北京车展紧凑型SUV抢先预览更多期待国产

现在距离2010北京国际车展的时间已经越来越近了，各参展厂商的展出车型也慢慢浮出水面。为此，编辑也针对不同级别车型进行逐一盘点预览，以供喜欢汽车的消费者和喜欢观看车展的车迷们提前获释。本期所针对的车型阵营包括30万下合资/进口SUV等，它们当中被认为是最重磅的车型包括有斯柯达YETI、日产新逍客以及福特新锐界（爱虎）等，而像雪铁龙C-Crosser、三菱RVR、标致3008也不容错过。下面我们将针对这几款车分别进行预览解释：

斯柯达Yeti

参展指数：★★★★★

期待指数：★★★★☆

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在此次的北京车展上，斯柯达除了要带来新款的明锐及晶锐外，面对国内热火朝天的SUV市场，还有一款SUV将展示在国人面前，没错它就是Yeti。据内部人士透露，目前Yeti已经开始准备国产，预计在2011年左右上市。如果真是这样，这将是继明锐、晶锐、昊锐后的第四款斯柯达车型。

斯柯达Yeti首次亮相于去年（2009）的日内瓦车展，原型车为2005年斯柯达推出的Yeti概念车。其被定义为紧凑型SUV，轴距为2578毫米，长度仅有4233毫米。不过面对国产愈演愈烈的“增肥”风潮，如果yeti国产，势必也要“落入俗套”，预计其车身长度可能会增加100毫米。

动力方面国外版Yeti使用了1.2TSI和1.8TSI两款汽油发动机，但考虑到国产的明锐、晶锐、昊锐，都搭载和大众速腾、POLO昊锐相同的动力系统，我们不难猜测国产后的Yeti更有可能使用目前途观上的1.8T和2.0T发动机。同时1.4T发动机也会在日后推出。

编辑简评：

和大众途观相比，斯柯达Yeti的外形设计更加时尚，这正好符合Yeti的定位，不过相信在做工或者动力方面并不会比途观差。而从大众和斯柯达一贯的关系来看，我们猜测Yeti的定位将会比途观略低，价格也会相对的低廉。

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福特新锐界

参展指数：★★★★★

期待指数：★★★★

提到福特新锐界大家可能还比较陌生，但说爱虎大家可能就陡知道，其实其就是之前的福特爱虎（Edge）。在此次北京车展上，福特将携2011款新锐界和大家见面，之后将正式进口到国内开始销售。

2011款新锐界更符合现在潮流，其中头部设计和前款相比变化较大，面积更小的头灯少了些霸气，但多了些动感。保险杠两侧的竖条LED灯非常漂亮，这也让2011款新锐界多了些时尚的色彩。侧面及尾部的变化不大，尾灯变为LED灯组，轮毂样式则显得更有立体感。

动力方面，2011款新锐界延续了前款车型上的3.5升V6发动机，最大功率198kw（269hp），最大扭矩339N.m；此外还有一款2.0升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，这是EcoBoost系列发动机首次服役到新锐界车型上，其最大功率171kw（230hp），最大扭矩可达324N.m。变速器使用了6速PowerShift自动变速器，全轮驱动当然是不会少的。

值得一说的是新福特锐界SUV（Edge）使用了全新的MyFord TouchTM技术，其以SYNC为基础，让乘客的数字设备和爱车实现了前所未有的无缝连接。乘客可以通过声音、触摸屏或者安装在方向盘上的五向按键等多种方式定制个性化信息。不需要任何开关或按钮，只需要说出指令，就可以控制播放蓝牙或USB音乐设备里的歌曲列表，或者找出想要拨打的电话号码。MyFord TouchTM能够保证驾驶者在驾车时可以始终手不离车，眼不离路，大大提高了行车安全性。

编辑简评：

2011款新锐界在海外共推出了SE、SEL、Limtied、Sport四款车型，至于进口到国内会是哪一款现在还不得为之，不过进口后的车型配置或许会有所增加。除了前款就有的全景天窗、真皮座椅、后排座椅自动折叠系统等外，还会增加双区域自动空调、带USB/IPOD接口的6碟CD音响系统，卫星导航等配置，而MyFord TouchTM影音系统更是一大亮点。目前新锐界在国内的售价大约在53.8万元左右，进口后预计价格会有一定的下降，喜欢的朋友不妨再等一段时间。

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三菱RVR

参展指数：★★★★

期待指数：★★★

三菱在相继推出新帕杰罗和新欧蓝德后，今年将重中之重移到了RVR。在此次北京车展上我们将迎来这款小型SUV。三菱RVR与同门的欧蓝德采用相同平台，轴距为2670mm，长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm。不过相比欧蓝德，其车身更加小巧。外观方面保持了目前三菱的家族设计风格，鲨鱼式的前脸设计显得霸气十足，同时进气格栅上面的镀铬设计也增加了一些时尚元素，LED尾灯更也让你无可挑剔。

内饰方面RVR保持了三菱一贯的简洁风格，同时融入了更多的运动风格。像全黑内饰，发动机启动按钮，换挡拨片都能激发你的驾驭欲望，同时GPS导航和自动空调也能给你一个舒适的驾驶环境。如果座椅可以更偏向于运动那就更加完美了。而作为一款crossover车型，RVR还配备了全景天窗，这在同级车中并不多见。其他配置还包括四方向调节方向盘、音频输入接口、多功能仪表盘及可移动的中央扶手等。

动力方面三菱RVR使用一台1.8升MIVEC汽油发动机，最大输出功率102kw（139ps），最大扭矩172N.m，一台6速CVT无级变速器负责动力传输。RVR有两驱版和四驱版可供选择，四驱版通过一个电控耦合器负责前后轴之间的动力分配，有两驱，四驱和锁止中央差速器的四驱3种模式，其中两驱适合在城市中使用，而锁止中央差速器的四驱模式可以面对更为恶劣的路况，三种模式切换通过档位后的旋钮即可轻松转变。

编辑简评：

三菱RVR在日本的售价为178.5-244.965万日元左右，约合人民币13.3-18.2万元左右，单从价格看还是很有竞争力的，而霸气的外形和趋向于运动的配置也符合现在的潮流。如果可以国产，应该会成为紧凑型SUV中的一匹黑马。

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日产新逍客

参展指数：★★★★

期待指数：★★★

2007年日产逍客在欧洲问世，2008年初便开始在国内生产销售，凭借准确的市场定位和出众的品质，迅速赢得了市场的认可。在今年的北京车展上，新逍客将正式向我们亮相，是否可以续写辉煌呢？我们拭目以待。全新逍客最大的变化来自于外形，如果你之前并不了解它，或许都有些认不出了。头部是此次改款的重中之重，发动机盖、进气格栅、徽标以及保险杠都经过了重新设计。尾部的变化主要集中在尾灯上，大体上说外形轮廓没有变化，但增加了白色透明的部分，显得更有层次感。同时还加入了LED灯组，显得更加时尚。

在车身颜色上，英国方面还增加了魅力红（Magnetic Red）和矿物灰（Mineral Grey）两者颜色，不知这会不会一同来到国内。同时还有两款全新设计的16及17英寸铝合金轮毂。

底盘方面没有太多变化，悬挂略有调整，使之更偏向于舒适，反应也更加灵敏。动力方面还是那台2.0升汽油发动机，1.5升dCi柴油发动机同样也为2010款逍客服役，这台发动机会更加环保，其co2排放量百公里仅为129-137g。

编辑简评：

新逍客的变化主要在外观，头部设计显得更有气势。而内部变化并不大，一些小的修改更符合人体工程学原理，同时仪表盘可以显示的信息更加丰富。相信引入国内后这些改动都会保留，而价格并不会增加多少。据称还会有柴油版发动机同期引入。

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标致3008

参展指数：★★★★★

期待指数：★★★☆

标致3008是以308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，标致试图通过3008定义新的跨界车标准，结合SUV、MPV以及掀背车型的特点。其车身尺寸分别为长4365mm、宽2113mm、高1639mm，轴距2613mm，介于308和308SW之间，最明显的特点是具有2113mm的超宽车身，这为宽敞的内部空间打下了良好基础。

在外观方面，3008保持了法国车一贯的个性风格。锐利的前大灯与大嘴设计表明其来自标致的身世，大号的尾灯和平直的尾门线条则融合了一些SUV的造型风格。而从侧面看3008，我们又不难发现其修长的车身设计基本是移植于标致的SW车型。

内饰方面，3008采用了灵感来自于飞机驾驶舱全新的设计元素。新车搭载了很多在其他车型上面没有的配置，例如车辆动态驾驶模式调节、中控透明玻璃板车辆状态显示器，以及全新的导航系统。此外，3008更是配备了与308SW理念一致的超大全景天窗。

在动力方面，3008在海外市场共有6款发动机可供选择，3款柴油发动机分别是：1.6升HDi发动机可输出110匹最大马力，并可匹配6速手动和6速手自一体变速箱。两台2.0升HDi发动机则分别有150匹以及163匹最大马力。另外3款汽油发动机则统一为1.6升排量，却有120匹、150匹以及156匹最大马力三种不同的动力输出，原因就是后两款为增压型号。

编辑简评：

目前来看，进口标致车型多为双门轿跑、SW旅行车等，SUV或是CROSS OVER车型均为标致的市场空白，因此标致抓住这个机会为大家带来这款外观时尚吸引、内饰设计前卫、动力匹配灵活的3008显得十分合适，同时消费者也能在进口CROSS领域中多一款车型可选了。

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雪铁龙C-Crosser

参展指数：★★★★

期待指数：★★★☆

而雪铁龙C-Crosser实际上脱胎于三菱新款欧蓝德，在侧围和尾部的设计上都与三菱欧蓝德别无二致。只是在车头和一些细节设计上体现了标致雪铁龙家族的特征。极具动感的反V型镀铬装饰条不仅凸出了雪铁龙标志并且自然的连接了位于两侧的流线型大灯。雪铁龙C-Crosser长4.64 m、宽1.81 m 、高1.73 m，同时还拥有宽敞的车内空间，最多可布置7个座椅。

目前在欧洲市场上销售的雪铁龙C-Crosser匹配的是自动变速器，而去年法兰克福车展上推出的2010款车型则新增了六速双离合器变速箱，新匹配的双离合器变速箱可以无间断地顺畅换档行程，提供直接且连续的动力传输，同时还有运动模式切换功能，较自动变速器更富有驾驶乐趣。

在标准配置上，小改款后的C-Crosser也增添了不少新的便利性配置。除了现款车型标配的自动空调、全车六气囊系统、定速巡航、自动感应头灯、ABS、ESP电子稳定系统以外，小改款后的C-Crosser还加装自动雨刷、全新设计的镀铬饰环仪表板与中控台，以及蓝牙系统。东风雪铁龙将来有可能会国产雪铁龙C-Crosser，国内的消费者可以保持关注。

编辑简评：

PSA集团借用三菱的技术首次涉足SUV领域，C-Crosser将舒适性和运动性集于一身，强有力的发动机提供完美的行驶感受。多变的装载空间又很强的实用性。

现在距离2010北京国际车展的时间已经越来越近了，各参展厂商的展出车型也慢慢浮出水面。为此，编辑也针对不同级别车型进行逐一盘点预览，以供喜欢汽车的消费者和