北京车展大众展台数10款新车前瞻

中国车市的井喷，大众无疑是最大的受益者，在2009年，一汽大众和上海大众均迈入了国内汽车销量前三甲的行列。而大众也趁热打铁，加大对中国市场的投入，不断完善在国内并驾齐驱的两条完整的产品线。

大众将是本届北京车展阵容最强大的厂商

2010年的车市依然被看好，对大众来说，北京车展算得上半个主场，本届大众依然将采用与一汽大众与上海大众联合参展的模式，而展馆面积和参展新车规模也将创下历届之最。下面就让我们提前了解一下大众将在本届北京车展上发布的新车。

新一代大众polo（上海大众）

车展状态：垂直换代

大众第五代polo已经于2009年在欧洲率先上市，新polo在英国的官方售价为8143至14190英镑，愈合人民币9.07-15.82万元。英国市场的售价与国内较为接近，具有一定的参考性，预计国产新polo也会在这个售价区间。作为上海大众在2010年的重头戏，polo将在本次北京车展上高调登场，亮相车型将包括两厢polo，三厢polo和polo GTI车型。国产新polo的上市时间预计将在今年10月份。

新一代POLO

新一代polo来自大众的PQ25平台，长宽分别比现款车型多出了54mm、32mm，轴距也被加长到2490mm，比现款多出30mm。高度则下降14mm，仅为1453mm。此外，行李厢最小空间也从250升扩大到了280升。

新一代POLO

而在动力上，新一代polo主力车型将依然采用现款车型的动力，搭载1.4升和1.6升两款自然吸气发动机，而备受瞩目的1.2TSI发动机将可能在2011年之后才会被国产新Polo采用，并被作为TSI运动版车型推出。新polo自动挡车型将采用国产的7速DSG变速箱，手动车型依然采用MQ200五速手动变速器。

新一代三厢polo（上海大众）

车展状态：全球首发

鉴于现款三厢polo在国内有着不错的市场表现，大众将为中国市场量身定制一款三厢版新polo车型，同样会在本届北京车展上亮相。国产两厢版新polo将在今年年内正式上市，而三厢车型很可能要等待一段更长的时间。

全新POLO三厢车型

全新大众polo三厢车型合成图

新的三厢polo车型并非在两厢基础上打造，而是和两厢版车型同步开发，其设计自然也更加成熟。新三厢POLO前脸与已经发布的新两厢POLO完全相同，而与老款三厢polo相比，其C柱过渡更加平滑自然。

大众新polo GTI（上海大众）

车展状态：国内首发

在今年的日内瓦车展上，大众推出了全新的polo GTI车型，这款名副其实的小钢炮在性能上丝毫不亚于时下热门的高尔夫GTI车型。这两款GTI车型无论是对高尔夫还是POLO的品牌形象都起到了很好的促进作用。这也是上海大众将其带到北京车展的原因，而且在未来不排除上海大众会像一汽大众那样国产polo GTI车型。

大众POLO GTI

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新一代高尔（上海大众）

车展状态：垂直换代

国产高尔将成为上海大众新的入门级车型，定位在polo之下，这款由巴西大众打造的低端小型车，于2008年在海外正式上市。预计这款车型的售价将在7-9万元。高尔在海外已经推出了两厢和三厢车型，其中两厢版车型最可能被先引进。

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第五代高尔两厢

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第五代高尔三厢

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新高尔长宽高分别为3900/1660/1450mm，轴距为2470mm，行李箱空间最大可达280升。据悉，上海大众会在此基础上加大车身尺寸，以满足国内市场的需求。

第五代高尔

第五代高尔依然在大众的PQ24平台上打造，但很多重要的零部件将取自PQ25平。动力上，海外版车型所采用的1.0L车型将不会再被采用，而将搭载现款POLO的1.4L和1.6L发动机，而在变速箱上，将匹配MQ200 5速手动和四速自动变速器，还有14和15英寸轮毂可供选择。

新途锐（进口大众）

车展状态：小改款发布

新途锐在日内瓦车展上全球首发，采用了新的家族式设计，并且同时展示了一款混合动力车型。出于宣传上的考虑，我们在北京车展上也很有可能看到这款混合动力车型。

大众新一代途锐

新一代途锐车长4800mm（比老款车型增加43mm）；车高1710mm（降低了20mm）；车宽1930mm（与现款车型相同），轴距则增加了40mm，达到2900mm。新一代途锐比老款重量减轻200kg以上，达到2000kg左右的水平，由此将带来燃油经济性的提升。

大众新一代途锐

动力方面，新途锐总共发布了FSI、TDI和Hybrid三种动力系统。其中，油电混合Hybrid系统是首次出现在途锐车型之上。新途锐取消了老款车型中V10 TDI和W12两种动力单元。变速箱采用的是8挡手自一体变速器。其中3.6FSI V6汽油发动机的最大功率为280马力，最大扭矩为360Nm。

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新夏朗（进口大众）

车展状态：国内首发

大众在国内的MPV产品相对单薄，现款途安主要也只面向家用市场，所以推出一款商务MPV就很有必要。在今年的日内瓦车展上，大众发布了全新一代的夏朗车型，而这款MPV将在今年的北京车展上国内首次亮相，并将在年内进口，目前，新夏朗在德国的售价为28875欧元，约合26.26万元人民币。所以新夏朗进入国内后的售价不会低。

大众新夏朗

新夏朗整车提供三排座椅，能够容下七名驾乘者，并且后排座椅能够方便的放平，使车内空间更加充裕，新的侧滑门能够增强整车上下的便利性。

大众新夏朗

大众将为全新夏朗提供多款汽油和柴油发动机供选择，包括两款不同调教的2.0TDI柴油发动机、2.0TSI汽油发动机和1.4TSI汽油发动机。2.0TSI汽油发动机最大输出功率200马力，1.4TSI发动机最大输出功率150马力。引入国内的夏朗很可能将是搭载2.0TSI发动机的车型。

新一代辉腾（进口大众）

车展状态：全球首发

中国市场俨然已成大众的半个主场，旗舰车新辉腾也将选择在北京车展全球首发，目前中国也是辉腾的主要市场之一，每年20%的辉腾将被中国的消费者买走。这也是大众选择在中国首发的原因。

新辉腾路试谍照

新辉腾外观上的改变并不彻底，主要的变化集中在前脸和尾部，大众新辉腾在外观的设计理念，前脸采用上下分层的横条形进气格栅，照明灯组大量使用LED照明。

新辉腾路试谍照

新辉腾在动力配备上将有较大的调整，3.6升和4.2升FSI缸内直喷发动机将会成为这款车型的主要配备。而不符合环保节能潮流的6.0升W12发动机将被取消，另外，新辉腾还将推出混合动力版本。

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国产大众CC（一汽大众）

车展状态：国产版发布

随着国内消费者个性化需求的增长，运动型车的市场也开始膨胀。大众似乎要做这个市场的先行者，在推出国产GTI之后，又将马不停蹄地推出国产大众CC，北京车展上，国产大众CC将首次与国内消费者见面。

大众CC

国产版的大众CC搭载与迈腾相同的1.8TSI和2.0TSI发动机，其中2.0TSI引擎最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，海外大众CC的1.8TSI车型共有6速手动和6速DSG双离合变速器两种选择，而国产的大众CC将只采用6速DSG双离合变速器。