日系“小钢炮”－－进口马自达3两厢实拍简评

不经意间一批被喻为“小钢炮”的新车型席卷着运动热潮将我们带入一个平民化运动的时代。时代的变革，必然会涌现许多标志性的产物。全新进口马自达3两厢势必是其中的一款经典之作。在海外，Mazda3两厢赢得了用户和媒体的广泛好评，斩获欧美等权威评测机构的诸多殊荣；在中国它同样也受到热切期待。这辆已经在国外上市一年多的车型，的确让中国车迷们苦苦等待了很久。不过现在不用着急了，因为它已经来到我们身边。

外形——造型运动前卫，给人眼前一亮的感觉

众说周知马自达自从提出“zoom zoom”设计理念之后，旗下车型的每一次换代都能带来超越当代车型的前卫设计，将最具动感和流畅线条的车型带到市场，这次两厢Mazda3同样能给我们眼前一亮吗？
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本次到店实拍的是Mazda3两厢 1.6L 手动舒适性。Mazda3两厢外观明显有了新的革新，虽然前脸依旧是马自达招牌式的鹰眼大灯和五边形的进气格栅，但新马三鹰眼大灯更锐利，进气格栅面积更大，宛如一个笑脸。前轮拱的凸起也是继承家族血统的有力证明。前脸造型更加饱满、流畅。

侧面还是秉承了马自达3两厢一贯的运动设计风格，保留了老款流畅的车顶线条以及强劲有力的腰线。车门外拉手与车身同色，与车门的接缝很匀、平整，开关车门的阻尼恰到好处。

1.6L两款车型为邓禄普轮胎，尺寸195/65 R15，2.0L车型采用东洋轮胎，尺寸为205/55 R16。

尾部的造型设计还是有些老马6旅行版的影子。但是新马3尾部更加硬朗，凸起的尾灯、凸出的后保险杠以及饱满的尾部线条极大限度地增强了车辆的力量感。

车厢??内饰运动感强烈尾箱空间相当可观

新马三采用运动感十足的黑色内饰，前台面板虽采用塑料材质但做工比较精细，按键与旋钮手感不错。

塑料材质的三辐式方向盘盘径一般，但握感还算饱满，炫光的双炮筒式仪表，相当炫丽，给人“运动”十足的感觉。

多媒体及空调控制区域显得中规中矩，按键的大小和阻尼都比较适中，塑料件的边缘及缝隙处理很到位，前置单碟CD兼容MP3和WMA格式的同时还支持AUX音频输入。并配有6扬声器。

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2.0L车型配备真皮座椅，而1.6L的两款车型则为织物材质。座椅用手摸起来并不觉得硬，乘坐也能感受到不错的支撑效果，前排座椅提供的是手动调节功能，一定程度上对舒适型有所打折，不过手动调节起来并不麻烦，反而还要快于电动调节。

后排座椅比较出色，笔者身高175mm，体型较大，坐在里面，感觉空间很宽敞，此外三个大头枕也可以增加后排的舒适度，即使是三个中等身材的成年人也没问题。

行李箱容积由原来的300L变为现在的340L，加上可以放倒的后排座椅，马自达3的尾箱空间还是非常可观。

储物空间方面，前排双杯架的深度很可以丝毫不用担心水瓶不稳的问题。手套箱有也着相当不错的深度，阻尼感十足，其盖板上也布置有储物空间，利用的很充分。

动力??操控性能与油耗之间的兼顾

Mazda3两厢提供1.6L和2.0L两款发动机，同时全系车型的发动机都采用了SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）和电子控制节气门等高控制系统，兼顾操控性与油耗。官方提供的综合油耗数据显示1.6L手动车型为6.8L，2.0L自动车型则为7.9L。相比同级车节油20%左右，其中2.0L发动机最高功率为108千瓦，最大扭矩可达182牛米。根据官方公布的信息：2.0L 排量车型从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒。

进口Mazda3两厢全系配有6速手动和5速手自一体变速器，五速手动变速箱手感良好，挡头精致美观，档位清晰。手刹的位置保留了右舵时的靠右设计。

进口Mazda3两厢为“非凡视角非凡选择”而来，整体风格偏向年轻态，目前只有1.6L和2.0L两款动力可供选择。而搭载的5速手自一体变速箱或6速手动挡的配置，对于追求驾驶乐趣的朋友来说绝对具有相当的诱惑力。我们有理由相信新一代Mazda3两厢紧跟全球步伐引进中国市场“正逢其时”，将会更好的满足这一快速增长的市场需求。

不经意间一批被喻为“小钢炮”的新车型席卷着运动热潮将我们带入一个平民化运动的时代。时代的变革，必然会涌现许多标志性的产物。全新进口马自达3两厢势必是其