小钢炮遇上超级小钢炮高尔夫6对比GTI

　　2010年3月7日晚，一汽大众高尔夫GTI震撼上市，此次推出只有1款车型，厂家建议的零售价为23.58万元。作为同样可称为“小钢炮”级的车型，高尔夫6 1.4TSI和高尔夫GTI到底哪款更“有型”？两者又该如何选择呢？下面是车马驿站编辑为您带来的详尽分析。

　　对比车型：高尔夫6 1.4T 自动豪华型、高尔夫 2.0 GTI

　　售价：高尔夫6 1.4T 自动豪华型——16.68万，高尔夫 2.0 GTI——23.58万。

　　外观对比：高尔夫GTI更加夸张有冲击力，高尔夫6则比较平庸

高尔夫6外观

　　外观方面，与上一代高尔夫相比，高尔夫6前脸改为较为扁平的横幅样式，并在靠水箱护罩一侧加入棱角线条，赋予其更为锐利的容貌，其他方面基本上还没有脱离第五代的影子，身上的很多元素都与上一代车型有这千丝万缕的关系。六代高尔夫的前大灯灯罩采用了全新的设计，后圆前尖的造型很是新颖。大灯周边的接缝很均匀，做工非常精细。车尾部分的设计也是第六代高尔夫改变的重点，其中尾灯部分采用了全新的横条分体式设计，造型看起来很精致。

高尔夫GTI外观

　　外观方面，简洁明晰的车身线条构成了国产高尔夫GTI强有力的整体造型。黑色蜂巢状的进气格栅、红色装饰线、双平行线格栅上的GTI徽标，成就了GTI不可动摇的标志性符号；更加粗大的雾灯和侧向进气口设计，与运动型保险杠一起组成了更具冲击力的GTI面孔；造型夸张的全新战斧式大尺寸GTI专用轮毂让人热血沸腾，宽大的后扰流板令尾部更显宽阔结实，镀铬双排气管以及遍布整车的空气动力学套件充满了挑战速度的特征特征。

外观对比

　　比较中不难看出，GTI的外观造型基本上还是与普通版本的第六代高尔夫保持一致，不过在GTI的身上，蜂窝状进气格栅、张扬的红色装饰条、双排气尾喉等运动味道浓郁的细节格外抢眼，处处诠释着张扬的个性，以及只为运动的味道。全新的17?悸朱痹煨透鲂粤砝啵?餐瓜猿龈叨??TI为运动而生的独特定位。

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　　内饰对比：高尔夫6米色内饰平实自然，高尔夫GTI完全营造赛车气氛

高尔夫6内饰

　　内饰方面，第六代高尔夫的内饰依旧延续了德系车简单实用的风格，中控台的用料给人感觉很充实，方向盘左侧的大灯调节旋钮档档入位清晰，手感上佳。仪表盘采用了双炮式的运动设计，黑底白字让人很容易的就可以看清表针的指向。方向盘后方两侧的控制杆采用塑料材质，但是丝毫没有手感欠佳的廉价感，模具也是相当考究，使用起来定位精准，手感厚实。

高尔夫GTI内饰

　　内饰方面，秉承高尔夫一贯的高品质追求理念，国产高尔夫GTI的内饰做工异常考究，Vienna小牛皮高级运动座椅提供了极好的包裹性和支撑；方向盘和换挡杆以及中控面板的按键触感极佳；带“离、回家”功能的双氙气自动清洗大灯令人倍感温馨；四门一键式防夹电动车窗保证乘员的安全；双区独立自动空调、Media-BOX多媒体接口、6安全气囊等标准配置，足以挑战大部分豪华轿车的舒适性与安全感。赛车风格的平底方向盘上，仍能看到第一代高尔夫GTI狼标方向盘的影子；位于方向盘下部和换档杆上部的GTI和DSG两个金属徽标，再配上方向盘真皮线脚的亮眼红色，进一步突出了GTI的纯正血统和出色性能。

内饰对比

　　通过照片对比，高尔夫6内饰大量的米色部分，延续了德系车简单实用的风格。各种功能键设计也是定位清晰，使用起来相当方便。GTI内饰却是完全的赛车风格，全黑色的内饰能够给人带来干练、简洁、动感与活力的驾乘氛围，使人一进入驾驶室就有心潮澎湃之感。
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　　空间对比：总体数据差别不大，高尔夫GTI低矮车身专为运动而生

　　空间方面，高尔夫6的长宽高分别为4199mm×1786mm×1479mm，轴距为2578mm。高尔夫6后排座椅可以按4/6的比例进行放倒调节，可以大大的方便乘客存放一些较大的物品。第二排座椅放倒后行李厢的容积由原来的350升一下升级为1305升，方便日常使用。高尔夫GTI外形尺寸为4213mm×1786mm×1469mm，轴距与高尔夫6一样为2578mm，行李厢容积一样为350～1350L。

　　通过上图的数据对比不难看出，两者空间表现上差别不大，毕竟都是偏向于运动的紧凑级车型，空间方面的略显局促也是不得不承受的代价吧。值得注意的是，相比普通版高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力。这种改变当然是完全为了使高尔夫GTI在运动性能上进一步得到提升，不愧是专为运动而生的“超级小钢炮”。

　　动力对比：“超级小钢炮”高尔夫GTI动力超群

高尔夫6发动机

　　动力方面，高尔夫6配备了1.4TSI和1.6L两款发动机，自动挡全部采用大众汽车最新的7速DSG双离合自动变速箱。TSI+DSG的完美动力组合，使高尔夫6实现了同级车前所未有的高效动力和燃油经济性，并且满足欧4排放标准。喜欢车的朋友，可能对大众最近在中国市场推出的1.4T+7速DSG的动力单元并不陌生，1这款发动机在转速达到5000rpm时，最大功率达到96kW，在1750～3500rpm转速区间中可持续输出220N·m的最大扭矩，在1500～4500rpm的宽泛转速区间内提供了一个宽广的扭矩平台。

高尔夫GTI发动机

　　动力和操控方面，一直是高尔夫车系最“致命的武器”。高尔夫GTI拥有强大的动力系统，搭载的2.0 TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700～6000rpm的宽广转速范围内保持280N·m的峰值扭矩输出，使其充沛的动力连绵不绝；特别是在迅捷精确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间完成的6速DSG双离合自动变速器配合下，极速可达到235km/h，0～100km/h加速时间仅为7.1s；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成真正的手动模式，使高尔夫GTI拥有了媲美赛车般的驾控感受。

　　数据的比较中，真正的“超级小钢炮”还是在动力上全面超越了高尔夫6 1.4TSI车型，作为顶级的驾驶发烧友来说，开着高尔夫GTI在公路上疾驰，将身边所有的车型远远甩在身后所带来的顶级快感，也许不是金钱能够换来的。

　　综合来看，高尔夫算得上是世界经典的两厢车，依靠着出众的动力性能，和扎实的底盘技术，高尔夫一直是许多热衷于享受驾驶乐趣的购车者的最爱。而高尔夫GTI作为运动型车型的代表，虽然价格并不很“平易近人”，但是不可否认的是，高尔夫GTI纯正的运动风范，作为一辆“顶级小钢炮”车型绝不为过，绝对是一辆驾驶发烧友不可错过的好车。究竟两款车如何选择，希望能给广大消费者带来帮助。

　　2010年3月7日晚，一汽大众高尔夫GTI震撼上市，此次推出只有1款车型，厂家建议的零售价为23.58万元。作为同样可称为“小钢炮”级的车型，高尔夫61.4TSI和高尔