北京车展日系新车前瞻种类丰富数量多

　　随着中国汽车市场的愈发重要，欧美厂商对于中国市场的投入产品力度日渐增强，在中国市场一直强势的日系阵营已经开始面对越来越多的冲击。伴随对手的实力在不断加强，在竞争如此激烈的情况下，没有进步就是退步。日系阵营不可能随便的让出市场，只有将更具竞争力的新产品将陆续进入中国，以稳固并扩大现有市场。

　　本届北京车展对于日系阵营而言无疑是一个展示自己最好的机会，无论是本田、丰田、日产，还是马自达、铃木、三菱，都准备了众多颇具看点的新车参展，下面我们不妨提前盘点一下这些将在北京车展亮相的日系新车。

● 本田品牌

雅阁Crosstour

车展状态：国内首发

本田在中国的又一款战略级车型雅阁Crosstour将在北京车展上正式亮相。由广汽本田在引进国产，并在下半年推向市场。

　　事实上，早在去年，这款内部代号为“Accord QE”的雅阁Crosstour，已经进入广汽本田的国产规划当中。并且据消息人士透露，国产版本在外观上将与国外版本有所不同，首批车型推出3.5L和2.4L两种车型版本。

　　去年11月初，雅阁Crosstour正式在北美市场上市销售，首次上市的车型总共有五款，售价为29670至36220美元，约合20.26万元到24.73万元人民币。

　　雅阁Crosstour具有鲜明的跨界车型外观，线条十分流畅，很有几分运动色彩。同时它配备了一个位于地板下面体积相当可观的储物空间，再加上上面的行李空间，这款Crosstour不愧为是它名字所暗示的交叉旅行车型，相当的实用。

　　这款车与国内的八代雅阁有类似之处，它将与美国版雅阁通用一些主要部件，包括发动机、变速箱、底盘等。雅阁Crosstour竞争对手直指丰田Venza，将与丰田一绝死战。

　　从内饰照片看，这款车的仪表台像是直接沿用了雅阁的配置（尽管方向盘不一样），Crosstour继承了轿车版动感的仪表板台造型，简约的仪表布置和内嵌的导航系统。

　　在动力选择方面，2010款雅阁Crosstour将采用本田的3.5升V6引擎，这款发动机也是国内八代雅阁旗舰车型所采用的发动机。不过考虑到国内的实际情况，雅阁的2.4L发动机被沿用到国产雅阁Crosstour的可能性将非常高。

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　　● 日产品牌

　　March

车展状态：国内首发

日产旗下最为畅销的微型轿车March将于今年3月正式换代，而东风日产也将同步引入第4代车型。东风日产副总任勇表示，这款小车将在4月底举行的北京车展上正式亮相。新车的最终上市日期预计是今年7月，而为了与骊威拉开价格，其价格或在6-9万元之间，以对抗东风雪铁龙C2、长安铃木雨燕、上海通用雪佛兰乐骋等车型。

　　日产March定位于城市微型代步车型，在定位上可以会略低于现售的骊威车型。March外观设计非常可爱，前格栅有点宝马MINI的设计风格，整个前脸设计有点类似于开口笑的娃娃脸。

　　日产March，可以说是一款可爱而又人气颇高的都市小型车。现款March是日产雷诺联盟合作后推出的首款轿车，外观造型非常可爱，以圆润为设计理念，整车多处应用了椭圆形的设计元素，甚至A柱和发动机舱盖的线条还有甲壳虫的影子。

　　日产March将搭载多款小排量发动机，在海外市场将推出1.2L、1.3L、1.5L三款常规发动机，其中1.5L发动机的最大功率108马力，峰值扭矩148Nm。另外，据悉海外还将在这台小车上推出一款1.6升涡轮增压四缸发动机。

　　国内微车市场的增长迅速，吸引来了更多的世界级汽车厂商，竞争也越来越激烈，日产March能否获得成功，我们将拭目以待。

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　　● 丰田品牌

　　新一代锐志

车展状态：垂直换代

　　在国内市场上，一汽丰田锐志一直是运动型中级车的典范之作，这款诞生于2004年的中级车外观秉承了丰田一贯的低调外观设计，后驱设计与2.5L V6却使其骨子里有着不凡的运动基因。全新一代锐志率先在日本市场上市，这款车型已经成为很多人关注的焦点，这款车将在北京车展期间正式亮相。

　　新一代锐志外观上与雷克萨斯IS车型颇有几分相似，前大灯依然保留了波浪形的设计，但变得更加凌厉和富有运动感。普通版的外观更加具有运动感，上下进气格栅更加张扬，而豪华版则要中庸得多，更加类似豪华车型的沉稳设计。另外，普通版车型将采用17寸轮合金轮毂，而豪华版与运动版将匹配更加动感的18寸轮合金轮毂，并且将采用235/45高扁平率的宽胎。内饰上，运动版车型将采用更加动感的全黑内饰设计。

　　新锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，对比现款车型上可以得知，新款锐志车身长度反而比现款有所缩短，而宽度明显加大，高度也在现款的基础上有所降低。现款锐志2850mm的轴距已经完全足够，所以并没有加长。通过这些变化，新锐志外观上将更具运动感，车身设计也更加适合运动性能的发挥。

　　新一代在锐志在动力上也有了全面的提升，将搭载2.5L和3.5L两款V6发动机，其中2.5L发动机变化不是非常明显，最大功率203马力，而现款为197马力。而现款锐志所搭载的3.0L发动机将升级为全新的3.5L发动机，最大功率达到了318马力，动力提升非常明显，这款3.5L发动机为丰田全新开发，在动力输出上优于雷克萨斯ES350所搭载的3.5L发动机。但是我们在国内或许不会看到这款车型，毕竟丰田不希望他来挤占雷克萨斯IS的市场。

　　与这两款发动机匹配的依然是6挡手自一体变速器。另外值得一提的是，新款锐志车重也并没有因为换装更大发动机而有所增加，反而其车重在现款的基础上下降了65kg，3.5L车型车重为1550kg，为运动性能的发挥打下了基础。新车型将配备7个安全气囊，3点式预张紧安全带，而在主动安全配置上，电子稳定系统VSC和牵引力控制系统TRC将会成为标配。雷克萨斯车型上采用的VDIM系统也将出现在新锐志上。

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　　● 丰田品牌

Auris

车展状态：国内首发

　　丰田Auris之所以受到我们的关注是因为，这台新车可以算作卡罗拉的两厢车型，有消息称，这款车型有可能将引入广汽丰田国产，而在本届北京车展上，这款车型也将亮相。

　　外观上，新款丰田Auris车型重新设计了前后保险杠和进气隔栅，另外前大灯和尾灯的造型也有所改变，从而更加符合目前丰田家族特点。而在内饰方面，提高了内饰材料的档次，并增加了多种颜色内饰搭配可以选择，另外在部分车型上新增了一些标准配置。

　　丰田Auris在动力上的改变非常显著，搭载的1.8L发动机经过重新调教后，在动力输出以及燃油经济性等方面都有所提升。此外，2010款Auris 1.8L车型全系标配CVT变速器，可通过方向盘上的换挡按钮进行换挡操作。除了1.8L车型外，新款丰田Auris还将搭载1.5L发动机。另外，一款混合动力车产品Auris HSD也将被推出。

● 丰田品牌

Wish

车展状态：国内首发

　　最新消息，由于新一代丰田 Wish与卡罗拉车系共用平台，所以投产卡罗拉的一汽丰田投产这款车型可以说最能达到成本控制与整体生产效益，根据我们取得的消息来看，一汽丰田即将提出国产化Wish的生产申请，依照目前中国工信部的程序，在车型投产审批完成后，一汽丰田便可以准备投产上市的计划了。

　　由于台湾国瑞汽车已经开发完成了这款新MPV的左舵车型，所以一汽丰田投将可以在获得审批后火速进行投产，而依照我们率先取的资料显示，一汽丰田即将投产的国产化版本，车身尺寸为4625×1720×1590mm，轴距为2750mm。

　　这款车型未来投产后将主要以进口的MAZDA5、长安福特S-Max、广汽本田奥德赛、上海大众途安、东风日产骏逸等车型为主要竞争对手。

　　另外，国产Wish除了采用汽油2.0L可变气门发动机，搭配四速手自一体变速箱的配置外，也将可能推出一款搭载与国产卡罗拉相同的汽油1.8L发动机，并且提供传统五速手动变速箱或四速手自一体变速系统。

　　预计这款新车原型版本将在北京车展亮相，就现在的消息来看，这款车型的售价将可能为15万元起。

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　　● 马自达品牌

马自达8

车展状态：国内首发

　　随着中国汽车稳居世界第一，马自达也将在北京车展推出多款新车，其中包含从未在日本以外地区生产的MPV车型，这款由一汽马自达生产的马自达8将正式在本月开幕的北京车展上亮相。

　　国产版本应该是中期小改款车型，尤其是对中网格栅，雾灯区域进行了重新设计。可以看出和新款马自达6睿翼轿跑版的风格如出一辙，这也在马自达车系的近期改款车型上得到了一致体现。

　　采用7人座设计的马自达8长、宽、高分别为4868mm、1850mm、1685mm，最高可以容纳8人，远远超过B级轿车的2950mm轴距保证了足够的后排空间，虽然整体尺寸比起别克GL8都有所不及，但相比奥德赛却绰绰有余，丝毫不影响mazda8整车的气质。

　　在动力配置上，采用了我们非常熟悉的2.3L发动机配合五速手自一体变速箱，另外，在高端车型上将采用一款3.0L的V6发动机，功率达到200匹。当然，2.3L车型仍然会是一汽马自达的主推车型。

　　至于更多详细规格和细节目前一汽马自达尚未公布，最快必须等到北京车展才会有更明确答案。

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　　● 三菱品牌

ASX

车展状态：国内首发

　　刚刚在日内瓦车展上发布的全新SUV三菱ASX将在下月的北京车展上亮相，并且将在今年三季度正式进口，预计售价将在18万元左右。

　　三菱ASX原型车为三菱于07年在法兰克福车展上展出的CX-Concept车型，采用三菱新的家族式设计风格，鲨鱼式的前脸很具视觉冲击力。车宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，比三菱欧蓝德要小了不少，而轴距为2670mm，离地间隙为195mm，这两点上和欧蓝德相同。

　　三菱ASX的内饰更像是一款轿车的设计，从方向盘到中控与蓝瑟非常相似，而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。

ASX高配车型将配备无钥匙启动、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、GPS导航灯配置，另外还有织物和皮革座椅可以选择。从曝光的资料看，三菱ASX将有8种颜色可以选择。

　　三菱ASX将有两驱和四驱两个版本，动力上采用1.8L的三菱4B10发动机，最大功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为171.5Nm/4200rpm。匹配带6速手动换挡模式的CVT变速箱。另外三菱ASX还有可能将采用现款欧蓝德上的2.4L发动机。

　　欧蓝德是三菱在国内最受欢迎的车型之一，而现款欧蓝德国产的可能性很小，ASX与欧蓝德、翼神同平台打造，国产的门槛较低，很可能曲线成为“国产版的欧蓝德”车型。

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　　● 铃木品牌

Kizashi

车展状态：国内首发

铃木中级车Kizashi将于今年正式进入中国市场，新车将在4月的北京车展上正式亮相，预计将在6月左右上市。目前铃木只搭载了一款2.4L的DOHC发动机，据悉，铃木将为Kizashi在北美市场提供一款排量更加大车型，将搭载V6发动机。新车型将在4月初的纽约车展期间正式发布。

　　铃木Kizashi长宽高为4650mm、1820mm、1480mm，轴距则达2700mm，车身尺寸只能说刚刚跨入了目前主流B级车的门槛。动力上，Kizashi搭载了2.4L最大功率为160马力左右的DOHC直列四缸汽油发动机，匹配CVT变速器，低配版本采用的是后驱，而高配版还将采用四驱系统。

　　Kizashi的配置相当丰富。在安全方面，8安全气囊，ESP，ABS+EBD，透射式大灯，胎压监测都是其标准配置。Advanced i-AWD智能全时四轮驱动系统更能提升全车的安全水准。

　　在舒适性配置上，带iPod连接口的425-w Rockford Fosgate音响系统、无匙启动、双温区空调、三级加热座椅等舒适性配置也不会显得寒酸。

　　在国内竞争激烈的中级车市场，铃木Kizashi并没有太大的优势，普通版车型采用了后驱系统是一大亮点，另外也是这个级别少有的采用四驱系统的车型。

　　结语：日本汽车厂商的新车陆续进入中国将成为其在中国销售增长的助推器。这些准备进入中国车型通常获得过成功或者被寄予厚望，外观设计引人关注，有着明晰的市场定位，在即将开幕的北京车展上，我们不妨一起关注这些颇具看点的日系新车。

　　随着中国汽车市场的愈发重要，欧美厂商对于中国市场的投入产品力度日渐增强，在中国市场一直强势的日系阵营已经开始面对越来越多的冲击。伴随对手的实力在不

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