要性能还是要空间？三款15万左右中级车对比

　　个大要实惠是中国人消费的普遍观念，但是放在价值动辄10多万的汽车上，相信每个人心里都会打鼓了。所以，小编今天只是挑选了4款各有偏向的入门中级车，他们分别是马自达6、雪佛兰景程与现代领翔，那么15万元左右的中级车到底是要空间呢？还是要性能？也许文章中你能找到答案。

　　●外观以及尺寸对比

强烈推荐现代领翔：三车最大的镀铬中网更显儒雅气质。

推荐马自达6：外形最富时代气息，狭长锐利的车灯不显落伍。

不推荐雪佛兰景程：三车最为舒展的造型，不过设计有些陈旧。　

　　这三款车都是市场上的老面孔了，论销量在公路上的能见度也着实不少，所以我们也就不在外观上多费笔墨。首先外形上马自达6最运动，全身紧绷的肌肉以及狭长锐利的车灯即使放在今天也丝毫不显落伍；雪佛兰景程则是典型的美式大车风范，舒展大气的线条及盾型中网气势是有了，但是时代感有所欠缺；作为三车中生产年代最新的领翔，走的是儒雅大气路线，大面积镀铬中网与四平八稳的造型也能满足多数中国人的面子问题。

　　车身尺寸方面，既然前面说到这是4款各有偏向的入门中级车，那么最具运动气质的马自达6在空间方面的表现就显得捉襟见肘了。4670毫米，1780毫米，1435毫米的长宽高再三车中均垫底，2675毫米的轴距也仅仅刚够到中级车的底线；景程作为美系车的代表，自然不能在车身尺寸上让车主掉了面子。4820毫米的车长为三车之最，不过2700毫米轴距的表现则同马自达6一样差强人意；我们都知道现在的新车越造越大，作为三车中最新的领翔自然不能免俗，4815毫米，1832毫米，1475毫米的长宽高基本为当今的主流中级车尺寸。2730毫米的轴距算不上抢眼但也能够满足大部分的需求。

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编辑观点：

　　马自达6运动化的外观更能吸引小编，车身尺寸固然影响着车内空间但又不是绝对。也许再过十年儒雅又颇显品味的领翔可能更会吸引我，所以现阶段喜爱张扬个性的年轻人对马自达6的接受度会更高。景程的表现中规中矩，大气又不会显得过于平庸，而且设计元素有些陈旧，希望在下次该款中能给我们眼前一亮的感觉。

强烈推荐雪佛兰景程：内部空间表现不佳，配置丰富但品质有待提高。

推荐马自达6：空间表现给人惊喜，配置的设置很聪明。

推荐现代领翔：外部尺寸的优势同样延续到内部，配置缺乏亮点。

　　虽然同属于15万元左右的区间，但是三款车的价格区间还是有着巨大差异。马自达6与领翔只能是车系中的入门级，而景程的入门车型最低仅10.88万。虽然中级车配置一般都不会太低，即使是入门级。但是和高配的景程相比他俩还是显得捉襟见肘了。

　　先来看看马自达6吧，首先电动天窗、行车电脑以及大灯高度可调的配置是他的一大亮点。而这些功能又是大多数消费者最为关注侧的配置，气囊的缺乏则略显小气；景程的配置则可以说是应有尽有了，不仅标配了侧气囊、天窗、行车电脑和倒车雷达，甚至连DVD导航、倒车影像、真皮电动座椅以及座椅加热等高端车才有的配置都一一配备。而可以调节花粉过滤的空气净化机则更像是车主的贴心小棉袄；领翔的配置相比前两位就“斋”了许多，既没有天窗侧气囊也为选装，而后排座椅不能放倒也降低了空间扩展的实用性，看来又大又实惠的定义在合资品牌中行不通。

景程内饰亮点

　　领翔内饰亮点

　　空间方面马自达6的差距并没有外部尺寸那么明显，这里就不得不讲到日系车在空间利用方面的成效了。首先横向空间通过较薄的车门面板来偷取每一分空间，削薄的前排椅背和前移的驾驶室为后排乘客赢得了足够的空间；景程则正好相反，别看个头他最大但是内部空间却表现一般，从侧面造型也可以看出A柱距离前轮更远，2700毫米的轴距没有完全应用在内部，而厚重的车门更是恶化了景程的横向空间表现；领翔则是三车中的大肚先生，通过驾驶室的前移以及2730毫米的长轴距荣登了内部空间的冠军。

领翔内饰亮点

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编辑观点：

　　要论配置的丰富程度景程是毫无疑问的第一，内部空间则于美国车的宽敞挂不上边。马自达6的配置更为聪明，去繁从简的配置搭配，既符合了多数人的需求又不会过分增加价格的负担，空间则刚刚够。领翔？空间真的很大，但是天窗以及行车电脑的缺乏必然会损失一些追求生活质量的客户。

强烈推荐马自达6：三车唯一的6速手动变速箱与运动化调校。

推荐现代领翔：动力表现没有达到预计，但乘坐舒适性高。

推荐雪佛兰景程：低扭充裕，行驶舒适性及噪音有待提高。

　　去如果说前两项对比中马自达6表现还不够突出，下面这个环节就成了他的舞台。首先，前双臂后多连杆的悬挂设置多为奔驰宝马等高级车的标配，而其他两位的就显得逊色许多。变速器方面3者均为手动变速箱，不过马自达6拥有6个前进档，更多的档位不仅增强了驾驶的乐趣燃油经济性也有不小帮助。

　　三车排量同为2.0升，由此我们也能更直观的对比出他们的优劣。单从功率和扭矩的表现来说121千瓦/6200转和197牛米/4600转的领翔拔得头筹；而最大功率108千瓦/6500转，最大扭矩183牛米/4400转的马自达6位列第二；景程则因为三车最小的105千瓦/6200转、177牛米/3800转的功率扭矩表现而垫底。不过我们上面说的都是数据上的表现，现实和理论总是充满差距，更何况他们有着不同的变速箱以及车重呢？首先马自达6依赖三车最轻的1.38吨重量和6速手动变速箱再次占据了前排；景程1.46吨的自重则略轻于领翔的1.49吨，再加上3800转就能达到的最大扭矩，动力表现与领翔不相上下。

编辑观点：

　　如果你是直接翻到这页来看动力与底盘对比，那么我可以毫无疑问的向你推荐马自达6了，6速手动变速箱、前双叉臂后多连杆悬挂和出色的运动化调校，选择他还需要什么理由吗？何况翻看前面的几项对比，马自达6均处在中游水准。领翔各方面的表现也很好，但是他缺乏性格，性格是什么？性格就是能够让人记住你的东西，相信当你也有颗年轻的心自然就会理解我的观点。

　　个大要实惠是中国人消费的普遍观念，但是放在价值动辄10多万的汽车上，相信每个人心里都会打鼓了。所以，小编今天只是挑选了4款各有偏向的入门中级车，他们