龙珠大道５公里竟然没有过路桥 _交通动态·汽车大世界

　　龙珠大道５公里竟然没有过路桥

　　附近１０万居民过马路提心吊胆，呼吁建人行天桥或地下通道

不少学生只能横穿龙珠大道上下学。

　　近日，有几位南山区居民报料称，由于龙珠大道路中西段没有建人行天桥，居民过马路时人车争道现象严重。除了人车争道外，该大道一到晚上就会有泥头车违章掉头，多次酿成事故。因此，他们呼吁在此建人行天桥或地下通道。

　　记者于昨天到现场实地调查，发现５公里长的龙珠大道中西段没有一座人行天桥，人车混行确实对附近居民造成了很大困扰。市规划局工作人员表示，他们将会实地调研作交通分析研究，如有必要，规划部门将会尽快作出规划设计。

　　中西段急需人行天桥

　　据报料居民介绍，龙珠大道是西丽街道的重要交通干线，往西丽方向７０％的车辆都经过这一条道路。道路两侧居民区很多，大约有１０万人居住，但是整条道路的中西段没有一座人行天桥，居民们迫切地呼吁，应当在龙珠大道中西段建设人行天桥或地下通道。特别是龙珠七路口和桃源村三期路口更是如此。他们有些不明白的是，深圳市已经在很多居民相对较少的地方都建设了人行天桥，为什么人口如此集中的龙珠大道一带，却反而没有建设呢

　　【记者体验】：

　　５公里长没有一座天桥

　　据了解，南山区龙珠大道为西丽龙珠片区的一条城市快速路，东起于北环大道入口处，西到沙河西路，全长超过５公里。

　　昨天上午，记者来到龙珠大道现场体验。首先映入眼帘的，在其最东侧的北环大道入口处有一座人行天桥，它跨越北环大道和龙珠大道，名叫南坪跨龙珠人行天桥。它由南北两部分组成，中间为一条落地的联结人行道，桥面长约１０００米左右。不过，由于这座人行天桥的周围没有大型居民小区，所以平时行人相当稀少，总是显得特别空荡荡的。除此之外，５公里长的龙珠大道中西段没有任何一座人行天桥。

　　桃源村北门位于龙珠大道与龙珠七道的交叉口，有６路、１０４路等１３条公交线路途经此处，周边人口密集。记者在现场看到，尽管该路口的四个方向都设有红绿灯，但龙珠大道的车流量非常大，且在人行道绿灯亮时，龙珠大道往西丽方向的车辆可以直接掉头，从龙珠七道和桃源村驶出的车都能够拐弯上龙珠大道，导致人车混行的情况非常严重。一位年轻母亲推着婴儿车，在绿灯亮时急急地走了几步，就被一辆掉头的车辆挡住了去路，接着又一辆车拐弯过来了，吓得她赶紧往后退。一位正在等候过马路的年轻人告诉记者，“该处的交通状况在晚上更为糟糕，很多泥头车、搅拌罐车违章行驶，行人必须小心避让，否则很容易发生交通事故。”

　　另外一位学生家长也向记者大诉其苦，在龙珠五路与龙珠八路之间，有桃源小学、桃源中学、龙珠中学、卓雅小学、新建的九年一贯制的桃源三期配套学校共５所中小学校。在这５所学校中，只有龙珠中学位于龙珠大道北侧，其他４所学校都位于龙珠大道南侧。然而，该路段的大部分楼盘都位于龙珠大道北侧，如城市假日、水木华庭、十五峰、皇庭香格里花园、湖彬园、挪威森林等。这就意味着，住在龙珠大道北侧的有将近５００名学生每天都要穿过龙珠大道分别到南侧的４所学校去上课。由于附近没有人行天桥，而学生上下学时间也正是车流的高峰期，大量的学生横穿马路为他们的交通安全带来了巨大的隐患。为此，各个学校都采取了各种措施，加强了对学生的交通安全教育，同时，在上下学时段组织家长义工在各个路口引领学生过马路。

　　【部门说法】：

　　将科学分析探讨可行性

　　记者查询塘朗山片区法定图则时得知，龙珠大道中西段附近并没有人行天桥的相关规划。不过，该图则同时也指出，除本图则指定的地点之外，也可以考虑在以下情况下设置人行天桥或地下人行通道：（１）街道景观有要求的地段；（２）能极大改善步行的安全性与便捷性；（３）与地下市政管网不发生矛盾。然而，地下人行通道或人行天桥的设置应满足：（１）出入口应直接与街道的人流集中集散处相连（不应占用人行道空间）；（２）最小净宽度不小于５米；（３）全天候通行。

　　市规划局直属分局的有关工作人员表示，他们将会实地调研作交通分析研究，进行科学的人流量测定，探讨建人行天桥或地下通道的可行性。如得出“有必要”的结论，规划部门将会尽快作出规划设计，交由南山区建筑公务局实施该项目。记者李宏伟通讯员李辉

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