑞新A5是在老款基础上升级而来的一款大改款车型，虽然平台上并未做出变化，但外形的设计元素已截然不同。新A5的前脸吸取了A3的设计经验，采用了近两年流行的双U棱线造型。中网镶嵌镀铬装饰框，斜纹保护网上，两条剑形饰条横贯其间，与瑞麒的“飞翼”车标遥相呼应。原款的弧形三角大灯改为扁平的多边形切角前大灯，布局更加紧凑。