精英座驾两款中高级车型空间性能大PK

对于精英人士们来说，一款什么样的车才能与他们的身份、气质相称，而又能在忙碌的节日里保证驾乘的尊享与舒适感呢？说到舒适驾乘，首推日系中高级轿车。而一辆车舒适与否，取决于车身空间、噪音程度、舒适性配置、行驶平稳等四个方面。下面，小编将挑选三款热门的主流中高级车型：新天籁、雅阁、凯美瑞，为大家做对比介绍。

车身空间：雅阁占优势，新天籁略优于凯美瑞

车身尺寸方面，雅阁在车长、车宽尺寸方面略超过凯美瑞和新天籁。雅阁的内部空间足够宽敞，加之2800mm的轴距，前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受，从数据来看，雅阁的确是一款国内最为宽大的中高级轿车。

而新天籁车身尺寸适中，比较符合国人对中级轿车的口味。新天籁的车身尺寸和凯美瑞颇为近似，两车2775mm的轴距，在内部空间来看与雅阁并没有太大差异。外形方面，新天籁比凯美瑞长25mm，车宽和高则相差5mm和10mm，这样的设计使得新天籁的外观看起来很“苗条”。离地间隙方面，与新天籁相比，雅阁和凯美瑞就略显不足了，只有140mm。在后备厢容积方面，新天籁比雅阁有不少优势，雅阁后备厢容积只有400L左右，与新天籁506L的容积有着不小的差距。

噪音程度：新天籁全面均衡，雅阁稍逊，凯美瑞中规中矩

车内的安静程度，直接影响驾乘的舒适度。对舒适性要求较高的中高级轿车，必须有较好的噪音抑制，否则很难让用户满意。

噪音程度，主要看怠速和高速驾驶时两种状态下的噪音控制。这一点主要取决于发动机的配备，在相同的行驶环境下，搭载V6发动机的新天籁最为安静。大家都知道，V6发动机最大的优势就是平顺和安静，在奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌等更高一级的轿车上比较常见，可以说是豪华车的“硬指标”。

除此之外，新天籁采用的三维超静音工程由3项独特的技术构成，即360度噪音隔绝技术、各路况吸音减噪技术、高速风噪弱化技术。这3项技术最大限度降低并控制了车内噪音。新天籁噪音通道面积为21平方厘米，达到豪华轿车水平，同时在车体各部位大面积使用吸隔音材料，吸隔音效果号称同级车的1.5倍；通过车辆底部吸音设计、吸音式通风口以及四轮吸音轮罩，有效吸收各种噪音和胎噪；通过外型风源降噪设计及车尾扰流控制设计风噪，再加上运转平顺的新一代V6引擎，确保了新天籁在静音性上的优异表现。