一步一个脚印吉利沃尔沃的未来很美好

　　从猜测到质疑再到支持,吉利收购沃尔沃轿车经历了漫长的过程。时至今日，已经签署收购协议的吉利汽车，仍然面临着很多困难，但无论如何，作为中国民营汽车企业的吉利大胆坚持海外并购，我们应该持鼓励和支持的态度。

　　何必质疑

　　吉利收购沃尔沃轿车，已经不再是新闻，但收购项目到底是值还是不值，收购最终会不会延续中国车企并购的失败，却被放大的呈现出来，质疑的声音此起彼伏。但吉利并购沃尔沃轿车应该如何看待？我们认为，作为中国民营汽车企业的吉利大胆坚持海外并购的举动，应该支持并加以鼓励。

　　外界一直关心的问题首先就是资金。这18亿美金的收购资金到底从哪里得来？后续的9亿美金又从哪里获取？但真的探究出来又有什么实质性的意义呢？

　　事实上，在经济学界有一种普遍的观点，最有效的花钱方式就是自己花自己的钱。吉利作为一家民营企业，钱必然不会乱花。在收购之前，吉利肯定会充分考虑到品牌差异带来的各种问题。伴随着近几年吉利的进步和突破，吉利已经成长为有能力消化和吸收国际化企业技术的能力。

　　吉利不傻，李书福也不傻。李书福辛辛苦苦赚来的钱，难道他会胡花，乱花？要知道，李书福是很会赚钱的浙江人。俗话说：“有浙商的地方就有市场，有市场的地方就有浙商”，浙江人的经营之道，在商业模式中都是值得学习和推崇的，至少我个人是很佩服的。

　　至于知识产权，李书福都说了，在这方面吉利很斤斤计较，所以，吉利不会吃亏，虽然沃尔沃轿车还将拥有其关键的技术及知识产权的所有权。要知道，沃尔沃轿车作为世界顶级汽车品牌，有着它的高贵和雍容，如果吉利不能给予沃尔沃“安全感”，沃尔沃怎么会“下”嫁给吉利这个“穷”小子。

　　虽然部分关键的技术及知识产权的所有权尚归沃尔沃，但已经联姻了的双方，早晚“你的就是我的，我的也是你的”。何必要在此时深究所有权的归属。况且收购协议下，吉利拥有大量知识产权的使用权，包括董事长提到的“双零”，所谓的安全和环保技术的知识产权，还拥有所有福特相关知识产权的使用权。这对吉利眼下的发展提供了可靠的支持。

　　盈利是李书福首要考虑的问题。李书福也明确表示，收购沃尔沃轿车不是一味的“输血”，而是要通过双方的互补，实现“造血”功能。依照李书福的个性，还有会赚钱的“浙商”做依托，实现盈利指日可待。我们相信李书福，更相信中国市常。

　　放眼世界

　　收购沃尔沃轿车实际上是中国汽车工业走向世界舞台的一个转折。通过沃尔沃，吉利能够更快的提升其在海外市场的形象，而中国汽车制造商也将在欧洲扩大立足点。同时，中国汽车将利用吉利在中国的经验和销售网络，帮助沃尔沃实现产量推进的目标。

　　李书福表示，收购沃尔沃是不容易得到的，但是企业的发展就是在一个艰难的、竞争的过程中才可能把梦想转化为现实。放眼世界，如何在全球汽车行业中取得更好的成绩，如何获得更好的发展，这对一个民营企业是至关重要的。“改变自己的命运只有靠自己努力。”

　　英国广播公司的分析认为，吉利收购沃尔沃轿车是代表了福特的失败，但却给了沃尔沃一个光明的未来。自从2005年以来，沃尔沃就陷入销售困境，始终未曾盈利。沃尔沃的情况与中国市场完全不同，中国汽车的国际销量依然很少，因此中国通过沃尔沃，无疑是带给中国在欧洲市场的立足点，开始向欧洲市场进军。

　　一家全球知名的广告公司创意总监曾用广告行业的计算方式分析：自从吉利汽车宣布收购沃尔沃以来，如果把全球媒体对事件的报道折算成为版面，“广告价值早就超过20亿美元，而且让吉利汽车走向世界１

　　草根出身的吉利汽车董事长李书福当初最大的梦想就是让吉利汽车走向世界，沃尔沃汽车出现的收购机会，加大了李书福实现梦想的概率，有一个共识是：收购一个比自己高出很多的汽车品牌，会无形中提升现有品牌，所以，借船出海的吉利汽车有了一个走向世界的“跳板”。

　　中国汽车技术研究中心主任赵航表示：“吉利并购沃尔沃，一可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市常二可以嫁接国际知名品牌为我所用。三可以彰显中国汽车产业的实力。并购沃尔沃是吉利真正走向世界的开端。”

　　民族骄傲

　　上升到民族骄傲，一点也不夸张。吉利收购沃尔沃在中国汽车消费者乃至关心这件事的人看来是中国企业值得骄傲的事情，标志着中国企业真正开始走向世界舞台，中国影响力在更快速的提升。

　　中国汽车工程学会秘书长付于武认为这起并购案将是全球汽车业一件大事，将改变未来全球汽车产业格局。

　　付于武表示，中国汽车企业应该有积极参与国际并购的勇气，此次吉利大手笔收购沃尔沃，这对于推动中国汽车产业成长具有历史性作用，“这起收购案是发生在中国成为全球第一大汽车消费市场之后，换作3年前，吉利收购沃尔沃这样的豪华品牌简直是不可想象，今天我们做到了，说明中国汽车产业在成长”。

　　付于武认为，吉利振兴沃尔沃品牌的希望今后仍在中国，“沃尔沃在中国本土化后，销量肯定是会有所保证，现在关键是李书福在经营这个品牌过程中，要尽可能不要稀释这个品牌价值，利用吉利自身的优势维持住沃尔沃在欧洲市场的品牌影响力和销量”。

　　中国资深汽车分析师陈光祖告诉我们，这种敢于求新，敢于领先的收购举动，应该值得大家的关注和鼓励，中国制造业应当抓住这种利用肩膀头往上翘的机会，最后成功或者不成功，有待于市场给我们答案。但是，这一举动就已经引起了企业的关注，从而考虑自己走向国际化的发展战略。也正是金融危机带来的机遇，让吉利敢为人先走在了市场的前沿。

　　中国汽车工程学会理事长、中国汽车工业协会名誉理事长张小虞谈到：“吉利收购沃尔沃对国家汽车产业的意义在于走出了战略性转折的一步。以前都是外国公司进入中国市场，我们没有走出去的成功例子。”

　　更有英国《每日电讯》的报道称将李书福与奥巴马齐名。《每日电讯》在近日评选的“掌控世界汽车工业未来走势的五位重量级人物”名单中，来自中国吉利集团的李书福榜上有名，其余四位人物分别是，美国总统奥巴马、福特CE0兼总裁穆拉利、菲亚特老板马尔基翁和丰田总裁丰田章男。

　　因此，沃尔沃是中国购买到的最卓越的外国汽车品牌，也是中国汽车业朝着走出国门、提高国际竞争力迈出的一大步。

　　收购历程

　　吉利收购沃尔沃历程

　　2009年9月吉利首度证实竞购沃尔沃或联手中资投资机构

　　2009年9月吉利称母公司将联手内地政府竞购沃尔沃

　　2009年11月吉利成为沃尔沃首选竞购方就细节进行谈判

　　2009年11月吉利海外战略走出三大步正与沃尔沃实质性谈判

　　2009年12月中国商务部表示支持吉利汽车收购沃尔沃

　　2009年12月吉利为“迎娶”沃尔沃招兵买马新加盟数名高层

　　2009年12月吉利就收购沃尔沃商业条款与福特达成一致